CN107176197B - 可收折婴儿车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种可收折婴儿车，包括一可收折的车架、一设于所述车架上的座管及一滑动连接于所述座管的座板，所述座管沿所述婴儿车的前后方向延伸，所述车架收折可驱动所述座板相对所述座管滑动，因此，婴儿车完全收折后，座板非处于车架的最高点，由此减小婴儿车收折后的体积，便于存储、携带，且该婴儿车的结构简单，收折操作简便。

Description

可收折婴儿车
技术领域
本发明涉及婴幼儿用品技术领域，尤其涉及一种收折后具有较小体积的婴儿车。
背景技术
通过婴儿车辅助携带婴幼儿早已成为一项常见又方便的做法，婴儿车的多元化为婴幼儿的携带提供了极大便利。
现有婴儿车一般包括车架及设于车架上的至少一个座椅，座椅固定于或可拆卸地连接于车架。收折时，先把座椅拆卸下来再对车架进行收合，或者使座椅随车架一起运动并最终和车架一起收折。对于前一种方式收合操作较为繁琐，且需另寻空间来放置座椅；对于后一种方式座椅本身一般都不能继续收折，导致婴儿车收折后座椅凸出于车架的某一端，使得婴儿车的体积不够小，尤其对于用来携带双人的婴儿车，为满足婴幼儿乘坐的舒适性，会使婴儿车在前后方向的长度增加，因此收折后的体积较大，不利于存储、携带。
因此，有必要提供一种结构简单、收折后具有较小体积的婴儿车，以解决上述现有技术的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、收折后具有较小体积的婴儿车。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种可收折婴儿车，其包括一可收折的车架、一设于所述车架上的座管及一滑动连接于所述座管的座板，其中，所述座管沿所述婴儿车的前后方向延伸，所述车架收折可驱动所述座板相对所述座管滑动。
较佳地，所述可收折婴儿车还包括滑套，所述座板通过所述滑套滑动连接于所述座管。
较佳地，所述滑套与所述座板枢接或固定连接。
较佳地，所述可收折婴儿车还包括一固定于所述车架的横杆，所述横杆用于驱动所述座板滑动。
较佳地，所述横杆枢接于所述座板，所述座板相对于所述座管转动连接，所述车架收折时，所述横杆带动所述座板相对所述座管滑动并转动。
较佳地，所述车架收折过程中，所述横杆与所述座板之间的相对位置不变。
较佳地，所述可收折婴儿车还包括驱动件，其连接于所述座板与所述横杆之间，所述横杆藉由所述驱动件驱动所述座板相对所述座管滑动。
较佳地，所述驱动件的两端分别枢接于所述横杆及所述座板的下方，所述车架收折时，所述横杆藉由所述驱动件拉动所述座板沿所述座管向所述婴儿车的后方滑动。
较佳地，所述驱动件固定于所述座板的下方，且所述横杆可移动地连接于所述驱动件，所述车架收折时，所述横杆藉由所述驱动件推动所述座板沿所述座管向所述婴儿车的后方滑动。
较佳地，所述驱动件上开设有斜槽，所述横杆穿设于所述斜槽内，藉由所述横杆、所述斜槽的相互作用推动所述座板滑动。
较佳地，所述横杆与所述座板之间的相对位置随所述车架的收折而改变。
较佳地，所述车架包括相互枢接的前脚及后脚，所述横杆固定于所述前脚。
较佳地，所述前脚相对所述后脚枢转时，所述横杆随所述前脚运动以驱动所述座板向所述婴儿车的后方滑动。
较佳地，所述车架还包括枢接于所述前脚的车手，所述后脚上设有用于和所述车手相卡合的卡合部。
较佳地，所述车架处于打开状态时，所述车手的下端卡合于所述卡合部以锁定所述车架。
与现有技术相比，由于本发明的可收折婴儿车，其包括一可收折的车架、一设于该车架上的座管及一滑动连接于座管的座板，其中，座管沿所述婴儿车的前后方向延伸，车架收折可驱动座板相对所述座管向婴儿车的后方滑动，因此，婴儿车完全收折后，座板非处于车架的最高点，由此减小婴儿车收折后的体积，便于存储、携带，且该婴儿车的结构简单，收折操作简便。
附图说明
图1是本发明可收折婴儿车一实施例的侧视图。
图2是图1的结构示意图。
图3是图2另一角度的结构示意图。
图4是图3中A部分的放大示意图。
图5是图2又一角度的结构示意图。
图6是图5中B部分的放大示意图。
图7是本发明可收折婴儿车另一实施例的结构示意图。
图8是图7另一角度的结构示意图。
图9是本发明可收折婴儿车又一实施例的结构示意图。
图10是图9另一角度的结构示意图。
图11是图10中C部分的放大示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
结合图1-11所示，本发明所提供的可收折婴儿车100，包括一可收折的车架110及设于该车架110上的前座椅120、后座椅120`，前座椅120、后座椅120`沿婴儿车100的前后方向设置，本发明实施例中滑动设计的是前座椅120(详见后述)。
具体地，车架110包括车手111、前脚112、后脚113和扶手114。前脚112、后脚113的上端分别枢接在扶手114上，两者的下端分别设有轮子115。扶手114的上端枢接于车手111的大致中部，车手111的下端与后脚113上设置的卡合部113a可分离地卡合，车手111的上端形成有操作部111a。当车架110处于打开状态时，车手111的下端卡合于卡合部113a以锁定车架110，当车手111的下端脱离卡合部113a后，车架110可枢转收折。
如图1所示，该可收折婴儿车100还包括一座管130，座管130连接于前脚112及车手111，并向婴儿车100的前后方向延伸。其中，前座椅120设于座管130的前端并位于前脚112之间，后座椅120`设于座管130的后端并位于车手111之间。当车架110收折时，可驱动前座椅120沿座管130向婴儿车100的后方滑动，以减小收折后的婴儿车100的体积。
下面分别参看图1-11所示，对本发明可收折婴儿车100的不同实施例分别进行描述。其中，后座椅120`为本领域的常规设置，不再赘述。
下面首先参看图1-6，本发明可收折婴儿车100的一实施例中，设于婴儿车100前方的前座椅120包括一座板121，该座板121滑动连接于座管130，当车架110收折时，可带动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动以减小婴儿车100收折后的体积。
如图1-2所示，座板121的侧部固定有滑套140，滑套140滑动地套接于座管130上。
如图3-6所示，该可收折婴儿车100还包括一横杆150及一驱动件160，该横杆150设于座板121的下方且两端分别固定于前脚112，驱动件160的一端通过一转轴枢接于座板121下方的凸起121a，驱动件160的另一端卡合于横杆150上并与之枢接，使横杆150与座板121之间的相对位置可改变。当车架110收折时，所述横杆150藉由驱动件160拉动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动，此过程中，横杆150与座板121之间的相对位置随车架110的收折而改变。
继续参看图1-6所示，对本实施例婴儿车100的收折过程进行描述。当车手111与卡合部113a相释锁后，推动车手111的操作部111a使车手111向婴儿车100的前方枢转，同时前脚112相对后脚113枢转靠拢，由此使横杆150随前脚112同步向后运动，横杆150运动时通过驱动件160拉动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动，当车架110完全收折后，座板121不会处于车架110的最高点，从而减小车架110收合后的体积。
下面参看图7-8所示，本发明可收折婴儿车100的另一实施例中，其与上述实施例的差别仅在于驱动件160的结构不同，其他结构均相同，下面仅就两者的差别部分进行描述，相同部分不再赘述。
如图8所示，本实施例中，驱动件160固定于座板121的下方，驱动件160上开设有斜槽161，横杆150可移动地穿设于斜槽161内，使横杆150相对于座板121的位置可改变，同时横杆150的两端分别固定于前脚112。当车架110收折时，藉由横杆150、斜槽161的相互作用推动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动，此过程中，横杆150在斜槽161内移动而改变横杆150与座板121之间的相对位置。
继续参看图7-8所示，对本实施例婴儿车100的收折过程进行描述。当车架110收折时，前脚112相对后脚113枢转靠拢，使横杆150随前脚112向后运动，因此横杆150与斜槽161的侧壁相互作用并在斜槽161内移动，从而推动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动，当车架110完全收折后，座板121不会处于车架110的最高点，从而减小车架110收合后的体积。
下面参看图9-11所示，对本发明可收折婴儿车100的又一实施例进行说明。本实施例中，滑套140滑动地套接于座管130上，且滑套140通过一枢接轴141枢接于座板121的侧部(见图11)，使座板121可相对于座管130转动。横杆150枢接于座板121，具体地，横杆150通过连接件170可转动地连接于座板121的下方，使横杆150可相对座板121转动，但横杆150与座板121之间的相对位置不会改变；同时横杆150的两端分别固定于前脚112，通过横杆150来带动座板121相对座管130滑动并转动。
继续参看图10-11，所述连接件170的中部为与横杆150的外径相对应的弧形结构，该弧形结构卡持于横杆150外，且连接件170的两端分别固定于座板121，使横杆150仅可相对于座板121转动，但不能改变两者之间的相对位置。
本实施例中，婴儿车100的其余结构与上述实施例均相同，不在重复描述。
继续参看图9-11所示，对本实施例的婴儿车100的收折过程进行描述。当车手111与卡合部113a之间相互释锁后，推动车手111的操作部111a使车手111向婴儿车100的前方枢转，同时使前脚112相对后脚113枢转靠拢，横杆150随前脚112向后运动，因此横杆150带动座板121沿座管130向婴儿车100的后方滑动，同时使座板121绕枢接轴141转动，即，使座板121相对于座管130滑动并转动，当车架110完全收折后，座板121非处于车架110的最高点，从而减小车架110收合后的体积。
可以理解地，本发明并不仅限于具有前座椅120、后座椅120`的婴儿车100，对于只设置一个座椅的婴儿车100而言，本发明仍然能够适用，此为本领域技术人员所熟知的技术。
由于本发明的可收折婴儿车100，其包括一可收折的车架110、一设于所述车架110上的座管130及一滑动连接于座管130的座板121，其中，座管130沿所述婴儿车100的前后方向延伸，车架110收折可驱动座板121相对所述座管130向婴儿车100的后方滑动，因此，婴儿车100完全收折后，座板121非处于车架110的最高点，由此减小婴儿车100收折后的体积，便于存储、携带，且该婴儿车100的结构简单，收折操作简便。
本发明婴儿车100的车架110结构及收折操作，均为本领域技术人员所熟知的技术，在此不再做详细的说明。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种可收折婴儿车，其特征在于：包括
一可收折的车架；设置于该车架的前座椅、后座椅；
一设于所述车架上的座管，所述座管沿所述婴儿车的前后方向延伸；所述前座椅设置于所述座管的前端，所述后座椅设置于所述座管的后端；
所述前座椅包括一滑动连接于所述座管的座板，所述车架收折可驱动所述座板相对所述座管滑动，使得所述前座椅可沿所述座管向婴儿车的后方滑动；
滑套，所述滑套滑动地套接于所述座管上，且所述滑套通过一枢接轴枢接于所述座板的侧部，使所述座板可相对所述座管转动；
一固定于所述车架的横杆，所述横杆枢接于所述座板，所述座板相对于所述座管转动连接，所述车架收折时，所述横杆用于驱动所述座板相对所述座管滑动并转动，且所述横杆与所述座板之间的相对位置不变。
2.如权利要求1所述的可收折婴儿车，其特征在于：所述车架包括相互枢接的前脚及后脚，所述横杆固定于所述前脚。
3.如权利要求2所述的可收折婴儿车，其特征在于：所述前脚相对所述后脚枢转时，所述横杆随所述前脚运动以驱动所述座板向所述婴儿车的后方滑动。
4.如权利要求2所述的可收折婴儿车，其特征在于：所述车架还包括枢接于所述前脚的车手，所述后脚上设有用于和所述车手相卡合的卡合部。
5.如权利要求4所述的可收折婴儿车，其特征在于：所述车架处于打开状态时，所述车手的下端卡合于所述卡合部以锁定所述车架。
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