CN219624679U - 一种汽车钣金零件表面平整度检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，包括基座，夹持机构，检测臂，可转动地设置在基座上；检测机构，可滑动地设置在第三连接臂上，所述检测机构与第一电动推杆的输出端连接；第一电机，固定设置在工作台底部，所述第一电机的输出端设置有驱动齿轮，所述转动座表面设置有齿圈；所述驱动齿轮与齿圈啮合，带动转动座转动；触屏控制器，通过支架固定设置在第二连接臂外侧，所述触屏控制器与夹持机构、第一电动推杆、第一电机、传感器电性连接。通过将可旋转设置的检测臂与可滑动设置的检测件相结合，可以在无需移动钣金零件的情况下，对钣金零件表面进行全面的检测，降低人工劳动强度，提高检测效率。

Description

一种汽车钣金零件表面平整度检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，特别是一种汽车钣金零件表面平整度检测工装。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车品质的要求越来越高，汽车零部件的设计制造也越来越复杂，越来越多的钣金件不断涌现就是最典型的例子。钣金件形状复杂，由冲压成型工艺完成；有时需要对冲压成型后的钣金件进行平整度检测；但是，目前对于钣金件平整度的检测一般都是通过工人进行肉眼观察，然后根据经验判断，其检测准确性较差。

专利号CN214666464U公开了一种汽车零部件冲压钣金件检测装置，包括工作台，所述工作台上设有操作台，所述操作台上固接支撑架；所述支撑架上开有通孔，所述支撑架位于通孔右侧固接支撑板，所述支撑板上转动连接指针杆，所述指针杆尾端转动连接移动杆，所述移动杆穿过通孔且通过转轴转动连接在通孔内，所述移动杆下端设有滚轮；所述滚轮下方设有位于操作台上的钣金件移动装置。滚轮在钣金件上进行滚动，在钣金件的不平整处，可通过指针杆的转动就进行平整度判断，简单方便，提高了钣金件平整度判断的准确性。

但是该装置由于通过观察压力计上的指数变化进行判定，只能对钣金件的某一位置进行平整度检测，但是现有的汽车钣金件多为曲面的零件，需要通过移动钣金件的位置才能进行整个钣金件平面的检测，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的汽车钣金零件表面平整度检测装置检测过程需要搬动钣金零件导致劳动强度过大，检测不准确的问题，提供一种汽车钣金零件表面平整度检测工装。

一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，包括

基座，所述基座包括底座，所述底座上表面固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有工作台；

夹持机构，固定设置在工作台的台面上，用于对钣金零件进行夹持；

检测臂，可转动地设置在基座上；

所述检测臂包括

套接在支撑柱上的转动座，

固定设置在转动座侧壁的第一连接臂，

垂直设置在第一连接臂末端的第二连接臂、

以及固定设置在第二连接臂上端且与第一连接臂平行设置的第三连接臂；

第一电动推杆，通过安装板固定设置在第三连接臂上；

检测机构，可滑动地设置在第三连接臂上，所述检测机构与第一电动推杆的输出端连接；所述检测机构包括

滑块，所述滑块中部贯穿设置有通槽，所述通槽套接在第三连接臂上；

检测件，所述检测件包括

内部设置有空腔的筒体、

镶嵌设置在空腔底部的传感器、

以及可滑动设置在空腔内部的连接板；

所述空腔内部设置有弹簧，所述弹簧位于传感器和连接板之间；所述连接板的底部固定设置有接触探针；

第一电机，固定设置在工作台底部，所述第一电机的输出端设置有驱动齿轮，所述转动座表面设置有齿圈；所述驱动齿轮与齿圈啮合，带动转动座转动；

触屏控制器，通过支架固定设置在第二连接臂外侧，所述触屏控制器与夹持机构、第一电动推杆、第一电机、传感器电性连接。

进一步的，所述基座的侧壁设置有第一环形凹槽，所述底座的上表面设置有第二环形凸起；所述转动座的内部设置有第一环形凸起，所述第一环形凸起嵌合设置在第一环形凹槽中；所述转动座的底部设置有第二环形凹槽，所述第二环形凸起嵌合设置在第二环形凹槽中。

进一步的，所述夹持机构至少设置为两个，且对向设置。

进一步的，所述夹持机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端设置有夹臂。

进一步的，所述第三连接臂的两侧设置有第一导向凹槽，所述第三连接臂的上部设置有第二导向凸起；所述通槽的两侧设置有第一导向凸起，所述第一导向凸起嵌合设置在第一导向凹槽中；所述通槽的上端设置有第二导向凹槽，所述第二导向凸起嵌合设置在第二导向凹槽中。

进一步的，所述第二连接臂的前端设置有限位板。

进一步的，所述底座表面设置有安装孔。

进一步的，所述滑块的侧壁固定设置有连接块，所述第一电动推杆的输出端与连接块连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过将可旋转设置的检测臂与可滑动设置的检测件相结合，可以在无需移动钣金零件的情况下，对钣金零件表面进行全面的检测，降低人工劳动强度，提高检测效率。

2、通过采用传感器与接触探针相结合，可以实现钣金零件表面的曲面检测，适配不同曲面的汽车钣金零件，具有很高适用范围。

附图说明

图1为工装整体结构示意图；

图2为工装侧面示意图；

图3为基座断面结构示意图；

图4为工装俯视结构示意图

图5为A-A面剖视结构示意图；

图6为B处放大结构示意图；

图7为检测臂结构示意图；

图8为检测臂另一角度结构示意图；

图9为检测机构结构示意图；

图中，1-基座，11-底座，1101-安装孔，1102-第二环形凸起，12-支撑柱，1201-第一环形凹槽，13-工作台，2-检测臂，21-转动座，2101-第一环形凸起，2102-第二环形凹槽，22-齿圈，23-第一连接臂，24-第二连接臂，25-第三连接臂，26-安装板，27-第一电动推杆，2801-第二导向凸起，2802-第一导向凹槽，29-限位板，3-夹持机构，31-第二电动推杆，32-夹臂，4-触屏控制器，41-支架，5-检测机构，51-滑块，52-通槽，5201-第一导向凸起，5202-第二导向凹槽，53-连接块，54-检测件，5400-筒体，5401-空腔，5402-弹簧，5403-传感器，5404-连接板，5405-接触探针，6-第一电机，61-驱动齿轮。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例1

如图1～9所示，一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，包括基座1，所述基座1设置为工字型，具体的，所述基座1包括底座11，所述底座11表面设置有安装孔1101。所述底座11上表面固定设置有支撑柱12，所述支撑柱12的上端固定设置有工作台13；优选的，所述工作台13设置为圆形。

夹持机构3，固定设置在工作台13的台面上，用于对钣金零件进行夹持，具体的，所述夹持机构3至少设置为两个，优选设置为四个，两两对称设置在工作台13的表面。所述夹持机构3包括第二电动推杆31，所述第二电动推杆31的输出端设置有夹臂32。为了实现对钣金零件的稳定夹持，所述夹臂32设置表面贴设橡胶垫。

检测臂2，可转动地设置在基座1上；具体的，所述检测臂2包括套接在支撑柱12上的转动座21，为了保证转动座21在支撑柱12上稳定转动，所述基座1的侧壁设置有第一环形凹槽1201，所述底座11的上表面设置有第二环形凸起1102；所述转动座21的内部设置有第一环形凸起2101，所述第一环形凸起2101嵌合设置在第一环形凹槽1201中；所述转动座21的底部设置有第二环形凹槽2102，所述第二环形凸起1102嵌合设置在第二环形凹槽2102中。通过凸起与凹槽相结合，可以防止转动座21在工作时，产生偏移。

固定设置在转动座21侧壁的第一连接臂23，所述第一连接臂23的长度大于工作台13的半径。

垂直设置在第一连接臂23末端的第二连接臂24，所述第二连接臂24的高度大于工作台13的厚度。为了便于对本工装进行控制使用，所述第二连接臂24，通过支架41固定设置有触屏控制器4。

以及固定设置在第二连接臂24上端且与第一连接臂23平行设置的第三连接臂25；为了实现板件零件的全面检测，所述第三连接臂25的长度大于工作台13的半径。

第一电动推杆27，通过安装板26固定设置在第三连接臂25上；检测机构5，可滑动地设置在第三连接臂25上，所述检测机构5与第一电动推杆27的输出端连接；具体的，所述滑块51的侧壁固定设置有连接块53，所述第一电动推杆27的输出端与连接块53连接。

所述第二连接臂24的前端设置有限位板29。通过设置限位板29，防止滑块51从第三连接臂25上滑落。

所述检测机构5包括滑块51，所述滑块51中部贯穿设置有通槽52，所述通槽52套接在第三连接臂25上；为了保证滑块51在第三连接臂25上的稳定滑动，所述第三连接臂25的两侧设置有第一导向凹槽2802，所述第三连接臂25的上部设置有第二导向凸起2801；所述通槽52的两侧设置有第一导向凸起5201，所述第一导向凸起5201嵌合设置在第一导向凹槽2802中；所述通槽52的上端设置有第二导向凹槽5202，所述第二导向凸起2801嵌合设置在第二导向凹槽5202中。

检测件54，所述检测件54包括内部设置有空腔5401的筒体5400、镶嵌设置在空腔5401底部的传感器5403，以及可滑动设置在空腔5401内部的连接板5404；所述空腔5401内部设置有弹簧5402，所述弹簧5402位于传感器5403和连接板5404之间；所述连接板5404的底部固定设置有接触探针5405；具体的，所述传感器5403设置为压敏传感器，当接触探针5405在钣金零件表面滑动时，此时由于钣金零件表面存在弧度高度差，此时传感器5403收到的弹簧5402的压力不同，传感器5403将测试数值输送至触屏控制器4进行储存，便于后期技术人员的检查。

第一电机6，固定设置在工作台13底部，所述第一电机6的输出端设置有驱动齿轮61，所述转动座21表面设置有齿圈22；所述驱动齿轮61与齿圈22啮合，带动转动座21转动；当第一电机6工作时，此时带动驱动齿轮61工作，由于驱动齿轮61与齿圈22上面的齿啮合，此时可以带动转动座21在支撑柱12上转动。

所述触屏控制器4与夹持机构3、第一电动推杆27、第一电机6、传感器5403电性连接。

本工装的工作方式：

将待检测汽车钣金零件平放至工作台13上，控制夹持机构3工作，对待检测汽车钣金零件进行夹持。

人工操作触屏控制器4，使得当检测臂2转动一定角度后，检测机构5沿着第三连接臂25从首端滑动至尾端，由于钣金零件表面存在弧度高度差(弧度曲线)，此时接触探针5405会在空腔5401中滑动，并对弹簧5402进行挤压，挤压后的弹簧5402会对此时传感器5403施加不同力度的压力，传感器5403将测试数值输送至触屏控制器4进行储存，便于后期技术人员的检查。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：包括

基座(1)，所述基座(1)包括底座(11)，所述底座(11)上表面固定设置有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的上端固定设置有工作台(13)；

夹持机构(3)，固定设置在工作台(13)的台面上，用于对钣金零件进行夹持；

检测臂(2)，可转动地设置在基座(1)上；

所述检测臂(2)包括

套接在支撑柱(12)上的转动座(21)，

固定设置在转动座(21)侧壁的第一连接臂(23)，

垂直设置在第一连接臂(23)末端的第二连接臂(24)、

以及固定设置在第二连接臂(24)上端且与第一连接臂(23)平行设置的第三连接臂(25)；

第一电动推杆(27)，通过安装板(26)固定设置在第三连接臂(25)上；

检测机构(5)，可滑动地设置在第三连接臂(25)上，所述检测机构(5)与第一电动推杆(27)的输出端连接；

所述检测机构(5)包括

滑块(51)，所述滑块(51)中部贯穿设置有通槽(52)，所述通槽(52)套接在第三连接臂(25)上；

检测件(54)，所述检测件(54)包括

内部设置有空腔(5401)的筒体(5400)、

镶嵌设置在空腔(5401)底部的传感器(5403)、

以及可滑动设置在空腔(5401)内部的连接板(5404)；

所述空腔(5401)内部设置有弹簧(5402)，所述弹簧(5402)位于传感器(5403)和连接板(5404)之间；所述连接板(5404)的底部固定设置有接触探针(5405)；

第一电机(6)，固定设置在工作台(13)底部，所述第一电机(6)的输出端设置有驱动齿轮(61)，所述转动座(21)表面设置有齿圈(22)；所述驱动齿轮(61)与齿圈(22)啮合，带动转动座(21)转动；

触屏控制器(4)，通过支架(41)固定设置在第二连接臂(24)外侧，所述触屏控制器(4)与夹持机构(3)、第一电动推杆(27)、第一电机(6)、传感器(5403)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述基座(1)的侧壁设置有第一环形凹槽(1201)，所述底座(11)的上表面设置有第二环形凸起(1102)；所述转动座(21)的内部设置有第一环形凸起(2101)，所述第一环形凸起(2101)嵌合设置在第一环形凹槽(1201)中；所述转动座(21)的底部设置有第二环形凹槽(2102)，所述第二环形凸起(1102)嵌合设置在第二环形凹槽(2102)中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述夹持机构(3)至少设置为两个，且对向设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述夹持机构(3)包括第二电动推杆(31)，所述第二电动推杆(31)的输出端设置有夹臂(32)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述第三连接臂(25)的两侧设置有第一导向凹槽(2802)，所述第三连接臂(25)的上部设置有第二导向凸起(2801)；所述通槽(52)的两侧设置有第一导向凸起(5201)，所述第一导向凸起(5201)嵌合设置在第一导向凹槽(2802)中；所述通槽(52)的上端设置有第二导向凹槽(5202)，所述第二导向凸起(2801)嵌合设置在第二导向凹槽(5202)中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述第二连接臂(24)的前端设置有限位板(29)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述底座(11)表面设置有安装孔(1101)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钣金零件表面平整度检测工装，其特征在于：所述滑块(51)的侧壁固定设置有连接块(53)，所述第一电动推杆(27)的输出端与连接块(53)连接。