CN219666973U - 装配式高速铁路预制箱梁模板 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了装配式高速铁路预制箱梁模板，包括底座模板，还包括：侧模板，两组所述侧模板分别设于底座模板的两侧；下弧形模板，两组所述弧形连接板分别设于侧模板与所述底座模板之间；翼缘板，所述翼缘板与所述侧模板连接；调节组件，用于调节翼缘板与侧模板之间角度，所述调节组件设于翼缘板的底部，采用了侧模板、下弧形模板和底座模板，使其分模块进行组装，能够满足不同尺寸的预制箱梁尺寸的安装需求，并利用调节组件调节翼缘板与侧模板之间的角度，使其满足预制箱梁模板不同角度的要求，所以，有效解决了现有的预制箱梁模板不能重复利用，进而实现了预制箱梁模板的通用性。
Description
技术领域
本申请涉及箱梁模板技术领域，尤其涉及装配式高速铁路预制箱梁模板。
背景技术
桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，随着我国铁路事业的飞速发展，预制箱梁被广泛应用于高速铁路的建设中。
但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：在桥梁结构体系中，不同跨度、型号的预制箱梁种类很多，但是，在已经完工的项目中经常遇到箱梁预制完成后，箱梁模板直接作废弃处理，不能够重复利用，造成严重资源浪费。
发明内容
本申请通过提供一种装配式高速铁路预制箱梁模板，解决了现有技术中预制箱梁模板在一次使用完成后，直接将其废弃，不能重复利用，造成资源浪费的问题，实现了对预制箱梁模板的重复利用，有效的节约资源。
本申请提供了装配式高速铁路预制箱梁模板，包括底座模板，还包括：侧模板，所述侧模板设置有两组，且两组所述侧模板分别对称设于底座模板的两侧；下弧形模板，两组所述下弧形模板分别设于侧模板与所述底座模板之间；翼缘板，所述翼缘板与所述侧模板连接；调节组件，用于调节翼缘板与侧模板之间角度，所述调节组件设于翼缘板的底部。
进一步地，所述下弧形模板由弧形板和衔接板组成，且所述衔接板与所述底座模板连接。
进一步地，所述侧模板包括：侧板，所述侧板与所述弧形板连接；梁板，所述梁板设于侧板与所述翼缘板之间；支撑架，用于支撑侧板和梁板，所述支撑架设于侧板和梁板的底部。
进一步地，所述底座模板与所述衔接板以及弧形板与所述侧板之间均通过紧固件可拆卸连接。
进一步地，所述支撑架沿着所述侧板和梁板的长度方向上均匀的设置有多组，且所述支撑架可拆卸连接在所述侧板和梁板上。
进一步地，所述调节组件包括：套筒，所述套筒安装在所述支撑架上；丝杆，所述丝杆螺纹连接在所述套筒内，且所述丝杆上设有转动块；
调节板，所述调节板设于翼缘板的底部，且所述调节板与所述套筒活动连接。
进一步地，所述套筒的数量与所述支撑架的数量相匹配。
进一步地，所述翼缘板与所述梁板之间还设有用于填补间隙的塞尺板，所述塞尺板与所述翼缘板通过紧固件活动连接。
本申请提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本申请由于采用了侧模板、下弧形模板和底座模板，使其分模块进行组装，能够满足不同尺寸的预制箱梁尺寸的安装需求，并利用调节组件调节翼缘板与侧模板之间的角度，使其满足预制箱梁模板不同角度的要求，所以，有效解决了现有的预制箱梁模板不能重复利用，进而实现了预制箱梁模板的通用性。
附图说明
图1为本申请实施例中整体前视的结构示意图；
图2为本申请实施例中整体后侧的结构示意图；
图3为本申请实施例中整体正轴侧的结构示意图；
图4为本申请实施例中图1中A处的放大示意图；
图5为本申请实施例中翼缘板与梁板产生夹角的结构示意图。
图中：10、底座模板；2、侧模板；3、下弧形模板；4、翼缘板；5、调节组件；6、塞尺板；21、侧板；22、梁板；23、支撑架；31、弧形板；32、衔接板；51、套筒；52、丝杆；53、转动块；54、调节板。
具体实施方式
本申请实施例公开提供了装配式高速铁路预制箱梁模板，通过底座模板10、侧模板2、和翼缘模板之间的组合拼装，使预制箱梁模板在实际使用中，能够满足不同尺寸预制箱梁模板的要求，可以重复利用，并且通过调节组件5能够对翼缘板4进行角度调节，使其能够根据翼缘板4与侧模板2之间规定的角度进行调节，该组件设置能够使翼缘板4能够调节到所需的角度，解决了现有技术中翼缘板4与侧模板2之间角度无法调节的问题，实现了对预制箱梁模板的重复使用，进而实现了预制箱梁模板的通用性。
为了更好的理解上技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上技术方案进行详细的说明。
参照图1-3，包括底座模板10，底座模板10位长方形，底座模板10的两侧分别连接有下弧形模板3，下弧形模板3包括弧形板31和衔接板32，且衔接板32与底座模板10通过紧固件连接，紧固件优选为螺栓，弧形板31的一侧连接有侧模板2，所述侧模板2设置有两组，且两组所述侧模板2分别对称设于底座模板10的两侧，侧模板2包括侧板21、梁板22和支撑架23，并且侧板21与弧形板31通过螺栓可拆卸连接，侧板21与弧形板31以及梁板22与翼缘板4通过螺栓连接，且需要说明的是，在侧板21与梁板22的底部设有多组加强筋，支撑架23是设置在侧板21和梁板22的底部，并且支撑架23沿着侧板21和梁板22的长度方向上设置有多组，还能够在侧板21和梁板22上可拆装，这样设置可以使侧板21和梁板22具有较好的稳定性，使其能够与底座模板10以及下弧形模板3连接稳定。
参照图2-5，调节组件5安装在支撑架23上，调节组件5包括套筒51，套筒51安装在支撑架23上，套筒51内螺纹连接有丝杆52，并且丝杆52上设有转动块53，套筒51远离支撑架23的一端活动连接有调节板54，调节板54的另一端安装在翼缘板4的底部，通过调节丝杆52的伸长与收缩来调节翼缘板4与梁板22之间的角度，以满足不同预制箱梁模板在进行使用时所需要的角度。
参照图5，翼缘板4与梁板22之间还设有用于填补间隙的塞尺板6，塞尺板6与翼缘板4通过紧固件可拆卸连接，此紧固件与上述相同，也优选为螺栓，可以用来填补经丝杆52收缩后翼缘板4与梁板22之间的缝隙，使其更加完整。
本申请的工作原理：在进行使用时，以底座模板10为基准进行装配，先将衔接板32与底座模板10进行连接，完成对下弧形模板3与底座模板10之间的组装，对于不用宽度的预制箱梁模板可直接更换不用尺寸的下弧形模板3，以便于实现对预制箱梁模板的重复使用，安装好后再将侧板21与弧形板31对准进行安装，并依次安装好梁板22和支撑架23和翼缘板4。
翼缘板4与梁板22之间的角度可根据实际的使用的角度进行调节，通过转动转动块53，来使丝杆52进行伸长和收缩，来改变丝杆52对调节板54的高度支撑，从而调节翼缘板4与梁板22之间的角度。
在丝杆52回缩后，会使翼缘板4与梁板22之间存在缝隙，此时，通过将塞尺板6放入缝隙中，使翼缘板4与梁板22之间在一个平面上，从而使预制箱梁模板的使用效果更好，需要说明的是在塞尺板6上开设有用于分别与翼缘板4和梁板22可拆卸连接的螺栓孔和销孔，且塞尺板6为等腰三角锥。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
以上所述的，仅为本申请实施例较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.装配式高速铁路预制箱梁模板，包括底座模板（10），其特征在于，还包括：
侧模板（2），所述侧模板（2）设置有两组，且两组所述侧模板（2）分别对称设于底座模板（10）的两侧；
下弧形模板（3），两组所述下弧形模板（3）分别设于侧模板（2）与所述底座模板（10）之间；
翼缘板（4），所述翼缘板（4）与所述侧模板（2）连接；
调节组件（5），用于调节翼缘板（4）与侧模板（2）之间角度，所述调节组件（5）设于翼缘板（4）的底部。
2.如权利要求1所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述下弧形模板（3）由弧形板（31）和衔接板（32）组成，且所述衔接板（32）与所述底座模板（10）连接。
3.如权利要求2所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所所述侧模板（2）包括：
侧板（21），所述侧板（21）与所述弧形板（31）连接；
梁板（22），所述梁板（22）设于侧板（21）与所述翼缘板（4）之间；
支撑架（23），用于支撑侧板（21）和梁板（22），所述支撑架（23）设于侧板（21）和梁板（22）的底部。
4.如权利要求3所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述底座模板（10）与所述衔接板（32）以及弧形板（31）与所述侧板（21）之间均通过紧固件可拆卸连接。
5.如权利要求3所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述支撑架（23）沿着所述侧板（21）和梁板（22）的长度方向上均匀的设置有多组，且所述支撑架（23）可拆卸连接在所述侧板（21）和梁板（22）上。
6.如权利要求3所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述调节组件（5）包括：
套筒（51），所述套筒（51）安装在所述支撑架（23）上；
丝杆（52），所述丝杆（52）螺纹连接在所述套筒（51）内，且所述丝杆（52）上设有转动块（53）；
调节板（54），所述调节板（54）设于翼缘板（4）的底部，且所述调节板（54）与所述套筒（51）活动连接。
7.如权利要求6所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述套筒（51）的数量与所述支撑架（23）的数量相匹配。
8.如权利要求3所述的装配式高速铁路预制箱梁模板，其特征在于，所述翼缘板（4）与所述梁板（22）之间还设有用于填补间隙的塞尺板（6），所述塞尺板（6）与所述翼缘板（4）通过紧固件可拆卸连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN117400396A (zh) * | 2023-11-30 | 2024-01-16 | 中铁四局集团有限公司 | 一种角度可调的箱梁端模模板及其角度调整方法 |
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