CN219651248U - 一种可折叠站立童车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种可折叠站立童车车架，包括有推车支架和行走支架，所述推车支架的下端部和行走支架的上端部通过第一铰接结构铰接；所述行走支架包括有前脚管和后脚管，所述前脚管和后脚管通过第二铰接结构铰接；在前脚管的底部设有前轮组件，在后脚管的底部设有后轮组件；在第一铰接结构上铰接有着地轮，所述推车支架在收折后，所述着地轮与前轮组件形成前后支点以使童车车架保持站立状态。本实用新型提供的童车车架在折叠完成后，铰接于第一铰接结构上的着地轮着地形成后支撑点，前轮组件在收拢后形成前支撑点，童车车架能够在收折以后依靠前支撑点和后支撑点保持站立状态，无需倚靠站立，方便了日常使用。

Description

一种可折叠站立童车车架

【技术领域】

本实用新型涉及童车技术领域，尤其是指一种可折叠站立童车车架。

【背景技术】

童车是一种十分常见的儿童用具，包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、儿童电动车等类型。其中，儿童推车用于供儿童乘坐，便于家长携带幼龄儿童。

目前，在童车的车架构造设计上，为了满足消费者所需实用性及携带的方便性，所述童车一般都会设计成可收合的型态，使得在使用状态时可以张开成童车的型态，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。

但现有的童车在收折后无法实现自主站立，只能倚靠于墙角或平放于地面，造成空间占用率高。

针对上述问题，申请人提出了一种解决方案。

【实用新型内容】

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可折叠站立童车车架，采用的技术方案为：

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种可折叠站立童车车架，包括有推车支架和行走支架，所述推车支架的下端部和行走支架的上端部通过第一铰接结构铰接且推车支架可相对于行走支架转动收折或展开伸直，在所述第一铰接结构上设有限制转动或展开的第一限位结构；

所述行走支架包括有前脚管和后脚管，所述前脚管和后脚管通过第二铰接结构铰接且前脚管可相对于后脚管收拢或张开，在所述第二铰接结构上设有限制收拢或张开的第二限位结构；

在所述前脚管的底部设有前轮组件，在所述后脚管的底部设有后轮组件；

在推车支架的上端部铰接有着地轮，所述推车支架在相对于行走支架向后脚管方向转动收折、前脚管相对于后脚管方向收拢后，所述着地轮与前轮组件形成前后支点以使童车车架保持站立状态。

在进一步的改进方案中，在推车支架的上端部设有第三铰接结构和伸出臂，推车支架的上端部与第三铰接结构铰接，所述伸出臂的一端铰接于第三铰接结构上，所述着地轮连接于伸出臂的另一端，所述推车支架处于展开伸直状态时，连接有着地轮的伸出臂一端朝向行走支架方向，所述推车支架处于转动收折时，所述伸出臂朝行走支架相反方向转动180°，以使着地轮露出于第三铰接结构外侧。

在进一步的改进方案中，在所述伸出臂与前脚管之间连接有联动收合结构，所述联动收合结构可在推车支架在相对于行走支架向后脚管方向转动收折时，联合带动前脚管相对于后脚管方向收拢，同时驱使伸出臂朝行走支架相反方向转动180°。

在进一步的改进方案中，所述联动收合结构包括有第一联动杆和第二联动杆，所述第一联动杆的上端固定连接于伸出臂远离第三铰接结构的端部，第一联动杆的下端部与第二联动杆的上端部铰接，所述第二联动杆的下端部与前脚管固定连接。

在进一步的改进方案中，在所述推动车架的上端部通过第三铰接结构铰接有前把手组件，所述前把手组件可相对于推动车架朝前脚管方向转动收折或展开伸直。

在进一步的改进方案中，所述前把手组件包括有与第三铰接结构铰接的把手管套，以及套接于把手管套内的前把手，在所述把手管套上设有用于调节前把手的端部伸入至把手管套内部深度的调节结构，以调节前把手的长度。

在进一步的改进方案中，所述前轮组件包括有连接于前脚管下端部的万向轮座和前轮。

在进一步的改进方案中，所述后轮组件包括有连接于后脚管下端部的后轮座，以及转动连接于后轮座山的后轮，一对后轮组件的后轮座之间连接有固定支架杆。

在进一步的改进方案中，在所述推车支架上设有座椅架，所述座椅架的下端部固定于推车支架上，在所述座椅架的下端部还连接有滑动套；在所述第一联动杆上固定连接有第三联动杆，所述滑动套滑动套装于第三联动杆上。

在进一步的改进方案中，所述第三铰接结构为童车转动翻折关节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一铰接结构实现推车支架向后脚管方向转动收折，通过第二铰接结构实现前脚管向后脚管方向收拢，实现童车车架的折叠，且在折叠完成后，铰接于第一铰接结构上的着地轮着地形成后支撑点，前轮组件在收拢后形成前支撑点，童车车架能够在收折以后依靠前支撑点和后支撑点保持站立状态，无需倚靠站立，方便了日常使用。

【附图说明】

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中童车车架收折状态的立体示意图一；

图2为本实用新型实施例中童车车架收折状态的立体示意图二；

图3为本实用新型实施例中童车车架展开状态的立体示意图；

图4为本实用新型实施例的分解示意图；

图5为图4中A部的放大图；

图6为本实用新型实施例中座椅架、联动收合结构和推车支架的连接示意图。

主要元件符号说明：

10、推车支架；20、行走支架；30、座椅架；40、第一铰接结构；50、前脚管；60、后脚管；70、第二铰接结构；80、前轮组件；90、后轮组件；100、着地轮；110、第三铰接结构；120、伸出臂；130、第一联动杆；140、第二联动杆；150、把手管套；160、前把手；170、滑动套；180、第三联动杆。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

附图所显示的方位不能理解为限制本实用新型的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。

说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是直接直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以适宜的方式进行不同实施方式替用。

说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作类推理解。

说明书及附图中所表示出的具有实体形状部件的制作材料，可以采用金属材料或非金属材料或其他合成材料；凡涉及具有实体形状的部件所采用的机械加工工艺可以是冲压、锻压、铸造、线切割、激光切割、铸造、注塑、数铣、三维打印、机加工等等；本领域普通技术人员可以根据不同的加工条件、成本、精度进行适应性地选用或组合选用，但不限于上述材料和制作工艺。

一种可折叠站立童车车架，如图1至图5所示，包括有推车支架10和行走支架20，在所述推车支架10上设有座椅架30，所述推车支架10的下端部和行走支架20的上端部通过第一铰接结构40铰接且推车支架10可相对于行走支架20转动收折或展开伸直，在所述第一铰接结构40上设有限制转动或展开的第一限位结构；

所述行走支架20包括有前脚管50和后脚管60，所述前脚管50和后脚管60通过第二铰接结构70铰接且前脚管50可相对于后脚管60收拢或张开，在所述第二铰接结构70上设有限制收拢或张开的第二限位结构；

在所述前脚管50的底部设有前轮组件80，在所述后脚管60的底部设有后轮组件90；

在推车支架10的上端部铰接有着地轮100，所述推车支架10)在相对于行走支架20向后脚管60方向转动收折、前脚管50相对于后脚管60方向收拢后，所述着地轮100与前轮组件80形成前后支点以使童车车架保持站立状态。

本实用新型通过第一铰接结构40实现推车支架10向后脚管60方向转动收折，通过第二铰接结构70实现前脚管50向后脚管60方向收拢，实现童车车架的折叠，且在折叠完成后，推车支架10的上端部朝向地面，铰接于第一铰接结构40上的着地轮100着地形成后支撑点，前轮组件80在收拢后形成前支撑点，而后轮前轮组件80位于着地轮100和前轮组件80之间，处于悬空状态，童车车架能够在收折以后依靠前支撑点和后支撑点保持站立状态，无需倚靠站立，方便了日常使用。

在实施例中，如图1至图4所示，在推车支架10的上端部设有第三铰接结构110和伸出臂120，所述第三铰接结构110为童车转动翻折关节，推车支架10的上端部与第三铰接结构110铰接，所述伸出臂120的一端铰接于第三铰接结构110上，所述着地轮100连接于伸出臂120的另一端，所述推车支架10处于展开伸直状态时，连接有着地轮100的伸出臂120一端朝向行走支架20方向，所述推车支架10处于转动收折时，所述伸出臂120朝行走支架20相反方向转动180°，以使着地轮100露出于第三铰接结构110外侧。童车车架在展开状态时，着地轮100朝向行走支架20方向，童车车架收折时，伸出臂120开始向后转动，在童车车架完成收折时，伸出臂120也转动了180°，这样就使得着地轮100露出于第三铰接结构110的外侧，也就是外露于推车支架10的上端部。在实施例中，如图1至图4所示，在所述伸出臂120与前脚管50之间连接有联动收合结构，所述联动收合结构可在推车支架10在相对于行走支架20向后脚管60方向转动收折时，联合带动前脚管50相对于后脚管60方向收，同时驱使伸出臂120朝行走支架20相反方向转动180°，这样在推车支架10转动收折时，就会同步带动前脚管50收拢，并同时驱使伸出臂120转动，因此前脚管50的收拢和伸出臂120的转动都是在联动收合结构的驱使下同步实现的。

在实施例中，如图3、4所示，所述联动收合结构包括有第一联动杆130和第二联动杆140，所述第一联动杆130的上端固定连接于伸出臂120远离第三铰接结构110的端部，第一联动杆130的下端部与第二联动杆140的上端部铰接，所述第二联动杆140的下端部与前脚管50固定连接。

在实施例中，如图3、4所示，在所述推动车架的上端部通过第三铰接结构110铰接有前把手组件，所述前把手组件可相对于推动车架朝前脚管50方向转动收折或展开伸直。童车车架在收折时，须先将前把手组件转动收折，再收折推车支架10。伸出臂120的联动转动，除了上述通过联动收合结构实现外，也可以通过与前把手组件联动的方式，在第三铰接结构110上设置齿轮连接结构，实现反向联动，使得伸出臂120与前把手组件反向转动，在前把手组件朝前转动收折时，伸出臂120向后转动。

在实施例中，如图3、4所示，所述前把手组件包括有与第三铰接结构110铰接的把手管套150，以及套接于把手管套150内的前把手160，在所述把手管套150上设有用于调节前把手160的端部伸入至把手管套150内部深度的调节结构，以调节前把手160的长度。

在实施例中，如图1至4所示，所述前轮组件80包括有连接于前脚管50下端部的万向轮座和前轮。所述后轮组件90包括有连接于后脚管60下端部的后轮座，以及转动连接于后轮座山的后轮，一对后轮组件90的后轮座之间连接有固定支架杆。

在实施例中，如图6所示，所述座椅架30的下端部固定于推车支架10上，在所述座椅架30的下端部还连接有滑动套170；在所述第一联动杆130上固定连接有第三联动杆180，所述滑动套170滑动套装于第三联动杆180上，在实际操作时，往第一联动杆130方向滑动滑动套170，同时滑动套170带动推车支架10下压翻折，滑动套170带动第三联动杆180下压第一联动杆130，带动联动收合结构联动，这样就可以带动前脚管50收拢，这样，下压滑动套170，就可以实现推车支架10的翻折、联动收合结构的联动和前脚管50的收拢，一步到位。

尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims (10)

1.一种可折叠站立童车车架，其特征在于，包括有推车支架(10)和行走支架(20)，所述推车支架(10)的下端部和行走支架(20)的上端部通过第一铰接结构(40)铰接且推车支架(10)可相对于行走支架(20)转动收折或展开伸直，在所述第一铰接结构(40)上设有限制转动或展开的第一限位结构；

所述行走支架(20)包括有前脚管(50)和后脚管(60)，所述前脚管(50)和后脚管(60)通过第二铰接结构(70)铰接且前脚管(50)可相对于后脚管(60)收拢或张开，在所述第二铰接结构(70)上设有限制收拢或张开的第二限位结构；

在所述前脚管(50)的底部设有前轮组件(80)，在所述后脚管(60)的底部设有后轮组件(90)；

在推车支架(10)的上端部铰接有着地轮(100)，所述推车支架(10)在相对于行走支架(20)向后脚管(60)方向转动收折、前脚管(50)相对于后脚管(60)方向收拢后，所述着地轮(100)与前轮组件(80)形成前后支点以使童车车架保持站立状态。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，在推车支架(10)的上端部设有第三铰接结构(110)和伸出臂(120)，推车支架(10)的上端部与第三铰接结构(110)铰接，所述伸出臂(120)的一端铰接于第三铰接结构(110)上，所述着地轮(100)连接于伸出臂(120)的另一端，所述推车支架(10)处于展开伸直状态时，连接有着地轮(100)的伸出臂(120)一端朝向行走支架(20)方向，所述推车支架(10)处于转动收折时，所述伸出臂(120)朝行走支架(20)相反方向转动180°，以使着地轮(100)露出于第三铰接结构(110)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，在所述伸出臂(120)与前脚管(50)之间连接有联动收合结构，所述联动收合结构可在推车支架(10)在相对于行走支架(20)向后脚管(60)方向转动收折时，联合带动前脚管(50)相对于后脚管(60)方向收拢，同时驱使伸出臂(120)朝行走支架(20)相反方向转动180°。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，所述联动收合结构包括有第一联动杆(130)和第二联动杆(140)，所述第一联动杆(130)的上端固定连接于伸出臂(120)远离第三铰接结构(110)的端部，第一联动杆(130)的下端部与第二联动杆(140)的上端部铰接，所述第二联动杆(140)的下端部与前脚管(50)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，在所述推车支架的上端部通过第三铰接结构(110)铰接有前把手组件，所述前把手组件可相对于推动车架朝前脚管(50)方向转动收折或展开伸直。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，所述前把手组件包括有与第三铰接结构(110)铰接的把手管套(150)，以及套接于把手管套(150)内的前把手(160)，在所述把手管套(150)上设有用于调节前把手(160)的端部伸入至把手管套(150)内部深度的调节结构。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，所述前轮组件(80)包括有连接于前脚管(50)下端部的万向轮座和前轮。

8.根据权利要求1所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，所述后轮组件(90)包括有连接于后脚管(60)下端部的后轮座，以及转动连接于后轮座山的后轮，一对后轮组件(90)的后轮座之间连接有固定支架杆。

9.根据权利要求4所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，在所述推车支架(10)上设有座椅架(30)，所述座椅架(30)的下端部固定于推车支架(10)上，在所述座椅架(30)的下端部还连接有滑动套(170)；在所述第一联动杆(130)上固定连接有第三联动杆(180)，所述滑动套(170)滑动套装于第三联动杆(180)上。

10.根据权利要求2所述的一种可折叠站立童车车架，其特征在于，所述第三铰接结构(110)为童车转动翻折关节。