CN219685877U - 一种汽车钣金件的冲孔落料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件的冲孔落料装置，包括底座和下模，所述底座的顶端通过穿插螺栓安装有下模,且下模的上方设有限位槽，所述底座顶端的四周设有滑柱，且滑柱与滑动板相连接，所述滑动板通过穿插螺栓安装有安装板，且安装板的内部设有冲头，并且冲头位于下模的正上方，所述滑动板的顶端与液压杆相连接，所述滑动板的底端与压板相连接，且压板与滑动板之间设有弹簧，所述底座的内部设有收集盒。该汽车钣金件的冲孔落料装置，当冲头使用一段时间变钝后，通过将穿插在安装板上的螺栓拆除，即可将安装板向外滑出拆卸下，然后取出内部的冲头即可对其进行打磨维护，操作过程简单快捷，提高了冲孔的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种汽车钣金件的冲孔落料装置。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
经检索，如专利号：202022285907.0的中国实用新型就是一种钣金件的冲孔落料装置，其具体公开了一种钣金件的冲孔落料装置，包括工作台面，所述工作台面上表面开设有安装槽，所述安装槽端面贯穿开设有过料孔，所述安装槽端面开设有放置槽，所述放置槽设置有顶出组件，所述工作台面上安装有支撑架，所述支撑架顶部通过液压升降缸安装有安装板，所述安装板底面设置有冲孔柱，所述安装板顶面四角均贯穿滑动安装有外筒，所述外筒内滑动安装有内杆，所述内杆顶端与外筒内顶面之间连接有第一压缩弹簧，所述外筒侧壁贯穿开设有滑槽，所述滑槽内贯穿滑动安装有抵触块，所述内杆底端固定安装有压料板，所述压料板顶面贯穿开设有过柱孔。
上述的汽车钣金件的冲孔落料装置，当冲头使用一段时间变钝后，需要将其拆下打磨锋利后才能继续使用，但其冲头是直接安装在安装板上，导致冲头的拆卸不够方便，操作困难，费时费力，导致冲孔效率低下，影响后续加工，不利于现代化的生产，针对上述问题，在原有的汽车钣金件的冲孔落料装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件的冲孔落料装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的汽车钣金件的冲孔落料装置，当冲头使用一段时间变钝后，需要将其拆下打磨锋利后才能继续使用，但其冲头是直接安装在安装板上，导致冲头的拆卸不够方便，操作困难，费时费力，导致冲孔效率低下，影响后续加工，不利于现代化的生产的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件的冲孔落料装置，包括底座和下模，所述底座的顶端通过穿插螺栓安装有下模,且下模的上方设有限位槽，并且限位槽与底座相连接，所述底座顶端的四周设有滑柱，且滑柱与滑动板相连接，所述滑动板通过穿插螺栓安装有安装板，且安装板的内部设有冲头，并且冲头位于下模的正上方，所述滑动板的顶端与液压杆相连接，所述滑动板的底端与压板相连接，且压板与滑动板之间设有弹簧，并且压板位于下模的正上方，所述底座的内部设有收集盒。
优选的，所述底座上设有滑槽a，且底座通过滑槽a与下模两侧设置的滑块a构成滑动连接结构，并且通过在下模一侧设置的安装孔a内穿插螺栓，能够将下模固定在底座上。
优选的，所述下模上设有落料孔，且落料孔位于冲头的正下方，并且落料孔连通至底座的内部并位于收集盒的正上方。
优选的，所述滑动板上设有滑槽b，且滑动板通过滑槽b与安装板两侧设置的滑块b构成滑动连接结构，并且通过在滑动板一侧设置的连接孔内穿插螺栓，并与安装板上设置的安装孔b相连接，能够将安装板固定在滑动板上。
优选的，所述滑动板的底端设有滑槽c，且滑动板通过滑槽c与压板顶端设置的滑柱构成滑动连接结构。
优选的，所述滑动板的四个角落都设有滑槽d，且滑动板通过滑槽d与限位柱构成滑动连接结构，并且滑动板的顶端与液压杆相连接。
优选的，所述安装板的内部设有安装槽，且安装槽与冲头构成滑动安装结构。
优选的，所述压板的底端设有垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车钣金件的冲孔落料装置，
1、当冲头使用一段时间变钝后，通过将穿插在安装板上的螺栓拆除，即可将安装板向外滑出拆卸下，然后取出内部的冲头即可对其进行打磨维护，操作过程简单快捷，提高了冲孔的效率；
2、通过设置在底座上的限位槽，对钣金件进行初步的限位固定，设置在滑动板下方的压板能够在冲孔时将钣金件压住，能够保证在冲孔时，钣金件不会位移而导致冲孔冲歪的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体下模与安装板安装结构示意图；
图3为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；
图5为本实用新型压板与弹簧连接结构示意图。
图中：1、底座；101、滑槽a；2、下模；201、滑块a；202、落料孔；203、安装孔a；3、螺栓；4、限位槽；5、滑柱；6、滑动板；601、滑槽b；602、连接孔；603、滑槽c；604、滑槽d；7、安装板；701、滑块b；702、安装槽；703、安装孔b；8、冲头；9、液压杆；10、压板；1001、垫片；1002、限位柱；11、弹簧；12、收集盒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件的冲孔落料装置，包括底座1和下模2，底座1的顶端通过穿插螺栓3安装有下模2,且下模2的上方设有限位槽4，并且限位槽4与底座1相连接，底座1顶端的四周设有滑柱5，且滑柱5与滑动板6相连接，滑动板6通过穿插螺栓3安装有安装板7，且安装板7的内部设有冲头8，并且冲头8位于下模2的正上方，滑动板6的顶端与液压杆9相连接，滑动板6的底端与压板10相连接，且压板10与滑动板6之间设有弹簧11，并且压板10位于下模2的正上方，底座1的内部设有收集盒12；
底座1上设有滑槽a101，且底座1通过滑槽a101与下模2两侧设置的滑块a201构成滑动连接结构，并且通过在下模2一侧设置的安装孔a203内穿插螺栓3，能够将下模2固定在底座1上，有利于通过将穿插在下模2上的螺栓3拆除，即可将下模2向外滑出拆卸下；
下模2上设有落料孔202，且落料孔202位于冲头8的正下方，并且落料孔202连通至底座1的内部并位于收集盒12的正上方，有利于冲孔后的废料顺着落料孔202下落到收集盒12中收集；
滑动板6上设有滑槽b601，且滑动板6通过滑槽b601与安装板7两侧设置的滑块b701构成滑动连接结构，并且通过在滑动板6一侧设置的连接孔602内穿插螺栓3，并与安装板7上设置的安装孔b703相连接，能够将安装板7固定在滑动板6上，有利于通过将穿插在安装板7上的螺栓3拆除，即可将安装板7向外滑出拆卸下；
滑动板6的底端设有滑槽c603，且滑动板6通过滑槽c603与压板10顶端设置的限位柱1002构成滑动连接结构，有利于压板10能够顺着滑槽c603上下滑动位移；
滑动板6的四个角落都设有滑槽d604，且滑动板6通过滑槽d604与滑柱5构成滑动连接结构，并且滑动板6的顶端与液压杆9相连接，有利于通过液压杆9的伸缩，能够控制滑动板6顺着滑柱5上下滑动位移；
安装板7的内部设有安装槽702，且安装槽702与冲头8构成滑动安装结构，有利于冲头8能够滑动安装在安装板7的内部；
压板10的底端设有垫片1001，有利于在将钣金件压住的时候，能够避免对钣金件的表面造成损伤。
工作原理：根据图1-5，首先操作人员将需要冲孔的钣金件顺着限位槽4放置在下模2上，进行初步的限位固定，接着启动液压杆9，推动滑动板6下滑位移，下移的过程中，压板10先接触到钣金件，通过弹簧11提供的压力将钣金件压住，防止其在冲孔过程中位移，接着下移的冲头8完成冲孔操作，冲孔后的废料顺着落料孔202下落到收集盒12中收集，当冲头8使用一段时间变钝后，通过将穿插在安装板7上的螺栓3拆除，即可将安装板7向外滑出拆卸下，然后取出内部的冲头8即可对其进行打磨维护，操作过程简单快捷，提高了冲孔的效率，且通过更换不同的下模2与冲头8，能够使得装置冲出不同规格的孔洞，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车钣金件的冲孔落料装置，包括底座(1)和下模(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端通过穿插螺栓(3)安装有下模(2),且下模(2)的上方设有限位槽(4)，并且限位槽(4)与底座(1)相连接，所述底座(1)顶端的四周设有滑柱(5)，且滑柱(5)与滑动板(6)相连接，所述滑动板(6)通过穿插螺栓(3)安装有安装板(7)，且安装板(7)的内部设有冲头(8)，并且冲头(8)位于下模(2)的正上方，所述滑动板(6)的顶端与液压杆(9)相连接，所述滑动板(6)的底端与压板(10)相连接，且压板(10)与滑动板(6)之间设有弹簧(11)，并且压板(10)位于下模(2)的正上方，所述底座(1)的内部设有收集盒(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述底座(1)上设有滑槽a(101)，且底座(1)通过滑槽a(101)与下模(2)两侧设置的滑块a(201)构成滑动连接结构，并且通过在下模(2)一侧设置的安装孔a(203)内穿插螺栓(3)，能够将下模(2)固定在底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述下模(2)上设有落料孔(202)，且落料孔(202)位于冲头(8)的正下方，并且落料孔(202)连通至底座(1)的内部并位于收集盒(12)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述滑动板(6)上设有滑槽b(601)，且滑动板(6)通过滑槽b(601)与安装板(7)两侧设置的滑块b(701)构成滑动连接结构，并且通过在滑动板(6)一侧设置的连接孔(602)内穿插螺栓(3)，并与安装板(7)上设置的安装孔b(703)相连接，能够将安装板(7)固定在滑动板(6)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述滑动板(6)的底端设有滑槽c(603)，且滑动板(6)通过滑槽c(603)与压板(10)顶端设置的限位柱(1002)构成滑动连接结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述滑动板(6)的四个角落都设有滑槽d(604)，且滑动板(6)通过滑槽d(604)与滑柱(5)构成滑动连接结构，并且滑动板(6)的顶端与液压杆(9)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述安装板(7)的内部设有安装槽(702)，且安装槽(702)与冲头(8)构成滑动安装结构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其特征在于：所述压板(10)的底端设有垫片(1001)。
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