CN219658888U - 箱体和具有其的电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱体和具有其的电池及用电装置，箱体包括：本体结构；螺栓，螺纹连接于本体结构；防护结构，固定连接于本体结构，防护结构和本体结构之间形成缓冲空间，螺栓伸出于本体结构的部分全部位于缓冲空间内。根据本实用新型的箱体，通过设置防护结构，可以在电池受到外部撞击时，减少传递至本体结构上的力，进而可以降低电池的损坏概率，提高电池的可靠性，同时，还可以减少螺栓连接处所受的应力，进而可以降低螺栓连接处气密失效的概率，从而可以提高电池的气密可靠性；另外，防护结构还可以有效预防螺栓直接受力，进而可以降低螺栓损坏或松动的概率，从而可以提高箱体的气密可靠性。

Description

箱体和具有其的电池及用电装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种箱体和具有其的电池及用电装置。

背景技术

车托底是一种常见的道路交通事故类型，电动汽车发生托底事故后，动力电池受到挤压和撞击，常常存在安全隐患。当前，行业内普遍采用整车刮底试验和动力电池底部球击试验对动力电池系统进行托底安全性设计和验证。

其中，底部球击试验是用直径150mm的金属球头，以不高于1mm/s的挤压速度，挤压电池包底部薄弱位置，挤压力达到20kN或者测试对象对应车型满载重量110%的载荷后（以最低值为准），停止挤压并保持1min。

而在电池在生产过程中，底护板与电池框架连接位置多采用螺栓连接，因此，在底护板与电池框架的螺栓连接处的位置相较其他位置更加薄弱，当电池底部球击后，螺栓位置处受到较大的应力，可能会导致螺栓锁付界面气密失效，进而会造成电池系统的气密失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种箱体，所述箱体可以减少传递至本体结构上的力，进而可以降低电池的损坏概率，提高电池的可靠性，还可以降低螺栓连接处的气密失效概率，进而可以提高箱体的气密可靠性。

本实用新型还提出一种具有上述箱体的电池。

本实用新型还提出一种具有上述电池的用电装置。

根据本实用新型第一方面的箱体，包括：本体结构；螺栓，螺纹连接于所述本体结构；防护结构，固定连接于所述本体结构，所述防护结构和所述本体结构之间形成缓冲空间，所述螺栓伸出于所述本体结构的部分全部位于所述缓冲空间内。

根据本实用新型的箱体，通过设置防护结构，且防护结构与本体结构固定连接形成缓冲空间，在电池受到外部撞击时，可以减少传递至本体结构上的力，进而可以降低电池的损坏概率，提高电池的可靠性，同时，还可以减少螺栓连接处所受的应力，进而可以降低螺栓连接处气密失效的概率，从而可以提高电池的气密可靠性；另外，通过设置螺栓伸出于本体结构的部分全部位于缓冲空间内，可以有效预防螺栓直接受力，进而可以降低螺栓连接处的气密失效概率，从而可以提高箱体的气密可靠性。

在一些实施例中，所述螺栓的数量为多个，多个所述螺栓沿所述本体结构的周向间隔排布，所述防护结构沿所述本体结构的周向延伸。

本实施例通过设置多个螺栓沿本体结构的周向间隔排布，可以提高本体结构的连接紧密性，进而可以提高电池的气密可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构沿所述本体结构的周向延伸为环形。

本实施例通过设置防护结构沿本体结构的周向延伸为环形，可以在满足防护结构对螺栓起到防护作用的同时，还可以减少防护结构的材料使用，进而可以降低防护结构的生产成本和重量，从而可以降低箱体的生产成本，提高电池的轻量化。

在一些实施例中，所述防护结构的至少部分位于所述螺栓的下侧。

本实施例通过设置防护结构的至少部分位于螺栓的下侧，可以使电池在受到底部撞击时，螺栓不会直接受力，进而可以降低螺栓发生损坏或松动的概率，从而可以降低螺栓的失效概率，提升箱体的气密可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构为水平设置的平板。

本实施例通过设置防护结构为水平设置的平板，可以降低防护结构的制作难度，进而可以提高防护结构的生产效率，降低防护结构的生产成本；同时，还可以增加防护结构与本体结构的接触面积，进而可以提高防护结构与本体结构的连接稳定性。

在一些实施例中，所述防护结构为钢板，且所述钢板的厚度为0.8mm-2mm。

本实施例通过设置防护结构为钢板，可以提高防护结构的抗冲击能力和防护能力；同时设置钢板的厚度为0.8mm-2mm，可以使防护结构在满足防护要求的同时，还可以降低生产成本。

在一些实施例中，所述防护结构在宽度方向上的一端与所述本体结构固定连接且另一端朝向所述本体结构的边沿延伸，所述螺栓的朝向所述本体结构边沿的一侧为第一侧，在水平投影平面内，所述防护结构的所述另一端延伸至与所述螺栓的第一侧平齐或超出所述第一侧。

本实施例通过设置防护结构的另一端延伸至与螺栓的第一侧平齐或超出第一侧，可以使防护结构覆盖住螺栓，进而可以有效预防底球直接撞击螺栓，从而可以降低螺栓底球后的失效概率，提升箱体的气密可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构的所述另一端为自由端，或所述防护结构的所述另一端与所述本体结构固定连接。

本实施例通过设置防护结构的另一端为自由端，可以减少材料的使用和防护结构的空间占比，进而可以降低箱体的生产成本，提高电池的轻量化；通过设置防护结构的另一端与本体结构固定连接，可以降低传递到螺栓连接处的力，进而可以降低螺栓锁付界面的失效概率，从而可以增加箱体的气密可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构的所述另一端形成有向上延伸的翻边。

本实施例通过设置向上延伸的翻边，可以将部分力传递到本体结构上，进一步分散螺栓连接处的受力，进而可以对螺栓连接处进一步防护，从而可以进一步提高箱体的气密可靠性；同时，向上延伸的翻边还可以阻挡部分杂质从螺栓连接处进入电池内部，进而可以进一步提高电池的可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构上形成有沿所述螺栓的轴向方向贯通所述防护结构的通孔，所述通孔的直径大于所述螺栓的最大外径，所述通孔的直径与所述螺栓的最大外径的差值小于等于4mm。

本实施例通过在防护结构上形成有沿螺栓的轴向方向贯通的通孔，且通孔的直径大于螺栓的直径，可以提高螺栓的安装和拆卸的便利性，进而可以提高电池的组装维修便利性；同时，设置通孔的直径与螺栓的最大外径的差值小于等于4mm，可以使通孔在便于螺栓安装与拆卸的同时，还可以预防底球通过通孔作用在螺栓上，进而可以提高防护结构的防护效果，降低螺栓在底球撞击后的失效概率，从而可以提升箱体的气密可靠性。

在一些实施例中，所述防护结构与所述本体结构焊接连接。

本实施例通过设置防护结构与本体结构焊接连接，可以增加防护结构与本体结构的连接强度，进而可以增强防护结构的防护作用；同时还可以减少零件的使用，从而可以降低箱体的重量。

在一些实施例中，所述防护结构与所述本体结构的焊接搭接长度大于15mm。

本实施例通过设置防护结构与本体结构的焊接搭接长度大于15mm，可以提高防护结构与本体结构的焊接质量，增强防护结构的耐冲击力。

在一些实施例中，所述本体结构包括：框架和底护板，所述底护板设于所述框架的下侧并通过所述螺栓与所述框架相连，所述防护结构连接于所述底护板。

本实施例通过设置框架和底护板，且框架和底护板利用螺栓固定连接，可以提高箱体的可拆卸性，进而可以提高电池的安装、拆卸和维修的便利性。

在一些实施例中，所述底护板包括：主板部、折弯部和连接板部，所述主板部水平布置，所述折弯部的一端与所述主板部的周沿相连，所述折弯部的另一端朝向远离所述主板部的方向倾斜延伸，所述连接板部水平布置且连接在所述折弯部的所述另一端，所述连接板部与所述框架通过所述螺栓相连，所述防护结构与所述主板部相连。

本实施例通过设置将底护板进行三段式的设置，可以在满足底护板承载电池单体作用的同时，还可以增加底护板的强度，进而可以增加底护板的耐冲击性和承载能力，同时，水平设置的连接板部还可以增加底护板和框架的连接密封性，增加连接处的密封效果，从而可以提高箱体的气密性，增加电池的可靠性。

在一些实施例中，所述框架的底部形成有固定孔，所述箱体还包括：螺母，所述螺母设于所述固定孔位置，所述螺栓与所述螺母螺纹连接。

本实施例通过设置螺栓与螺母螺纹连接，可以提高底护板与框架的安装、拆卸和维修便利性。

在一些实施例中，所述箱体还包括：密封垫，所述密封垫沿所述框架的周向延伸为环形，所述密封垫密封抵接在所述底护板与所述框架之间。

本实施例通过在底护板与框架之间设置密封垫，可以密封底护板和框架之间的间隙，进一步提高底护板与框架的密封效果，进而可以进一步提高电池的气密可靠性，同时还可以有效预防电池外部的杂质从底护板与框架连接处进入电池内部，从而可以进一步提升电池的可靠性。

根据本实用新型第二方面的电池，包括根据本实用新型第一方面的箱体。

根据本实用新型的电池，通过设置上述第一方面的箱体，从而提高了电池的整体性能。

根据本实用新型第三方面的用电装置，包括根据本实用新型第二方面的电池，所述电池用于提供电能。

根据本实用新型的用电装置，通过设置上述第二方面的电池，从而提高了用电装置的整体性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池的示意图；

图3是图2中所示的电池的爆炸图；

图4是根据本实用新型实施例的箱体的爆炸图；

图5是根据本实用新型实施例的电池的局部剖视图；

图6是图5中所圈示的A处的放大图；

图7是根据本实用新型实施例的电池的仰视图。

附图标记：

1、车辆；

1000、电池；

100、箱体；101、容纳腔；

10、本体结构；11、框架；111、固定孔；12、底护板；121、主板部；122、折弯部；1221、第一折弯部；1222、第二折弯部；123、连接板部；

20、螺栓；

30、防护结构；31、通孔；

40、螺母；50、密封垫；60、盖板；

200、电池单体；

2000、控制器；3000、马达。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本实用新型实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本实用新型实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个）。

在本实用新型实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

在电池生产结束后，为了提升电池在后续使用过程中的安全性能，需要在电池出厂前进行多项安全测试，例如，刮底试验和底部球击试验等。其中，底部球击实验是用直径150mm的金属球头，以不高于1mm/s的挤压速度，挤压电池底部薄弱位置，挤压力达到20kN或者测试对象对应车型满载重量110%的载荷后（以最低值为准），停止挤压并保持1min。由于在电池生产过程中，箱体多为分体式构造，通过多个部件组装而成，多个部件多采用螺栓连接，因此，螺栓连接处的位置的强度相较其他位置更加薄弱，当电池底部球击后，螺栓连接处受到较大的应力，可能会造成螺栓发生位移或者松动，进而会导致螺栓锁付界面气密失效，从而影响电池系统的气密安全。

为了预防电池底部球击后螺栓锁付界面气密失效，经研究发现，可以在箱体的螺栓连接处增加防护结构，使防护结构与螺栓连接位置形成有一定的空间，螺栓锁付界面包裹在防护结构所形成的空间内，减少螺栓连接处所受到的应力。

基于以上考虑，为了解决电池因螺栓锁付界面气密失效而造成的箱体气密失效引发的安全问题，设计了一种箱体，通过设置防护结构，使防护结构与本体结构相连形成缓冲空间，并将螺栓伸出本体结构的部分全部位于缓冲空间内，这样，可以利用缓冲空间溃缩吸收电池受到的冲击力，由此，可以减少传递至本体结构上的力，进而可以减少螺栓连接处所受的应力，降低螺栓的受力形变的概率，从而可以有效降低螺栓底球后气密失效的概率，提高箱体的气密可靠性。

当电池进行底部球击实验时，由于螺栓伸出于本体结构的部分全部位于缓冲空间内，当对金属球头对箱体底部进行挤压时，由于金属球头无法对螺栓进行直接作用，且缓冲空间可以吸收部分冲击能量，因此，螺栓锁付界面的受力会降低，从而可以降低螺栓锁付界面气密失效的概率。

本申请实施例公开的箱体可以用于使用电池作为电源的用电装置或者使用电池作为储能元件的各种储能系统。用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本实用新型一实施例的一种用电装置为车辆1为例进行说明。

参照图1，图1为本实用新型一些实施例提供的车辆1的示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池1000，电池1000可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池1000可以用于车辆1的供电，例如，电池1000可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括控制器2000和马达3000，控制器2000用来控制电池1000为马达3000供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本实用新型一些实施例中，电池1000不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

参照图2和图3，图2为本实用新型一些实施例的电池1000的示意图，图3为本实用新型一些实施例的电池1000的爆炸图。电池1000包括箱体100和电池单体200，箱体100形成有空腔，电池单体200容纳于箱体100的空腔内。其中，箱体100用于为电池单体200提供容纳空间，箱体100可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体100可以包括第一部分（例如下文中所述的框架11）、第二部分（例如下文中所述的底护板12）和第三部分（例如下文中所述的盖板60），第一部分和第二部分相连形成有下箱体，下箱体与第三部分相连共同限定出用于容纳电池单体200的容纳空间。下箱体可以为一端开口的空心结构，盖板60可以为板状结构，盖板60盖合于下箱体的开口侧，用以封闭下箱体的开口侧；下箱体和盖板60也可以是均为一侧开口的空心结构，下箱体的开口侧盖合于盖板60的开口侧。当然，下箱体和盖板60形成的箱体100可以是多种形状，比如圆柱体、长方体等。

在电池1000中，电池单体200可以是多个，多个电池单体200之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体200中既有串联又有并联。多个电池单体200之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体200构成的整体容纳于箱体100内；当然，电池1000也可以是多个电池单体200先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体100内。电池1000还可以包括其他结构，例如，该电池1000还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体200之间的电连接。

其中，每个电池单体200可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体200可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

下面参考图4-图7描述根据本实用新型第一方面实施例的箱体100。图4为根据本实用新型一些实施例的箱体100的爆炸图，图5是根据本实用新型一些实施例的电池1000的局部剖视图，图6是图5中所圈示的A处的放大图；图7是根据本实用新型一些实施例的电池1000的仰视图。

本实用新型实施例提出了一种箱体100，如图4-图5所示，箱体100包括：本体结构10、螺栓20和防护结构30，螺纹连接于本体结构10；防护结构30固定连接于本体结构10，防护结构30和本体结构10之间形成缓冲空间，螺栓20伸出于本体结构10的部分全部位于缓冲空间内。

具体地，本体结构10内部构限出用于容纳电池单体200的容纳腔101，多个电池单体200安装在容纳腔101内，本体结构10为多个电池单体200提供防护作用，可以有效降低外部冲击对电池单体200的损伤，进而可以提高电池1000的可靠性。螺栓20通过螺纹连接在本体结构10上，用于连接本体结构10的各个部件，可以使本体结构10形成为可拆卸结构，其中，螺栓20螺纹结构简单，安装拆卸便利，进而可以提高本体结构10的可拆卸性，从而可以增加电池1000的安装、拆卸和维修的便利性。

防护结构30设于本体结构10的外侧与本体结构10固定连接形成有缓冲空间，此空间可以用于溃缩吸能，当电池1000受到外力冲击时，冲击能量可以在此空间内溃缩吸能，进而可以减少传递至本体结构10上的力，从而可以降低电池1000的损坏概率，同时，传递至本体结构10上的力减少，还可以减少螺栓20连接处所受的应力，进而可以降低螺栓20连接处气密失效的概率，从而可以提高电池1000的气密可靠性；另外，螺栓20伸出于本体结构10的部分全部位于缓冲空间内，即，螺栓20伸出本体结构10的部分可以全部被防护结构30所覆盖，这样，当电池1000受到撞击时，可以有效预防螺栓20直接受力，进而可以降低螺栓20损坏或松动的概率，从而可以提高箱体100的气密可靠性。进一步地，防护结构30可以包括有多种，例如防护板、防护箱等。

根据本实用新型实施例的箱体100，通过设置防护结构30，且防护结构30与本体结构10固定连接形成缓冲空间，在电池1000受到外部撞击时，可以减少传递至本体结构10上的力，进而可以降低电池1000的损坏概率，提高电池1000的可靠性，同时，还可以减少螺栓20连接处所受的应力，进而可以降低螺栓20连接处气密失效的概率，从而可以提高电池1000的气密可靠性；另外，通过设置螺栓20伸出于本体结构10的部分全部位于缓冲空间内，可以有效预防螺栓20直接受力，进而可以降低螺栓20损坏或松动的概率，从而可以提高箱体100的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图4所示，螺栓20的数量为多个，多个螺栓20沿本体结构10的周向间隔排布，防护结构30沿本体结构10的周向延伸。

例如，螺栓20的数量可以为两个、三个及以上，多个螺栓20沿本体结构10的周向间隔布置可以提高本体结构10的连接紧密性，进而可以提高电池1000的气密可靠性。

本实施例通过设置多个螺栓20沿本体结构10的周向间隔排布，可以提高本体结构10的连接紧密性，进而可以提高电池1000的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图4所示，防护结构30沿本体结构10的周向延伸为环形。

其中，螺栓20沿本体结构10的周向间隔布置，进而设置防护结构30沿本体结构10的周向延伸为环形，可以在满足防护结构30对螺栓20起到防护作用的同时，还可以减少防护结构30的材料使用，进而可以降低防护结构30的生产成本和重量，从而可以降低箱体100的生产成本，提高电池1000的轻量化。

本实施例通过设置防护结构30沿本体结构10的周向延伸为环形，可以在满足防护结构30对螺栓20起到防护作用的同时，还可以减少防护结构30的材料使用，进而可以降低防护结构30的生产成本和重量，从而可以降低箱体100的生产成本，提高电池1000的轻量化。

根据本实用新型的一些实施例，如图4-图5所示，防护结构30的至少部分位于螺栓20的下侧。

其中，防护结构30的部分结构位于螺栓20的下侧，或者全部位于螺栓20的下侧，进而可以使电池1000在受到底部撞击时，螺栓20不会直接受力，进而可以降低螺栓20发生损坏或松动的概率，从而可以降低螺栓20的失效概率，提升箱体100的气密可靠性。

本实施例通过设置防护结构30的至少部分位于螺栓20的下侧，可以使电池1000在受到底部撞击时，螺栓20不会直接受力，进而可以降低螺栓20发生损坏或松动的概率，从而可以降低螺栓20的失效概率，提升箱体100的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图4-图5所示，防护结构30为水平设置的平板。

其中，平板结构简单，制作方便，进而可以提高防护结构30的生产效率，降低防护结构30的生产成本；同时水平设置的平板结构连接在本体结构10上，可以增加防护结构30与本体结构10的接触面积，进而可以提高防护结构30与本体结构10的连接稳定性。

本实施例通过设置防护结构30为水平设置的平板，可以降低防护结构30的制作难度，进而可以提高防护结构30的生产效率，降低防护结构30的生产成本；同时，还可以增加防护结构30与本体结构10的接触面积，进而可以提高防护结构30与本体结构10的连接稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，防护结构30为钢板，且钢板的厚度为0.8mm-2mm。

例如，钢板的厚度可以为0.8mm，0.9mm，1mm，1.2mm，1.4mm，1.5mm，1.6mm，1.8mm或2mm。其中，钢板具有较高的强度和韧性，用钢板作为防护结构30的材料，可以提高防护结构30的抗冲击能力和防护能力。

本实施例通过设置防护结构30为钢板，可以提高防护结构30的抗冲击能力和防护能力；同时设置钢板的厚度为0.8mm-2mm，可以使防护结构30在满足防护要求的同时，还可以降低生产成本。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，防护结构30在宽度方向上的一端与本体结构10固定连接且另一端朝向本体结构10的边沿延伸，螺栓20的朝向本体结构10边沿的一侧（例如图5所示螺栓20的前侧）为第一侧，在水平投影平面内，防护结构30的另一端延伸至与螺栓20的第一侧平齐或超出第一侧。

其中，防护结构30在宽度方向上的一端与本体结构10固定连接，固定连接方式包括且不限于：焊接、粘接、铆接等，防护结构30与本体结构10固定连接，本体结构10可以为防护结构30提供支撑能力，同时，防护结构30也可以提高本体结构10的强度，当本体结构10受到撞击时，本体结构10受到的撞击力可以沿防护结构向外传递，进而可以提高力的分散效果，降低受力，从而可以提高箱体100的可靠性。

在水平投影平面内，防护结构30的另一端可以与螺栓20的第一侧平齐，也可以超出螺栓20的第一侧，这样的话，可以使防护结构30的宽度大于螺栓20的直径，进而可以使防护结构30覆盖住螺栓20，从而可以有效预防底球直接撞击螺栓20，降低螺栓20底球后的失效概率，提升箱体100的气密可靠性。

本实施例通过设置防护结构30的另一端延伸至与螺栓20的第一侧平齐或超出第一侧，可以使防护结构30覆盖住螺栓20，进而可以有效预防底球直接撞击螺栓20，从而可以降低螺栓20底球后的失效概率，提升箱体100的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，防护结构30的另一端（例如图5所示的防护结构30的前端）为自由端，或防护结构30的另一端与本体结构10固定连接。

其中，在一些实施例中，防护结构30的另一端为自由端，即，防护结构30的另一端不受限制，与本体结构10未形成有连接状态，悬置于本体结构10的下侧；在另一些实施例中，防护结构30的另一端与本体结构10固定连接。当防护结构30的另一端为自由端时，可以控制防护结构30的宽度，减少材料的使用，同时还可以减少防护结构30的空间占比，进而可以降低箱体100的生产成本，提高电池1000的轻量化。当防护结构30的另一端与本体结构10固定连接时，可以在螺栓20连接处形成有空腔，使螺栓20位于空腔内，此空腔可以为吸能腔，当电池1000在底部球击时，球击所产生的力可以在此空腔内溃缩吸能，进而可以降低传递到螺栓20连接处的力，从而可以降低螺栓20锁付界面的失效概率，增加箱体100的气密可靠性。

本实施例通过设置防护结构30的另一端为自由端，可以减少材料的使用和防护结构30的空间占比，进而可以降低箱体100的生产成本，提高电池1000的轻量化；通过设置防护结构30的另一端与本体结构10固定连接，可以降低传递到螺栓20连接处的力，进而可以降低螺栓20锁付界面的失效概率，从而可以增加箱体100的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，防护结构30的另一端形成有向上延伸的翻边。

其中，防护结构30的另一端形成有向上延伸的翻边，防护结构30所形成的翻边可以用于与本体结构10的下端固定连接，翻边也可以向上延伸至超过本体结构10的下端沿，使其可以遮挡住部分本体结构10的侧壁的下端，当电池1000底部剐蹭或受力时，翻边可以将部分力传递到本体结构10上，进一步分散螺栓20连接处的受力，进而可以对螺栓20连接处进一步防护，从而可以进一步提高箱体100的气密可靠性；同时，向上延伸的翻边还可以阻挡部分杂质从螺栓20连接处进入电池1000内部，进而可以进一步提高电池1000的可靠性。

本实施例通过设置向上延伸的翻边，可以将部分力传递到本体结构10上，进一步分散螺栓20连接处的受力，进而可以对螺栓20连接处进一步防护，从而可以进一步提高箱体100的气密可靠性；同时，向上延伸的翻边还可以阻挡部分杂质从螺栓20连接处进入电池1000内部，进而可以进一步提高电池1000的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，防护结构30上形成有沿螺栓20的轴向方向贯通防护结构30的通孔31，通孔31的直径大于螺栓20的最大外径，通孔31的直径与螺栓20的最大外径的差值小于等于4mm。

其中，通孔31为圆形，通孔31对应螺栓20的安装位置进行设计，通孔31的直径大于螺栓20的最大外径，可以便于螺栓20穿过防护结构30的通孔31进行安装和拆卸。通孔31的直径与螺栓20的最大外径的差值小于等于4mm，即，若通孔31的直径为d1，螺栓20的最大外径为d2，则d1-d2的范围为（0，4mm]，例如，d1-d2可以为1mm、2mm、3mm或4mm。

本实施例通过在防护结构30上形成有沿螺栓20的轴向方向贯通的通孔31，且通孔31的直径大于螺栓20的直径，可以提高螺栓20的安装和拆卸的便利性，进而可以提高电池1000的组装维修便利性；同时，设置通孔31的直径与螺栓20的最大外径的差值小于等于4mm，可以使通孔31在便于螺栓20安装与拆卸的同时，还可以预防底球通过通孔31作用在螺栓20上，进而可以提高防护结构30的防护效果，降低螺栓在底球撞击后的失效概率，从而可以提升箱体100的气密可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，防护结构30与本体结构10焊接连接。其中，焊接可以将不同尺寸、不同材料的两个物品进行连接，且不需增加外部材料，从而可以降低箱体100的重量；而且焊接连接强度高，气密性好，可以增加防护结构30与本体结构10的连接强度，进而可以增强防护结构30的防护作用。

本实施例通过防护结构30与底护板12焊接连接，可以增加防护结构30与本体结构10的连接强度，进而可以增强防护结构30的防护作用；同时还可以减少零件的使用，从而可以降低箱体100的重量。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，防护结构30与本体结构10的焊接搭接长度大于15mm。

其中，防护结构30与本体结构10的焊接搭接长度是指：防护结构30和本体结构10在搭接时，焊接部分的长度，焊接搭接长度的大小可以影响焊接的质量和焊接件的承载能力。

本实施例通过设置防护结构30与本体结构10的焊接搭接长度大于15mm，可以提高防护结构30与本体结构10的焊接质量，增强防护结构30的耐冲击力。

根据本实用新型的一些实施例，如图4-图6所示，本体结构10包括：框架11和底护板12，底护板12设于框架11的下侧并通过螺栓20与框架11相连，防护结构30连接于底护板12。

具体地，框架11和底护板12相连限定出用于安装电池单体200的安装空间，电池单体200安装于安装空间内。其中，框架11可以用于加强箱体100的强度，可以有效降低电池单体200因侧面碰撞而发生热失控的风险；底护板12主要是用于承载电池单体200，为电池包内部的多个电池单体200提供支撑作用，还可以用于防护底部撞击，可以有效降低电池单体200因底部撞击而发生的安全问题。框架11和底护板12均为具有一定强度的板材制作而成，其材质可以有多种，包括但不限于：铜、铁、铝、不锈钢、铝合金等。

底护板12通过螺栓20与框架11紧固连接，即，底护板12与框架11为可拆卸连接，可以增加箱体100的安装拆卸的便利性，进而可以提高电池1000的安装、拆卸维修的便利性。

防护结构30连接于底护板12上，防护结构30可以提高底护板12的强度，提高底护板12的承载能力和耐冲击力，当电池1000受到底部撞击时，底护板12受到的冲击力可以传递至防护结构30上，进而可以提高力的分散，降低底护板12的受力，从而可以提高箱体100的可靠性。

本实施例通过设置框架11和底护板12，且框架11和底护板12利用螺栓20固定连接，可以提高箱体100的可拆卸性，进而可以提高电池1000的安装、拆卸和维修的便利性。

在一些具体实施例中，如图5-图6所示，箱体100还包括有盖板60，盖板60设于框架11的上端，用于封盖框架11的上侧，底护板12设于框架11的下端，用于封盖框架11的下侧，盖板60、框架11和底护板12依次相连形成封闭的安装空间，多个电池单体200安装于安装空间内。

其中，当生产电池1000时，可以先将框架11与底护板12固定连接形成容纳腔101，然后将多个电池单体200及其他所需部件安装在容纳腔101内，然后用盖板60封盖容纳腔101，对电池1000进行密封。

本实施例通过设置盖板60，可以提高电池1000的组装便利性，进而可以降低电池1000的生产时间，提高电池1000的生产效率。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，底护板12包括：主板部121、折弯部122和连接板部123，主板部121水平布置，折弯部122的一端与主板部121的周沿相连，折弯部122的另一端朝向远离主板部121的方向倾斜延伸，连接板部123水平布置且连接在折弯部122的另一端，连接板部123与框架11通过螺栓20相连，防护结构30与主板部121相连。

其中，主板部121主要用于承载电池包内的电池单体200及其他部件，主板部121水平布置可以提高电池单体200的安装稳定性，进而可以提高电池1000的可靠性。折弯部122的一端与主板部121的周沿延伸，折弯部122的另一端朝向远离主板部121的方向向上倾斜延伸并与连接板部123相连，且连接板部123与框架11的下端通过螺栓20相连，即，框架11的下端与底护板12的主板部121在上下方向上形成有一定的间距，这样的话，可以使螺栓20的底部不会超出底护板12的底部，进而可以降低螺栓20连接处剐蹭的风险，进而可以降低螺栓20连接处的气密失效的风险，从而可以提高电池1000的可靠性；另外，折弯部122还可以加强主板部121的强度，进而可以增加主板部121的耐冲击力和承载力；同时，折弯部122与连接板部123相连，连接板部123与框架11相连，进而当电池1000受到侧面撞击时，折弯部122还可以对框架11起到支撑作用，进而可以增加框架11的强度，从而可以提高箱体100的强度，提高电池1000的可靠性。

连接板部123水平设置并与框架11的底端通过螺栓20相连，连接板部123水平设置可以提高螺栓20的连接稳定性，进而可以提高底护板12和框架11的连接密封性，增加连接处的密封效果，从而可以提高箱体100的气密性，增加电池1000的可靠性。

防护结构30与主板部121相连，且防护结构30与底护板12之间形成有缓冲空间，螺栓20伸出于连接板部123的部分全部位于缓冲空间内，其中，此空间可以做为吸能腔，进而，当电池1000受到底部球击后，球击所产生的力可以在此空腔内溃缩吸能，从而可以减少螺栓20在底球工况下的受力，降低螺栓20连接处的气密失效的概率，提高电池1000的气密可靠性。

进一步地，例如图5-图6所示，连接板部123上形成有安装孔，螺栓20穿过安装孔与框架11相连。

进一步地，例如图6所示，折弯部122包括有第一折弯部1221和第二折弯部1222，第一折弯部1221的一端（例如图6中所示第一折弯部1221的后端）与主板部121相连，第一折弯部1221的另一端（例如图6中所示第一折弯部1221的前端）与第二弯折部的一端（例如图6中所示的第二折弯部1222的后端）相连，第二弯折部的另一端（例如图6中所示的第二折弯部1222的前端）与连接板部123的一端相连，第一折弯部1221和第二折弯部1222均由在底护板12的厚度方向上一侧向另一侧凸起形成，其中，第一折弯部1221由底护板12的上表面向下表面凸起形成，第二折弯部1222由底护板12的下表面向上表面凸起形成，第一折弯部1221和第二折弯部1222的凸起方向相反，这样，折弯部122可以分别对连接板部123和主板部121起到支撑作用，进而可以提高箱体100的整体强度，从而可以箱体100的耐冲击力，提高箱体100的可靠性。

本实施例通过将底护板12进行三段式的设置，可以在满足底护板12承载电池单体200作用的同时，还可以增加底护板12的强度，进而可以增加底护板12的耐冲击性和承载能力，同时，水平设置的连接板部123还可以增加底护板12和框架11的连接密封性，增加连接处的密封效果，从而可以提高箱体100的气密性，增加电池1000的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，框架11的底部形成有固定孔111，箱体100还包括：螺母40，螺母40设于固定孔111位置，螺栓20与螺母40螺纹连接。

具体地，螺母40可以包括有多种，例如，可以为拉铆螺母。在装配底护板12时，螺栓20穿过底护板12的安装孔与螺母40螺纹连接，其中，螺纹连接结构简单，拆卸方便，进而利用螺纹连接可以提高底护板12与框架11的安装、拆卸和维修便利性。

可选的，例如图5-图6所示，框架11包括有多个型腔，当电池1000的侧面发生碰撞时，碰撞能量可以通过多个型腔进行溃缩吸能，进而可以降低电池单体200受到的撞击力，从而可以提高电池1000的可靠性。

可选的，螺栓20可以由刚性材料制成，可以提高螺栓20的受力能力，进而可以降低螺栓20的变形概率及断裂风险。

本实施例通过设置螺栓20与螺母40螺纹连接，可以提高底护板12与框架11的安装、拆卸和维修便利性。

根据本实用新型的一些实施例，如图5-图6所示，箱体100还包括：密封垫50，密封垫50沿框架11的周向延伸为环形，密封垫50密封抵接在底护板12与框架11之间。

其中，密封垫50可以采用具有一定腐蚀性和压缩性的柔性材料制成，例如，可以采用橡胶材料制作密封垫50。密封垫50密封抵接在底护板12的连接板部123与框架11之间，可以用于密封底护板12和框架11之间的间隙，进一步提高底护板12与框架11的密封效果，进而可以进一步提高电池1000的气密可靠性，同时还可以有效预防电池1000外部的杂质从底护板12与框架11连接处进入电池1000内部，从而可以进一步提升电池1000的可靠性。另外，密封垫50还可以起到一定的缓冲作用，可以缓冲外部底部球击对螺栓20连接处的振动力，进而可以进一步提升箱体100的气密可靠性。

可选的，例如图5-图6所示，螺母40为拉铆螺母，框架11具有型腔，固定孔111与型腔连通，拉铆螺母的一端穿过固定孔111伸入型腔内，拉铆螺母的另一端位于框架11的下侧，拉铆螺母的另一端具有沿径向延伸的支撑台，支撑台与框架11抵接在底护板12与框架11之间；密封垫50沿框架11的周向延伸为环形，并具有一定的宽度和厚度，密封垫50上形成有避让孔，支撑台设于避让孔内。

其中，拉铆螺母部分预埋在型腔内，可以减少螺母40的占用空间，进而可以增加箱体100的组装紧密性；支撑台设于避让孔内，可以用于限定密封垫50的压缩量，进而可以提升密封垫50的密封性。在一些具体实施例中，密封垫50的压缩量在30%到50%之间时，密封垫50的密封效果较佳。例如，密封垫50的原始高度为5mm，则支撑台的高度范围需设计在2.5mm-3.5mm。

本实施例通过在底护板12与框架11之间设置密封垫50，可以密封底护板12和框架11之间的间隙，进一步提高底护板12与框架11的密封效果，进而可以进一步提高电池1000的气密可靠性，同时还可以有效预防电池1000外部的杂质从底护板12与框架11连接处进入电池1000内部，从而可以进一步提升电池1000的可靠性。

根据本实用新型第二方面实施例的电池1000，包括根据本实用新型第一方面实施例的箱体100。

根据本实用新型实施例的电池1000，通过设置上述第一方面实施例的箱体100，从而提高了电池1000的整体性能。

根据本实用新型第三方面实施例的用电装置，包括根据本实用新型第二方面实施例的电池1000，电池1000用于提供电能。

根据本实用新型实施例的用电装置，通过设置上述第二方面实施例的电池1000，从而提高了用电装置的整体性能。

下面将参考图2-图7描述根据本实用新型三个具体实施例的电池1000。

实施例一，如图2和图3，电池1000包括：箱体100和多个电池单体200。其中，箱体100内具有容纳腔101，多个电池单体200设于容纳腔101内。

如图4-图5所示，箱体100包括有本体结构10、防护结构30、螺母40、密封垫50、螺栓20和盖板60。其中，本体结构10包括有框架11和底护板12，底护板12设于框架11的下侧，底护板12通过螺栓20与框架11的下端紧固连接，底护板12和框架11相连形成为电池包的下箱体，下箱体内构限出容纳空间，用于容纳多个电池单体200；盖板60设于框架11的上侧，用于封盖下箱体。

具体地，底护板12包括：主板部121、折弯部122和连接板部123，主板部121水平布置，折弯部122的一端与主板部121的周沿相连，折弯部122的另一端朝向远离主板部121的方向倾斜延伸，连接板部123水平布置且连接在折弯部122的另一端，连接板部123与框架11通过螺栓20相连，防护结构30与主板部121相连且位于螺栓20的下侧，防护结构30与螺栓20在上下方向上正对。

防护结构30为水平设置的平板，防护结构30沿底护板12的周向延伸为环形。防护结构30在宽度方向上的一端与底护板12的主板部121焊接连接，防护结构30与底护板12之间形成有缓冲空间，螺栓20伸出连接板部123的部分全部设于缓冲空间内。其中，防护结构30与底护板12的焊接搭接长度大于15mm；防护结构30的另一端为自由端，朝向底护板12的边沿延伸，螺栓20的朝向底护板12边沿的一侧为第一侧，在水平投影平面内，防护结构30的另一端延伸至与螺栓20的第一侧平齐或超出第一侧。另外，防护结构30上形成有沿上下方向贯通防护结构30的通孔31，通孔31的直径大于螺栓20的最大外径，通孔31的直径与螺栓20的最大外径的差值小于等于4mm。进一步地，防护结构30为钢板，厚度为0.8mm-2mm。

螺母40为拉铆螺母，框架11上形成有固定孔111，框架11具有型腔，固定孔111与型腔连通，拉铆螺母的一端穿过固定孔111伸入型腔内，拉铆螺母的另一端位于框架11的下侧，拉铆螺母的另一端具有沿径向延伸的支撑台，支撑台与框架11抵接在底护板12与框架11之间，螺栓20与螺母40螺纹连接；密封垫50沿框架11的周向延伸为环形，并具有一定的宽度和厚度，密封垫50上形成有避让孔，支撑台设于避让孔内，用于限定密封垫50的压缩量。

当电池1000生产时，可以先将防护结构30对应螺栓的位置开孔，然后将防护结构30焊接在底护板12上，再利用螺栓穿过通孔31使底护板12固定在框架11上，完成下箱体的组装；下箱体组装结束后，将多个电池单体200及其他内部零件组装进下箱体，然后将箱体100的盖板60封盖在框架11的上侧，完成电池1000生产。

根据本实用新型实施例的电池1000，通过设置上述箱体100，利用防护结构30设置在螺栓20的下侧，且与底护板12之间形成有一定的缓冲空间，可以在底部受到撞击时，有效预防螺栓20直接受力，进而可以降低螺栓20连接处的气密失效概率，从而可以提高箱体100的气密可靠性；同时，还可以减少传递至螺栓20连接处的力，进而可以减少螺栓20锁付界面的所受的应力，降低螺栓20锁付界面的气密失效概率，从而可以提高箱体100的气密可靠性。

实施例二，本实施例与实施例一的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：实施例一中所述的防护结构30的另一端为自由端，而本实施例二中所述的防护结构30的另一端与底护板12固定连接。

具体的，防护结构30的一端与底护板12的主板部121相连，防护结构30的另一端形成有向上延伸的翻边，且翻边的上端与底护板12的连接板部123相连，这样，防护结构30与底护板12之间可以形成有空腔，进而电池1000在底部球击时，球击所产生的力可以在此空腔内溃缩吸能，进而可以降低传递到螺栓20连接处的力，从而可以降低螺栓20锁付界面的失效概率，增加箱体100的气密可靠性。

实施例三，本实施例与实施例二的结构大致相同，其中相同的部件采用相同的附图标记，不同之处仅在于：实施例二中所述的防护结构30的翻边与底护板12固定连接，而本实施例中的防护结构30的翻边向上延伸至超过框架11的下端沿，使其可以遮挡住部分框架11的下端。

具体的，防护结构30的另一端形成有向上延伸的翻边，翻边伸出框架11并向上延伸超过框架11的下端沿，使其可以遮挡住部分框架11的下端，当底部剐蹭或受力时，翻边可以将部分力传递到框架11上，进一步分散螺栓20连接处的受力，进而可以对螺栓20连接处进一步防护，从而可以进一步提高电池1000的气密可靠性；同时，向上延伸的翻边还可以阻挡部分杂质从螺栓20连接处进入电池1000内部，进而可以进一步提高电池1000的可靠性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (18)

1.一种箱体，其特征在于，包括：

本体结构(10)；

螺栓(20)，螺纹连接于所述本体结构(10)；

防护结构(30)，固定连接于所述本体结构(10)，所述防护结构(30)和所述本体结构(10)之间形成缓冲空间，所述螺栓(20)伸出于所述本体结构(10)的部分全部位于所述缓冲空间内。

2.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述螺栓(20)的数量为多个，多个所述螺栓(20)沿所述本体结构(10)的周向间隔排布，所述防护结构(30)沿所述本体结构(10)的周向延伸。

3.根据权利要求2所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)沿所述本体结构(10)的周向延伸为环形。

4.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)的至少部分位于所述螺栓(20)的下侧。

5.根据权利要求4所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)为水平设置的平板。

6.根据权利要求4所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)为钢板，且所述钢板的厚度为0.8mm-2mm。

7.根据权利要求4所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)在宽度方向上的一端与所述本体结构(10)固定连接且另一端朝向所述本体结构(10)的边沿延伸，所述螺栓(20)的朝向所述本体结构(10)边沿的一侧为第一侧，

在水平投影平面内，所述防护结构(30)的所述另一端延伸至与所述螺栓(20)的第一侧平齐或超出所述第一侧。

8.根据权利要求7所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)的所述另一端为自由端，或，所述防护结构(30)的所述另一端与所述本体结构(10)固定连接。

9.根据权利要求7所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)的所述另一端形成有向上延伸的翻边。

10.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)形成有沿所述螺栓(20)的轴向方向贯通所述防护结构(30)的通孔(31)，所述通孔(31)的直径大于所述螺栓(20)的最大外径，且所述通孔(31)的直径与所述螺栓(20)的最大外径的差值小于等于4mm。

11.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)与所述本体结构(10)焊接连接。

12.根据权利要求11所述的箱体，其特征在于，所述防护结构(30)与所述本体结构(10)的焊接搭接长度大于15mm。

13.根据权利要求1所述的箱体，其特征在于，所述本体结构(10)包括：框架(11)和底护板(12)，所述底护板(12)设于所述框架(11)的下侧并通过所述螺栓(20)与所述框架(11)相连，所述防护结构(30)连接于所述底护板(12)。

14.根据权利要求13所述的箱体，其特征在于，所述底护板(12)包括：主板部(121)、折弯部(122)和连接板部(123)，所述主板部(121)水平布置，所述折弯部(122)的一端与所述主板部(121)的周沿相连，所述折弯部(122)的另一端朝向远离所述主板部(121)的方向倾斜延伸，所述连接板部(123)水平布置且连接在所述折弯部(122)的所述另一端，所述连接板部(123)与所述框架(11)通过所述螺栓(20)相连，所述防护结构(30)与所述主板部(121)相连。

15.根据权利要求13所述的箱体，其特征在于，所述框架(11)的底部形成有固定孔(111)，所述箱体还包括：螺母(40)，所述螺母(40)设于所述固定孔(111)位置，所述螺栓(20)与所述螺母(40)螺纹连接。

16.根据权利要求13所述的箱体，其特征在于，所述箱体还包括：密封垫(50)，所述密封垫(50)沿所述框架(11)的周向延伸为环形，所述密封垫(50)密封抵接在所述底护板(12)与所述框架(11)之间。

17.一种电池，其特征在于，包括根据权利要求1-16中任一项所述的箱体。

18.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求17所述的电池，所述电池用于提供电能。