CN217297060U - 一种塔式起重机用防碰撞装置及其塔式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种塔式起重机用防碰撞装置及其塔式起重机，其用于稳固塔式起重机的套架上的标准节，防止标准节发生碰撞。防碰撞装置包括：载板、托板以及夹持机构。载板沿着自身长度方向上的一侧固定连接在套架上。托板用于托举标准节。托板设置在载板的上方，并沿竖直方向与载板可滑动连接。夹持机构包括两块夹持板。夹持板的底部与载板铰接，且两块夹持板沿着载板的宽度方向对称设置在载板上。驱动机构用于当标准节被吊放在托板上时，同时翻转两块夹持板，使两块夹持板的相对内侧分别与标准节的相对两侧贴合并保持夹持。该防碰撞装置能对标准节起到稳固作用，使其不易发生偏移磕碰损坏，对标准节起到了较好的保护作用，有效消除安全隐患。

Description

一种塔式起重机用防碰撞装置及其塔式起重机

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种塔式起重机用防碰撞装置及其塔式起重机。

背景技术

塔式起重机是动臂装在高耸塔上部的旋转起重机，工作范围大，主要用于多层和高层建筑施工中材料的垂直运输和构件安装。塔机随着楼房搭建过程是可以不断加节升高的，加节升高的一般过程为：塔吊将一个标准节吊至自身套架，从而引进横梁的正上方，装好四套再引进滚轮架等设备，进而载重小车便可以向上攀升一个标准节的高度。

目前塔吊在将标准节吊至自身套架上的过程中，一般都是吊机直接将标准节吊放在套架的承料板上，有时还需要工作人员站在套架上进行辅助操作。标准节放置在套架上时，容易发生磕碰，不仅对塔吊自身的结构部件造成损坏，还有可能造成人员的安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的塔式起重机在进行加节升高时，标注节容易在套架上发生磕碰损坏，并且存在安全隐患的技术问题，本实用新型提供一种塔式起重机用防碰撞装置及其塔式起重机。

本实用新型公开一种塔式起重机用防碰撞装置，其用于稳固塔式起重机的套架上的标准节，防止标准节发生碰撞。防碰撞装置包括：载板、托板以及夹持机构。

载板沿着自身长度方向上的一侧固定连接在套架上。

托板用于托举标准节。托板设置在载板的上方，并沿竖直方向与载板可滑动连接。

夹持机构包括两块夹持板。夹持板的底部与载板铰接，且两块夹持板沿着载板的宽度方向对称设置在载板上。

驱动机构用于当标准节被吊放在托板上时，同时翻转两块夹持板，使两块夹持板的相对内侧分别与标准节的相对两侧贴合并保持夹持。

在其中一个实施例中，驱动机构包括：滑动组件。

滑动组件设置有至少一组。每组滑动组件包括两根滑杆、横杆以及弹性件。每根滑杆的顶部与托板固定连接，底部贯穿载板并与横杆固定连接。弹性件的数量与滑杆对应，且每个弹性件套设在对应的滑杆外。每个弹性件的顶部与载板的下表面固定连接，底部与横杆固定连接。其中，弹性件的作用力方向为：令横杆贴近载板，以及令托板远离载板。

在其中一个实施例中，驱动机构还包括：传动组件。

传动组件，其设置至少一组，且与滑动组件的数量对应。每组传动组件包括传动臂以及传动块。传动臂设置有两个，其分别与两块夹持板对应。传动臂的一端为延伸段，另一端为折弯段。每个传动臂的延伸段上开设有腰型槽，且折弯段与夹持板的底部固定连接。传动块设置有两个，其分别与两个传动臂对应。两个传动块对称固定在对应的横杆的同一侧上，且分别滑动安装在两个传动臂的腰型槽内。其中，托板升降时，使得传动块在相应的腰型槽内滑动，进而使传动臂带动对应的夹持板翻转。

在其中一个实施例中，滑动组件与传动组件均设置有多组，二者均沿载板的长度方向均匀分布。

在其中一个实施例中，载板上开设有两处条形槽。两处条形槽与分别与两块夹持板相对应。夹持板的底部铰接在相应的条形槽内。

在其中一个实施例中，两块夹持板的相对内侧均设置有防滑垫。

在其中一个实施例中，每块夹持板上的防滑垫由多排相互平行的条状垫组成，且条状垫的延伸方向平行于载板的延伸方向。

在其中一个实施例中，防滑垫采用硅胶、泡沫棉、橡胶中的任意一种构成。

在其中一个实施例中，防碰撞装置还包括：挡板。

挡板固定连接在载板上表面远离套架的一侧上。挡板的一侧与两块夹持板的相对内侧共同围成一个放置区域。

本实用新型还公开一种塔式起重机，其包括：套架、标准节以及防碰撞装置。标准节放置在套架上。

防碰撞装置用于稳固套架上的标准节，防止标准节发生碰撞。该防碰撞装置采用如上述任意一项的塔式起重机用防碰撞装置。

与现有技术相比，本实用新型公开的背部敲打装置具有如下有益效果：

1、该防碰撞装置利用托板对标准节进行托举，同时通过传动机构驱动夹持机构对标准节进行夹持，从而在标准节被吊装在托板上时，能对标准节起到稳固作用，使其不易发生偏移磕碰损坏，对标准节起到了较好的保护作用，有效消除安全隐患。

2、该防碰撞装置，当托板处于最高状态时(未受压时)，滑杆、横杆以及传动块均处于最高状态，传动块在相应的腰型槽内的一端，使得传动臂处于一个极限状态，由于传动臂的折弯段与夹持板的底部固定连接，而夹持板又铰接在载板上，因此会使得夹持板的上方向外翻转至极限状态。两块夹持板在此状态下如同蝶翼展开状，方便标准节落入二者之间。

而当托板受压下降时，带动滑杆、横杆以及传动块，传动块开始在相应的腰型槽内滑动，使得传动臂开始摆动偏转，带动夹持板偏转。夹持板的顶部从极限状态开始向标准节靠近，最终达到与其贴合夹持的状态。该驱动装置巧妙地利用了标准节的自重，对标准节起到稳固。

3、该防碰撞装置，当两块夹持板夹持住标准节时，防滑垫可被夹持板与标准节压缩，发生一定形变，与过盈配合的原理相似，既起到了防止标准节发生偏移磕碰，又能防止夹持板自身对标准节的型材造成摩擦或磕碰损坏。同时，由于防滑垫的条形垫延伸方向平行于载板的延伸方向，便于操作人员沿着载板的延伸方向将标准节拖向套架的内部以进行安装。

4、该塔式起重机的有益效果与该防碰撞装置相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中塔式起重机整体在进行加节升高的状态示意图；

图2为图1中套架及其承料板的放大示意图；

图3为本实用新型实施例1中标准节未放置在托板上时防碰撞装置的示意图；

图4为图3中标准节放置在托板上时防碰撞装置的示意图；

图5为图3中夹持板和载板的相对位置结构示意图；

图6为图4的正视图；

图7为图3中托板未受压时的状态示意图；

图8为图7中托板受压时的状态示意图；

图9位图8中横杆、滑杆、传动块以及传动臂的结构示意图。

主要元件符号说明

1、套架；2、标准节；3、载板；31、条形槽；4、托板；51、夹持板；61、滑杆；62、横杆；63、弹性件；71、传动臂；711、腰型槽；72、传动块；8、防滑垫；9、挡板。

以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

请参阅图1和图2。图1所展示的是塔式起重机整体在进行加节升高的状态示意图，该状态下塔式起重机正在吊装标准节2并将其挪向套架1上。图2所展示的是图1中套架1及其承料板的放大示意图。目前塔吊在将标准节吊至自身套架上的过程中，一般都是吊机直接将标准节吊放在套架的承料板上，有时还需要工作人员站在套架上进行辅助操作。标准节放置在套架上时，容易发生磕碰，不仅对塔吊自身的结构部件造成损坏，还有可能造成人员的安全隐患。

基于此，本实施例提供一种塔式起重机用防碰撞装置，其用于稳固塔式起重机的套架1上的标准节2，防止标准节2发生碰撞。

请参阅图3和图4，防碰撞装置包括：载板3、托板4以及驱动机构，在本实施例中，该防碰撞装置还可以包括挡板9。

请结合图5，载板3沿着自身长度方向上的一侧固定连接在套架1上。需要说明的是，载板3可固定安装在上文所述的承料板上，也可直接作为承料板使用。载板3可通过多处加强筋以及螺栓固定在套架1上，也可通过焊接、铆接等方式实现固定。同时，载板3上表面的边际处可设置一定高度的防护栏(图未示)，可以提高安全性能，避免人员或部件从载板3上跌落。本实施例中，载板3上还可以开设有两处条形槽31，从而便于对夹持机构进行安装。

托板4用于托举标准节2。托板4设置在载板3的上方，并沿竖直方向与载板3可滑动连接。即：托板4可沿高度方向上靠近或远离载板3。塔式起重机可将单个标准节2吊送至托板4上，再松开吊钩。当标准节2放置在托板4上时，托板4的高度会发生变化，后文将进行详细描述。本实施例中，托板4的上表面还可设置标识涂层，这样方便塔吊司机观察并尽量将标准节2放置在托板4的中央。

夹持机构包括两块夹持板51。夹持板51的底部与载板3铰接，且两块夹持板51沿着载板3的宽度方向对称设置在载板3上。

两块夹持板51可分别铰接在两处条形槽31内。两块夹持板51的相对内侧均可设置有防滑垫8。防滑垫8可采用硅胶、泡沫棉、橡胶中的任意一种构成，当然也可采用其他类型的防滑且柔软材质。本实施例中，每块夹持板51上的防滑垫8由多排相互平行的条状垫组成，且条状垫的延伸方向平行于载板3的延伸方向。当两块夹持板51夹持住标准节2时，防滑垫8可被夹持板51与标准节2压缩，发生一定形变，与过盈配合的原理相似，既起到了防止标准节2发生偏移磕碰，又能防止夹持板51自身对标准节2的型材造成摩擦或磕碰损坏。同时，由于防滑垫8的条形垫延伸方向平行于载板3的延伸方向，便于操作人员沿着载板3的延伸方向将标准节2拖向套架1的内部以进行安装。

请参阅图6，驱动机构用于当标准节2被吊放在托板4上时，同时翻转两块夹持板51，使两块夹持板51的相对内侧分别与标准节2的相对两侧贴合并保持夹持。驱动机构包括滑动组件以及传动组件。

滑动组件设置有至少一组。每组滑动组件包括两根滑杆61、横杆62以及弹性件63。每根滑杆61的顶部与托板4固定连接，底部贯穿载板3并与横杆62固定连接。弹性件63的数量与滑杆61对应，且每个弹性件63套设在对应的滑杆61外，本实施例中的弹性件63可优选为弹簧。每个弹性件63的顶部与载板3的下表面固定连接，底部与横杆62固定连接。其中，弹性件63的作用力方向为：令横杆62贴近载板3，以及令托板4远离载板3。

本实施例中，由于多个弹性件63的弹力大于托板4、横杆62、滑杆61的总重力，因此当托板4上未放置标准节2时，在弹性件63的作用下，托板4处于其最高状态，方便承接来自上方的标准节2，同时横杆62紧紧附着在载板3的下方。而当托板4上放置有标准节2时，由于标准节2的重力远大于弹性件63的作用力，因此托板4会带动滑杆61以及横杆62下压，同时弹性件63被拉长。

传动组件设置至少一组，且与滑动组件的数量对应。每组传动组件包括传动臂71以及传动块72。传动臂71设置有两个，其分别与两块夹持板51对应。传动臂71的一端为延伸段，另一端为折弯段。每个传动臂71的延伸段上开设有腰型槽711，且折弯段与夹持板51的底部固定连接。传动块72设置有两个，其分别与两个传动臂71对应。两个传动块72对称固定在对应的横杆62的同一侧上，且分别滑动安装在两个传动臂71的腰型槽711内。其中，托板4升降时，使得传动块72在相应的腰型槽711内滑动，进而使传动臂71带动对应的夹持板51翻转。

请参阅7、图8以及图9，当托板4处于最高状态时(未受压时)，滑杆61、横杆62以及传动块72均处于最高状态，传动块72在相应的腰型槽711内的一端，使得传动臂71处于一个极限状态，由于传动臂71的折弯段与夹持板51的底部固定连接，而夹持板51又铰接在载板3上，因此会使得夹持板51的上方向外翻转至极限状态。两块夹持板51在此状态下如同蝶翼展开状，方便标准节2落入二者之间。

而当托板4受压下降时，带动滑杆61、横杆62以及传动块72，传动块72开始在相应的腰型槽711内滑动，使得传动臂71开始摆动偏转，带动夹持板51偏转。夹持板51的顶部从极限状态开始向标准节2靠近，最终达到与其贴合夹持的状态。

滑动组件与传动组件均可设置有多组，二者均可沿载板3的长度方向均匀分布。在本实施例中，滑动组件和传动组件的数量均设置在三组。

挡板9固定连接在载板3上表面远离套架1的一侧上。挡板9的一侧与两块夹持板51的相对内侧共同围成一个放置区域。挡板9的横截面可呈直角三角形，其一个直角边与载板3固定，另一个直角边面向托板4，其斜边背离托板4。

实施例2

本实施例提供一种塔式起重机，其包括：套架1、标准节2以及防碰撞装置。标准节2放置在套架1上。

防碰撞装置用于稳固套架1上的标准节2，防止标准节2发生碰撞。该防碰撞装置采用实施例1中的塔式起重机用防碰撞装置。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种塔式起重机用防碰撞装置，其用于稳固所述塔式起重机的套架(1)上的标准节(2)，防止标准节(2)发生碰撞；其特征在于，所述防碰撞装置包括：

载板(3)，其沿着自身长度方向上的一侧固定连接在套架(1)上；

托板(4)，其用于托举标准节(2)；托板(4)设置在载板(3)的上方，并沿竖直方向与载板(3)可滑动连接；

夹持机构，其包括两块夹持板(51)；夹持板(51)的底部与载板(3)铰接，且两块夹持板(51)沿着载板(3)的宽度方向对称设置在载板(3)上；以及

驱动机构，其用于当标准节(2)被吊放在托板(4)上时，同时翻转两块夹持板(51)，使两块夹持板(51)的相对内侧分别与标准节(2)的相对两侧贴合并保持夹持。

2.根据权利要求1所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

滑动组件，其设置有至少一组；每组滑动组件包括两根滑杆(61)、横杆(62)以及弹性件(63)；每根滑杆(61)的顶部与托板(4)固定连接，底部贯穿载板(3)并与横杆(62)固定连接；弹性件(63)的数量与滑杆(61)对应，且每个弹性件(63)套设在对应的滑杆(61)外；每个弹性件(63)的顶部与载板(3)的下表面固定连接，底部与横杆(62)固定连接；其中，弹性件(63)的作用力方向为：令横杆(62)贴近载板(3)，以及令托板(4)远离载板(3)。

3.根据权利要求2所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，所述驱动机构还包括：

传动组件，其设置至少一组，且与滑动组件的数量对应；每组传动组件包括传动臂(71)以及传动块(72)；传动臂(71)设置有两个，其分别与两块夹持板(51)对应；传动臂(71)的一端为延伸段，另一端为折弯段；每个传动臂(71)的延伸段上开设有腰型槽(711)，且折弯段与夹持板(51)的底部固定连接；传动块(72)设置有两个，其分别与两个传动臂(71)对应；两个传动块(72)对称固定在对应的横杆(62)的同一侧上，且分别滑动安装在两个传动臂(71)的腰型槽(711)内；其中，托板(4)升降时，使得传动块(72)在相应的腰型槽(711)内滑动，进而使传动臂(71)带动对应的夹持板(51)翻转。

4.根据权利要求3所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，所述滑动组件与所述传动组件均设置有多组，二者均沿载板(3)的长度方向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，所述载板(3)上开设有两处条形槽(31)；两处条形槽(31)与分别与两块夹持板(51)相对应；夹持板(51)的底部铰接在相应的条形槽(31)内。

6.根据权利要求1所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，两块夹持板(51)的相对内侧均设置有防滑垫(8)。

7.根据权利要求6所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，每块夹持板(51)上的防滑垫(8)由多排相互平行的条状垫组成，且所述条状垫的延伸方向平行于载板(3)的延伸方向。

8.根据权利要求6所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，防滑垫(8)采用硅胶、泡沫棉、橡胶中的任意一种构成。

9.根据权利要求1所述的塔式起重机用防碰撞装置，其特征在于，所述防碰撞装置还包括：

挡板(9)，其固定连接在载板(3)上表面远离套架(1)的一侧上；挡板(9)的一侧与两块夹持板(51)的相对内侧共同围成一个放置区域。

10.一种塔式起重机，其包括：

套架(1)；

标准节(2)，其放置在套架(1)上；以及

防碰撞装置，其用于稳固套架(1)上的标准节(2)，防止标准节(2)发生碰撞；

其特征在于，所述防碰撞装置采用如权利要求1-9中任意一项所述的塔式起重机用防碰撞装置。

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