CN219633183U - 汽车刹车片自动开槽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车刹车片自动开槽装置，涉及汽车零件加工领域，包括机架，所述机架的上滑动连接有至少三个夹块，各夹块呈圆周阵列布置，还包括：传动组件，其用于驱动各所述夹块在机架上滑动对钢材进行夹持，当钢材放入机架上触发传动组件进而使各夹块对钢材进行夹紧的过程中对钢材进行定心。本实用新型提供的汽车刹车片自动开槽装置，通过将钢材放置在佳佳的工作台面上，此时使钢材放置在机架的工作台面上的行程触发传动组件，使得传动组件驱动工作台面上的三个夹块在工作台面上滑动对机架上的钢材进行夹紧的同时使得钢材的圆心距离各个夹块之间的距离相等，进而实现定心，减小钢材在切割的过程中出现误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术，具体涉及汽车刹车片自动开槽装置。
背景技术
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
在公开(公告)号：CN108941615A，公开(公告)日：2018-12-07，名称为《一种汽车刹车片用摩擦材料加工车床装置》的发明专利申请中，其包括机架和开槽装置,所述的机架上端安装有开槽装置。本发明可以解决现有刹车片在加工时，通常为单个工位加工，自动化程度低、加工效率慢，夹持固定效果差，操作复杂，不方便使用，开槽时通常为人工的方式进行加工，劳动强度大，同时开槽后，不能够有效的对刹车片表面以及槽内进行清洗，导致灰尘堆积影响后续的加工使用，劳动强度大、工作效率低等难题,可以实现对刹车片自动化固定、开槽和清理的功能，具有劳动强度低、工作效率高等优点。
在包括上述专利的现有技术中，在汽车刹车片的制作过程中在对刹车片进行加工的工程中一都是采用将一块圆形钢块从圆心位置按照和预定的半径进行切割在将在进行等间距切割就能加工成汽车刹车片，因此在对汽车刹车片进行加工的过程中首先需要对钢板进行夹持，在对钢板进行夹持的过程中容易是圆盘的中心发生偏移，进而导致加工的过程中出现误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供汽车刹车片自动开槽装置，以解决现有技术中上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车刹车片自动开槽装置，包括机架，所述机架上滑动连接有至少三个夹块，各夹块呈圆周阵列布置，还包括：传动组件，其用于驱动各所述夹块在机架上滑动对钢材进行夹持，当钢材放入机架上触发传动组件进而使各夹块对钢材进行夹紧的过程中对钢材进行定心。
优选的，所述传动组件包括竖直滑动连接在机架上的触发柱，所述触发柱的端部与各夹块之间均铰接有一传动杆。
优选的，所述机架的工作台面的中心位置处开设有一与触发柱相适配的通孔，所述机架的工作台面上圆周阵列开设有至少三个与夹块相适配的第一滑槽，各第一滑槽内均固定连接有一第一弹簧，各第一弹簧的另一端均固定连接在与其对应的夹块上。
优选的，还包括：转动连接在机架上的传动架，所述传动架上滑动连接有刀座，所述刀座上固定连接有一切割刀，且刀座与传动架之间设置有锁止单元，所述锁止单元用于对刀座进行限位。
优选的，所述锁止单元包括开设有在传动架上多个卡槽，滑动连接在刀座上的卡块，所述卡块与卡槽相适配，且卡块与刀座之间通过第二弹簧进行连接。
在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车刹车片自动开槽装置，通过将钢材放置在佳佳的工作台面上，此时使钢材放置在机架的工作台面上的行程触发传动组件，使得传动组件驱动工作台面上的三个夹块在工作台面上滑动对机架上的钢材进行夹紧的同时使得钢材的圆心距离各个夹块之间的距离相等，进而实现定心，减小钢材在切割的过程中出现误差。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的触发柱1.1的安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的夹块的安装结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的传动架的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的卡块的安装结构示意图。
附图标记说明：
1、机架；1.01、第一滑槽；1.02、第一弹簧；1.1、触发柱；1.2、传动杆；1.3、夹块；1.4、传动架；1.40、第二滑槽；1.41、卡槽；1.42、第二滑块；1.421、第三滑槽；1.422、第二弹簧；1.43、卡块；1.44、切割刀；1.5、电机。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参照图1-4所示，本实用新型提供汽车刹车片自动开槽装置，包括机架1，机架1上滑动连接有至少三个夹块1.3，各夹块1.3呈圆周阵列布置，还包括：传动组件，其用于驱动各夹块1.3在机架1上滑动对钢材进行夹持，当钢材放入机架1上触发传动组件进而使各夹块1.3对钢材进行夹紧的过程中对钢材进行定心。
具体的，机架1用于安装夹块1.3以及传动组件，夹块1.3包括至少三个，其通过圆周阵列等间距布置，各个夹块1.3通过滑轨、滑槽或者其他的滑动结构安装在夹块1.3上，传动组件滑动连接连接在机架1上，传动组件在佳佳的竖直方向上移动，传动组件是将竖直方向的往复移动转化为水平方向上的运动，在本凌云中将竖直方向上的运动转动水平上的运动机构有连杆机构，齿轮齿条机构或者其他的能够将水之方向上转化为水平方向上运动的机构均适用于本实施中的。
本实用新型提供的汽车刹车片自动开槽装置，通过将钢材放置在佳佳的工作台面上，此时使钢材放置在机架1的工作台面上的行程触发传动组件，使得传动组件驱动工作台面上的三个夹块1.3在工作台面上滑动对机架1上的钢材进行夹紧的同时使得钢材的圆心距离各个夹块1.3之间的距离相等，进而实现定心，减小钢材在切割的过程中出现误差。
参照图1-2所示，本实用新型提供的另一个实施例中，传动组件包括竖直滑动连接在机架1上的触发柱1.1，触发柱1.1的端部与各夹块1.3之间均铰接有一传动杆1.2。
具体的，机架1的工作台面的中心位置处开设有一与触发柱1.1相适配的通孔，机架1的工作台面上圆周阵列开设有至少三个与夹块1.3相适配的第一滑槽1.01，各第一滑槽1.01内均固定连接有一第一弹簧1.02，各第一弹簧1.02的另一端均固定连接在与其对应的夹块1.3上，触发柱1.1的周侧铰接有至少三个传动杆1.2，各传动杆1.2的另一端铰接在与其对应设置的各夹块1.3上。
在使用时，使用者手动将钢材放置在机架1的工作台面上，使得钢材在自身重力的作用下带动触发柱1.1向下移动，进而使得触发柱1.1下移的过程中带动各个传动杆1.2运动，使得各个传动杆1.2带动与其对应设置的夹块1.3在机架1上滑动，使得各个夹块1.3在滑动的过程中压缩与其对应设置的第一弹簧1.02，进而使得各个夹块1.3对钢材进行固定，由于三点可以确定一个圆心，而各个夹块1.3在触发柱1.1的径向上移动，进而使得各个夹块1.3在对钢材进行夹持的过程中同时对钢材进行定心。
参照图3-4所示，本实用新型提供的另一个实施例中，还包括：转动连接在机架1上的传动架1.4，传动架1.4上滑动连接有刀座1.42，刀座1.42上固定连接有一切割刀1.44，且刀座1.42与传动架1.4之间设置有锁止单元，锁止单元用于对刀座1.42进行限位。
其中，锁止单元包括开设有在传动架1.4上多个卡槽1.41，滑动连接在刀座1.42上的卡块1.43，卡块1.43与卡槽1.41相适配，且卡块1.43与刀座1.42之间通过第二弹簧1.422进行连接。
具体的，机架1上端固定连接有电机1.5，电机1.5的输出轴与传动架1.4固定连接，进而使得电机1.5带动传动架1.4运动，传动架1.4上开设有与刀座1.42相适配的第二滑槽1.40，刀座1.42的底端固定连接有切割刀1.44，且传动架1.4的端面上呈线性等距的开设有多个与卡块1.43相适配的卡槽1.41，刀座1.42的端面上开设有一与卡块1.43相适配的第三滑槽1.421，第三滑槽1.421内固定连接有第二弹簧1.422，第二弹簧1.422的另一端与固定连接在卡块1.43上。
在使用的过程中，当使用者需要调节切割刀1.44位置，此时使用者手动向上移动卡块1.43，使卡块1.43在向上移动的过程中压缩第二弹簧1.422直至卡块1.43从与其对应设置的卡槽1.41内脱离，使得卡块1.43保持在其位置后，然后使用者手动移动刀座1.42，直至刀座1.42移动至与卡块1.43相对应的另一个卡槽1.41内，放开卡块1.43，使得卡块1.43在第二弹簧1.422的作用下插入与其对应设置的卡槽1.41内，进而实现对刀座1.42的位置进行调节。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (4)
1.汽车刹车片自动开槽装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）上滑动连接有至少三个夹块（1.3），各夹块（1.3）呈圆周阵列布置，还包括：传动组件，其用于驱动各所述夹块（1.3）在机架（1）上滑动对钢材进行夹持，当钢材放入机架（1）上触发传动组件进而使各夹块（1.3）对钢材进行夹紧的过程中对钢材进行定心，所述传动组件包括竖直滑动连接在机架（1）上的触发柱（1.1），所述触发柱（1.1）的端部与各夹块（1.3）之间均铰接有一传动杆（1.2）。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片自动开槽装置，其特征在于，所述机架（1）的工作台面的中心位置处开设有一与触发柱（1.1）相适配的通孔，所述机架（1）的工作台面上圆周阵列开设有至少三个与夹块（1.3）相适配的第一滑槽（1.01），各第一滑槽（1.01）内均固定连接有一第一弹簧（1.02），各第一弹簧（1.02）的另一端均固定连接在与其对应的夹块（1.3）上。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片自动开槽装置，其特征在于，还包括：转动连接在机架（1）上的传动架（1.4），所述传动架（1.4）上滑动连接有刀座（1.42），所述刀座（1.42）上固定连接有一切割刀（1.44），且刀座（1.42）与传动架（1.4）之间设置有锁止单元，所述锁止单元用于对刀座（1.42）进行限位。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车片自动开槽装置，其特征在于，所述锁止单元包括开设有在传动架（1.4）上多个卡槽（1.41），滑动连接在刀座（1.42）上的卡块（1.43），所述卡块（1.43）与卡槽（1.41）相适配，且卡块（1.43）与刀座（1.42）之间通过第二弹簧（1.422）进行连接。
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