CN219665037U - 一种连接板总成上下铆接组合式工装 - Google Patents
一种连接板总成上下铆接组合式工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219665037U CN219665037U CN202320965541.2U CN202320965541U CN219665037U CN 219665037 U CN219665037 U CN 219665037U CN 202320965541 U CN202320965541 U CN 202320965541U CN 219665037 U CN219665037 U CN 219665037U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plate
- fixedly connected
- clamping
- machine frame
- clamping mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 10
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种连接板总成上下铆接组合式工装，包括机座、机架以及电缸，所述机架固定连接在所述机座的顶部，所述电缸固定连接在所述机架顶部的中心处，且所述电缸的输出端活动贯穿所述机架。本实用新型首先将其中一个待铆接的连接板放置于第二夹持机构的两个L型夹板之间，然后打开正反转电机，正反转电机带动反向螺杆转动，并在螺纹套的螺纹作用下，带动两个螺纹套相互靠近，因此可以带动两个L型夹板靠近连接板，并对连接板进行夹紧固定，同理，将另一个待铆接的连接板固定于第一夹持机构上，然后通过电缸将第一夹持机构上的连接板下移，并与第二夹持机构上的连接板对其，从而便于对连接板进行铆接。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接板总成铆接用工装技术领域，特别涉及一种连接板总成上下铆接组合式工装。
背景技术
在汽车备轮升降器中需要将绳索固定板、绳索转盘、内齿固定板及内齿板等各连接板进行铆接，在对连接板进行铆接过程中需要利用工装夹具对连接板进行夹紧固定，而现有技术中的工装不便于对连接板进行固定，从而不便于对连接板进行铆接。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种连接板总成上下铆接组合式工装，首先将其中一个待铆接的连接板放置于第二夹持机构的两个L型夹板之间，然后打开正反转电机，正反转电机带动反向螺杆转动，并在螺纹套的螺纹作用下，带动两个螺纹套相互靠近，因此可以带动两个L型夹板靠近连接板，并对连接板进行夹紧固定，同理，将另一个待铆接的连接板固定于第一夹持机构上，然后通过电缸将第一夹持机构上的连接板下移，并与第二夹持机构上的连接板对其，从而便于对连接板进行铆接。
为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
一种连接板总成上下铆接组合式工装，包括：
机座、机架以及电缸，所述机架固定连接在所述机座的顶部，所述电缸固定连接在所述机架顶部的中心处，且所述电缸的输出端活动贯穿所述机架，并延伸至所述机架的外部，所述电缸的输出端上安装有第一夹持机构，所述机座的顶部安装有第二夹持机构；
其中，所述第一夹持机构和第二夹持机构均包括安装座，所述安装座上安装有驱动组件，所述驱动组件上安装有用于夹持待铆接连接板总成的夹持组件。
上述连接板总成上下铆接组合式工装，其中，所述驱动组件包括固定连接在所述安装座侧面的正反转电机，所述正反转电机的输出轴上固定连接有反向螺杆，所述反向螺杆上开设有反向螺纹，所述反向螺杆上螺纹连接有对称设置的两个螺纹套。
上述连接板总成上下铆接组合式工装，其中，所述夹持组件包括固定连接在所述螺纹套顶部的驱动连杆，所述驱动连杆的顶部固定连接有L型夹板，所述L型夹板的内壁上固定连接有夹紧块。
上述连接板总成上下铆接组合式工装，其中，所述反向螺杆远离所述正反转电机的一端转动安装有限位轴承，且所述反向螺杆的端部通过所述限位轴承转动安装于所述安装座的内壁上。
上述连接板总成上下铆接组合式工装，其中，所述螺纹套的底部固定连接有限位滑块，所述安装座内壁的底部且对应所述限位滑块的位置开设有限位滑槽，且所述限位滑块的底部活动贯穿所述限位滑槽，并延伸至所述限位滑槽的内部，与所述限位滑槽的内壁滑动连接。
上述连接板总成上下铆接组合式工装，其中，所述螺纹套的底部固定连接有限位滑块，所述安装座内壁的底部且对应所述限位滑块的位置开设有限位滑槽，且所述限位滑块的底部活动贯穿所述限位滑槽，并延伸至所述限位滑槽的内部，与所述限位滑槽的内壁滑动连接。
本实用新型至少具备以下有益效果：
本实用新型中，实现了一种连接板总成上下铆接组合式工装，首先将其中一个待铆接的连接板放置于第二夹持机构的两个L型夹板之间，然后打开正反转电机，正反转电机带动反向螺杆转动，并在螺纹套的螺纹作用下，带动两个螺纹套相互靠近，因此可以带动两个L型夹板靠近连接板，并对连接板进行夹紧固定，同理，将另一个待铆接的连接板固定于第一夹持机构上，然后通过电缸将第一夹持机构上的连接板下移，并与第二夹持机构上的连接板对其，从而便于对连接板进行铆接。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型连接板总成上下铆接组合式工装的结构示意图；
图2为本实用新型连接板总成上下铆接组合式工装的剖面结构示意图；
图3为本实用新型连接板总成上下铆接组合式工装中第二夹持机构的结构示意图。
附图标号说明：
1、机座；2、机架；3、电缸；4、第一夹持机构；5、第二夹持机构；
501、安装座；502、驱动组件；503、夹持组件；
5021、正反转电机；5022、反向螺杆；5023、螺纹套；5024、限位滑块；5025、限位滑槽；
5031、驱动连杆；5032、L型夹板；5033、夹紧块；5034、防滑夹紧垫。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例提供的一种连接板总成上下铆接组合式工装，包括：机座1、机架2以及电缸3，机架2固定连接在机座1的顶部，电缸3固定连接在机架2顶部的中心处，且电缸3的输出端活动贯穿机架2，并延伸至机架2的外部，电缸3的输出端上安装有第一夹持机构4，机座1的顶部安装有第二夹持机构5；
其中，第一夹持机构4和第二夹持机构5均包括安装座501，安装座501上安装有驱动组件502，驱动组件502上安装有用于夹持待铆接连接板总成的夹持组件503；
其中，驱动组件502包括固定连接在安装座501侧面的正反转电机5021，正反转电机5021的输出轴上固定连接有反向螺杆5022，反向螺杆5022上开设有反向螺纹，反向螺杆5022上螺纹连接有对称设置的两个螺纹套5023；
其中，夹持组件503包括固定连接在螺纹套5023顶部的驱动连杆5031，驱动连杆5031的顶部固定连接有L型夹板5032，L型夹板5032的内壁上固定连接有夹紧块5033；
通过采用上述技术方案，首先将其中一个待铆接的连接板放置于第二夹持机构5的两个L型夹板5032之间，然后打开正反转电机5021，正反转电机5021带动反向螺杆5022转动，并在螺纹套5023的螺纹作用下，带动两个螺纹套5023相互靠近，因此可以带动两个L型夹板5032靠近连接板，并对连接板进行夹紧固定，同理，将另一个待铆接的连接板固定于第一夹持机构4上，然后通过电缸3将第一夹持机构4上的连接板下移，并与第二夹持机构5上的连接板对其，从而便于对连接板进行铆接。
其中，反向螺杆5022远离正反转电机5021的一端转动安装有限位轴承，且反向螺杆5022的端部通过限位轴承转动安装于安装座501的内壁上；
通过采用上述技术方案，对反向螺杆5022起到限位作用，从而增加了反向螺杆5022住的弄的稳定性。
其中，螺纹套5023的底部固定连接有限位滑块5024，安装座501内壁的底部且对应限位滑块5024的位置开设有限位滑槽5025，且限位滑块5024的底部活动贯穿限位滑槽5025，并延伸至限位滑槽5025的内部，与限位滑槽5025的内壁滑动连接；
通过采用上述技术方案，对螺纹套5023起到限位作用，从而增加了螺纹套5023移动的稳定性，进而提高了对连接板夹持固定的稳定性。
其中，夹紧块5033的侧面固定连接有防滑夹紧垫5034；
通过采用上述技术方案，增加了对待铆接的连接板夹持的稳定性。
本实用新型的工作原理是：首先将其中一个待铆接的连接板放置于第二夹持机构5的两个L型夹板5032之间，然后打开正反转电机5021，正反转电机5021带动反向螺杆5022转动，并在螺纹套5023的螺纹作用下，带动两个螺纹套5023相互靠近，因此可以带动两个L型夹板5032靠近连接板，并对连接板进行夹紧固定，同理，将另一个待铆接的连接板固定于第一夹持机构4上，然后通过电缸3将第一夹持机构4上的连接板下移，并与第二夹持机构5上的连接板对其，从而便于对连接板进行铆接。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于，包括：
机座(1)、机架(2)以及电缸(3)，所述机架(2)固定连接在所述机座(1)的顶部，所述电缸(3)固定连接在所述机架(2)顶部的中心处，且所述电缸(3)的输出端活动贯穿所述机架(2)，并延伸至所述机架(2)的外部，所述电缸(3)的输出端上安装有第一夹持机构(4)，所述机座(1)的顶部安装有第二夹持机构(5)；
其中，所述第一夹持机构(4)和第二夹持机构(5)均包括安装座(501)，所述安装座(501)上安装有驱动组件(502)，所述驱动组件(502)上安装有用于夹持待铆接连接板总成的夹持组件(503)。
2.根据权利要求1所述的一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于：所述驱动组件(502)包括固定连接在所述安装座(501)侧面的正反转电机(5021)，所述正反转电机(5021)的输出轴上固定连接有反向螺杆(5022)，所述反向螺杆(5022)上开设有反向螺纹，所述反向螺杆(5022)上螺纹连接有对称设置的两个螺纹套(5023)。
3.根据权利要求2所述的一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于：所述夹持组件(503)包括固定连接在所述螺纹套(5023)顶部的驱动连杆(5031)，所述驱动连杆(5031)的顶部固定连接有L型夹板(5032)，所述L型夹板(5032)的内壁上固定连接有夹紧块(5033)。
4.根据权利要求3所述的一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于：所述反向螺杆(5022)远离所述正反转电机(5021)的一端转动安装有限位轴承，且所述反向螺杆(5022)的端部通过所述限位轴承转动安装于所述安装座(501)的内壁上。
5.根据权利要求4所述的一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于：所述螺纹套(5023)的底部固定连接有限位滑块(5024)，所述安装座(501)内壁的底部且对应所述限位滑块(5024)的位置开设有限位滑槽(5025)，且所述限位滑块(5024)的底部活动贯穿所述限位滑槽(5025)，并延伸至所述限位滑槽(5025)的内部，与所述限位滑槽(5025)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种连接板总成上下铆接组合式工装，其特征在于：所述夹紧块(5033)的侧面固定连接有防滑夹紧垫(5034)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320965541.2U CN219665037U (zh) | 2023-04-24 | 2023-04-24 | 一种连接板总成上下铆接组合式工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320965541.2U CN219665037U (zh) | 2023-04-24 | 2023-04-24 | 一种连接板总成上下铆接组合式工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219665037U true CN219665037U (zh) | 2023-09-12 |
Family
ID=87897790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320965541.2U Active CN219665037U (zh) | 2023-04-24 | 2023-04-24 | 一种连接板总成上下铆接组合式工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219665037U (zh) |
-
2023
- 2023-04-24 CN CN202320965541.2U patent/CN219665037U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN218452748U (zh) | 一种轴承生产用铆压装置 | |
| CN210413626U (zh) | 一种数控机床加工用夹具 | |
| CN219665037U (zh) | 一种连接板总成上下铆接组合式工装 | |
| CN107135459B (zh) | 用于音圈理线的自动理线机构 | |
| CN212311462U (zh) | 一种稳固型五金模具加工用夹具 | |
| CN218875396U (zh) | 汽车零部件翻转工装 | |
| CN216464163U (zh) | 油压刹车把手锁附装置 | |
| CN108581431B (zh) | 汽车凸轮轴压装机装置 | |
| CN111114200A (zh) | 一种轮胎装配装置 | |
| CN112917112B (zh) | 一种适应不同种类大重型零件的助力装配夹爪 | |
| CN200974199Y (zh) | 汽车车门夹紧装置 | |
| CN220660606U (zh) | 一种圆形工件夹持工装 | |
| CN220881522U (zh) | 一种用于金属件加工的翻转结构 | |
| CN214322082U (zh) | 一种去毛刺用的气动齿轮夹具 | |
| CN219967916U (zh) | 一种用于设备整机下线升降平台的整机定位工装 | |
| CN220761791U (zh) | 一种汽车前转向节加工用夹具 | |
| CN219703732U (zh) | 一种设有定位机构的攻丝机 | |
| CN220216798U (zh) | 一种用于大型汽车零部件加工的钻孔装置 | |
| CN213647250U (zh) | 一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持装置 | |
| CN220178709U (zh) | 一种立式镗孔机 | |
| CN214184962U (zh) | 一种螺栓组件压入铆接机 | |
| CN216608109U (zh) | 一种用于数控机床的加工件夹具 | |
| CN217964914U (zh) | 固定端支架钻孔用夹具 | |
| CN212683761U (zh) | 一种曲轴连杆组装机 | |
| CN219787196U (zh) | 一种新能源汽车车体焊接用固定夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |