CN219622705U - 隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，包括小车轨道、布料小车、升降臂、纵向布料管、泵管和泵管支座，小车轨道沿台车上平台纵向布置，布料小车纵向滑动连接在小车轨道上；布料小车上设置有驱动机构，驱动机构通过小车牵引链条带动布料小车在小车轨道上运动，小车牵引链条设置在台车上平台上；升降臂设置在布料小车上，纵向布料管固定连接在升降臂的升降端，纵向布料管的入料端与泵管连接，泵管与泵管支座上的出料口旋转连接，泵管支座上的入料口与输送泵连接，泵管支座固定设置在台车上平台上。本实用新型可以方便的安装于现有的防水布及钢筋施工台车上，可省去后续的再注浆作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种隧道防水布及钢筋施工台车的纵向混凝土布料机构，主要用于隧道衬砌台车的顶部混凝土浇注，属于隧道施工设备领域。
背景技术
目前隧道的二次混凝土衬砌施工通常采用隧道衬砌台车进行混凝土浇注，例如，中国专利公开号CN210308452U公开的一种衬砌混凝土纵切移动台车，公开日2020-04-14，包括龙门架、侧向切割机构、顶部切割机构、侧向千斤顶、对地千斤顶、主动走行机构和从动走行机构；所述侧向切割机构安装于龙门架的两侧，顶部切割机构安装于龙门架的顶部；所述侧向千斤顶安装于龙门架的两侧，对地千斤顶安装于龙门架的底部；所述主动走行机构和从动走行机构安装于龙门架的底部。
采用上述现有台车存在的主要问题在于：当混凝土浇注到隧道顶部时，由于注浆口设置在顶部模板下方，通过输送泵向上压入混凝土时受混凝土流动性差的影响，隧道顶部混凝土往往不饱满，形成大量空洞，虽然事后进行再注浆作业也不能完全清除隧道顶部的空洞，且注浆成本较高并增加了施工工序，对隧道施工造成不利影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构。本实用新型可以方便的安装于现有的防水布及钢筋施工台车上，进行隧道二次混凝土顶部浇注，可保证隧道顶部混凝土浇注饱满无空洞，可省去后续的再注浆作业。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：包括小车轨道、布料小车、升降臂、纵向布料管、泵管和泵管支座，小车轨道沿台车上平台纵向布置，布料小车纵向滑动连接在小车轨道上；布料小车上设置有驱动机构，驱动机构通过小车牵引链条带动布料小车在小车轨道上运动，小车牵引链条设置在台车上平台上；升降臂设置在布料小车上，纵向布料管固定连接在升降臂的升降端，纵向布料管的入料端与泵管连接，泵管与泵管支座上的出料口旋转连接，泵管支座上的入料口与输送泵连接，泵管支座固定设置在台车上平台上。
所述泵管包括依次连接的上旋泵管、中旋泵管和下旋泵管，纵向布料管的入料端与上旋泵管连接，下旋泵管与泵管支座上的出料口旋转连接。
所述小车轨道为2根，对称固定设置在台车上平台上。
所述小车牵引链条为2根，每根小车牵引链条两端对应小车轨道固定在台车上平台上。
所述驱动机构通过驱动链轮与2根小车牵引链条啮合。
所述升降臂为2组，升降臂的固定端设置在布料小车上，升降端连接纵向布料管。
所述纵向布料管为1根，呈L形，固定连接在2组升降臂顶端，一端为混凝土出料口，另一端旋转连接上旋泵管。
所述上旋泵管和中旋泵管均呈C形，下旋泵管呈S形。
采用本实用新型的优点在于：
一、采用本实用新型可以方便的安装于现有的防水布及钢筋施工台车上，进行隧道二次混凝土顶部浇注。
二、采用本实用新型进行混凝土浇注时混凝土布料管贴近围岩从模板上方，沿纵向由里向外填充布料，可保证隧道顶部混凝土填充饱满，无空洞。
三、采用本实用新型可省去后续的再注浆作业，节省成本，混凝土填充质量更好。
附图说明
图1为采用本实用新型混凝土布料施工正视图；
图2为采用本实用新型混凝土布料施工纵向侧视图；
图3为采用本实用新型混凝土纵向布料施工完成后纵向侧视图；
图4为本实用新型正视图；
图中标记为：1、小车轨道，2、布料小车，3、升降臂，4、纵向布料管，5、泵管支座，6、台车，7、小车牵引链条，8、上旋泵管，9、中旋泵管，10、下旋泵管，11、堵头板，12、混凝土浇筑空间。
具体实施方式
实施例1
一种隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，包括小车轨道1、布料小车2、升降臂3、纵向布料管4、泵管和泵管支座5，小车轨道1沿台车6上平台纵向布置，布料小车2纵向滑动连接在小车轨道1上；布料小车2上设置有驱动机构，驱动机构通过小车牵引链条7带动布料小车2在小车轨道1上运动，小车牵引链条7设置在台车6上平台上；升降臂3设置在布料小车2上，纵向布料管4固定连接在升降臂3的升降端，纵向布料管4的入料端与泵管连接，泵管与泵管支座5上的出料口旋转连接，泵管支座5上的入料口与输送泵连接，泵管支座5固定设置在台车6上平台上。
所述泵管包括依次连接的上旋泵管8、中旋泵管9和下旋泵管10，纵向布料管4的入料端与上旋泵管8连接，下旋泵管10与泵管支座5上的出料口旋转连接。
所述小车轨道1为2根，对称固定设置在台车6上平台上。
所述小车牵引链条7为2根，每根小车牵引链条7两端对应小车轨道1固定在台车6上平台上。
所述驱动机构通过驱动链轮与2根小车牵引链条7啮合，驱动机构采用驱动电机。
所述升降臂3为2组，升降臂3的具体升降方式可采用升降油缸的方式，升降臂3的固定端设置在布料小车2上，升降端连接纵向布料管4。
所述纵向布料管4为1根，呈L形，固定连接在2组升降臂3顶端，一端为混凝土出料口，另一端旋转连接上旋泵管8。
所述上旋泵管8和中旋泵管9均呈C形，下旋泵管10呈S形。
实施例2
本实用新型结合附图对本实用新型的结构和工作原理做进一步说明。
如图所示1-4，一种纵向混凝土布料机构，包括小车轨道1、小车牵引链条7、泵管支座5、布料小车2、升降臂3、纵向布料管4、上旋泵管8、中旋泵管9和下旋泵管10，在防水布及钢筋施工台车上平台上布置有小车轨道1，小车牵引链条7，泵管支座5，布料小车2沿小车轨道1纵向滑动连接，布料小车2上布置的驱动机构通过小车牵引链条7带动布料小车5在小车轨道1上运动，布料小车2的升降臂上固定有纵向布料管4，纵向布料管4一端与上旋泵管8旋转连接，上旋泵管8另一端与中旋泵管9旋转连接，中旋泵管9另一端与下旋泵管10旋转连接，下旋泵管10另一端与泵管支座5旋转连接，泵管支座5的入料口与输送泵连接。
所述小车轨道1为2根，对称固定于防水布及钢筋施工台车上平台上。
所述小车牵引链条7为2根，每根小车牵引链条7两端对应小车轨道1固定于防水布及钢筋施工台车上平台上。
所述泵管支座5为1个，固定于防水布及钢筋施工台车上平台上，下口与输送泵连接，上口与下旋泵管10旋转连接。
所述布料小车2为1台，与小车轨道1纵向滑动连接，布料小车2上设置有驱动机构，驱动机构通过驱动链轮与2根小车牵引链条7啮合，布料小车2上方还连接有2个升降臂3。
所述升降臂3为2组，连接在布料小车2上，升降臂3上端的升降端固定连接有纵向布料管4。
所述纵向布料管4为1根，呈L形，固定连接在2组升降臂3顶端，一端为混凝土出料口，另一端旋转连接有1根上旋泵管8。
所述上旋泵管8为1根，呈C形，一端与纵向布料管4旋转连接，另一端与中旋泵管9旋转连接。
所述中旋泵管9为1根，呈C形，一端与上旋泵管8旋转连接，另一端与下旋泵管10旋转连接。
所述下旋泵管10为1根，呈S形，一端与中旋泵管8旋转连接，另一端与泵管支座5旋转连接。
采用本实用新型的工作原理如下：
将防水布及钢筋施工台车开到施工位置，接上混凝土输送泵，操作布料小车2的升降臂3升起让纵向布料管4对正隧道顶部的堵头板11的预留孔，操作布料小车2带动纵向布料管4向混凝土搭接端移动到尽头，启动输送泵向混凝土浇筑空间12进行混凝土布料，在混凝土填充饱满后，启动布料小车2后退一段距离，继续布料填充混凝土，如此由里及外进行混凝土布料，直至整个隧道顶部充满混凝土，然后启动布料小车2完全退出纵向布料管4，操作升降臂3降下纵向布料管4到初始位置，此状态下该防水布及钢筋施工台车即可用于下一工序的隧道的防水布及钢筋网施工。
Claims (8)
1.一种隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：包括小车轨道（1）、布料小车（2）、升降臂（3）、纵向布料管（4）、泵管和泵管支座（5），小车轨道（1）沿台车（6）上平台纵向布置，布料小车（2）纵向滑动连接在小车轨道（1）上；布料小车（2）上设置有驱动机构，驱动机构通过小车牵引链条（7）带动布料小车（2）在小车轨道（1）上运动，小车牵引链条（7）设置在台车（6）上平台上；升降臂（3）设置在布料小车（2）上，纵向布料管（4）固定连接在升降臂（3）的升降端，纵向布料管（4）的入料端与泵管连接，泵管与泵管支座（5）上的出料口旋转连接，泵管支座（5）上的入料口与输送泵连接，泵管支座（5）固定设置在台车（6）上平台上。
2.根据权利要求1所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述泵管包括依次连接的上旋泵管（8）、中旋泵管（9）和下旋泵管（10），纵向布料管（4）的入料端与上旋泵管（8）连接，下旋泵管（10）与泵管支座（5）上的出料口旋转连接。
3.根据权利要求2所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述小车轨道（1）为2根，对称固定设置在台车（6）上平台上。
4.根据权利要求3所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述小车牵引链条（7）为2根，每根小车牵引链条（7）两端对应小车轨道（1）固定在台车（6）上平台上。
5.根据权利要求4所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述驱动机构通过驱动链轮与2根小车牵引链条（7）啮合。
6.根据权利要求5所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述升降臂（3）为2组，升降臂（3）的固定端设置在布料小车（2）上，升降端连接纵向布料管（4）。
7.根据权利要求6所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述纵向布料管（4）为1根，呈L形，固定连接在2组升降臂（3）顶端，一端为混凝土出料口，另一端旋转连接上旋泵管（8）。
8.根据权利要求7所述的隧道衬砌台车的纵向混凝土布料机构，其特征在于：所述上旋泵管（8）和中旋泵管（9）均呈C形，下旋泵管（10）呈S形。
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2023
- 2023-03-10 CN CN202320446036.7U patent/CN219622705U/zh active Active
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