CN219668262U - 一种便于移动的塑料平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于移动的塑料平板车，涉及平板车领域。该便于移动的塑料平板车，包括车板，车板右端固定连接有推杆，车板右端下表面固定连接有晃动套，晃动套内侧转动连接有晃动块，晃动块下端固定连接有支撑架，支撑架两侧下端转动连接有万向轮，支撑架上表面固定连接有支撑板，支撑板外表面转动连接有卡位机构。该便于移动的塑料平板车，通过旋转卡位轴带动收卷轴进行收卷牵引线，牵引线带动换位架在限定座内侧转动，使延伸弹簧伸长，压缩弹簧收紧，两个移动轮上下排列使车板抬高，防止车板与地面卡紧无法移动，达到了抬升车板高度的效果，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。

Description

一种便于移动的塑料平板车

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，具体为一种便于移动的塑料平板车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆。它是一切车辆的鼻祖。固然物料搬运技能不时开展，但手推车仍作为不成短少的搬运东西而沿用至今。手推车在出产和生涯中取得普遍使用是由于它造价低价、维护简略、操作便利、自重轻，能在灵活车辆不方便运用的当地任务，在短间隔搬运较轻的物品时非常便利。

传统的手推平板车在遇到颠簸路面时很容易产生震动使上方物品产生晃动，晃动的物品很容易从板车上掉落，而且板车由于轮子较小所以底板距离地面较近所以遇到凹凸不平地面时很容易底板接触地面卡住无法前进，为此设计了一种便于移动的塑料平板车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于移动的塑料平板车，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面和塑料平板车在不同使用环境下震动浮动无法调节容易使上方物料掉落的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于移动的塑料平板车，包括车板，车板右端固定连接有推杆，车板右端下表面固定连接有晃动套，晃动套内侧转动连接有晃动块，晃动块下端固定连接有支撑架，支撑架两侧下端转动连接有万向轮，支撑架上表面固定连接有支撑板，支撑板外表面转动连接有卡位机构，卡位机构与车板卡接，支撑架上表面两端均固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧上端与车板固定连接，车板左端下表面固定连接有限定座，限定座内侧滑动连接有换位架，换位架下端转动连接有移动轮，换位架上表面左端固定连接有延伸弹簧，延伸弹簧上端与车板固定连接，换位架上表面右端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧上端与车板固定连接，换位架上表面右端固定连接有牵引线，牵引线位于压缩弹簧内侧，牵引线贯穿车板，车板上表面固定连接有换位仓，换位仓内侧转动连接有收卷轴，牵引线上端与收卷轴固定连接，收卷轴端面滑动连接有卡位轴，卡位轴与换位仓卡接。

优选的，所述卡位机构外形为“H”字形，卡位机构下端与支撑板铰接，卡位机构靠近车板的一侧固定连接有三角键，三角键与车板接触，卡位机构上端固定连接有凸键。

优选的，所述换位架外形为倒放的“V”字形支架，换位架下方两端均转动连接有移动轮，换位架上端开设有“U”型槽，“U”型槽与限定座滑动连接。

优选的，所述换位仓外形为长方形空壳，换位仓共有两组，两组换位仓相互远离的一侧开设有环形阵列的圆柱凹槽。

优选的，所述收卷轴一端为收线轴，牵引线固定连接在收线轴外表面，收卷轴另一端为套筒，套筒与卡位轴滑动连接，套筒与收线轴固定连接。

优选的，所述卡位轴一端为扭动柱，扭动柱端面固连接有滑动柱，滑动柱与收卷轴滑动连接，扭动柱端面固定连接有卡位杆，卡位杆与换位仓卡接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于移动的塑料平板车。具备以下有益效果：

1、该便于移动的塑料平板车，通过旋转卡位轴带动收卷轴进行收卷牵引线，牵引线带动换位架在限定座内侧转动，使延伸弹簧伸长，压缩弹簧收紧，两个移动轮上下排列使车板抬高，防止车板与地面卡紧无法移动，达到了抬升车板高度的效果，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。

2、该便于移动的塑料平板车，通过两侧万向轮产生震动上下偏移，使支撑架上方的晃动块在晃动套内侧转动，使车板靠近推杆的一端震动尽量减小，防止物品因震动从车板上表面掉落，不需要减震时推动卡位机构，使卡位机构托起车板，防止车板倾斜按压支撑弹簧，达到了调节车板震动幅度的效果，解决了塑料平板车在不同使用环境下震动浮动无法调节容易使上方物料掉落的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑架结构示意图；

图3为本实用新型卡位机构结构示意图；

图4为本实用新型换位仓结构示意图；

图5为本实用新型卡位轴结构示意图。

其中，车板-1、推杆-2、晃动套-3、晃动块-4、支撑架-5、万向轮-6、支撑板-7、卡位机构-8、支撑弹簧-9、限定座-10、换位架-11、移动轮-12、延伸弹簧-13、压缩弹簧-14、牵引线-15、换位仓-16、圆柱凹槽-161、收卷轴-17、收线轴-171、套筒-172、卡位轴-18、扭动柱-181、卡位杆-182。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于移动的塑料平板车，如图1-4所示，包括车板1，车板1右端固定连接有推杆2，车板1右端下表面固定连接有晃动套3，晃动套3内侧转动连接有晃动块4，晃动块4下端固定连接有支撑架5，支撑架5两侧下端转动连接有万向轮6，支撑架5上表面固定连接有支撑板7，支撑板7外表面转动连接有卡位机构8，卡位机构8外形为“H”字形，卡位机构8下端与支撑板7铰接，卡位机构8靠近车板1的一侧固定连接有三角键，三角键与车板1接触，卡位机构8上端固定连接有凸键，卡位机构8能够控制支撑架5晃动起伏程度。

卡位机构8与车板1卡接，支撑架5上表面两端均固定连接有支撑弹簧9，支撑弹簧9上端与车板1固定连接，车板1左端下表面固定连接有限定座10，限定座10内侧滑动连接有换位架11，换位架11下端转动连接有移动轮12，换位架11外形为倒放的“V”字形支架，换位架11下方两端均转动连接有移动轮12，换位架11上端开设有“U”型槽，“U”型槽与限定座10滑动连接，换位架11能够转动控制移动轮12着地的数量，从而控制车板1的抬升和降低。

换位架11上表面左端固定连接有延伸弹簧13，延伸弹簧13上端与车板1固定连接，换位架11上表面右端固定连接有压缩弹簧14，压缩弹簧14上端与车板1固定连接，换位架11上表面右端固定连接有牵引线15，牵引线15位于压缩弹簧14内侧，牵引线15贯穿车板1，车板1上表面固定连接有换位仓16，换位仓16外形为长方形空壳，换位仓16共有两组，两组换位仓16相互远离的一侧开设有环形阵列的圆柱凹槽161，换位仓16能够利用外侧圆柱凹槽161卡接定位外侧的机构。

换位仓16内侧转动连接有收卷轴17，牵引线15上端与收卷轴17固定连接，收卷轴17端面滑动连接有卡位轴18，收卷轴17一端为收线轴171，牵引线15固定连接在收线轴171外表面，收卷轴17另一端为套筒172，套筒172与卡位轴18滑动连接，套筒172与收线轴171固定连接，收卷轴17能够旋转收卷外侧的牵引线15。

卡位轴18与换位仓16卡接，卡位轴18一端为扭动柱181，扭动柱181端面固连接有滑动柱，滑动柱与收卷轴17滑动连接，扭动柱181端面固定连接有卡位杆182，卡位杆182与换位仓16卡接，卡位轴18能够通过旋转带动收卷轴17旋转进行收卷牵引线15。

工作原理：使用时，将物品放在车板1上方，遇到不平的路面时，两侧万向轮6产生震动上下偏移，使支撑架5上方的晃动块4在晃动套3内侧转动，使车板1靠近推杆2的一端震动尽量减小，防止物品因震动从车板1上表面掉落，不需要减震时推动卡位机构8，使卡位机构8托起车板1，防止车板1倾斜按压支撑弹簧9，经过特殊路面时，旋转卡位轴18带动收卷轴17进行收卷牵引线15，牵引线15带动换位架11在限定座10内侧转动，使延伸弹簧13伸长，压缩弹簧14收紧，两个移动轮12上下排列使车板1抬高，防止车板1与地面卡紧无法移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于移动的塑料平板车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)右端固定连接有推杆(2)，车板(1)右端下表面固定连接有晃动套(3)，晃动套(3)内侧转动连接有晃动块(4)，晃动块(4)下端固定连接有支撑架(5)，支撑架(5)两侧下端转动连接有万向轮(6)，支撑架(5)上表面固定连接有支撑板(7)，支撑板(7)外表面转动连接有卡位机构(8)，卡位机构(8)与车板(1)卡接，支撑架(5)上表面两端均固定连接有支撑弹簧(9)，支撑弹簧(9)上端与车板(1)固定连接；

所述车板(1)左端下表面固定连接有限定座(10)，限定座(10)内侧滑动连接有换位架(11)，换位架(11)下端转动连接有移动轮(12)，换位架(11)上表面左端固定连接有延伸弹簧(13)，延伸弹簧(13)上端与车板(1)固定连接，换位架(11)上表面右端固定连接有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)上端与车板(1)固定连接，换位架(11)上表面右端固定连接有牵引线(15)，牵引线(15)位于压缩弹簧(14)内侧，牵引线(15)贯穿车板(1)，车板(1)上表面固定连接有换位仓(16)，换位仓(16)内侧转动连接有收卷轴(17)，牵引线(15)上端与收卷轴(17)固定连接，收卷轴(17)端面滑动连接有卡位轴(18)，卡位轴(18)与换位仓(16)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑料平板车，其特征在于：所述卡位机构(8)外形为“H”字形，卡位机构(8)下端与支撑板(7)铰接，卡位机构(8)靠近车板(1)的一侧固定连接有三角键，三角键与车板(1)接触，卡位机构(8)上端固定连接有凸键。

3.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑料平板车，其特征在于：所述换位架(11)外形为倒放的“V”字形支架，换位架(11)下方两端均转动连接有移动轮(12)，换位架(11)上端开设有“U”型槽，“U”型槽与限定座(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑料平板车，其特征在于：所述换位仓(16)外形为长方形空壳，换位仓(16)共有两组，两组换位仓(16)相互远离的一侧开设有环形阵列的圆柱凹槽(161)。

5.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑料平板车，其特征在于：所述收卷轴(17)一端为收线轴(171)，牵引线(15)固定连接在收线轴(171)外表面，收卷轴(17)另一端为套筒(172)，套筒(172)与卡位轴(18)滑动连接，套筒(172)与收线轴(171)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑料平板车，其特征在于：所述卡位轴(18)一端为扭动柱(181)，扭动柱(181)端面固连接有滑动柱，滑动柱与收卷轴(17)滑动连接，扭动柱(181)端面固定连接有卡位杆(182)，卡位杆(182)与换位仓(16)卡接。