CN219649095U - 一种具有防脱落结构的中桥翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防脱落结构的中桥翻转架，包括支撑板和第一支撑架，所述支撑板的一端固定有第一支撑架，且支撑板远离第一支撑架的一侧通过轴承座与限位螺杆活动连接，所述限位螺杆的一端安装有减速器。该具有防脱落结构的中桥翻转架，拉动限位绳，将限位绳的一端贯穿伸出两个通槽，旋转限位螺栓，使限位螺栓将限位绳限制在限位块的内部，使限位绳限制在中桥的两端，使中桥在中桥翻转架进行翻转时，限位绳对中桥进行一定的限位，使中桥不易从中桥翻转架脱落，通过安装的导轮和滚珠，使第二支撑架可顺畅的与导轨座进行滑动，使中桥翻转架可流畅的调整支撑架之间的距离。

Description

一种具有防脱落结构的中桥翻转架

技术领域

本实用新型涉及中桥翻转架技术领域，具体为一种具有防脱落结构的中桥翻转架。

背景技术

汽车的前桥和后桥中间安装车轮的部件就叫做“汽车中桥”，中桥起到辅助承重作用，维持汽车在道路上的正常行驶，中大型载重汽车由于装载重量比较大，需要安装中桥分散大型车辆的承载重量，在中桥进行焊接生产的过程中需要使用翻转架对中桥进行翻转焊接，中桥翻转架可辅助焊接人员更方便的对中桥进行翻转；

中桥翻转架在放置中桥进行焊接作业时，需要将中桥放置在焊接架的凹槽中，由于中桥翻转架的凹槽没有安装对中桥进行限位的组件，当中桥在中桥翻转架进行翻转时，中桥在自身重力的作用下容易发生晃动，且由于中桥具有一定的重量，使操作人员凭人力难以对中桥进行稳定，使中桥容易从中桥翻转架脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防脱落结构的中桥翻转架，以解决上述背景技术提出的目前市场上的中桥在中桥翻转架进行翻转时，中桥在自身重力的作用下容易发生晃动，且由于中桥具有一定的重量，使操作人员凭人力难以对中桥进行稳定，使中桥容易从中桥翻转架脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防脱落结构的中桥翻转架，包括支撑板和第一支撑架，所述支撑板的一端固定有第一支撑架，且支撑板远离第一支撑架的一侧通过轴承座与限位螺杆活动连接，所述限位螺杆的一端安装有减速器，且减速器与驱动电机相安装，所述限位螺杆与第二支撑架相贯穿，且第二支撑架与第一支撑架的V形槽安装有滚轮；

所述第一支撑架的一侧与第二支撑架的一侧分别固定有连接架，且连接架通过轴承与收卷筒活动连接，所述收卷筒的内部设置有弹簧座，所述弹簧座的一端与收卷筒的内侧相连接，且弹簧座的另一端与连接架相固定，所述收卷筒与限位绳的一端相固定；

所述第一支撑架的上侧与第二支撑架的上侧分别设置有限位机构，且限位机构包括有限位块、通槽、限位槽和限位螺栓，所述第一支撑架的上侧与第二支撑架的上侧分别固定有限位块。

优选的，所述限位块的内部开设有通槽，且通槽的一侧开设有限位槽。

优选的，所述通槽的内部贯穿有限位绳，所述限位块的内部贯穿有限位螺栓。

优选的，所述限位螺栓与通槽内部的限位绳相贴合。

优选的，所述第二支撑架的内侧安装有导轮，且第二支撑架在导轮的下方安装有滚珠。

优选的，所述第二支撑架的内侧与导轨座相对接，所述导轮与导轨座上侧的凹槽相对接。

优选的，所述滚珠与导轨座的两侧相贴合，且导轨座与支撑板相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防脱落结构的中桥翻转架，拉动限位绳，将限位绳的一端贯穿伸出两个通槽，旋转限位螺栓，使限位螺栓将限位绳限制在限位块的内部，使限位绳限制在中桥的两端，使中桥在中桥翻转架进行翻转时，限位绳对中桥进行一定的限位，使中桥不易从中桥翻转架脱落，通过安装的导轮和滚珠，使第二支撑架可顺畅的与导轨座进行滑动，使中桥翻转架可流畅的调整支撑架之间的距离。

1、该具有防脱落结构的中桥翻转架，当中桥翻转架在放置中桥进行焊接作业时，启动驱动电机，调整第二支撑架在限位螺杆的移动距离，当第二支撑架位移调整结束后，将中桥的两端分别放进第一支撑架的V形槽和第二支撑架的V形槽中，再拉动限位绳，将限位绳的一端贯穿伸出两个通槽，再分别旋转限位螺栓，通过限位块与限位螺栓呈螺纹连接，使限位螺栓在限位块的内部进行伸缩移动，使限位螺栓对限位绳进行挤压或放松，当限位绳的一端贯穿伸出两个通槽后，旋转限位螺栓，使限位螺栓挤压限位绳与限位槽进行对接，使限位螺栓将限位绳限制在限位块的内部，使限位绳限制在中桥的两端，使中桥在中桥翻转架进行翻转时，限位绳对中桥进行一定的限位，使中桥不易从中桥翻转架脱落；

2、该具有防脱落结构的中桥翻转架，当中桥翻转架调整第二支撑架与第一支撑架之间的距离时，且通过安装的导轮，且导轨座的凹槽与导轮的厚度相匹配，使第二支撑架进行位移时，第二支撑架不易与导轨座卡涩，通过安装的滚珠，进一步减少第二支撑架与导轨座之间的摩擦，使第二支撑架可顺畅的与导轨座进行滑动，使中桥翻转架可流畅的调整支撑架之间的距离。

附图说明

图1为本实用新型正视截面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型左视截面结构示意图；

图4为本实用新型右视截面结构示意图；

图5为本实用新型弹簧座和限位绳俯视截面结构示意图；

图6为本实用新型滚珠和导轨座右视截面结构示意图；

图7为本实用新型限位机构结构示意图。

图中：1、支撑板；2、第一支撑架；3、限位螺杆；4、减速器；5、驱动电机；6、第二支撑架；7、连接架；8、收卷筒；9、弹簧座；10、限位绳；11、限位机构；111、限位块；112、通槽；113、限位槽；114、限位螺栓；12、导轮；13、滚珠；14、导轨座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防脱落结构的中桥翻转架，包括支撑板1和第一支撑架2，支撑板1的一端固定有第一支撑架2，且支撑板1远离第一支撑架2的一侧通过轴承座与限位螺杆3活动连接，限位螺杆3的一端安装有减速器4，且减速器4与驱动电机5相安装，限位螺杆3与第二支撑架6相贯穿，且第二支撑架6与第一支撑架2的V形槽安装有滚轮，第一支撑架2的一侧与第二支撑架6的一侧分别固定有连接架7，且连接架7通过轴承与收卷筒8活动连接，收卷筒8的内部设置有弹簧座9，弹簧座9的一端与收卷筒8的内侧相连接，且弹簧座9的另一端与连接架7相固定，收卷筒8与限位绳10的一端相固定，第一支撑架2的上侧与第二支撑架6的上侧分别设置有限位机构11，且限位机构11包括有限位块111、通槽112、限位槽113和限位螺栓114，第一支撑架2的上侧与第二支撑架6的上侧分别固定有限位块111，限位块111的内部开设有通槽112，且通槽112的一侧开设有限位槽113，通槽112的内部贯穿有限位绳10，限位块111的内部贯穿有限位螺栓114，限位螺栓114与通槽112内部的限位绳10相贴合，限位螺杆3与第二支撑架6呈螺纹连接，限位块111与限位螺栓114呈螺纹连接，限位螺栓114靠近限位绳10的一端连接有橡胶垫，限位槽113的内壁间距大于限位螺栓114的直径。

当中桥翻转架在放置中桥进行焊接作业时，启动驱动电机5，驱动电机5通过减速器4带动限位螺杆3进行旋转，通过限位螺杆3与第二支撑架6呈螺纹连接，使第二支撑架6沿限位螺杆3进行伸缩移动，根据中桥的长度，调整第二支撑架6在限位螺杆3的移动距离，当第二支撑架6位移调整结束后，将中桥的两端分别放进第一支撑架2的V形槽和第二支撑架6的V形槽中，再拉动限位绳10，当拉动限位绳10时，弹簧座9受力进行旋转收缩，将限位绳10的一端贯穿伸出两个通槽112，再分别旋转限位螺栓114，通过限位块111与限位螺栓114呈螺纹连接，使限位螺栓114在限位块111的内部进行伸缩移动，使限位螺栓114对限位绳10进行挤压或放松，当限位绳10的一端贯穿伸出两个通槽112后，旋转限位螺栓114，使限位螺栓114挤压限位绳10与限位槽113进行对接，使限位螺栓114将限位绳10限制在限位块111的内部，通过限位螺栓114靠近限位绳10的一端连接有橡胶垫，使限位螺栓114加强对限位绳10的限位挤压，当反向旋转限位螺栓114，使限位螺栓114放松对限位绳10的挤压，此时弹簧座9恢复原位带动收卷筒8进行旋转，使限位绳10重新缠绕在收卷筒8的外侧，通过限位螺栓114对限位绳10的限位，使限位绳10限制在中桥的两端，使中桥在中桥翻转架进行翻转时，限位绳10对中桥进行一定的限位，使中桥不易从中桥翻转架脱落。

第二支撑架6的内侧安装有导轮12，且第二支撑架6在导轮12的下方安装有滚珠13，第二支撑架6的内侧与导轨座14相对接，导轮12与导轨座14上侧的凹槽相对接，滚珠13与导轨座14的两侧相贴合，且导轨座14与支撑板1相固定，导轨座14的凹槽与导轮12的厚度相匹配。

当中桥翻转架调整第二支撑架6与第一支撑架2之间的距离时，通过第二支撑架6的内侧与导轨座14进行对接，当第二支撑架6发生倾斜时，导轨座14对第二支撑架6具有一定的支撑作用，且通过安装的导轮12，且导轨座14的凹槽与导轮12的厚度相匹配，使第二支撑架6进行位移时，第二支撑架6不易与导轨座14卡涩，通过安装的滚珠13，进一步减少第二支撑架6与导轨座14之间的摩擦，使第二支撑架6可顺畅的与导轨座14进行滑动，使中桥翻转架可流畅的调整支撑架之间的距离。

综上所述，当中桥翻转架在放置中桥进行焊接作业时，将中桥的两端分别放进第一支撑架2的V形槽和第二支撑架6的V形槽中，再拉动限位绳10，再分别旋转限位螺栓114，使限位螺栓114将限位绳10限制在限位块111的内部，使限位绳10限制在中桥的两端，使中桥在中桥翻转架进行翻转时，限位绳10对中桥进行一定的限位，使中桥不易从中桥翻转架脱落，当中桥翻转架调整第二支撑架6与第一支撑架2之间的距离时，通过安装的导轮12和滚珠13，使第二支撑架6可顺畅的与导轨座14进行滑动，使中桥翻转架可流畅的调整支撑架之间的距离，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有防脱落结构的中桥翻转架，包括支撑板(1)和第一支撑架(2)，其特征在于：

所述支撑板(1)的一端固定有第一支撑架(2)，且支撑板(1)远离第一支撑架(2)的一侧通过轴承座与限位螺杆(3)活动连接，所述限位螺杆(3)的一端安装有减速器(4)，且减速器(4)与驱动电机(5)相安装，所述限位螺杆(3)与第二支撑架(6)相贯穿，且第二支撑架(6)与第一支撑架(2)的V形槽安装有滚轮；

所述第一支撑架(2)的一侧与第二支撑架(6)的一侧分别固定有连接架(7)，且连接架(7)通过轴承与收卷筒(8)活动连接，所述收卷筒(8)的内部设置有弹簧座(9)，所述弹簧座(9)的一端与收卷筒(8)的内侧相连接，且弹簧座(9)的另一端与连接架(7)相固定，所述收卷筒(8)与限位绳(10)的一端相固定；

所述第一支撑架(2)的上侧与第二支撑架(6)的上侧分别设置有限位机构(11)，且限位机构(11)包括有限位块(111)、通槽(112)、限位槽(113)和限位螺栓(114)，所述第一支撑架(2)的上侧与第二支撑架(6)的上侧分别固定有限位块(111)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述限位块(111)的内部开设有通槽(112)，且通槽(112)的一侧开设有限位槽(113)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述通槽(112)的内部贯穿有限位绳(10)，所述限位块(111)的内部贯穿有限位螺栓(114)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述限位螺栓(114)与通槽(112)内部的限位绳(10)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述第二支撑架(6)的内侧安装有导轮(12)，且第二支撑架(6)在导轮(12)的下方安装有滚珠(13)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述第二支撑架(6)的内侧与导轨座(14)相对接，所述导轮(12)与导轨座(14)上侧的凹槽相对接。

7.根据权利要求6所述的一种具有防脱落结构的中桥翻转架，其特征在于：所述滚珠(13)与导轨座(14)的两侧相贴合，且导轨座(14)与支撑板(1)相固定。