CN219636728U - 一种新泽西护栏吊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种新泽西护栏吊装夹具。本实用新型包括横梁、设置在横梁上的吊耳、三套均匀连接在横梁底部的传力机构、两块分别连接在三套传力机构底端的夹持板；夹持板用于夹持新泽西护栏。本实用新型通过采用传力机构代替传统的绳索吊装，不仅提高了工作效率，而且可以根据需要设置传力机构的套数，而且不需要多人进行操作，节省了人力。本实用新型将用作吊耳的通孔设置在距横梁1/4～1/3处，使得起重设备在吊装新泽西护栏时稳定性更好。本实用新型结构简单，取材便利，制作的成本较低，且吊装新泽西护栏的效果较好，效率较高、安全性好。

Description

一种新泽西护栏吊装夹具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种新泽西护栏吊装夹具。

背景技术

随着时代的发展，建设行业蓬勃发展，防撞物作为高速必不缺少的部分，在高速中起到重要的防撞作用，在很多防撞物中，采用在工厂内进行统一制造，再运到施工现场进行组装，但是很多防撞物采用的是钢波形护栏，一般采用打桩机进行先打桩，然后人工安装护栏板，钢波形护栏版易受大力冲撞变形或损坏，且需先拔出损坏护栏再进行重新安装，时间长、对高速通车影响较大，且不安全。因此，常常采用新泽西护栏作为高速公路的隔离防撞物。但是现有技术的新泽西护栏安装过程，首先将新泽西护栏并排放置在需要安装的位置附近，之后通过起重设备、吊索将其吊装至预设位置。由于新泽西护栏自身较重，需要多人配合进行操作。吊装过程中吊索时常会对新泽西护栏造成损坏，甚至还会有安全问题发生，不仅大大减低了新泽西护栏吊装效率较低，且安装成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新泽西护栏吊装夹具，目的在于提供一种能够提高新泽西护栏安装过程中的安全性，且能提高吊装效率、减少安装成本的工具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新泽西护栏吊装夹具，包括

横梁；

吊耳，吊耳设置在横梁上；

传力机构，传力机构连接在横梁的底部；

夹持板，夹持板设置有两块，两块夹持板用于夹持新泽西护栏，两块夹持板分别连接在传力机构的底端且相对设置；

所述夹持板为L形钢板，且其中一个面上开有多个用于与连接件连接的通孔；两块所述夹持板的相对面上连接有摩擦件；

所述的传力机构至少设置三套，三套传力机构均匀的连接在横梁的底部；每套所述的传力机构至少包括两根传力杆、固定件、滑架、加强板和连接件；所述的固定件上部与横梁的底端固定，固定件下部与滑架铰接，滑架的两端分别与一个传力杆可转动连接；两根传力杆的下端分别通过连接件连接在不同的夹持板上；加强板的两端分别可转动连接在两根传力杆上。

所述的横梁采用的是竖直放置的矩形钢板；所述的横梁的板面上开有两个用作吊耳的通孔；所述的两个通孔与横梁两端端头的距离为横梁总长度的1/4～1/3处。

所述的传力杆为弧形钢板，其两端开有分别与滑架和连接件连接的通孔，传力杆的中部开有连接加强板的通孔。

所述的弧形钢板的弧度为140-160°。

所述的固定件包括两块平行设置的固定板；每块所述的固定板是由上中下三部分构成的一体板，其上部为梯形，中部为矩形，下部为半圆形；在梯形的上部中间位置竖向的开有连接槽；矩形与半圆形衔接处的中心位置开有用于与滑架连接的通孔。

所述的滑架包括两根长条形钢板；每根长条形钢板的两端分别开有连接通孔；两根长条形钢板的顶端铰接在固定件上。

所述的连接件包括两块连接钢板；每块连接钢板均为矩形，且其中一对位于对角线上的角处理为弧形；连接钢板的板面上开有用于与传力杆连接端通孔；连接钢板与夹持板的连接面上，开有用于与夹持板连接的螺纹盲孔。

有益效果：

(1)本实用新型通过采用传力机构代替传统的绳索吊装，不仅提高了工作效率，而且可以根据需要设置传力机构的套数，而且不需要多人进行操作，节省了人力。

(2)本实用新型将用作吊耳的通孔设置在距横梁1/4～1/3处，使得起重设备在吊装新泽西护栏时稳定性更好。

(3)本实用新型结构简单，取材便利，制作的成本较低，且吊装新泽西护栏的效果较好，效率较高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的平面图。

图3是本实用新型的立面图。

图4是本实用新型的侧面图。

图5是本实用新型中固定板的结构示意图。

图6是本实用新型中滑架的结构示意图。

图7是本实用新型连接件中连接钢板的立体图。

图8是图7后视图。

图中：1、横梁；2、吊耳；3、传力杆；4、夹持板；5、固定件；6、滑架；7、加强板；8、连接件；9、固定板；10、连接钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

根据图1-图8所示的一种新泽西护栏吊装夹具，包括

横梁1；

吊耳2，吊耳2设置在横梁1上；

传力机构，传力机构连接在横梁1的底部；

夹持板4，夹持板4设置有两块，两块夹持板4用于夹持新泽西护栏，两块夹持板4分别连接在传力机构的底端且相对设置；

所述夹持板4为L形钢板，且其中一个面上开有多个用于与连接件8连接的通孔；两块所述夹持板4的相对面上连接有摩擦件；

所述的传力机构至少设置三套，三套传力机构均匀的连接在横梁1的底部；每套所述的传力机构至少包括两根传力杆3、固定件5、滑架6、加强板7和连接件8；所述的固定件5上部与横梁1的底端固定，固定件5下部与滑架6铰接，滑架6的两端分别与一个传力杆3可转动连接；两根传力杆3的下端分别通过连接件8连接在不同的夹持板4上；加强板7的两端分别可转动连接在两根传力杆3上。

在实际使用时，首先对新泽西护栏成品进行摆放，新泽西护栏并排放置在需要安装的位置附近，通过起重设备上的钢丝绳与吊耳2连接.本实施例中采用的起重设备为叉车，将叉车上的钢丝绳与吊耳2连接，之后，启动叉车通过钢丝绳拉动吊耳2，从而带动横梁1移动，同时传力机构、夹持板4移动，之后将两块夹持板4分移至新泽西护栏两侧，并且夹持板4要低于新泽西护栏的顶面后，通过叉车垂直起吊吊耳2，同时传力杆3带动夹持板4提升，通过两块夹持板4将新泽西护栏夹住后提升，之后方便的将夹住的新泽西护栏进行移动。

在实际使用时，传力机构的作用就是将起重设备上吊的力传递给夹持板4，实现对新泽西护栏的稳定夹持，以便移动。

当需要移动新泽西护栏时，起重设备通过吊耳移动横梁1，固定在横梁1上的固定件5带动滑架6移动，从而使连接在滑架6两端的两根传力杆3移动；由于滑架6与传力杆3可转动连接，同时由于重力作用，两根传力杆3的下端向内靠近。当两根传力杆3移至新泽西护栏上方时，将两根夹持板4的分置新泽西护栏两侧后下移，直至夹持板4低于新泽西护栏顶面。之后通过叉车垂直起吊吊耳2，同时传力杆3带动夹持板4夹持新泽西护栏提升，进而方便移动，增加工作效率。

本技术方案机构简单，操作使用方便。通过采用本技术方案对新泽西护栏进行移动，大大提高了工作的效率，且减少了操作人员的使用人数。

实施例二：

根据图1-图4所示的一种新泽西护栏吊装夹具，与实施例一不同之处在于：所述的横梁1采用的是竖直放置的矩形钢板；所述的横梁1的板面上开有两个用作吊耳2的通孔；所述的两个通孔与横梁1两端端头的距离为横梁1总长度的1/4～1/3处。

在实际使用时，横梁1的设置，能够将传力机构及夹持板4连接为一体，其上吊耳的设置，方便移动新泽西护栏的起吊。在横梁1的板面上用两个通孔作为吊耳，在方便新泽西护栏吊装的前提下简化了装置结构。

两个通孔设置在与横梁1两端端头的距离为横梁1总长度的1/4～1/3处，使得吊装时的稳定性更好。

实施例三：

根据图1-图4所示的一种新泽西护栏吊装夹具，与实施例五不同之处在于：所述的传力杆3为弧形钢板，其两端开有分别与滑架6和连接件8连接的通孔，传力杆3的中部开有连接加强板7的通孔。

进一步的，所述的弧形钢板的弧度为150°。

在实际使用时，传力杆3采用上述技术方案，在保证力的传递的同时，具有较好的灵活性和稳定性。

弧形钢板的弧度采用140-160°，可增加传力杆吊装作业时的受力吨位数，同时也可以将钢板厚度降低至2cm，从而在满足吊装重量的前提下减少整个吊装夹具的重量，并减少了成本投入。

在具体应用时，两根传力杆3的弧形拱向外设置。

本实施例中的弧形钢板的弧度采用150°的承重效果最好。

实施例四：

根据图3、图5和图6所示的一种新泽西护栏吊装夹具，与实施例五不同之处在于：所述的固定件5包括两块平行设置的固定板9；每块所述的固定板9是由上中下三部分构成的一体板，其上部为梯形，中部为矩形，下部为半圆形；在梯形的上部中间位置竖向的开有连接槽；矩形与半圆形衔接处的中心位置开有用于与滑架6连接的通孔。

进一步的，所述的滑架6包括两根长条形钢板；每根长条形钢板的两端分别开有连接通孔；两根长条形钢板的顶端铰接在固定件5上。

在实际使用时，两块固定板9平行设置，滑架6的顶端置于两块固定板9之间，之后通过连接栓进行固定。

固定板9在梯形的上部中间位置竖向的开有连接槽，是方便将横梁1开入连接槽内连接固定。

滑架6采用上述技术方案，不仅方便与两根传力杆3及固定件5的连接，并保证其在吊移新泽西护栏的过程中的灵活性。

实施例五：

根据图3和图4所示的一种新泽西护栏吊装夹具，与实施例五不同之处在于：所述的连接件8包括两块连接钢板10；每块连接钢板10均为矩形，且其中一对位于对角线上的角处理为弧形；连接钢板10的板面上开有用于与传力杆3连接端通孔；连接钢板10与夹持板4的连接面上，开有用于与夹持板4连接的螺纹盲孔；所述夹持板4为L形钢板，且其中一个面上开有多个用于与连接件8连接的通孔；两块所述夹持板4的相对面上连接有摩擦件。

在实际使用时，两块连接钢板10将传力杆3的底部夹持并可转动的连接，之后，将夹持板4固定在两块连接钢板10上。

摩擦件的设置，是为了增加夹持板与新泽西护栏接触面的摩擦力，同时在吊装作业时不会对新泽西护栏造成表面损伤和划痕。

本实施例中的摩擦件采用吊带，并将吊带全包裹夹持板4。

连接钢板10其中一对位于对角线上的角处理为弧形的设计，有效避免了因其尖角对操作人员造成的意外伤害，同时在夹具运转过程中不易卡绊。

采用本技术方案对新泽西护栏进行吊装，减少了施工人员，安全性得到了提高，且大幅提升了新泽西护栏的安装效率，降低了安装成本。

在不冲突的情况下，本领域的技术人员可以根据实际情况将上述各示例中相关的技术特征相互组合，以达到相应的技术效果，具体对于各种组合情况在此不一一赘述。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：包括

横梁(1)；

吊耳(2)，吊耳(2)设置在横梁(1)上；

传力机构，传力机构连接在横梁(1)的底部；

夹持板(4)，夹持板(4)设置有两块，两块夹持板(4)用于夹持新泽西护栏，两块夹持板(4)分别连接在传力机构的底端且相对设置；

所述夹持板(4)为L形钢板，且其中一个面上开有多个用于与连接件(8)连接的通孔；两块所述夹持板(4)的相对面上连接有摩擦件；

所述的传力机构至少设置三套，三套传力机构均匀的连接在横梁(1)的底部；每套所述的传力机构至少包括两根传力杆(3)、固定件(5)、滑架(6)、加强板(7)和连接件(8)；所述的固定件(5)上部与横梁(1)的底端固定，固定件(5)下部与滑架(6)铰接，滑架(6)的两端分别与一个传力杆(3)可转动连接；两根传力杆(3)的下端分别通过连接件(8)连接在不同的夹持板(4)上；加强板(7)的两端分别可转动连接在两根传力杆(3)上。

2.如权利要求1所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的横梁(1)采用的是竖直放置的矩形钢板；所述的横梁(1)的板面上开有两个用作吊耳(2)的通孔；所述的两个通孔与横梁(1)两端端头的距离为横梁(1)总长度的1/4～1/3处。

3.如权利要求1所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的传力杆(3)为弧形钢板，其两端开有分别与滑架(6)和连接件(8)连接的通孔，传力杆(3)的中部开有连接加强板(7)的通孔。

4.如权利要求3所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的弧形钢板的弧度为140-160°。

5.如权利要求1所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的固定件(5)包括两块平行设置的固定板(9)；每块所述的固定板(9)是由上中下三部分构成的一体板，其上部为梯形，中部为矩形，下部为半圆形；在梯形的上部中间位置竖向的开有连接槽；矩形与半圆形衔接处的中心位置开有用于与滑架(6)连接的通孔。

6.如权利要求1所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的滑架(6)包括两根长条形钢板；每根长条形钢板的两端分别开有连接通孔；两根长条形钢板的顶端铰接在固定件(5)上。

7.如权利要求1所述的一种新泽西护栏吊装夹具，其特征在于：所述的连接件(8)包括两块连接钢板(10)；每块连接钢板(10)均为矩形，且其中一对位于对角线上的角处理为弧形；连接钢板(10)的板面上开有用于与传力杆(3)连接端通孔；连接钢板(10)与夹持板(4)的连接面上，开有用于与夹持板(4)连接的螺纹盲孔。