CN219619023U - 汽车后枕伸缩自锁支架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后枕伸缩自锁支架装置，包括夹持部装置，所述夹持部装置包括有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块下端各包括有一卡爪，所述左滑块和右滑块上各包括有一齿条；在左滑块和右滑块之间设置有一金属管，所述金属管上至少包括有一弹性复位件，所述左滑块上的齿条和右滑块上的齿条之间设置有一齿轮；所述金属管设置在齿轮上方。本实用新型提供一种便于安装、拆卸，使用更加灵活，方便，功能多样的一种汽车后枕伸缩自锁支架装置。

Description

汽车后枕伸缩自锁支架装置

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕支架技术领域，特别涉及一种汽车后枕伸缩自锁支架装置。

背景技术

目前，在汽车等交通工具上，为了方便用户观看手机、平板等电子设备，通常会在头枕上设置支架，支架两端的卡持件分别与头枕的两个支撑杆连接，使得手机、平板等电子设备可以固定在支架上供用户观看和操作。

现有技术的汽车头枕支架，通过操作支架两端设置的夹持件分别与汽车头枕的两个支撑杆卡接，以将支架安装于汽车头枕的两个支撑杆上，但是在操作两个夹持件时，两个加持件是相对独立控制的，因此，用户需要分别操作支架两端的卡持件才能完成支架的安装和拆卸，其操作麻烦，使用不便。因此，有必要对目前的汽车头枕支架进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种便于安装、拆卸，使用更加灵活，方便，功能多样的一种汽车后枕伸缩自锁支架装置。

为实现上述目的，本实用新型提出一种汽车后枕伸缩自锁支架装置，包括夹持部装置，所述夹持部装置包括有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块下端各包括有一卡爪，所述左滑块和右滑块上各包括有一齿条；

在左滑块和右滑块之间设置有一金属管，所述金属管上至少包括有一弹性复位件，所述左滑块上的齿条和右滑块上的齿条之间设置有一齿轮；所述金属管设置在齿轮上方。

可选地，所述齿轮上包括有一齿轮托盘，该齿轮托盘扣接在该齿轮上。

可选地，所述金属管上包括有一长条形壳体，所述壳体两端分别与左滑块和右滑块连接；所述齿条和齿轮设置在该壳体内；所述齿轮下端有一盖板，该盖板通过所述壳体与齿轮连接。

可选地，所述夹持部装置上方设置有第一转动座，所述第一转动座一端与左滑块连接。

可选地，所述第一转动座一端至少设置有一第一夹持槽；所述左滑块上端包括有一凸块，该凸块上至少设置有一第一夹持片，所述左滑块通过第一夹持片设置在第一夹持槽内与第一转动座一端连接。

可选地，所述第一转动座上至少包括有一旋钮开关和旋钮装置，所述旋钮开关设置在旋钮装置上。

可选地，所述第一转动座上设置有第二转动座，所述第二转动座另一端与第一转动座连接。

可选地，所述第二转动座另一端至少设置有一第二夹持槽，所述第一转动座一端上至少设置有一第二夹持片，所述第一转动座一端通过第二夹持片设置在第二夹持槽内与第二转动座另一端连接。

可选地，所述第一转动座上包括有移动端夹持装置。

可选地，所述左滑块和右滑块的卡爪内各包括有一卡爪防滑块。

本实用新型有益技术效果是：本实用新型夹持部装置上的左右两个滑块上分别设置有齿条，所述连个齿条之间设置有齿轮，所述齿条与齿轮啮合连接在一起，所述夹持部装置利用齿轮机构将两个滑块联动在一起，使两各滑块在金属管上能同步相向或背向活动，用户只需要操作其中一个滑块就能实现将支架安装或拆卸于汽车头枕的两个支撑杆，无需单独操作两个卡持件，其操作简单，使用方便；

本实用新型在夹持部装置上还设置有移动座，该移动座上方便放置电子设备，便于用户使用；该移动座方向能够转动，使用灵活，方便；本实用新型使用安全，可靠，功能多样，适于普遍推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的另一结构示意图；

图3为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的第三结构示意图；

图4为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的使用状态示意图；

图5为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的左滑块结构示意图；

图6为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的右滑块结构示意图；

图7为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例设置有移动座的结构示意图；

图8为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的设置有移动座的第一拆解示意图；

图9为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的设置有移动座的第二拆解示意图；

图10为本实用新型汽车后枕伸缩自锁支架装置一实施例的设置有移动座的第三拆解示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种汽车后枕伸缩自锁支架装置。

实施例1

参照图1，图2，图3，图4，图5，图6，在本实用新型一实施例中，该一种汽车后枕伸缩自锁支架装置，包括夹持部装置，所述夹持部装置包括有左滑块31和右滑块32，所述左滑块下端包括有第一卡爪35，右滑块32下端包括有第二卡爪36，所述左滑块31上包括有第一齿条33，右滑块32上包括有第二齿条34；

在左滑块31和右滑块32之间设置有一金属管50，优选地，所述金属管50为铁管；

所述金属管50上至少包括有一弹性复位件，优选地，所述弹性复位件为一弹簧；进一步，优选地，所述弹性复位件包括有第一弹簧61和第二弹簧62，所述左滑块31上的第一齿条33和右滑块32上的第二齿条34之间设置有一齿轮70；所述金属管50设置在第一齿条33和第二齿条34上方。

本实施例，所述第一齿条33和第二齿条34与齿轮70啮合连接在一起，所述夹持部装置利用齿轮机构将两个滑块联动在一起，使左滑块31和右滑块32在金属管70上能同步相向或背向活动，用户只需要操作其中一个滑块就能实现将支架安装或拆卸于汽车头枕的两个支撑杆，无需单独操作两个卡持件，其操作简单，使用方便。

本实施例，首先把后枕支架左滑块31正确对位顶入汽车后枕钢柱上，紧接着用力推右滑块32压缩第二弹簧62工作，并带动中心齿轮70联动工作，同步给左滑块3带来拉力，压缩左第一弹簧61工作，此时迅速地进一步压缩支架收缩空间，这样后枕支架快速达到最小压缩空间。

紧接着上面操作后，后枕支架空间快速达到所需要空间后，用手护住后枕支架，以左滑块31为中心圈，旋转后枕支架，把右滑块32正确置入汽车后枕钢柱之间，对位好汽车后枕另端钢柱，迅速地松住压力，让右滑块32对准后枕钢柱卡紧则可。

当本实用新型通过左滑块31和右滑块32卡接汽车后枕之后，由于本实用新型通过齿条和齿轮70啮合在一起，该齿轮70分别带动左滑块31和右滑块32，使左滑块31和右滑块32分别紧紧卡接在后枕支架上，本实用新型通过连动机制力学互相制约作用下，后枕支架不会出现水平左右晃动动作，稳定性更加牢固，同时让消费者有更好使用体验。

参看图10，本实施例，优选地，所述左滑块31包括第一胶塞311，该第一胶塞311通过第一螺钉312与左滑块31连接，该第一胶塞311用于保护该左滑块31；进一步，优选地，第一胶塞311包括有第一护盖313，该第一护盖313用于保护第一胶塞311。

所述右滑块32包括第二胶塞321，该第二胶塞321通过第二螺钉312与右滑块32连接，该第二胶塞312用于保护该右滑块32；进一步，优选地，第二胶塞312包括有第二护盖32，该第二护盖323用于保护第二胶塞321。

所述第一胶塞311和第二胶塞321大小，形状一致；第一护盖313和第二护盖323大小，形状一致。

参考图8，图9，本实施例，优选地，所述左滑块31的第一卡爪35包括有第一卡爪防滑块351；所述右滑块32的第二卡爪36包括有第二卡爪防滑块361；所述第一卡爪防滑块351与第一卡爪35形状、大小相对应，第二卡爪防滑块361与第二卡爪36形状、大小相对应；所述第一卡爪防滑块351和第二卡爪防滑块361用于防滑，更好地保护第一卡爪35和第二卡爪36。

图1，图2，图3，图4，图5，图6，图10本实施例，优选地，所述齿轮70上包括有一齿轮托盘71，该齿轮托盘71扣接在该齿轮70上。

所述齿轮70被齿轮托盘71扣接，使齿轮70工作更加稳定，使用本实用新型更加安全，可靠。

本实施例，进一步，优选地，所述金属管50上包括有一长条形壳体40，所述壳体40两端分别与左滑块31和右滑块32连接；所述第一齿条33、第二齿条34和齿轮70设置在该壳体40内；所述齿轮70下端有一盖板72，该盖板72通过第二螺钉721将所述壳体40与齿轮70连接。

参看图5，图6，本实施例，所述左滑块31包括有一弧形的第一弯槽38，所述第一弯槽38分为两个部分第一凹槽381和第二凹槽382；所述右滑块32包括有一弧形的第二弯槽39，所述第二弯槽39分为两个部分第三凹槽391和第四凹槽392；

所述长条形壳体40底部有一中缝，该中缝将壳体40分为两个部分，分别为第一壳体部分41和第二壳体部分42，所述第一壳体部分41两端分别与第二凹槽382和第四凹槽392连接；第二壳体部分42两端分别与第一凹槽381和第三凹槽383连接；所述第一弯槽38和第二弯槽39分别套接在该壳体40两端；所述左滑块31和右滑块32可以在该壳体40上来回滑动。

实施例2

参看图7，图8，图9，图10，本实施例，优选地，所述夹持部装置上方设置有第一转动座20，所述第一转动座20一端与左滑块31连接。

本实施例，所述夹持部装置上方设置有第一转动座20，是在左滑块31和右滑块32上方设置有第一转动座20，该第一转动座20一端与左滑块31连接。进一步，优选地，所述当加持装置上包括有壳体40，所述第一转动座20设置在该壳体40上方。

本实施例，所述第一转动座20用于放置电子设备，比如：笔记本电脑等电子设备，方便用户坐车的时候使用。

本实施例，进一步，优选地，所述第一转动座20一端25至少设置有一第一夹持槽251；当然，根据实际需要，在第一转动座20一端25设置有多个夹持槽；

所述左滑块31上端包括有一凸块37，该凸块37上至少设置有一第一夹持片371，当然，根据实际需要，所述凸块37上可以设置多各夹持片，所述夹持片与所述夹持槽大小，形状相对应；所述左滑块31通过第一夹持片371设置在第一夹持槽251内与第一转动座20一端25连接；也就是说，该左滑块31通过第一夹持片371与第一夹持槽251连接，这样，该第一转动座20一端21与左滑块31的凸块37连接。

使用时，所述第一转动座20通过凸块37可以来回转动，使用更加灵活，方便。

参看图9，图10，本实施例，进一步，优选地，所述第一转动座20一端包括有第一旋钮开关21和第一旋钮装置23，所述第一转动座20另一端包括有第二旋钮开关22和第二旋钮装置24；第一旋钮开关21设置在第一旋钮装置23上；所述第二旋钮开关22设置在第二旋钮装置24上。所述第一旋钮装置23另一侧包括有第一挡片211，第二旋钮装置24另一侧包括有第二挡片221，所述第一挡片211和第二挡片221用于对旋钮装置进行防护，同时，也可以进行防尘，使旋钮装置使用寿命更长。

本实施例，通过第一旋钮开关21控制第一旋钮装置23使第二转动座20可以来回转动，使用更加方便。

本实施例，进一步，优选地，所述第一转动座20上设置有第二转动座10，所述第二转动座20另一端与第一转动座10连接。优选地，第二转动座20长度大于第一转动座10；第一转动座10可以放置较小的电子设备，比如：平板电脑等电子设备。

本实施例，进一步，优选地，所述第二转动座20另一端至少设置有一第二夹持槽，优选地，所述第二夹持槽与第一夹持槽251大小，形状一致；在第二转动座20另一端可以设置多个第二夹持槽；所述第一转动座10一端上至少设置有一第二夹持片，优选地，所述第二夹持片与第一夹持片371形状，大小一致；该第一转动座10一端上可以设置多个第二夹持片；第二夹持片位置与第二夹持槽位置相对应；所述第一转动座10一端通过第二夹持片设置在第二夹持槽内与第二转动座20另一端连接；也就是说，第二转动座20的另一端与第一转动座10一端活动连接，该第一转动座10随着第二转动座20另一端来回转动，使用更加方便，灵活。

本实施例，更进一步，优选地，所述通过第二旋钮开关22控制第二旋钮装置22使第一转动座10可以来回转动，使用更加方便。

本实施例，更进一步，优选地，所述第一转动座10上包括有移动端夹持装置11。

所述移动端加持装置11可以夹持手机等移动终端，方便用户使用。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车后枕伸缩自锁支架装置，包括夹持部装置，其特征在于，所述夹持部装置包括有左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块下端各包括有一卡爪，所述左滑块和右滑块上各包括有一齿条；

在左滑块和右滑块之间设置有一金属管，所述金属管上至少包括有一弹性复位件，所述左滑块上的齿条和右滑块上的齿条之间设置有一齿轮；所述金属管设置在齿轮上方。

2.如权利要求1所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述齿轮上包括有一齿轮托盘，该齿轮托盘扣接在该齿轮上。

3.如权利要求2所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述金属管上包括有一长条形壳体，所述壳体两端分别与左滑块和右滑块连接；所述齿条和齿轮设置在该壳体内；所述齿轮下端有一盖板，该盖板通过所述壳体与齿轮连接。

4.如权利要求3所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述夹持部装置上方设置有第一转动座，所述第一转动座一端与左滑块连接。

5.如权利要求4所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述第一转动座一端至少设置有一第一夹持槽；所述左滑块上端包括有一凸块，该凸块上至少设置有一第一夹持片，所述左滑块通过第一夹持片设置在第一夹持槽内与第一转动座一端连接。

6.如权利要求5所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述第一转动座上至少包括有一旋钮开关和旋钮装置，所述旋钮开关设置在旋钮装置上。

7.如权利要求6所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述第一转动座上设置有第二转动座，所述第二转动座另一端与第一转动座连接。

8.如权利要求7所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述第二转动座另一端至少设置有一第二夹持槽，所述第一转动座一端上至少设置有一第二夹持片，所述第一转动座一端通过第二夹持片设置在第二夹持槽内与第二转动座另一端连接。

9.如权利要求8所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述第一转动座上包括有移动端夹持装置。

10.如权利要求9所述的汽车后枕伸缩自锁支架装置，其特征在于，所述左滑块和右滑块的卡爪内各包括有一卡爪防滑块。