CN219635042U - 汽车座椅护板互锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板和座椅内侧护板，座椅外侧护板与座椅内侧护板之间安装有汽车骨架，汽车骨架在对应座椅外侧护板与座椅内侧护板的两侧设有锁块，锁块设有安装孔，座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应安装孔处设有锁座。本实用新型通过座椅内侧护板与汽车骨架通过螺钉固定，再将座椅外侧护板与座椅内侧护板通过螺钉进行互锁连接，能保证座椅外侧护板的稳定性又能解决座椅内侧护板因变形等原因产生的间隙面差问题，使座椅外侧护板与座椅内侧护板在卡接后形成Y向互锁，保证座椅外侧护板与座椅内侧护板的外观间隙和面差，且产品结构简单，节约装配时间和提高工作效率。

Description

汽车座椅护板互锁结构

技术领域

本实用新型属于汽车内饰件技术领域，具体涉及汽车座椅护板互锁结构。

背景技术

座椅是汽车尤其是轿车的重要使用单位，座椅的稳定性和舒适性越来越被人们所关注，而座椅侧护板是座椅中的一个组成部件，其具有支撑座椅、保护座椅内部结构的作用，汽车座椅上通常都会设计有座椅内护板和座椅外护板，传统的座椅护板结构复杂，内、外护板装配不到位、间隙大，无法保证座椅内、外护板间隙面差使得固定不牢。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供汽车座椅护板互锁结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板和座椅内侧护板，其特征在于：所述座椅外侧护板与座椅内侧护板之间安装有汽车骨架，所述汽车骨架在对应座椅外侧护板与座椅内侧护板的两侧设有锁块，所述锁块设有安装孔，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应安装孔处设有锁座。

进一步限定，所述锁座设有锁孔，所述锁座在锁孔的外侧设有缺口槽。这样的结构设计便于安装螺栓进行锁紧。

进一步限定，所述汽车骨架内连接有两根连接柱，所述连接柱连接有若干锁板，所述锁板呈L形结构设置，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应锁板处设有锁槽。这样的结构设计增加连接锁紧效果。

进一步限定，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板内侧均设有加强骨架，所述加强骨架呈蜂窝状结构设置。这样的结构设计对座椅外侧护板与座椅内侧护板的结构起到加强效果。

进一步限定，所述汽车骨架的两侧设有卡接槽，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板设有与卡接槽相匹配的卡接凸起。这样的结构设计便于配合装配。

进一步限定，所述座椅外侧护板的内侧设有若干外卡扣。这样的结构设计便于座椅外侧护板与座椅进行卡接安装。

进一步限定，所述座椅内侧护板内侧设有若干内卡扣。这样的结构设计便于座椅内侧护板与座椅进行卡接安装。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过座椅外侧护板、座椅内侧护板和汽车骨架的配合使用，使座椅内侧护板与汽车骨架通过螺钉固定，再将座椅外侧护板与座椅内侧护板通过螺钉进行互锁连接，能保证座椅外侧护板的稳定性又能解决座椅内侧护板因变形等原因产生的间隙面差问题，使座椅外侧护板与座椅内侧护板在卡接后形成Y向互锁，保证座椅外侧护板与座椅内侧护板的外观间隙和面差，且产品结构简单，节约装配时间和提高工作效率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例汽车座椅护板互锁结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例汽车座椅护板互锁结构的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例汽车座椅护板互锁结构的座椅外侧护板结构示意图；

图4为本实用新型实施例汽车座椅护板互锁结构的汽车骨架结构示意图；

图5为本实用新型实施例汽车座椅护板互锁结构的座椅内侧护板结构示意图；

主要元件符号说明如下：

座椅外侧护板1、座椅内侧护板2、汽车骨架3、锁块4、安装孔5、锁座6、锁孔7、缺口槽8、连接柱9、锁板10、锁槽11、加强骨架12、外卡扣13、内卡扣14。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-5所示，本实用新型的汽车座椅护板互锁结构，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2之间安装有汽车骨架3，汽车骨架3在对应座椅外侧护板1与座椅内侧护板2的两侧设有锁块4，锁块4设有安装孔5，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2在对应安装孔5处设有锁座6。

本实施例中，先将座椅内侧护板2与汽车骨架3通过螺钉和卡接固定，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2通过螺钉锁紧连接，在锁紧连接时，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2上的卡接凸起插入到汽车骨架3内的卡接槽内进行连接，并在锁块4与锁座6的作用下插入螺钉进行互锁连接，使得连接固定，通过座椅外侧护板1与座椅内侧护板2的互锁并配合加强骨架12的作用，能保证座椅外侧护板1的稳定性又能解决座椅内侧护板2因变形等原因产生的间隙面差问题，使座椅外侧护板1与座椅内侧护板2在卡接后形成Y向互锁，保证座椅外侧护板1与座椅内侧护板2的外观间隙和面差，且产品结构简单，节约装配时间和提高工作效率。

优选锁座6设有锁孔7，锁座6在锁孔7的外侧设有缺口槽8。这样的结构设计便于安装螺栓进行锁紧。实际上，也可以根据具体情况考虑使用锁座6其它的结构形状。

优选汽车骨架3内连接有两根连接柱9，连接柱9连接有若干锁板10，锁板10呈L形结构设置，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2在对应锁板10处设有锁槽11。这样的结构设计增加连接锁紧效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用汽车骨架3其它的结构形状。

优选座椅外侧护板1与座椅内侧护板2内侧均设有加强骨架12，加强骨架12呈蜂窝状结构设置。这样的结构设计对座椅外侧护板1与座椅内侧护板2的结构起到加强效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用座椅外侧护板1与座椅内侧护板2其它的加强结构形状。

优选汽车骨架3的两侧设有卡接槽，座椅外侧护板1与座椅内侧护板2设有与卡接槽相匹配的卡接凸起。这样的结构设计便于配合装配。实际上，也可以根据具体情况考虑使用汽车骨架3与座椅外侧护板1和座椅内侧护板2它的卡接结构形状。

优选座椅外侧护板1的内侧设有若干外卡扣13。这样的结构设计便于座椅外侧护板1与座椅进行卡接安装。实际上，也可以根据具体情况考虑使用座椅外侧护板1其它的卡接结构形状。

优选座椅内侧护板2内侧设有若干内卡扣14。这样的结构设计便于座椅内侧护板2与座椅进行卡接安装。实际上，也可以根据具体情况考虑使用座椅内侧护板2其它的卡接结构形状。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板(1)和座椅内侧护板(2)，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)之间安装有汽车骨架(3)，所述汽车骨架(3)在对应座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)的两侧设有锁块(4)，所述锁块(4)设有安装孔(5)，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)在对应安装孔(5)处设有锁座(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述锁座(6)设有锁孔(7)，所述锁座(6)在锁孔(7)的外侧设有缺口槽(8)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述汽车骨架(3)内连接有两根连接柱(9)，所述连接柱(9)连接有若干锁板(10)，所述锁板(10)呈L形结构设置，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)在对应锁板(10)处设有锁槽(11)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)内侧均设有加强骨架(12)，所述加强骨架(12)呈蜂窝状结构设置。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述汽车骨架(3)的两侧设有卡接槽，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)设有与卡接槽相匹配的卡接凸起。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)的内侧设有若干外卡扣(13)。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅内侧护板(2)内侧设有若干内卡扣(14)。