CN215731978U - 一种铝塑复合电池包下壳体 - Google Patents

Abstract

一种铝塑复合电池包下壳体，由前横梁、两根边梁和尾部横梁组成的主框体，主框体下部设有底板护板，还包括前端安装梁和前端加强梁，前端加强梁并排设置数根，各前端加强梁的两端分别连接前端安装梁和前端横梁，前端安装梁上设有前端安装套筒。本实用新型的主要优点如下：1、在发生正面碰撞时，前端安装梁和前端加强梁，可以很好保护其后方的电器元件和模组，提高电池包整体安全性；2、两边梁的腔体内设置边梁加强件，在侧向挤压时内部加强件可有效吸收能量，减小电池包内部模组的损坏程度，提升电池包安全性，并具有减重效果。3、前端横梁和尾部横梁的两端有封堵胶层，可有效组织异物进入铝合金型材腔体内，避免车辆在行驶过程中产生异响。

Description

一种铝塑复合电池包下壳体

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种铝塑复合电池包下壳体。

背景技术

随着节能环保要求的不断提高，新能源汽车有了快速的发展。电池包作为新能源汽车的动力源泉，其性能直接影响着整车的品质，如果在行驶过程中电池包进水或碰撞受损，将严重影响其使用性能，因此结构上要对电池包的密封防水功能、耐碰撞性能设计提出了更高的要求。电池包下壳体又称为电池托盘是承载电芯、保护电芯与相关电器元件的主要部件。对电池托盘的结构设计和优化就显得尤为重要。目前市场上电池托盘多采用铝合金挤出型材+弧焊、铝合金挤出型材+搅拌摩擦焊、钢制结构冲压件(或辊压件)+弧焊等工艺成型。存在的问题有整体强度及防水性能有待提高，成型工艺工序较多、成本较高、很难有减重降成本的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高整体强度和刚度且具有降低自重效果的铝塑复合电池包下壳体。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种铝塑复合电池包下壳体，由前横梁、两根边梁和尾部横梁组成的主框体，主框体下部设有底板护板，还包括前端安装梁和前端加强梁，前端加强梁并排设置数根，各前端加强梁的两端分别连接前端安装梁和前端横梁，前端安装梁上设有前端安装套筒。

上述铝塑复合电池包下壳体，两根边梁对称设置，边梁的截形由横段和竖段构成L形，边梁外侧固接侧安装梁，边梁的竖段腔体内设有边梁加强件。

上述铝塑复合电池包下壳体，所述边梁加强件为复合材料，边梁加强件的截形为矩形框内设置横筋和竖筋，边梁加强件与边梁之间铆接连接。

上述铝塑复合电池包下壳体，侧安装梁设有矩形框体，在矩形框体内设有支撑筋，支撑筋为V形、Y形、X形或双V形，侧安装梁上设有车身安装套筒。

上述铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：主框体还设有中部加强横梁和中部加强纵梁，中部加强横梁和中部加强纵梁连接处设有角部固定架；前横梁与两边梁连接处、尾部横梁与两边梁连接处设有角部固定架。

上述铝塑复合电池包下壳体，前横梁的两端部及尾部横梁的两端部均由封堵胶层密封。

上述铝塑复合电池包下壳体，底部护板上设有水冷板，底部护板下部设有1-3毫米厚度的PVC保护层。

本实用新型的主要优点如下：1、在发生正面碰撞时，前端安装梁和前端加强梁，可以很好保护其后方的电器元件和模组，提高电池包整体安全性；2、两边梁的腔体内设置边梁加强件，在侧向挤压时内部加强件可有效吸收能量，减小电池包内部模组的损坏程度，提升电池包安全性，并具有减重效果。3、前端横梁和尾部横梁的两端有封堵胶层，可有效组织异物进入铝合金型材腔体内，避免车辆在行驶过程中产生异响；4、铝合金型材搭接拐角处都分布有角部固定架，可有效提升部件间的连接强度，从而提高电池包的整体刚强度；5、水冷板通过FDS连接方式与前端横梁、边梁、尾部横梁连接固定，连接方式快捷、简便、可提升生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是边梁及侧安装梁的示意图；

图3-6是边梁及侧安装梁几种截形的示意图。

图中各标号清单为：1、前端安装梁，1-1、前端安装套筒，2、前端加强梁，3、前横梁，4、底部护板，5、边梁，6、中部加强横梁，7、中部加强纵梁，8、角部固定架，9、尾部横梁，10，侧安装梁，10-1、车身安装套筒，11、水冷板，12、封堵胶层，13、边梁加强件，14、支撑筋。

具体实施方式

参看图1，本实用新型由前横梁3、两根边梁5和尾部横梁9组成的主框体，主框体下部设有底板护板4。为提高主框体的强度，设置了铝合金型材的前端安装梁1和前端加强梁2，前端加强梁并排设置数根，各前端加强梁的两端分别通过焊接连接前端安装梁和前端横梁，在前端横梁上开有两个矩形孔，用于安装电器元件的插头，前端安装梁上设有前端安装套筒1-1。前端加强梁的主要作用是当发生正面碰撞时产生变形同时吸收能量，对后端的电器元件起到保护作用。前横梁和尾部横梁的两端头有封堵胶层12，防止在端头位置进入异物，避免车辆在行驶过程中产生异响。主框体还设有中部加强横梁6和中部加强纵梁7，中部加强横梁和中部加强纵梁连接处设有提高连接强度的角部固定架8。中部加强横梁和中部加强纵梁的主要作用是支撑电池模组的横向和纵向，提升电池包下壳体整体刚性。前横梁与两边梁连接处、尾部横梁与两边梁连接处设有提高连接强度的角部固定架8。角部固定架采用铝合金铸造成型工艺，通过螺栓与被连接件连接。底部护板上设有水冷板11，底部护板下部设有1-3毫米厚度的PVC保护层。水冷板采用冲压钎焊方式成型，其材料为5系铝合金。水冷板的主要作用是给电池模组降温，使电池模组维持在正常工作稳定范围内。水冷板是通过FDS工艺与前横梁、两边梁、尾部横梁连接固定，并且在水冷板与主框体接触位置涂有密封胶，其主要作用是密封盒粘连固定。FDS+密封胶连接方式简便、快捷、可提高装配精度和提升生产效率。

参看图2和图3-图6，两根铝合金材质的边梁5对称设置，边梁的截形由横段和竖段构成L形，边梁外侧固接侧安装梁10。在边梁的竖段腔体内设有边梁加强件13，边梁加强件为塑料复合材料或改性材料，具有强度好、延伸率高、而且密度是铝合金密度的2/3，有较好的减重效果。边梁加强件具有很好的吸能效果，可推迟延缓铝合金材料失效，从而保护电池包内部模组合电器元件。边梁加强件通过抽芯铆钉与边梁固定连接。边梁加强件的截形为矩形框内设置横筋和竖筋。侧安装梁10上设有用于连接车身的车身安装套筒10-1。侧安装梁还能起到加强电池包下壳体两侧承受碰撞的能力。侧安装梁的截形外廓为矩形框体，矩形框体内设有支撑筋14，支撑筋可以是(且不局限为)V形如图3所示、Y形如图5所示、X形如图4所示或双V形如图6所示。支撑筋起到提高侧安装梁强度和刚度的作用。

Claims (7)

1.一种铝塑复合电池包下壳体，由前横梁、两根边梁和尾部横梁组成的主框体，主框体下部设有底板护板，其特征在于：还包括前端安装梁和前端加强梁，前端加强梁并排设置数根，各前端加强梁的两端分别连接前端安装梁和前端横梁，前端安装梁上设有前端安装套筒。

2.根据权利要求1所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：两根边梁对称设置，边梁的截形由横段和竖段构成L形，边梁外侧固接侧安装梁，边梁的竖段腔体内设有边梁加强件。

3.根据权利要求2所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：所述边梁加强件为复合材料，边梁加强件的截形为矩形框内设置横筋和竖筋，边梁加强件与边梁之间铆接连接。

4.根据权利要求3所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：侧安装梁设有矩形框体，在矩形框体内设有支撑筋，支撑筋为V形、Y形、X形或双V形，侧安装梁上设有车身安装套筒。

5.根据权利要求4所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：主框体还设有中部加强横梁和中部加强纵梁，中部加强横梁和中部加强纵梁连接处设有角部固定架；前横梁与两边梁连接处、尾部横梁与两边梁连接处设有角部固定架。

6.根据权利要求5所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：前横梁的两端部及尾部横梁的两端部均由封堵胶层密封。

7.根据权利要求6所述的铝塑复合电池包下壳体，其特征在于：底部护板上设有水冷板，底部护板下部设有1-3毫米厚度的PVC保护层。

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