CN219642389U - 一种应急交通信号装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通信号装置技术领域，且公开了一种应急交通信号装置，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽且滑槽的内部卡接有滑动调节机构，所述滑动调节机构的内部穿设有活动杆且活动杆的底端设置有传动机构。该应急交通信号装置通过活动杆、滑动调节机构、传动机构和信号灯组件的设置，通过传动机构带动齿条和信号灯组件下降，从而能使信号灯组件收进防护盒内，活动杆能收进滑动调节机构内且滑动调节机构能在滑槽内滑动并转动至水平状态，使防护盒转动至水平状态并抵接在底座上，从而能将该装置整体收起成较小状态，减小占用空间，且防护盒能对信号灯组件进行防护，便于该装置收纳和存放，保证信号灯的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号装置技术领域，具体涉及一种应急交通信号装置。
背景技术
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯在道路交通中发挥着非常重要的作用，可以使得车辆的通行有序进行，降低车辆堵塞的概率，提高车辆的通行效率，如果交通信号灯无法正常工作，很大程度会导致路口出现交通堵塞，并及其容易导致交通事故的发生，在交通信号灯发生故障时，现有的应急方式大都是通过推车将应急交通信号指示装置放在路中间，作为临时使用。
但是现有的应急交通指示灯大都是固定结构，当需要使用时推动到路口中间，虽然能起到应急指挥交通的作用，但是高度不易调节，呈竖向设置的信号灯存在下方信号灯不便于后方车辆和行人看到的情况，同时不使用时占用的空间较大，不便于收纳存放，长时间存放时不能对信号灯体部分进行良好的防护，容易使信号灯损坏，不便于对道路交通应急时使用。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种应急交通信号装置，该应急交通信号装置能通过传动机构带动齿条和信号灯组件下降，从而能使信号灯组件收进防护盒内，活动杆能收进滑动调节机构内且滑动调节机构能在滑槽内滑动并转动至水平状态，使防护盒转动至水平状态并抵接在底座上，从而能将该装置整体收起成较小状态，减小占用空间，且防护盒能对信号灯组件进行防护，便于该装置收纳和存放。
一种应急交通信号装置，包括底座，所述底座的上表面开设有滑槽且滑槽的内部卡接有滑动调节机构，所述滑动调节机构的内部穿设有活动杆且活动杆的底端设置有传动机构，所述活动杆的顶端固定连接有防护盒且防护盒的内部设置有信号灯组件，所述信号灯组件的下表面固定连接有齿条且齿条的底端与传动机构传动连接。
优选的，所述滑动调节机构包括滑动卡块、固定板和转动套杆，所述固定板固定连接在滑动卡块的顶端且滑动卡块卡接在滑槽的内部，所述转动套杆通过铰链铰接在固定板的上表面且可顺时针转动至水平状态，所述转动套杆内侧壁的一侧设置有齿纹，所述活动杆穿设在转动套杆的内部。
优选的，所述传动机构包括第一直齿轮、连接杆和第二直齿轮，所述第一直齿轮的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离第一直齿轮的一端固定连接有第二直齿轮，所述第一直齿轮通过连接杆卡接在活动杆的底端且连接杆穿设在转动套杆的两侧，所述防护盒下表面的两侧均固定连接有卡板且两个卡板的底端均卡接在两个第二直齿轮的侧面。
优选的，所述信号灯组件包括底板和信号指示灯体，所述信号指示灯体的数量为四个且四个信号指示灯体以矩形阵列的形式固定安装在底板的上表面，所述底板和信号指示灯体均设置在防护盒的内部。
优选的，所述齿条的数量为两个且两个齿条分别固定连接在底板下表面的两侧并穿设过防护盒的下表面，两个所述齿条分别与两个第二直齿轮啮合。
优选的，所述两个所述卡板侧面的底部固定连接有限位架，两个所述齿条分别穿设在限位架两侧的内部，所述第一直齿轮与转动套杆内侧壁的齿纹啮合。
上述技术方案有益效果在于：
该应急交通信号装置通过活动杆、滑动调节机构、传动机构和信号灯组件的设置，活动杆收进滑动调节机构内时，能通过传动机构带动齿条和信号灯组件下降，从而能使信号灯组件收进防护盒内，活动杆能收进滑动调节机构内且滑动调节机构能在滑槽内滑动并转动至水平状态，使防护盒转动至水平状态并抵接在底座上，从而能将该装置整体收起成较小状态，减小占用空间，且防护盒能对信号灯组件进行防护，便于该装置收纳和存放，保证信号灯的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型传动组件示意图；
图3为本实用新型图2的拆分示意图；
图4为本实用新型传动组件的拆分示意图；
图5为本实用新型滑动调节机构示意图；
图6为本实用新型转动套杆的背面示意图；
图7为本实用新型转动套杆剖面示意图。
图中：1、底座；2、滑槽；3、活动杆；4、防护盒；5、齿条；6、滑动卡块；7、固定板；8、转动套杆；9、第一直齿轮；10、连接杆；11、第二直齿轮；12、卡板；13、底板；14、信号指示灯体；15、限位架。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至7对实施例进行详细说明。
本实施例提供一种应急交通信号装置，如附图所示，包括底座1，底座1下表面的四角处均安装有滚轮，便于移动该装置，底座1的上表面开设有滑槽2且滑槽2的内部卡接有滑动调节机构，滑动调节机构包括滑动卡块6、固定板7和转动套杆8，固定板7固定连接在滑动卡块6的顶端且滑动卡块6卡接在滑槽2的内部，转动套杆8通过铰链铰接在固定板7的上表面且可顺时针转动至水平状态，转动套杆8的底部螺纹穿设有固定螺栓，固定螺栓贯穿转动套杆8底部的一端螺纹连接在固定板7的内部，能将转动套杆8固定在垂直状态，当需要将转动套杆8转动至水平状态时需要将固定螺栓取下；转动套杆8内侧壁的一侧设置有齿纹，滑动调节机构的内部穿设有活动杆3且活动杆3的底端设置有传动机构，活动杆3穿设在转动套杆8的内部，活动杆3侧面的顶部和底部均开设有螺纹孔，转动套杆8背面的顶部螺纹穿设有定位螺栓，定位螺栓贯穿转动套杆8侧面的一端螺纹连接在与其对应的螺纹孔内，能对活动杆3起到固定作用，活动杆3的顶端固定连接有防护盒4且防护盒4的内部设置有信号灯组件，防护盒4的中部设置有储物箱，储物箱的顶端铰接有箱盖，能便于在其内部储存物品；
传动机构包括第一直齿轮9、连接杆10和第二直齿轮11，第一直齿轮9的两侧均固定连接有连接杆10，两个连接杆10远离第一直齿轮9的一端固定连接有第二直齿轮11，第一直齿轮9通过连接杆10卡接在活动杆3的底端且连接杆10穿设在转动套杆8的两侧，防护盒4下表面的两侧均固定连接有卡板12且两个卡板12的底端均卡接在两个第二直齿轮11的侧面，能对第二直齿轮11起到卡紧固定的作用，信号灯组件包括底板13和信号指示灯体14，信号指示灯体14通过导线与外部电路呈电性连接，信号指示灯体14的数量为四个且四个信号指示灯体14以矩形阵列的形式固定安装在底板13的上表面，底板13和信号指示灯体14均设置在防护盒4的内部，信号灯组件的下表面固定连接有齿条5且齿条5的底端与传动机构传动连接，齿条5的数量为两个且两个齿条5分别固定连接在底板13下表面的两侧并穿设过防护盒4的下表面，两个齿条5分别与两个第二直齿轮11啮合，两个卡板12侧面的底部固定连接有限位架15，两个齿条5分别穿设在限位架15两侧的内部，第一直齿轮9与转动套杆8内侧壁的齿纹啮合；
初始状态下，活动杆3收进在转动套杆8内，转动套杆8处于水平状态并抵接在底座1的上表面，信号灯组件收纳在防护盒4内，当需要使用该装置时，先向外水平拉动防护盒4，活动杆3向外移动的同时与齿纹啮合的第一直齿轮9顺时针转动，能带动两侧的第二直齿轮11顺时针转动，第二直齿轮11的半径和齿纹比均小于第一直齿轮9，所以当活动杆3完全拉出至极限位置后，能通过第二直齿轮11带动齿条5将信号灯组件顶出防护盒4内，然后通过定位螺栓将活动杆3的位置固定，接着把转动套杆8逆时针转动90度，使转动套杆8处于垂直状态，并通过固定螺栓将转动套杆8和固定板7固定，使其固定在垂直状态，然后将滑动卡块6在滑槽2内滑动，使信号灯组件移动至底座1的正上方，从而对道路路况进行应急指示，同理，当需要收回该装置时，取下固定螺栓，将活动杆3重新顺时针转动90度，水平抵接在底座1上，然后取下定位螺栓，将活动杆3收进转动套杆8内，在传动组件和齿条5的作用下能将信号灯组件重新收回到防护盒4内，对信号灯组件进行防护。
综上所述，该应急交通信号装置，使用步骤如下：
1、向外水平拉动防护盒4，活动杆3向外移动的同时与齿纹啮合的第一直齿轮9顺时针转动，能带动两侧的第二直齿轮11顺时针转动，第二直齿轮11带动齿条5将信号灯组件顶出防护盒4内；
2、然后通过定位螺栓将活动杆3的位置固定，接着把转动套杆8逆时针转动90度，使转动套杆8处于垂直状态，并通过固定螺栓将转动套杆8和固定板7固定，使其固定在垂直状态，然后将滑动卡块6在滑槽2内滑动，使信号灯组件移动至底座1的正上方，从而对道路路况进行应急指示；
3、当需要收回该装置时，取下固定螺栓，将活动杆3重新顺时针转动90度，水平抵接在底座1上，然后取下定位螺栓，将活动杆3收进转动套杆8内，在传动组件和齿条5的作用下能将信号灯组件重新收回到防护盒4内，对信号灯组件进行防护。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种应急交通信号装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑槽(2)且滑槽(2)的内部卡接有滑动调节机构，所述滑动调节机构的内部穿设有活动杆(3)且活动杆(3)的底端设置有传动机构，所述活动杆(3)的顶端固定连接有防护盒(4)且防护盒(4)的内部设置有信号灯组件，所述信号灯组件的下表面固定连接有齿条(5)且齿条(5)的底端与传动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种应急交通信号装置，其特征在于：所述滑动调节机构包括滑动卡块(6)、固定板(7)和转动套杆(8)，所述固定板(7)固定连接在滑动卡块(6)的顶端且滑动卡块(6)卡接在滑槽(2)的内部，所述转动套杆(8)通过铰链铰接在固定板(7)的上表面且可顺时针转动至水平状态，所述转动套杆(8)内侧壁的一侧设置有齿纹，所述活动杆(3)穿设在转动套杆(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种应急交通信号装置，其特征在于：所述传动机构包括第一直齿轮(9)、连接杆(10)和第二直齿轮(11)，所述第一直齿轮(9)的两侧均固定连接有连接杆(10)，两个所述连接杆(10)远离第一直齿轮(9)的一端固定连接有第二直齿轮(11)，所述第一直齿轮(9)通过连接杆(10)卡接在活动杆(3)的底端且连接杆(10)穿设在转动套杆(8)的两侧，所述防护盒(4)下表面的两侧均固定连接有卡板(12)且两个卡板(12)的底端均卡接在两个第二直齿轮(11)的侧面。
4.根据权利要求3所述的一种应急交通信号装置，其特征在于：所述信号灯组件包括底板(13)和信号指示灯体(14)，所述信号指示灯体(14)的数量为四个且四个信号指示灯体(14)以矩形阵列的形式固定安装在底板(13)的上表面，所述底板(13)和信号指示灯体(14)均设置在防护盒(4)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种应急交通信号装置，其特征在于：所述齿条(5)的数量为两个且两个齿条(5)分别固定连接在底板(13)下表面的两侧并穿设过防护盒(4)的下表面，两个所述齿条(5)分别与两个第二直齿轮(11)啮合。
6.根据权利要求3所述的一种应急交通信号装置，其特征在于：两个所述卡板(12)侧面的底部固定连接有限位架(15)，两个所述齿条(5)分别穿设在限位架(15)两侧的内部，所述第一直齿轮(9)与转动套杆(8)内侧壁的齿纹啮合。
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