CN219622761U - 一种油底壳密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油底壳密封结构。包括设置于油底壳的放油口、与所述放油口配合的放油塞，其特征是：油底壳和放油塞均为塑料材质，所述放油口的内壁设置有螺牙，所述放油塞的外侧壁设置有可与所述放油口内壁的螺牙旋拧配合的螺槽，所述放油塞通过所述螺槽与所述放油口内壁的螺牙配合连接，所述放油塞的外侧壁与所述放油口的内壁之间设置有密封圈密封，所述放油塞的外侧端设置有第一止转结构，所述油底壳的放油口周围设置有可与所述第一止转结构配合的第二止转结构，所述放油塞的外侧端还设置有可与所述第二止转结构配合的防松脱结构。本实用新型结构简单，成本低，安装简单，密封效果好。

Description

一种油底壳密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳密封结构，属于汽车发动机配件技术领域。

背景技术

油底壳设置在汽车发动机下半部，用于储存润滑油。油底壳设置有放油口，放油口内设置放油塞进行密封。现有的油底壳和放油塞都是采用金属材质，存在重量大、加工成本高、有锈蚀风险的缺陷，且油底壳对应位置需要使用强度更高的金属材料嵌件，造价高，并且金属材质的油底壳和放油塞均需进行表面处理，容易污染环境；另外，现有的油底壳密封结构一般采用放油塞与放油口螺纹连接，在放油口端部设置密封垫进行端面密封，为防止泄漏，安装放油塞时需要设定设扭矩，使用扭矩扳手进行安装，安装不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单、造价低、安装方便、密封效果好的油底壳密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种油底壳密封结构，包括设置于油底壳的放油口、与所述放油口配合的放油塞，其特征是：油底壳和放油塞均为塑料材质，所述放油口的内壁设置有螺牙，所述放油塞的外侧壁设置有可与所述放油口内壁的螺牙旋拧配合的螺槽，所述放油塞通过所述螺槽与所述放油口内壁的螺牙配合连接，所述放油塞的外侧壁与所述放油口的内壁之间设置有密封圈密封，所述放油塞的外侧端设置有第一止转结构，所述油底壳的放油口周围设置有可与所述第一止转结构配合的第二止转结构，所述放油塞的外侧端还设置有可与所述第二止转结构配合的防松脱结构。

本实用新型中，放油塞与放油口之间通过螺槽和螺牙旋拧配合连接，并通过密封圈实现径向密封。放油塞与放油口配合连接后，两者之间通过放油塞上设置的第一止转结构与放油口周围设置的第二止转结构配合实现止转，并通过防松脱结构与第二止转结构配合防止放油塞脱出。

进一步的，所述第二止转结构为对称设置的两个，所述防松脱结构包括对称设置的两个卡柱，卡柱外端与放油塞中心的距离大于第二止转结构内侧与放油塞中心的距离。放油塞旋入放油口时，卡柱在经过第二止转结构内侧时，在外力作用下卡柱的外端挤压通过第二止转结构的内侧，因此，当放油塞反向旋拧脱出时，必须通过外力作用才能旋拧下来，因此起到防松脱作用。

进一步的，在油底壳的内侧所述放油口的部分侧壁向内侧延伸形成两个侧板，所述螺牙设置于所述侧板内壁。

进一步的，为便于放油塞的安装及拆卸，所述放油塞外侧端部中心设置有可与安装工具配合的安装工具接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，油底壳和放油塞均采用塑料材质，无锈蚀风险，可减轻重量，可以通过模具成型，产品一致性更好，而且造价低成本低；油底壳注塑生产时省略安放金属嵌件步骤，简化了油底壳的结构，降低了成本；本实用新型中的放油塞安装简单，放油塞与油底壳有对应的限位结构，90°旋拧完成即可完成安装，安装时不需要使用定扭工具，且该结构也可防止因使用扭矩过大伤害螺纹结构；本实用新型中的放油塞与放油口间采用径向密封，密封性好，不受扭矩影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视示意图；

图3是本实用新型中油底壳的放油口的结构示意图；

图4是图3中的B-B剖视示意图；

图5是图4的俯视示意图；

图6是本实用新型中的放油塞的主视示意图；

图7是图6的俯视示意图；

图8是图6的仰视示意图；

图9是图6中的C-C剖视示意图；

图10是图6的侧视图；

图11是图10中的D-D剖视示意图；

图中，1、油底壳，1-1、第二止转结构，2、密封圈，3、放油口，3-1、螺牙，3-2、侧板，4、放油塞，4-1、螺槽，4-2、导槽，4-3、卡柱，4-4、第一止转结构，4-5、安装工具接口，4-6、密封圈凹槽。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种油底壳密封结构，包括设置于油底壳1的放油口3、与所述放油口3配合的放油塞4。油底壳1和放油塞4均为塑料材质，通过注塑成型。所述放油口3的内壁设置有螺牙3-1，所述放油塞4的外侧壁设置有可与所述放油口3内壁的螺牙3-1旋拧配合的螺槽4-1，所述放油塞4通过所述螺槽4-1与所述放油口3内壁的螺牙3-1配合连接。优选的是，在油底壳1的内侧，所述放油口3的部分侧壁向内侧延伸形成两个侧板3-2，两个侧板3-2内壁分别设置一段螺牙3-1，相应的，放油塞4的外侧壁对应设置两个螺槽4-1，为便于螺牙3-1与螺槽4-1旋配，在放油塞4上设置有螺纹导入结构-导槽4-2，导槽4-2宽度大于螺牙长度。放油塞4的外侧壁设置有密封圈凹槽4-6，密封圈凹槽4-6内设置密封圈2，放油塞4的外侧壁与放油口3的内壁之间通过密封圈2密封。放油塞4的外侧端设置有两个第一止转结构4-4，所述油底壳1的放油口3周围设置有可与所述第一止转结构4-4配合的第二止转结构1-1。本实施例中，第一止转结构4-4为两个，分别设置在放油塞4外侧端的径向两端，第二止转结构1-1也为两个，两个第二止转结构1-1对称设置在油底壳1的放油口3的周围，两个第一止转结构4-4可分别与两个第二止转结构1-1的侧面配合，起到止转的作用。所述放油塞4的外侧端还设置有可与所述第二止转结构1-1配合的防松脱结构，用于防止放油塞脱落。本实施例中，所述防松脱结构包括对称设置的两个卡柱4-3，卡柱4-3外端与放油塞4中心的距离大于第二止转结构1-1内侧与放油塞4中心的距离，该距离的大小以旋转放油塞3时，卡柱4-3可在外力作用下挤压通过第二止转结构1-1的内侧为宜，不施加外力时，卡柱4-3无法通过第二止转结构1-1的内侧。放油塞4旋入放油口3时，卡柱4-3在经过第二止转结构1-1内侧时，在外力作用下卡柱4-3的外端可挤压通过第二止转结构1-1的内侧，因此，当放油塞反向旋拧脱出时，必须通过外力作用才能旋拧下来，因此起到防止放油塞自油底壳脱落的作用。

为便于安装及拆卸放油塞4，本实施例中，在放油塞4外侧端部中心设置有可与安装工具配合的安装工具接口4-5。安装及拆卸放油塞时，安装工具通过安装工具接口4-5可方便地对放油塞4进行安装或拆卸。

本实用新型安装时：将密封圈2安放在密封圈凹槽4-6内，把放油塞4的导槽4-2与放油口3的螺牙3-1对齐后放入，利用放油塞4上的安装工具接口4-5，使用通用工具旋拧90°后，放油塞4的防松脱结构旋转通过油底壳1上的第二止转结构1-1后，放油塞4上的第一止转结构4-4与油底壳1上的第二止转结构1-1接触，安装结束。此时，密封圈2与放油口3内壁形成密封；螺牙3-1位于放油塞4的螺槽4-1的中间位置，啮合良好；因放油塞4的防松脱结构的外形尺寸大于油底壳1的两第二止转结构的内侧距离，所以单手旋拧或震动等情况都不会导致放油塞脱落，必须使用工具方可拆卸，而且安装与拆卸扭矩的大小可以通过调节两者的尺寸过盈量实现。

本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。

Claims (4)

1.一种油底壳密封结构，包括设置于油底壳(1)的放油口(3)、与所述放油口(3)配合的放油塞(4)，其特征是：油底壳(1)和放油塞(4)均为塑料材质，所述放油口(3)的内壁设置有螺牙(3-1)，所述放油塞(4)的外侧壁设置有可与所述放油口(3)内壁的螺牙(3-1)旋拧配合的螺槽(4-1)，所述放油塞(4)通过所述螺槽(4-1)与所述放油口(3)内壁的螺牙(3-1)配合连接，所述放油塞(4)的外侧壁与所述放油口(3)的内壁之间设置有密封圈(2)密封，所述放油塞(4)的外侧端设置有第一止转结构(4-4)，所述油底壳(1)的放油口(3)周围设置有可与所述第一止转结构(4-4)配合的第二止转结构(1-1)，所述放油塞(4)的外侧端还设置有可与所述第二止转结构(1-1)配合的防松脱结构。

2.根据权利要求1所述的油底壳密封结构，其特征是：所述第二止转结构(1-1)为对称设置的两个，所述防松脱结构包括对称设置的两个卡柱(4-3)，卡柱(4-3)外端与放油塞(4)中心的距离大于第二止转结构(1-1)内侧与放油塞(4)中心的距离。

3.根据权利要求1所述的油底壳密封结构，其特征是：在油底壳(1)的内侧所述放油口(3)的部分侧壁向内侧延伸形成两个侧板(3-2)，所述螺牙(3-1)设置于所述侧板(3-2)内壁。

4.根据权利要求1或2或3所述的油底壳密封结构，其特征是：所述放油塞(4)外侧端部中心设置有可与安装工具配合的安装工具接口(4-5)。