CN219655237U - 一种内齿圈及轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内齿圈及轮毂电机，涉及轮毂电机技术领域，一种内齿圈包括钢圈；设于钢圈的内侧的第一花键部；内齿圈本体，内齿圈本体的外侧和钢圈的内侧配合；设于内齿圈本体的外侧的第二花键部，第二花键部和第一花键部配合；设于内齿圈本体的内侧的齿形部；其中，内齿圈本体、第二花键部以及齿形部的材质均为塑胶。本实用新型的技术效果在于它不仅能提高其与行星齿轮的啮合区域的有效接触重合度，而且能减小其与行星齿轮的啮合音。

Description

一种内齿圈及轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机技术领域，具体涉及一种内齿圈及轮毂电机。

背景技术

轮毂电机是一种用于安装在轮毂内部的电机，用于将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内部，具有传动性能好的优点，逐步用于车辆领域。

为了保证内齿圈和轮毂壳体的连接强度，内齿圈一般需要具有良好的刚性，但易导致内齿圈和行星齿轮的啮合区域的有效接触重合度低，从而导致行星齿轮的单个齿面的接触应力集中，进而导致行星齿轮发生断裂，同时导致内齿圈和行星齿轮的啮合音增大。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种内齿圈及轮毂电机，它不仅能提高其与行星齿轮的啮合区域的有效接触重合度，而且能减小其与行星齿轮的啮合音。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种内齿圈，包括：

钢圈；

设于所述钢圈的内侧的第一花键部；

内齿圈本体，所述内齿圈本体的外侧和所述钢圈的内侧配合；

设于所述内齿圈本体的外侧的第二花键部，所述第二花键部和所述第一花键部配合；

设于所述内齿圈本体的内侧的齿形部；

其中，所述内齿圈本体、第二花键部以及齿形部的材质均为塑胶。

可选的，所述第一花键部包括若干沿所述钢圈的内侧设置的第一花键，所述第二花键部包括若干沿所述内齿圈本体的外侧设置的第二花键，所述第一花键和所述第二花键配合。

可选的，若干所述第一花键沿所述钢圈的内侧均布，若干所述第二花键沿所述内齿圈本体的外侧均布。

可选的，当所述第一花键和所述第二花键其中一个为凹花键时，另外一个为凸花键，所述凹花键和所述凸花键配合。

可选的，所述内齿圈本体、第二花键部以及齿形部三者之间的连接方式为一体注塑成型连接。

一种轮毂电机，包括一种内齿圈，还包括：

与所述钢圈的外侧过盈配合的轮毂壳体；

与所述轮毂壳体连接的轮毂端盖；

与所述齿形部啮合的塑胶行星齿轮组件；

动力单元，所述动力单元的动力轴和所述塑胶行星齿轮组件配合；

与所述动力单元连接的前半轴，所述轮毂端盖转动套接于所述前半轴外；

与所述动力单元连接的后半轴组件；

与所述轮毂壳体连接的塔基组件，所述塔基组件转动套接于所述后半轴组件外。

可选的，所述动力单元包括：

电机；

与所述电机的一侧连接的定子端盖；

与所述电机的另一侧连接的齿轮支架，所述齿轮支架和所述塑胶行星齿轮组件转动连接；

连接于所述电机的动力轴上的输出齿，所述输出齿和所述塑胶行星齿轮组件配合；

其中，所述前半轴和所述定子端盖连接，所述后半轴组件和所述齿轮支架连接。

可选的，所述后半轴组件包括：

后半轴本体；

第一轴承，所述第一轴承为推力轴承，所述第一轴承的一端的端面和所述后半轴本体压紧配合，所述第一轴承的另一端的端面和所述电机的动力轴压紧配合，所述第一轴承的一侧和所述输出齿的一侧接触；

其中，所述后半轴本体和所述齿轮支架连接。

可选的，所述塑胶行星齿轮组件包括：

与所述齿形部啮合的塑胶齿轮；

均套接于所述塑胶齿轮内部的第二轴承、垫片、第三轴承以及第四轴承，所述第二轴承、垫片、第三轴承以及第四轴承均套接于所述齿轮支架上。

可选的，所述第四轴承为推力轴承。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：钢圈的外侧用于和轮毂壳体过盈配合；第一花键部和第二花键部配合，便于防止钢圈和内齿圈本体相对转动；内齿圈本体用于承载齿形部，齿形部用于和塑胶行星齿轮组件啮合，便于塑胶行星齿轮组件带动内齿圈本体和钢圈转动；由于内齿圈本体、第二花键部以及齿形部的材质均为塑胶，便于使得齿形部在大扭矩产生时发生微变形，从而提高齿形部和塑胶行星齿轮组件的啮合区域的有效接触重合度，从而使得塑胶行星齿轮组件的单个齿面的接触应力分散，进而使得塑胶行星齿轮组件的单个齿面的单位面积受力变小，防止塑胶行星齿轮组件发生断裂，同时保证齿形部和塑胶行星齿轮组件的啮合音较小。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种轮毂电机的结构示意图之一；

图2为图1中B的局部图；

图3为本实用新型实施例提出的一种轮毂电机的结构示意图之二；

图4为图3中A-A的剖面图；

图5为本实用新型实施例提出的一种内齿圈的结构示意图；

图中：11、钢圈；12、第一花键部；21、内齿圈本体；22、第二花键部；23、齿形部；3、轮毂壳体；4、轮毂端盖；5、塑胶行星齿轮组件；51、塑胶齿轮；52、第二轴承；53、垫片；54、第三轴承；55、第四轴承；6、动力单元；61、电机；62、定子端盖；63、齿轮支架；64、动力轴；65、输出齿；7、前半轴；8、后半轴组件；81、后半轴本体；82、第一轴承；9、塔基组件。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例1

结合附图1-5，本实施例提供了一种内齿圈，包括：

钢圈11；

设于钢圈11的内侧的第一花键部12；

内齿圈本体21，内齿圈本体21的外侧和钢圈11的内侧配合；

设于内齿圈本体21的外侧的第二花键部22，第二花键部22和第一花键部12配合；

设于内齿圈本体21的内侧的齿形部23；

其中，内齿圈本体21、第二花键部22以及齿形部23的材质均为塑胶。

具体的，钢圈11的外侧用于和轮毂壳体3过盈配合；第一花键部12和第二花键部22配合，便于防止钢圈11和内齿圈本体21相对转动；内齿圈本体21用于承载齿形部23，齿形部23用于和塑胶行星齿轮组件5啮合，便于塑胶行星齿轮组件5带动内齿圈本体21和钢圈11转动；由于内齿圈本体21、第二花键部22以及齿形部23的材质均为塑胶，便于使得齿形部23在大扭矩产生时发生微变形，从而提高齿形部23和塑胶行星齿轮组件5的啮合区域的有效接触重合度，从而使得塑胶行星齿轮组件5的单个齿面的接触应力分散，进而使得塑胶行星齿轮组件5的单个齿面的单位面积受力变小，防止塑胶行星齿轮组件5发生断裂，同时保证齿形部23和塑胶行星齿轮组件5的啮合音较小。

进一步的，如图5，第一花键部12包括若干沿钢圈11的内侧设置的第一花键，第二花键部22包括若干沿内齿圈本体21的外侧设置的第二花键，第一花键和第二花键配合。

具体的，若干第一花键和若干第二花键便于使得钢圈11和内齿圈本体21实现多点限位，进一步防止钢圈11和内齿圈本体21相对转动。

进一步的，若干第一花键沿钢圈11的内侧均布，若干第二花键沿内齿圈本体21的外侧均布。

具体的，便于增加若干第一花键和若干第二花键的限位均匀性。

进一步的，当第一花键和第二花键其中一个为凹花键时，另外一个为凸花键，凹花键和凸花键配合。

具体的，便于使得第一花键和第二花键充分配合。

进一步的，内齿圈本体21、第二花键部22以及齿形部23三者之间的连接方式为一体注塑成型连接。

具体的，在注塑时，先将钢圈11置于模具内，再向模具内灌注塑胶原料，在内齿圈本体21、第二花键部22以及齿形部23成型时，同时使得内齿圈本体21的外侧和钢圈11的内侧配合，以及第二花键部22和第一花键部12配合。

实施例2

结合附图1-5，本实施例提供了一种轮毂电机，包括实施例1中的一种内齿圈，还包括：

与钢圈11的外侧过盈配合的轮毂壳体3；

与轮毂壳体3连接的轮毂端盖4；

与齿形部23啮合的塑胶行星齿轮组件5；

动力单元6，动力单元6的动力轴64和塑胶行星齿轮组件5配合；

与动力单元6连接的前半轴7，轮毂端盖4转动套接于前半轴7外；

与动力单元6连接的后半轴组件8；

与轮毂壳体3连接的塔基组件9，塔基组件9转动套接于后半轴组件8外。

具体的，在工作时，动力单元6的动力轴64带动塑胶行星齿轮组件5转动，塑胶行星齿轮组件5依次带动齿形部23、内齿圈本体21、钢圈11、轮毂壳体3、轮毂端盖4以及塔基组件9转动，其中，前半轴7和后半轴组件8均与动力单元6的固定部件连接，且均处于相对静止状态。

进一步的，如图1-2，动力单元6包括：

电机61；

与电机61的一侧连接的定子端盖62；

与电机61的另一侧连接的齿轮支架63，齿轮支架63和塑胶行星齿轮组件5转动连接；

连接于电机61的动力轴64上的输出齿65，输出齿65和塑胶行星齿轮组件5配合；

其中，前半轴7和定子端盖62连接，后半轴组件8和齿轮支架63连接。

具体的，电机61的动力轴64用于带动输出齿65转动，从而带动塑胶行星齿轮组件5转动；齿轮支架63和定子端盖62作为动力单元6的固定部件，均处于相对静止状态。

进一步的，后半轴组件8包括：

后半轴本体81；

第一轴承82，第一轴承82为推力轴承，第一轴承82的一端的端面和后半轴本体81压紧配合，第一轴承82的另一端的端面和电机61的动力轴64压紧配合，第一轴承82的一侧和输出齿65的一侧接触；

其中，后半轴本体81和齿轮支架63连接。

具体的，后半轴本体81用于承载第一轴承82；第一轴承82可以为推力轴承，用于减小输出齿65因轴向的推力对径向运转产生的阻力。

进一步的，塑胶行星齿轮组件5包括：

与齿形部23啮合的塑胶齿轮51；

均套接于塑胶齿轮51内部的第二轴承52、垫片53、第三轴承54以及第四轴承55，第二轴承52、垫片53、第三轴承54以及第四轴承55均套接于齿轮支架63上。

具体的，塑胶齿轮51用于和齿形部23啮合；第二轴承52和第三轴承54均便于塑胶齿轮51和齿轮支架63相对转动；垫片53用于防止第二轴承52和第三轴承54互相干扰；第四轴承55可以为推力轴承，用于减小塑胶齿轮51因轴向的推力对径向运转产生的阻力。

进一步的，第四轴承55为推力轴承。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种内齿圈，其特征在于，包括：

钢圈；

设于所述钢圈的内侧的第一花键部；

内齿圈本体，所述内齿圈本体的外侧和所述钢圈的内侧配合；

设于所述内齿圈本体的外侧的第二花键部，所述第二花键部和所述第一花键部配合；

设于所述内齿圈本体的内侧的齿形部；

其中，所述内齿圈本体、第二花键部以及齿形部的材质均为塑胶。

2.根据权利要求1所述的一种内齿圈，其特征在于，所述第一花键部包括若干沿所述钢圈的内侧设置的第一花键，所述第二花键部包括若干沿所述内齿圈本体的外侧设置的第二花键，所述第一花键和所述第二花键配合。

3.根据权利要求2所述的一种内齿圈，其特征在于，若干所述第一花键沿所述钢圈的内侧均布，若干所述第二花键沿所述内齿圈本体的外侧均布。

4.根据权利要求2所述的一种内齿圈，其特征在于，当所述第一花键和所述第二花键其中一个为凹花键时，另外一个为凸花键，所述凹花键和所述凸花键配合。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种内齿圈，其特征在于，所述内齿圈本体、第二花键部以及齿形部三者之间的连接方式为一体注塑成型连接。

6.一种轮毂电机，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的一种内齿圈，还包括：

与所述钢圈的外侧过盈配合的轮毂壳体；

与所述轮毂壳体连接的轮毂端盖；

与所述齿形部啮合的塑胶行星齿轮组件；

动力单元，所述动力单元的动力轴和所述塑胶行星齿轮组件配合；

与所述动力单元连接的前半轴，所述轮毂端盖转动套接于所述前半轴外；

与所述动力单元连接的后半轴组件；

与所述轮毂壳体连接的塔基组件，所述塔基组件转动套接于所述后半轴组件外。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述动力单元包括：

电机；

与所述电机的一侧连接的定子端盖；

与所述电机的另一侧连接的齿轮支架，所述齿轮支架和所述塑胶行星齿轮组件转动连接；

连接于所述电机的动力轴上的输出齿，所述输出齿和所述塑胶行星齿轮组件配合；

其中，所述前半轴和所述定子端盖连接，所述后半轴组件和所述齿轮支架连接。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述后半轴组件包括：

后半轴本体；

第一轴承，所述第一轴承为推力轴承，所述第一轴承的一端的端面和所述后半轴本体压紧配合，所述第一轴承的另一端的端面和所述电机的动力轴压紧配合，所述第一轴承的一侧和所述输出齿的一侧接触；

其中，所述后半轴本体和所述齿轮支架连接。

9.根据权利要求7所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述塑胶行星齿轮组件包括：

与所述齿形部啮合的塑胶齿轮；

均套接于所述塑胶齿轮内部的第二轴承、垫片、第三轴承以及第四轴承，所述第二轴承、垫片、第三轴承以及第四轴承均套接于所述齿轮支架上。

10.根据权利要求9所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述第四轴承为推力轴承。