CN219668209U - 电客车空调机组防护工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电客车空调机组防护工装，包括安装座、防撞板、缓冲弹簧和防护网，安装座设有两个，且相对设置，并且两个安装座的相对设置的侧面上设有内凹的安装槽，安装座的顶部设有沿上下方向延伸的紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与安装槽相通，紧固螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓；防撞板包括防撞板段和位于防撞板段前后两端的插接板段，插接板段与对应侧的安装槽插接配合，插接板段上设有与紧固螺纹孔对应的板体穿孔；缓冲弹簧套设在紧固螺栓的位于插接板段与安装槽的槽底壁之间的部分上；防护网沿左右方向滑动装配在各防撞板上，用于覆盖相邻两块防撞板之间的间隙。本实用新型能够对电客车的空调机组形成良好的防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电客车空调机组防护工装。
背景技术
现有的电动客车空调大部分都是参照列车空调的布置设计结构形式，即空调机组采用整体的单元式结构，将压缩机、蒸发器、冷凝器、电控元件等全部集中在电动客车的顶部，在电动客车行驶过程中，布置在车体顶部的空调机组容易受到外界掉落物体的撞击而发生损坏。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电客车空调机组防护工装，以解决电客车在行驶过程中空调机组受外物撞击易发生损坏的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
电客车空调机组防护工装，包括：
安装座，定义安装座的长度方向为左右方向，安装座的宽度方向为前后方向，安装座设有两个，用于设置在空调机组的上方且位于空调机组的前后两侧，两个安装座相对设置，并且两个安装座的相对设置的侧面上设有内凹的安装槽，安装座的顶部设有沿上下方向延伸的紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与安装槽相通，紧固螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓；
防撞板，沿左右方向间隔设置有多块，防撞板包括防撞板段和位于防撞板段前后两端的插接板段，插接板段与对应侧的安装槽插接配合，插接板段上设有与紧固螺纹孔对应的板体穿孔；
缓冲弹簧，与插接板段一一对应设置，缓冲弹簧套设在紧固螺栓的位于插接板段与安装槽的槽底壁之间的部分上，缓冲弹簧的一端与插接板段抵靠接触，另一端与安装槽的槽底壁固定连接；
防护网，沿左右方向滑动装配在各防撞板上，用于覆盖相邻两块防撞板之间的间隙，防护网上设有多个通风网孔。
进一步的，所述防撞板段的截面呈圆弧形，防撞板段的顶部高度高于安装座的顶部高度。
进一步的，所述防撞板段上设有沿左右方向贯穿防撞板段的圆弧形滑孔，所述防护网与圆弧形滑孔滑动配合，所有防撞板段上的圆弧形滑孔在左右方向上的投影重合。
进一步的，所述防护网的厚度小于圆弧形滑孔的径向深度，防撞板段的上表面在圆周方向上设有多个内凹的紧固槽，紧固槽内安装有凸出防撞板段上表面的防撞橡胶垫，紧固槽的槽底设有与圆弧形滑孔相通的顶紧螺纹孔，顶紧螺纹孔内螺纹连接有顶紧螺栓，顶紧螺栓的端部用于伸入至圆弧形滑孔内并顶紧防护网。
进一步的，所述防撞橡胶垫上开设有与顶紧螺纹孔同轴的台阶孔，台阶孔包括大径孔段和小径孔段，小径孔段供顶紧螺栓的螺杆段穿过，大径孔段的深度不小于顶紧螺栓的螺栓头厚度，顶紧螺栓的螺栓头与防撞橡胶垫限位配合。
进一步的，任意相邻的两个防撞橡胶垫之间的距离均相等。
进一步的，任意相邻两块防撞板之间的间隔均相等。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的防护工装设置在电客车的空调机组外部，能够形成对空调机组的防护，在电客车顶部遭受外来物体撞击时，外来物体首先会与防撞板进行撞击，而不会直接与空调机组发生碰撞，并且防护网能够将相邻防撞板之间的间隙覆盖，即外来物体不会从该间隙处进入到空调机组内，有效的保证了空调机组的运行安全；另外，外来物体与防撞板发生碰撞时，冲击力会促使防撞板有向下运动的趋势，此时防撞板向下挤压缓冲弹簧，以卸掉冲撞力，有效保护电客车的车体。
防撞板上设置的防撞橡胶垫也具有较好的缓冲效果，能够对防撞板形成较好的防护，使得防撞板不容易由于撞击而损坏，提高防撞板的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的电客车空调机组防护工装的俯视图；
图2是本实用新型的电客车空调机组防护工装中防撞板与安装座之间的配合示意图；
图3是本实用新型的电客车空调机组防护工装中防撞板的俯视图；
图4是本实用新型的电客车空调机组防护工装中防撞橡胶垫、防撞板和防护网之间的配合示意图。
附图标记说明：1-安装座，2-空调机组，3-安装槽，4-紧固螺栓，5-缓冲弹簧，6-防撞板，7-防撞板段，8-插接板段，9-防护网，10-圆弧形滑孔，11-紧固槽，12-防撞橡胶垫，13-顶紧螺栓，14-台阶孔，15-板体穿孔，16-顶紧螺纹孔，17-车体。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的电客车空调机组防护工装的具体实施例：
如图1所示，电客车空调机组防护工装安装在车体17的顶部，包括安装座1、防撞板6、缓冲弹簧5和防护网9。
具体的，本实施例中，为便于描述，定义安装座1的长度方向为左右方向，安装座1的宽度方向为前后方向。安装座1设有两个，用于设置在空调机组2的上方且位于空调机组2的前后两侧，安装座1与电客车的车体固定连接。空调机组为现有技术，在此不再赘述空调机组的结构。本实施例中，两个安装座1相对设置，如图2所示，两个安装座1的相对设置的侧面上设有内凹的安装槽3，安装槽3为U形槽，使得安装座1的截面呈U形。安装座1的顶部设有沿上下方向延伸的紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与安装槽3相通，紧固螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓4。
防撞板6沿左右方向间隔设置有多块，本实施例中，为保证排版的美观性以及受力的均匀性，任意相邻两块防撞板6之间的间隔均相等。具体的，如图2和图3所示，防撞板6包括防撞板段7和位于防撞板段7前后两端的插接板段8，防撞板段7与插接板段8一体成型。其中，防撞板段7的截面呈圆弧形，中间外凸向上拱起，使防撞板段7的顶部高度高于安装座1的顶部高度。两侧的插接板段8分别与对应侧的安装槽3插接配合，即插接板段8伸入到安装槽3内，插接板段8上设有与紧固螺纹孔对应的板体穿孔15，紧固螺栓4穿过板体穿孔15并与安装槽3的槽底抵靠。
缓冲弹簧5与插接板段8一一对应设置，每个缓冲弹簧5均套设在紧固螺栓4的位于插接板段8与安装槽3的槽底壁之间的部分上，缓冲弹簧5的一端与插接板段8抵靠接触，另一端与安装槽3的槽底壁固定连接。当防撞板6受到外物冲击时，能够向下挤压缓冲弹簧5，进而消耗撞击所产生的能量，保证车体上空调机组的安全。
如图2所示，防撞板段7上设有沿左右方向贯穿防撞板段7的圆弧形滑孔10，所有防撞板段7上的圆弧形滑孔10在左右方向上的投影重合。
防护网9的厚度小于圆弧形滑孔10的径向深度，防护网9沿左右方向滑动穿过各个圆弧形滑孔10，实现与各防撞板6的装配，防护网9能够将相邻两块防撞板6之间的间隙覆盖，避免外物从该间隙处撞击并进入空调机组2。防护网9上设有多个通风网孔，有利于实现空气的流通，进而进行散热。
如图3和图4所示，防撞板段7的上表面在圆周方向上设有四个内凹的紧固槽11，紧固槽11内安装有凸出防撞板段7上表面的防撞橡胶垫12。防撞橡胶垫12在防撞板段7的圆周方向上均匀分布，任意相邻的两个防撞橡胶垫12之间的距离均相等。
为便于防撞橡胶垫12和防护网9的牢靠固定，在紧固槽11的槽底设有与圆弧形滑孔10相通的顶紧螺纹孔16，顶紧螺纹孔16内螺纹连接有顶紧螺栓13，顶紧螺栓13的端部伸入至圆弧形滑孔10内并顶紧防护网9。另外，防撞橡胶垫12上开设有与顶紧螺纹孔16同轴的台阶孔14，台阶孔14包括大径孔段和小径孔段，小径孔段供顶紧螺栓13的螺杆段穿过，大径孔段的深度不小于顶紧螺栓13的螺栓头厚度，顶紧螺栓的螺栓头与防撞橡胶垫12限位配合，以将防撞橡胶垫12朝向防撞板6压紧。
本实用新型的防护工装设置在电客车的空调机组外部，能够形成对空调机组的防护，在电客车顶部遭受外来物体撞击时，外来物体首先会与防撞板进行撞击，而不会直接与空调机组发生碰撞，并且防护网能够将相邻防撞板之间的间隙覆盖，即外来物体不会从该间隙处进入到空调机组内，有效的保证了空调机组的运行安全；另外，外来物体与防撞板发生碰撞时，冲击力会促使防撞板有向下运动的趋势，此时防撞板向下挤压缓冲弹簧，以卸掉冲撞力，有效保护电客车的车体；再者，防撞板上设置的防撞橡胶垫也具有较好的缓冲效果，能够对防撞板形成较好的防护，使得防撞板不容易由于撞击而损坏，提高防撞板的使用寿命。
以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (7)
1.电客车空调机组防护工装，其特征在于，包括：
安装座，定义安装座的长度方向为左右方向，安装座的宽度方向为前后方向，安装座设有两个，用于设置在空调机组的上方且位于空调机组的前后两侧，两个安装座相对设置，并且两个安装座的相对设置的侧面上设有内凹的安装槽，安装座的顶部设有沿上下方向延伸的紧固螺纹孔，紧固螺纹孔与安装槽相通，紧固螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓；
防撞板，沿左右方向间隔设置有多块，防撞板包括防撞板段和位于防撞板段前后两端的插接板段，插接板段与对应侧的安装槽插接配合，插接板段上设有与紧固螺纹孔对应的板体穿孔；
缓冲弹簧，与插接板段一一对应设置，缓冲弹簧套设在紧固螺栓的位于插接板段与安装槽的槽底壁之间的部分上，缓冲弹簧的一端与插接板段抵靠接触，另一端与安装槽的槽底壁固定连接；
防护网，沿左右方向滑动装配在各防撞板上，用于覆盖相邻两块防撞板之间的间隙，防护网上设有多个通风网孔。
2.根据权利要求1所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，所述防撞板段的截面呈圆弧形，防撞板段的顶部高度高于安装座的顶部高度。
3.根据权利要求2所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，所述防撞板段上设有沿左右方向贯穿防撞板段的圆弧形滑孔，所述防护网与圆弧形滑孔滑动配合，所有防撞板段上的圆弧形滑孔在左右方向上的投影重合。
4.根据权利要求3所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，所述防护网的厚度小于圆弧形滑孔的径向深度，防撞板段的上表面在圆周方向上设有多个内凹的紧固槽，紧固槽内安装有凸出防撞板段上表面的防撞橡胶垫，紧固槽的槽底设有与圆弧形滑孔相通的顶紧螺纹孔，顶紧螺纹孔内螺纹连接有顶紧螺栓，顶紧螺栓的端部用于伸入至圆弧形滑孔内并顶紧防护网。
5.根据权利要求4所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，所述防撞橡胶垫上开设有与顶紧螺纹孔同轴的台阶孔，台阶孔包括大径孔段和小径孔段，小径孔段供顶紧螺栓的螺杆段穿过，大径孔段的深度不小于顶紧螺栓的螺栓头厚度，顶紧螺栓的螺栓头与防撞橡胶垫限位配合。
6.根据权利要求4或5所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，任意相邻的两个防撞橡胶垫之间的距离均相等。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的电客车空调机组防护工装，其特征在于，任意相邻两块防撞板之间的间隔均相等。
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