CN219656762U - 一种汽车支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支架检具领域，具体为一种汽车支架检具，包括底座、地脚、把手、支撑底座、转动支架、连接件、按压件、支撑件、转动连接件、控制把手、滑动支架、测量柱、底座侧面与多组对称的把手连接；底座顶部与转动支架连接；本实用新型通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的固定检查效率，相比于传统装置本装置的兼容性更高的同时结构更加紧凑，同时便于工作人员精确查看零件结构尺寸，从而能够有效的提高检查效率，通过本装置的支撑底座与按压件的组合能够有效地的减少原料在本装置顶部时发生晃动，从而保证了检测的准确性，同时降低了偶然误差对本装置产生的影响，通过侧面的把手使得本装置便于搬运。

Description

一种汽车支架检具

技术领域

本实用新型涉及支架检具技术领域，特别是涉及一种汽车支架检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。在汽车生产制造行业中，汽车车身上的支架在生产完成后，需要用检具对支架的孔和型面进行检验，在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。踏板支架型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，一般都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。因而本发明提出了一种操作简单，价格便宜，能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求。

授权公告号为CN108981529A的中国专利公开了一种汽车支架的检具，包括：支架，其包括一支架主体、成型在所述支架主体顶部边沿上的多个延伸臂，所述支架主体上成型有若干沿所述支架主体的长度方向分布的第一检测孔，所述延伸臂的顶端面上开设置有一第二检测孔；夹钳单元，其设置有钳头；检测销单元，其设置在所述支架一侧；型面检测单元，其设置在所述支架的相向另一侧；通止规，其检测时穿过所述第二检测孔后插设置活动衬套内；其中，位于所述支架主体两侧端部上的所述延伸臂上还成型有向下折弯的分支臂，所述分支臂上开设有所述第一检测孔。该汽车支架的检具具有检测方便的优点。

但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在检测效率不高的同时对于不同类型不同形状的汽车零件的兼容性不高，并且原料进料出料效率低不便于操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车支架检具，本实用新型通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的固定检查效率，相比于传统装置本装置的兼容性更高的同时结构更加紧凑，同时便于工作人员精确查看零件结构尺寸，从而能够有效的提高检查效率，通过本装置的支撑底座与按压件的组合能够有效地的减少原料在本装置顶部时发生晃动，从而保证了检测的准确性，同时降低了偶然误差对本装置产生的影响，通过侧面的把手使得本装置便于搬运。

本实用新型提出了一种汽车支架检具，包括底座、地脚、把手、支撑底座、转动支架、连接件、按压件、支撑件、转动连接件、控制把手、滑动支架、测量柱、侧面支架和侧面测量伸缩杆；

底座底部与多组地脚连接；底座顶部与支撑底座连接；底座侧面与多组对称的把手连接；底座顶部与转动支架连接；转动支架远离底座的一端与按压件转动连接；按压件朝向支撑底座方向；底座顶部与多组支撑件连接；支撑件顶部与转动连接件转动连接；转动连接件与侧面与控制把手转动连接；控制把手与滑动支架控制连接；滑动支架与转动连接件转动连接；滑动支架顶部与测量柱滑动连接；底座顶部与侧面支架连接；侧面支架顶部与侧面测量伸缩杆连接；侧面测量伸缩杆朝向支撑底座方向。

优选的，地脚底部上设有多组减震垫，地脚顶部上设有螺纹杆，螺纹杆与底座底部螺纹连接。

优选的，支撑底座顶部上设有多组定位凹槽，多组定位凹槽表面上设有防滑层。

优选的，测量柱侧面上设有刻度线，滑动支架侧面上设有指针，滑动支架上设有通孔，测量柱在通孔内部滑动连接，测量柱顶部上设有滑动阻挡件。

优选的，连接件顶部上设有螺旋转动件，螺旋转动件与连接件螺纹连接，螺旋转动件底部与按压件转动连接。

优选的，滑动支架侧面内壁上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与测量柱侧面滑动阻尼连接。

优选的，转动连接件侧面上设有转动阻挡件，转动阻挡件与控制把手侧面接触。

优选的，多组支撑件和转动连接件呈等间距分布在支撑底座四周。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过本装置能够有效的提高对于汽车零件的固定检查效率，相比于传统装置本装置的兼容性更高的同时结构更加紧凑，同时便于工作人员精确查看零件结构尺寸，从而能够有效的提高检查效率，通过本装置的支撑底座与按压件的组合能够有效地的减少原料在本装置顶部时发生晃动，从而保证了检测的准确性，同时降低了偶然误差对本装置产生的影响，通过侧面的把手使得本装置便于搬运，通过多组的滑动支架与测量柱的组合能够使得本装置实现同时多组测量的效果，提高了精度的同时便于工作人员进行操作，同时对比多组数据能够有效的检测原料的水平度，通过侧面支架的结构能够有效的起到限位作用，同时测量原料边缘厚度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车支架检具的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车支架检具的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车支架检具的侧视图；

附图标记：1、底座；2、地脚；3、把手；4、支撑底座；5、转动支架；6、连接件；7、按压件；8、支撑件；9、转动连接件；10、控制把手；11、滑动支架；12、测量柱；13、侧面支架；14、侧面测量伸缩杆。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车支架检具，包括底座1、地脚2、把手3、支撑底座4、转动支架5、连接件6、按压件7、支撑件8、转动连接件9、控制把手10、滑动支架11、测量柱12、侧面支架13和侧面测量伸缩杆14；

底座1底部与多组地脚2连接；底座1顶部与支撑底座4连接；底座1侧面与多组对称的把手3连接；底座1顶部与转动支架5连接；转动支架5远离底座1的一端与按压件7转动连接；按压件7朝向支撑底座4方向；底座1顶部与多组支撑件8连接；支撑件8顶部与转动连接件9转动连接；转动连接件9与侧面与控制把手10转动连接；控制把手10与滑动支架11控制连接；滑动支架11与转动连接件9转动连接；滑动支架11顶部与测量柱12滑动连接；底座1顶部与侧面支架13连接；侧面支架13顶部与侧面测量伸缩杆14连接；侧面测量伸缩杆14朝向支撑底座4方向；地脚2底部上设有多组减震垫，地脚2顶部上设有螺纹杆，螺纹杆与底座1底部螺纹连接；支撑底座4顶部上设有多组定位凹槽，多组定位凹槽表面上设有防滑层；连接件6顶部上设有螺旋转动件，螺旋转动件与连接件6螺纹连接，螺旋转动件底部与按压件7转动连接；滑动支架11侧面内壁上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与测量柱12侧面滑动阻尼连接；转动连接件9侧面上设有转动阻挡件，转动阻挡件与控制把手10侧面接触；多组支撑件8和转动连接件9呈等间距分布在支撑底座4四周。

本实施例中，在本装置具体使用过程当中，先将转动支架5与转动连接件9向垂直于底座1上方转动，从而能够使得按压件7和滑动支架11翘起，此时支撑底座4完整暴露出来，从而能够便于工作人员放置汽车零件原料，通过上述的反向操作，能够使得按压件7按压在原料顶部表面起到了固定效果，此时通过侧面支架13和侧面测量伸缩杆14能够从侧面抵靠挤压原料表面，在测量原料边缘厚度的同时防止原料发生晃动，此时通过转动控制把手10带动滑动支架11转动能够使得滑动支架11紧贴原料顶部表面，向下滑动测量柱12结构能够使得测量柱12侧面刻度在滑动支架11侧面发生变化，从而实现在测量柱12与原料紧贴时，通过滑动支架11对测量柱12当前下降高度进行读数，从而便于工作人员进行操作，通过多组支撑件8与转动连接件9的组合能够实现多组同步测量，减少了局部误差对结果的影响。

实施例二

如图2-3所示，本实用新型提出的一种汽车支架检具，相较于实施例一，本实施例中，测量柱12侧面上设有刻度线，滑动支架11侧面上设有指针，滑动支架11上设有通孔，测量柱12在通孔内部滑动连接，测量柱12顶部上设有滑动阻挡件。

本实用新型的一个实施例中，指针与刻度线的组合能够使得本装置更加便于精确读数，同时本装置转动阻挡件的结构能够有效的防止本装置过量转动，从而提高了本装置的稳定性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车支架检具，其特征在于，包括底座(1)、地脚(2)、把手(3)、支撑底座(4)、转动支架(5)、连接件(6)、按压件(7)、支撑件(8)、转动连接件(9)、控制把手(10)、滑动支架(11)、测量柱(12)、侧面支架(13)和侧面测量伸缩杆(14)；

底座(1)底部与多组地脚(2)连接；底座(1)顶部与支撑底座(4)连接；底座(1)侧面与多组对称的把手(3)连接；底座(1)顶部与转动支架(5)连接；转动支架(5)远离底座(1)的一端与按压件(7)转动连接；按压件(7)朝向支撑底座(4)方向；底座(1)顶部与多组支撑件(8)连接；支撑件(8)顶部与转动连接件(9)转动连接；转动连接件(9)与侧面与控制把手(10)转动连接；控制把手(10)与滑动支架(11)控制连接；滑动支架(11)与转动连接件(9)转动连接；滑动支架(11)顶部与测量柱(12)滑动连接；底座(1)顶部与侧面支架(13)连接；侧面支架(13)顶部与侧面测量伸缩杆(14)连接；侧面测量伸缩杆(14)朝向支撑底座(4)方向。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，地脚(2)底部上设有多组减震垫，地脚(2)顶部上设有螺纹杆，螺纹杆与底座(1)底部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，支撑底座(4)顶部上设有多组定位凹槽，多组定位凹槽表面上设有防滑层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，测量柱(12)侧面上设有刻度线，滑动支架(11)侧面上设有指针，滑动支架(11)上设有通孔，测量柱(12)在通孔内部滑动连接，测量柱(12)顶部上设有滑动阻挡件。

5.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，连接件(6)顶部上设有螺旋转动件，螺旋转动件与连接件(6)螺纹连接，螺旋转动件底部与按压件(7)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，滑动支架(11)侧面内壁上设有滑动阻尼件，滑动阻尼件与测量柱(12)侧面滑动阻尼连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，转动连接件(9)侧面上设有转动阻挡件，转动阻挡件与控制把手(10)侧面接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车支架检具，其特征在于，多组支撑件(8)和转动连接件(9)呈等间距分布在支撑底座(4)四周。