CN219651488U - 一种物流运输用货物打包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用货物打包装置，涉及打包装置技术领域，包括支撑框，以及设置于支撑框上下两侧的驱动单元，还包括设置于支撑框一侧的辅助单元，以及设置于辅助单元底端的限位单元；辅助单元包括设置于支撑框一侧的两个立柱，以及设置于两个立柱之间的调节组件；限位单元包括设置于两个立柱底端的定位组件，以及设置于定位组件底端的收集箱。本实用新型为一种物流运输用货物打包装置，仅需要工作人员将货物放置于传送带上即可，后续操作不需要人工干预，减轻了工作人员的劳动强度，并且利用第一滚轴和第二滚轴的摩擦力限制货物的移动轨迹，减轻了货物下落受到的冲击力，提高了货物打包的稳定性。

Description

一种物流运输用货物打包装置

技术领域

本实用新型涉及打包装置技术领域，特别涉及一种物流运输用货物打包装置。

背景技术

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，输硬技术主要包括运输基础设施，如公路、铁路、海运和运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，货物打包技术作为物流技术中重要的一环，在物流运输过程中起到的作用是加固包装物品，方便物品收纳在收集箱中，需要货物打包装置来提高工作效率。

经检索在公开（公告）号：CN209905261U，公开了一种物流运输用货物打包装置，包括底座，一种物流运输用货物打包装置，所述底座顶部一侧外壁开设有矩形槽，且矩形槽的两侧内壁通过螺栓连接有同一个水平放置的电动导轨，所述电动导轨的顶部外壁滑动连接有电动滑块，且电动滑块的顶部外壁通过螺栓连接有第一支撑柱，所述底座顶部另一侧外壁通过螺栓连接有第二支撑柱，且第二支撑柱和第一支撑柱相互远离的一侧外壁均通过螺栓连接有电动机。本实用新型中，通过设置有电动导轨、电动滑块、第一支撑柱、第二支撑柱和固定壳体，能够对货物进行固定，通过设置有电动机，能够带动固定壳体上的货物进行转动，方便工作人员对其进行打包。

上述方案虽然能够对货物进行固定，能够带动固定壳体上的货物进行转动，方便工作人员对其进行打包，但是工作人员的劳动强度较大，无法实现半自动打包工作，并且在货物打包时不够稳定，货物的运动轨迹不可控。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种物流运输用货物打包装置，通过设置的辅助单元，来解决工作人员的劳动强度较大，无法实现半自动打包工作的问题，通过设置的限位单元，来解决在货物打包时不够稳定，货物的运动轨迹不可控的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流运输用货物打包装置，包括支撑框，以及设置于支撑框上下两侧的驱动单元，还包括设置于支撑框一侧的辅助单元，以及设置于辅助单元底端的限位单元；

所述辅助单元包括设置于支撑框一侧的两个立柱，以及设置于两个立柱之间的调节组件；

所述限位单元包括设置于两个立柱底端的定位组件，以及设置于定位组件底端的收集箱。

优选地，所述驱动单元包括设置于支撑框一侧的转动电机、设置于支撑框内壁的传送带、固定连接于支撑框底端一侧的第一支撑柱，以及固定连接于支撑框底端另一侧的第二支撑柱；

所述转动电机的输出端与传送带转动连接。

优选地，所述辅助单元中的调节组件包括开设于立柱一侧的多个卡接槽、设置于两个立柱之间的调节柱、固定连接于调节柱一侧的伸缩板、固定连接于伸缩板一侧的推板，以及固定连接于调节柱两侧的卡接块；

两个所述卡接块延伸至对应的卡接槽内部。

优选地，所述辅助单元中的调节组件还包括设置于伸缩板内部的多个弹性柱，以及设置于每个弹性柱表面的弹簧。

优选地，所述限位单元中的定位组件包括固定连接于支撑框一侧两端的第一挡板和第二挡板、开设于第一挡板内部底端的调节孔、开设于第一挡板内部顶端的矩形孔、设置于第一挡板和第二挡板之间的固定框、固定连接于固定框两侧顶端的延伸块、开设于固定框两侧底端的限位槽，以及设置于调节孔内部的限位螺栓；

所述第一挡板和第二挡板的结构相同，且两个所述延伸块延伸至对应的矩形孔内部，所述限位螺栓的一端穿过调节孔并延伸至限位槽的内部，两个所述立柱的底端分别与第一挡板和第二挡板的顶端固定连接。

优选地，所述限位单元中的定位组件还包括开设于固定框中部的放置槽、设置于放置槽内部的多个第一转轴，以及固定连接于第一转轴表面的第一滚轴。

优选地，所述限位单元中的定位组件还包括开设于第二支撑柱一侧顶端的活动槽、设置于活动槽内部的多个第二转轴，以及固定连接于第二转轴表面的第二滚轴。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、本实用新型中，通过辅助单元的设置，工作人员先将货物放置在传送带上，启动转动电机带动传送带运动，传送带带动货物前进，直至货物与推板的一侧接触，此时货物受到传送带的摩擦力继续前进挤压推板，使得弹性柱和弹簧和伸缩板一起收缩，这样货物在保持稳定的前提下，货物的底端逐渐移动至第一挡板、第二挡板和固定框形成的限位空间上，在重力的作用下掉落至限位单元中，最后通过收集箱收集，这样仅需要工作人员将货物放置于传送带上即可，后续操作不需要人工干预，减轻了工作人员的劳动强度。

二、本实用新型中，通过限位单元的设置，当货物的底端逐渐移动至第一挡板、第二挡板和固定框形成的限位空间上后，在重力的作用下掉落至第一挡板和第二挡板之间，货物的两侧分别与多个第一滚轴 和多个第二滚轴接触，利用多个第一滚轴和多个第二滚轴的摩擦力限制货物的移动轨迹，货物的部分重力被摩擦力抵消，减轻了货物下落受到的冲击力，提高了货物打包的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中调节柱、伸缩板和推板的剖面图；

图3为本实用新型中固定框的立体结构示意图；

图4为本实用新型中固定框的剖面图；

图5为本实用新型中第二支撑柱的剖面图。

图中：

1、支撑框；

2、驱动单元；201、传送带；202、转动电机；203、第一支撑柱；204、第二支撑柱；

3、辅助单元；301、卡接槽；302、立柱；303、调节柱；304、伸缩板；305、推板；306、卡接块；307、弹簧；308、弹性柱；

4、限位单元；401、收集箱；402、限位螺栓；403、调节孔；404、第一挡板；405、矩形孔；406、放置槽；407、第一滚轴；408、固定框；409、第二挡板；410、限位槽；411、延伸块；412、第一转轴；413、活动槽；414、第二转轴；415、第二滚轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

实施例

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，一种物流运输用货物打包装置，包括支撑框1，以及设置于支撑框1上下两侧的驱动单元2，还包括设置于支撑框1一侧的辅助单元3，以及设置于辅助单元3底端的限位单元4；

辅助单元3包括设置于支撑框1一侧的两个立柱302，以及设置于两个立柱302之间的调节组件；

限位单元4包括设置于两个立柱302底端的定位组件，以及设置于定位组件底端的收集箱401。

驱动单元2包括设置于支撑框1一侧的转动电机202、设置于支撑框1内壁的传送带201、固定连接于支撑框1底端一侧的第一支撑柱203，以及固定连接于支撑框1底端另一侧的第二支撑柱204；

转动电机202的输出端与传送带201转动连接。

辅助单元3中的调节组件包括开设于立柱302一侧的多个卡接槽301、设置于两个立柱302之间的调节柱303、固定连接于调节柱303一侧的伸缩板304、固定连接于伸缩板304一侧的推板305，以及固定连接于调节柱303两侧的卡接块306；

两个卡接块306延伸至对应的卡接槽301内部。

可以根据货物大小的不同借助卡接块306选择不同的卡接槽301相卡接，这样可以改变伸缩板304和推板305的高度，从而提高了装置的适用性。

工作人员先将货物放置在传送带201上，启动转动电机202带动传送带201运动，传送带201带动货物前进，直至货物与推板305的一侧接触，货物受到传送带201的摩擦力继续前进挤压推板305，使得弹性柱308和弹簧307和伸缩板304一起收缩，这样货物在保持稳定的前提下，货物的底端逐渐移动至限位单元4的正上方；

辅助单元3中的调节组件还包括设置于伸缩板304内部的多个弹性柱308，以及设置于每个弹性柱308表面的弹簧307。

限位单元4中的定位组件包括固定连接于支撑框1一侧两端的第一挡板404和第二挡板409、开设于第一挡板404内部底端的调节孔403、开设于第一挡板404内部顶端的矩形孔405、设置于第一挡板404和第二挡板409之间的固定框408、固定连接于固定框408两侧顶端的延伸块411、开设于固定框408两侧底端的限位槽410，以及设置于调节孔403内部的限位螺栓402；

第一挡板404和第二挡板409的结构相同，且两个延伸块411延伸至对应的矩形孔405内部，限位螺栓402的一端穿过调节孔403并延伸至限位槽410的内部，两个立柱302的底端分别与第一挡板404和第二挡板409的顶端固定连接。

货物的底端逐渐移动至限位单元4的正上方，即移动至第一挡板404、第二挡板409和固定框408形成的限位空间上，在重力的作用下掉落至限位单元4中，最后通过收集箱401收集，这样仅需要工作人员将货物放置于传送带201上即可，后续操作不需要人工干预，减轻了工作人员的劳动强度。

限位单元4中的定位组件还包括开设于固定框408中部的放置槽406、设置于放置槽406内部的多个第一转轴412，以及固定连接于第一转轴412表面的第一滚轴407。

限位单元4中的定位组件还包括开设于第二支撑柱204一侧顶端的活动槽413、设置于活动槽413内部的多个第二转轴414，以及固定连接于第二转轴414表面的第二滚轴415。

实施例

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，一种物流运输用货物打包装置，包括支撑框1，以及设置于支撑框1上下两侧的驱动单元2，还包括设置于支撑框1一侧的辅助单元3，以及设置于辅助单元3底端的限位单元4；

辅助单元3包括设置于支撑框1一侧的两个立柱302，以及设置于两个立柱302之间的调节组件；

限位单元4包括设置于两个立柱302底端的定位组件，以及设置于定位组件底端的收集箱401。

驱动单元2包括设置于支撑框1一侧的转动电机202、设置于支撑框1内壁的传送带201、固定连接于支撑框1底端一侧的第一支撑柱203，以及固定连接于支撑框1底端另一侧的第二支撑柱204；

转动电机202的输出端与传送带201转动连接。

辅助单元3中的调节组件包括开设于立柱302一侧的多个卡接槽301、设置于两个立柱302之间的调节柱303、固定连接于调节柱303一侧的伸缩板304、固定连接于伸缩板304一侧的推板305，以及固定连接于调节柱303两侧的卡接块306；

两个卡接块306延伸至对应的卡接槽301内部。

可以根据货物大小的不同借助卡接块306选择不同的卡接槽301相卡接，这样可以改变伸缩板304和推板305的高度，从而提高了装置的适用性。

工作人员先将货物放置在传送带201上，启动转动电机202带动传送带201运动，传送带201带动货物前进，直至货物与推板305的一侧接触，货物受到传送带201的摩擦力继续前进挤压推板305，使得弹性柱308和弹簧307和伸缩板304一起收缩，这样货物在保持稳定的前提下，货物的底端逐渐移动至限位单元4的正上方；

辅助单元3中的调节组件还包括设置于伸缩板304内部的多个弹性柱308，以及设置于每个弹性柱308表面的弹簧307。

限位单元4中的定位组件包括固定连接于支撑框1一侧两端的第一挡板404和第二挡板409、开设于第一挡板404内部底端的调节孔403、开设于第一挡板404内部顶端的矩形孔405、设置于第一挡板404和第二挡板409之间的固定框408、固定连接于固定框408两侧顶端的延伸块411、开设于固定框408两侧底端的限位槽410，以及设置于调节孔403内部的限位螺栓402；

第一挡板404和第二挡板409的结构相同，且两个延伸块411延伸至对应的矩形孔405内部，限位螺栓402的一端穿过调节孔403并延伸至限位槽410的内部，两个立柱302的底端分别与第一挡板404和第二挡板409的顶端固定连接。

调节孔403为波浪线的孔，可以用限位螺栓402短距离多次连接。

限位单元4中的定位组件还包括开设于固定框408中部的放置槽406、设置于放置槽406内部的多个第一转轴412，以及固定连接于第一转轴412表面的第一滚轴407。

限位单元4中的定位组件还包括开设于第二支撑柱204一侧顶端的活动槽413、设置于活动槽413内部的多个第二转轴414，以及固定连接于第二转轴414表面的第二滚轴415。

可以卸下多个限位螺栓402，推动固定框408，借助两个延伸块411延伸至对应矩形孔405内部的设置，固定框408可以水平移动，从而改变与支撑框1的距离，改变第一挡板404、第二挡板409和固定框408形成的限位空间的大小，随后借助限位螺栓402塞入调节孔403的不同位置并延伸至限位槽410中，这样不同大小的货物在下落时都能充分与第一滚轴407和第二滚轴415接触。

货物的底端逐渐移动至限位单元4的正上方，即移动至第一挡板404、第二挡板409和固定框408形成的限位空间上，在重力的作用下掉落至第一挡板404和第二挡板409之间，货物的两侧分别与多个第一滚轴407 和多个第二滚轴415接触，利用多个第一滚轴407和多个第二滚轴415的摩擦力限制货物的移动轨迹，货物的部分重力被摩擦力抵消，减轻了货物下落受到的冲击力，提高了货物打包的稳定性；

最后通过收集箱401收集，这样仅需要工作人员将货物放置于传送带201上即可，后续操作不需要人工干预，减轻了工作人员的劳动强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种物流运输用货物打包装置，包括支撑框（1），以及设置于支撑框（1）上下两侧的驱动单元（2），其特征在于，还包括设置于支撑框（1）一侧的辅助单元（3），以及设置于辅助单元（3）底端的限位单元（4）；

所述辅助单元（3）包括设置于支撑框（1）一侧的两个立柱（302），以及设置于两个立柱（302）之间的调节组件；

所述限位单元（4）包括设置于两个立柱（302）底端的定位组件，以及设置于定位组件底端的收集箱（401）。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述驱动单元（2）包括设置于支撑框（1）一侧的转动电机（202）、设置于支撑框（1）内壁的传送带（201）、固定连接于支撑框（1）底端一侧的第一支撑柱（203），以及固定连接于支撑框（1）底端另一侧的第二支撑柱（204）；

所述转动电机（202）的输出端与传送带（201）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述辅助单元（3）中的调节组件包括开设于立柱（302）一侧的多个卡接槽（301）、设置于两个立柱（302）之间的调节柱（303）、固定连接于调节柱（303）一侧的伸缩板（304）、固定连接于伸缩板（304）一侧的推板（305），以及固定连接于调节柱（303）两侧的卡接块（306）；

两个所述卡接块（306）延伸至对应的卡接槽（301）内部。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述辅助单元（3）中的调节组件还包括设置于伸缩板（304）内部的多个弹性柱（308），以及设置于每个弹性柱（308）表面的弹簧（307）。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述限位单元（4）中的定位组件包括固定连接于支撑框（1）一侧两端的第一挡板（404）和第二挡板（409）、开设于第一挡板（404）内部底端的调节孔（403）、开设于第一挡板（404）内部顶端的矩形孔（405）、设置于第一挡板（404）和第二挡板（409）之间的固定框（408）、固定连接于固定框（408）两侧顶端的延伸块（411）、开设于固定框（408）两侧底端的限位槽（410），以及设置于调节孔（403）内部的限位螺栓（402）；

所述第一挡板（404）和第二挡板（409）的结构相同，且两个所述延伸块（411）延伸至对应的矩形孔（405）内部，所述限位螺栓（402）的一端穿过调节孔（403）并延伸至限位槽（410）的内部，两个所述立柱（302）的底端分别与第一挡板（404）和第二挡板（409）的顶端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述限位单元（4）中的定位组件还包括开设于固定框（408）中部的放置槽（406）、设置于放置槽（406）内部的多个第一转轴（412），以及固定连接于第一转轴（412）表面的第一滚轴（407）。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输用货物打包装置，其特征在于：所述限位单元（4）中的定位组件还包括开设于第二支撑柱（204）一侧顶端的活动槽（413）、设置于活动槽（413）内部的多个第二转轴（414），以及固定连接于第二转轴（414）表面的第二滚轴（415）。