CN219668233U - 一种混合动力载人推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合动力载人推车，属于推车领域，本混合动力载人推车包括车体；太阳能面板，太阳能面板设置在车体上；机电装置，机电装置设置在车体上，机电装置与太阳能面板电连接，机电装置用于驱动车体行驶，机电装置包括速度传感器，速度传感器用于感应车体的前进速度和前进加速度，当车体前进速度和前进加速度皆小于设定值的持续时间超过设定时间时，机电装置以最大功率作业；载人组件，载人组件设置在车体上。该设备能够提供足够的动力，防止手推车的倒行、侧翻等危险情况发生，保证操作人员在搬运作业的过程中的安全，提升作业效率。

Description

一种混合动力载人推车

技术领域

本实用新型涉及推车领域，尤其是涉及一种混合动力载人推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉为动力的搬运车辆，其操作方便、造价低廉、维护简单且自重较轻，因此，在物料搬运技术不断发展的过程中，手推车仍然作为不可缺少的搬运工具被广泛应用在生产生活上。

现有的工地手推车多用于搬运建筑物料，而多数建筑材料的自重较大，当推车内的搬运物料过重或遭遇上坡时，会出现因动力不足导致的推车倒行、推车侧翻、物料外泄等难以运送的情况，容易伤及工作人员，因此存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型提出一种混合动力载人推车，能够在手推车载重过重时提供足够的动力，使操作人员在搬运作业的过程中省时省力，提高作业效率。

根据本实用新型实施例的一种混合动力载人推车，包括车体；太阳能面板，太阳能面板设置在车体上；机电装置，机电装置设置在车体上，机电装置与太阳能面板电连接，机电装置用于驱动车体行驶，机电装置包括速度传感器，速度传感器用于感应车体的前进速度和前进加速度，当车体前进速度和前进加速度皆小于设定值的持续时间超过设定时间时，机电装置以最大功率作业；载人组件，载人组件设置在车体上。

根据本实用新型实施例的混合动力载人推车，至少具有如下有益效果：在手推车因载重过大或行驶坡道陡峭而处于危险状态的情况下，将在白天或阳光充足的环境中储存的太阳能作为主要供给能源，充电电池能作为辅助供给能源发动，防止手推车的倒行、侧翻等危险情况发生，保证操作人员在搬运作业的过程中的安全，提升作业效率。

根据本实用新型的一些实施例，车体包括厢体，厢体用于放置物料，厢体具有第一挡板和第二挡板，太阳能面板设置在第一挡板远离第二挡板一侧；两个推杆，两个推杆均设置在厢体上；两个支撑杆，两个支撑杆均设置在厢体上，两个支撑杆均位于厢体下侧，两个支撑杆用于支撑厢体；伸缩板，伸缩板可滑动地设置在厢体上，伸缩板位于厢体靠近第二挡板一侧，伸缩板用于装卸物料；轮轴，轮轴与厢体转动连接，厢体能够围绕轮轴在竖直方向上转动，轮轴与机电装置电连接，轮轴两端分别设置有车轮，轮轴与两个车轮传动连接。

根据本实用新型的一些实施例，载人组件包括中空板，中空板一端设置有第一扭动轴，中空板相对第一扭动轴的另一端设置有第二扭动轴，中空板能够围绕第一扭动轴转动；踏板，踏板通过第二扭动轴与中空板转动连接，踏板能够围绕第二扭动轴转动，踏板用于载人，踏板设置有四个滚轮，四个滚轮与两个车轮的驱动方向一致；收纳槽，收纳槽设置在车体下方，第一扭动轴可滑动地设置在收纳槽中，当踏板围绕第二扭动轴转动至与中空板叠合时，推动中空板与踏板，使第一扭动轴沿收纳槽向内滑动，将中空板和踏板收纳进收纳槽中。

根据本实用新型的一些实施例，收纳槽还具有阻挡部，阻挡部位于收纳槽槽口，阻挡部用于阻挡第一扭动轴滑出收纳槽。

根据本实用新型的一些实施例，伸缩板具有第三挡板和第四挡板，第三挡板上设置有第一齿槽，第四挡板上设置有第二齿槽，第一齿槽与第二齿槽对应设置。

根据本实用新型的一些实施例，厢体上具有两个伸缩板凹槽，伸缩板能够沿两个伸缩板凹槽滑动。

根据本实用新型的一些实施例，伸缩板凹槽口设置有滑扣，当伸缩板伸出厢体时，滑扣朝伸缩板方向滑动至与齿槽嵌合，将伸缩板固定在厢体上。

根据本实用新型的一些实施例，第三挡板的截面面积沿伸缩板伸出的方向逐渐减小，第四挡板的截面面积沿伸缩板伸出的方向逐渐减小。

根据本实用新型的一些实施例，车体上设置有USB插口，USB插口的输出端与机电装置电连接。

根据本实用新型的一些实施例，车体上设置有按键操作区，按键操作区与机电装置电连接，按键操作区用于控制车体运行。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例的一种混合动力载人推车的结构示意图；

图2为图1中的剖视图；

图3为图2中滑扣的结构示意图；

图4为图1中伸缩板伸出的剖视图；

图5为图4中滑扣嵌合齿槽的结构示意图；

图6为图1中伸缩板的结构示意图；

图7为图1中中空板和踏板的结构示意图；

图8为图1中中空板和踏板折叠状态的结构示意图；

图9为图1中中空板和踏板折叠状态的剖视图。

附图标记：

车体100，厢体110，第一挡板111，第二挡板112，推杆120，按键操作区121，支撑杆130，伸缩板140，第三挡板141，第四挡板142，第一齿槽143，第二齿槽144，轮轴150，车轮151，伸缩板凹槽160，滑扣170，USB插口180；

太阳能面板200；

机电装置300；

载人组件400，中空板410，第一扭动轴411，第二扭动轴412，踏板420，滚轮421，收纳槽430，阻挡部431。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一次、第二次只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参考图1至9描述根据本实用新型实施例的一种混合动力载人推车。

如图1至图9所示，本实用新型实施例的一种混合动力载人推车，包括车体100、太阳能面板200、机电装置300和载人组件400，其中太阳能面板200设置在车体100上，与机电装置300电连接，在白天或阳光充足的环境中，太阳能面板200吸收太阳能，在机电装置300中储存，由此，太阳储能与电能皆可作为供给能源驱动车体100行驶。具体地，机电装置300包括速度传感器，速度传感器能够感应车体100的前进速度和前进加速度，当车体100的前进速度及加速度皆小于设定值的持续时间超过设定时间时，机电装置300能够以最大功率作业，保证车体100能够正常行驶。

在本实用新型的一些具体实施例中，机电装置300紧贴车体100下侧设置，载人组件400紧贴机电装置300的下侧设置，因此，在载人组件400限制或承载操作人员的时候都不会对车体100的使用造成影响。

如图1和图2所示，车体100包括厢体110、两个推杆120、两个支撑杆130、伸缩板140和轮轴150，厢体110为车体100的主体，用于容置运输物料，厢体110的下侧设置有轮轴150，轮轴150与厢体110转动连接，厢体110可以围绕轮轴150在竖直方向上转动，轮轴150的两端转动连接有车轮151，且轮轴150与机电装置300电连接，由此机电装置300能够驱动车体100行驶。厢体110的后侧设置有两个推杆120，两个推杆120呈对称设置，操作人员可以通过两个推杆120推动车体100，当载人组件400承载着操作人员时，两个推杆120还可以作为操作人员的扶手，保证操作人员在车体100行驶时的平衡。厢体110的下侧还设置有两个支撑杆130，当车体100满载物料行驶至指定地点后，操作人员放下推杆120，此时车体100由两个车轮151和两个支撑杆130支撑，则车体100不会轻易侧翻倾倒。

在本实用新型的一些具体实施例中，厢体110具有第一挡板111和第二挡板112，第二挡板112位于厢体110的前侧，第一挡板111位于厢体110的后侧，太阳能面板200紧贴设置在第一挡板111的后侧。当车体100无承载运输物料呈短暂闲置状态时，围绕轮轴150逆时针转动厢体110，使厢体110的第二挡板112与地面相抵，此时厢体110的第一挡板111随厢体110旋转至面朝上方(如图4所示)，位于此位置的太阳能面板200也能够进一步吸取到充足的太阳光线，使机电装置300的作业时间得到最大化利用。

在本实用新型的一些具体实施例中，车体100还包括伸缩板140，伸缩板140可滑动地设置在厢体110上，其形状与第二挡板112的形状一致，以便于伸缩板140的滑动。常见的手推车需要装载物料时，一般是将手推车放平放稳，然后用工具反复将物料放入厢体110中，由于地面与厢体110上端之间具有一定的距离，因此反复装载需要反复克服重力做功，因而十分费时费力。在本实施例中，将厢体110围绕轮轴150逆时针旋转至第二挡板112与地面相抵，把伸缩板140沿第二挡板112展开，展开的伸缩板140与第二挡板112形成铲子状，操作人员能够直接将运输物料通过伸缩板140铲至厢体110中，减少操作人员克服重力做功次数，从而减轻操作人员的负担，使装货作业过程更加省力。

进一步地，伸缩板140位于第二挡板112的后侧，当伸缩板140展开时，第二挡板112对伸缩板140具有一定的支持作用，使得伸缩板140不易因物料过重而变形损坏。当然，伸缩板140也可以设置在第二挡板112的前侧。

如图2和图3所示，厢体110还具有两个伸缩板凹槽160，两个伸缩板凹槽160均设置在厢体110前端，两个伸缩板凹槽160均位于第二挡板112的后侧，伸缩板140的左右两端沿伸缩板凹槽160滑动，且伸缩板凹槽160槽口均设置有滑扣170，滑扣170能够在伸缩板凹槽160槽口沿前后方向滑动。具体地，如图5至6所示，伸缩板140上具有第三挡板141和第四挡板142，第三挡板141上具有第一齿槽143，第四挡板142上具有第二齿槽144，第一齿槽143和第二齿槽144相互对应且位于同一水平线上。当伸缩板140伸出厢体110时，向前滑动两个伸缩板凹槽160槽口上的两个滑扣170，使两个滑扣170分别与第一齿槽143、第二齿槽144嵌合，由此，将伸缩板140固定在厢体110上。

可以想到的是，第三挡板141上的第一齿槽143可以设置有多个，第四挡板142上的第二齿槽144可以设置有多个，第三挡板141上的多个第一齿槽143和第四挡板142上的多个第二齿槽144分别对应，由此，通过多个第一齿槽143、多个第二齿槽144与两个滑扣170分别配合，能够自由改变伸缩板140伸出厢体110的长度，在不同的装卸环境下，能够根据不同的使用需求将伸缩板140调整至最合适的长度，发挥其最大用处。

进一步地，第三挡板141和第四挡板142的截面面积均沿伸缩板140伸出的方向逐渐减小，这样能够让物料在装载过程中更好地通过伸缩板140进入厢体110，也能够在卸货过程中使物料更加容易倒出。

如图7至9所示，载人组件400包括中空板410、踏板420和收纳槽430，收纳槽430设置在机电装置300下方，在踏板420设置有四个滚轮421，且四个滚轮421的行驶方向与两个车轮151一致。当载人组件400闲置时，能够将中空板410、踏板420和四个滚轮421放入收纳槽430中。具体地，中空板410的前端设置有第一扭动轴411，与之相对的后端设置有第二扭动轴412，第一扭动轴411能够在收纳槽430中滑动，中空板410可以围绕第一扭动轴411转动，踏板420与中空板410通过第二扭动轴412转动连接，踏板420能够围绕第二扭动轴412转动。具体地，中空板410中间具有镂空部分，该镂空部分能够容置踏板420与滚轮421，因此，折叠踏板420使其围绕第二扭动轴412转动，使踏板420与中空板410重叠，再将踏板420和中空板410围绕第一扭动轴411旋转至与收纳槽430处于同一水平面上，然后向收纳槽430内部方向推动踏板420和中空板410，使第一扭动轴411在收纳槽430内滑动，最后将踏板420和中空板410全部推入收纳槽430中完成收纳。

进一步地，收纳槽430还具有阻挡部431，阻挡部431位于收纳槽430槽口，用于阻挡第一扭动轴411滑出收纳槽430。本实施例中，阻挡部431为凸起，凸起围绕收纳槽430槽口边缘整圈设置，由此，收纳槽430槽口大小略小于第一扭动轴411，第一扭动轴411能够在收纳槽430中自由滑动但不会轻易滑出收纳槽430。当然，阻挡部431还可以以部分凸起等方式设置，以将第一扭动轴411的活动范围限制在收纳槽430中。

如图1所示，车体100上还设置有USB插口180，本实施例中，USB插孔设置在厢体110上，USB插口180的输出端与机电装置300电连接，本实施例能够通过USB插口180进行充电，以确保本实施例在使用的过程中能够具有足够的驱动能源，在太阳储能不足的情况下，也能保证本实施例能够正常运行。

如图1、图2和图4所示，车体100上还设置有按键操作区121，按键操作区121与机电装置300电连接，通过按键操作区121能够控制车体100运行。由于操作人员的主要操作区域在两个推杆120上，因此本实施例中，按键操作区121设置在推杆120上，便于操作人员使用。

在本实用新型的一些具体实施例中，按键操作区121中设有“太阳能模式”和“电能模式”按钮，通常在白天或阳光充足的环境中使用该推车时，优先使用“太阳能模式”，此时机电装置300以太阳储能作为主要供给能源，充电电池能作为辅助供给能源发动。当车体100处于限制状态时，将厢体110围绕轮轴150逆时针旋转至第二挡板112与地面相抵，此时太阳能面板200正面朝上，以较高的效率吸收太阳能。当在夜晚或阳光稀少的环境中使用该推车时，使用“电能模式”，此时机电装置300以用USB插口180充电的电能作为主要或全部供给能源，太阳储能作为辅助供给能源发动。

在本实用新型的一些具体实施例中，当所载物料较轻时，操作人员可以通过两个推杆120以人力驱动车体100行驶；当所在物料较重时，从收纳槽430拉出中空板410和踏板420，操作人员踩在踏板420上，在阳光充足的环境中，优先启动“太阳能模式”，此时以太阳储能作为主要供给能源、电能作为辅助供给能源驱动车体100载着人和物料行驶，而阳光不充足的环境中，启动“电能模式”，此时以电能作为主要供给能源、太阳储能能作为辅助供给能源驱动车体100载着人和物料行驶。进一步地，当车体100因载重过大、行驶路径处于不利或危险状态等情况导致车体100的前进速度和前进加速度都小于0且持续时间超过设定时间时，机电装置300中的速度传感器立即感应并传递信号，此时“保护模式”启动，机电装置300将以最大功率作业，以保证操作人员的安全。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种混合动力载人推车，其特征在于，包括：

车体(100)；

太阳能面板(200)，所述太阳能面板(200)设置在所述车体(100)上；

机电装置(300)，所述机电装置(300)设置在车体(100)上，所述机电装置(300)与所述太阳能面板(200)电连接，所述机电装置(300)用于驱动车体(100)行驶，所述机电装置(300)包括速度传感器，所述速度传感器用于感应车体(100)的前进速度和前进加速度，当车体(100)前进速度和前进加速度皆小于设定值的持续时间超过设定时间时，所述机电装置(300)以最大功率作业；

载人组件(400)，所述载人组件(400)设置在所述车体(100)上。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述车体(100)包括：

厢体(110)，所述厢体(110)用于放置物料，所述厢体(110)具有第一挡板(111)和第二挡板(112)，所述太阳能面板(200)设置在所述第一挡板(111)远离所述第二挡板(112)一侧；

两个推杆(120)，两个所述推杆(120)均设置在所述厢体(110)上；

两个支撑杆(130)，两个所述支撑杆(130)均设置在所述厢体(110)上，两个所述支撑杆(130)均位于所述厢体(110)下侧，两个所述支撑杆(130)用于支撑所述厢体(110)；

伸缩板(140)，所述伸缩板(140)可滑动地设置在所述厢体(110)上，所述伸缩板(140)位于所述厢体(110)靠近所述第二挡板(112)一侧，所述伸缩板(140)用于装卸物料；

轮轴(150)，所述轮轴(150)与所述厢体(110)转动连接，所述厢体(110)能够围绕所述轮轴(150)在竖直方向上转动，所述轮轴(150)与所述机电装置(300)电连接，所述轮轴(150)两端分别设置有车轮(151)，所述轮轴(150)与两个所述车轮(151)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述载人组件(400)包括：

中空板(410)，所述中空板(410)一端设置有第一扭动轴(411)，所述中空板(410)相对所述第一扭动轴(411)的另一端设置有第二扭动轴(412)，所述中空板(410)能够围绕所述第一扭动轴(411)转动；

踏板(420)，所述踏板(420)通过所述第二扭动轴(412)与所述中空板(410)转动连接，所述踏板(420)能够围绕所述第二扭动轴(412)转动，所述踏板(420)用于载人，所述踏板(420)设置有四个滚轮(421)，四个所述滚轮(421)与两个所述车轮(151)的驱动方向一致；

收纳槽(430)，所述收纳槽(430)设置在所述车体(100)下方，所述第一扭动轴(411)可滑动地设置在所述收纳槽(430)中，当所述踏板(420)围绕所述第二扭动轴(412)转动至与所述中空板(410)叠合时，推动所述中空板(410)与所述踏板(420)，使所述第一扭动轴(411)沿所述收纳槽(430)向内滑动，将所述中空板(410)和所述踏板(420)收纳进所述收纳槽(430)中。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述收纳槽(430)还具有阻挡部(431)，所述阻挡部(431)位于收纳槽(430)槽口，所述阻挡部(431)用于阻挡所述第一扭动轴(411)滑出所述收纳槽(430)。

5.根据权利要求2所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述伸缩板(140)具有第三挡板(141)和第四挡板(142)，所述第三挡板(141)上设置有第一齿槽(143)，所述第四挡板(142)上设置有第二齿槽(144)，所述第一齿槽(143)与所述第二齿槽(144)对应设置。

6.根据权利要求5所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述厢体(110)上具有两个伸缩板凹槽(160)，所述伸缩板(140)能够沿两个所述伸缩板凹槽(160)滑动。

7.根据权利要求6所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述伸缩板凹槽(160)口设置有滑扣(170)，当所述伸缩板(140)伸出所述厢体(110)时，所述滑扣(170)朝所述伸缩板(140)方向滑动至与所述第一齿槽(143)嵌合，将所述伸缩板(140)固定在所述厢体(110)上。

8.根据权利要求5所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述第三挡板(141)的截面面积沿所述伸缩板(140)伸出的方向逐渐减小，所述第四挡板(142)的截面面积沿所述伸缩板(140)伸出的方向逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述车体(100)上设置有USB插口(180)，所述USB插口(180)的输出端与所述机电装置(300)电连接。

10.根据权利要求1所述的一种混合动力载人推车，其特征在于，所述车体(100)上设置有按键操作区(121)，所述按键操作区(121)与所述机电装置(300)电连接，所述按键操作区(121)用于控制所述车体(100)运行。