CN219617010U - 一种变压器油箱骨架焊接平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器油箱骨架焊接平台，包括主板以及设置在主板底部外壁的第一齿轮，所述主板的底部外壁固定安装有支架，支架的顶部外壁设置有第二电机，第二电机的输出轴一端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述主板的顶部外壁转动安装有转动板，转动板与第一齿轮固定连接，转动板的顶部外壁固定安装有置物板；本实用新型，转动第一双向螺纹杆，带动两个第一滑块滑动，带动两个第一夹板相互靠近，夹持住油箱骨架底部，启动第三电机，带动两个第二夹板夹持住油箱骨架侧板，即可开始焊接，焊接完成后，启动第二电机，带动置物板转动，使工作人员在一个位置即可完成四个方向侧板的焊接，加快了其焊接速度。

Description

一种变压器油箱骨架焊接平台

技术领域

本实用新型涉及变压器油箱焊接技术领域，具体是一种变压器油箱骨架焊接平台。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，变压器的种类很多，其中，油浸式变压器具有一个波纹油箱用于储存变压器油，对变压器进行冷却以及保护，波纹油箱在生产过程中需要焊接，人们一般使用焊接平台对其进行焊接。

经检索，专利公开号为“CN208178829U”的一种变压器油箱骨架焊接平台，第一支架和第二支架抵接箱底的侧壁，通过第一支架上的第一夹紧装置限制箱底宽度方向的位移，第二支架一端的第二夹紧装置限制箱底长度方向的位移；箱沿架设在第一支架和第二支架上，第一支架上的第一夹紧装置限制箱沿宽度方向的位移，第二支架另一端的第二夹紧装置限制箱沿长度方向的位移，第二安装板上的第二支架限制箱沿杆长方向的位移。箱底和箱沿设置在焊接平台上，并通过第一夹紧装置和第二夹紧装置定位夹紧，使焊接后的油箱骨架尺寸精度的重复性好，并且变压器油箱骨架的行位公差得到了保证，同时降低工人劳动强度，提高产能效率。

以上技术特征存在以下不足：油箱骨架在焊接时是完全固定的，工作人员在一个方向上的焊接完成后必须移动至另一方向才可继续进行焊接，操作较为不便，平台可调节性较低，费事费力，实用性不高，因此，亟需设计一种变压器油箱骨架焊接平台来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器油箱骨架焊接平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变压器油箱骨架焊接平台，包括主板以及设置在主板底部外壁的第一齿轮，所述主板的底部外壁固定安装有支架，支架的顶部外壁设置有第二电机，第二电机的输出轴一端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合；

所述主板的顶部外壁转动安装有转动板，转动板与第一齿轮固定连接，转动板的顶部外壁固定安装有置物板，置物板的顶部外壁开有第一滑槽，第一滑槽的两端内壁之间转动安装有第一双向螺纹杆，置物板的顶部外壁滑动安装有两个第一夹板，两个第一夹板的底部外壁均设置有第一滑块，第一滑块均通过螺纹滑动套接在第一双向螺纹杆的圆周外壁，主板的顶部外壁设置有用于辅助焊接的吊装机构。

优选的，所述吊装机构包括四个液压缸，且四个液压缸的活塞端均固定安装有支杆，两个支杆的顶部外壁之间固定安装有横杆，两个横杆的相对一端内壁之间固定安装有横板。

优选的，所述置物板的顶部外壁开有两个稳定槽，且两个第一夹板的底部外壁均设置有第二滑块，第二滑块与稳定槽相适配。

优选的，所述主板的顶部外壁开有弧形槽，且置物板的底部外壁固定安装有四个稳定杆，稳定杆与弧形槽相适配。

优选的，所述横板的顶部外壁开有第二滑槽，且第二滑槽的两端内壁之间转动安装有单向螺纹杆，横杆的一端外壁固定安装有第一电机，第一电机的输出轴一端与单向螺纹杆固定连接，单向螺纹杆的圆周外壁通过螺纹滑动套接有移动块。

优选的，所述移动块的底部外壁设置有底板，且底板的底部外壁开有第三滑槽，第三滑槽的两端内壁之间转动安装有第二双向螺纹杆，底板的一端外壁固定安装有第三电机，第三电机的输出轴一端与第二双向螺纹杆固定连接，底板的底部外壁滑动安装有两个第二夹板，两个第二夹板的顶部外壁均设置有第三滑块，第三滑块均通过螺纹滑动套接在第二双向螺纹杆的圆周外壁。

优选的，两个所述第二夹板的相对一端内壁均设置有多个卡齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在使用时，将油箱骨架底部放置在置物板上，转动第一双向螺纹杆，带动两个第一滑块滑动，进而带动两个第一夹板相互靠近，夹持住油箱骨架底部，此时将油箱骨架侧板放置在拉杆第二夹板之间，启动第三电机，带动两个第二夹板夹持住油箱骨架侧板，调节至合适位置后，即可开始焊接，焊接完成后，启动第二电机，带动第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，进而带动置物板转动，即可带动油箱骨架底部转动进而焊接其他方向的侧板，使工作人员在一个位置即可完成四个方向侧板的焊接，加快了其焊接速度，提高了其实用性；

本实用新型中，在使用时，通过设置的稳定杆，可增加置物板转动时的稳定性，防止其转动时出现晃动，在使用时，启动第一电机，带动单向螺纹杆转动，带动移动块滑动，可调节焊接时油箱骨架侧板的位置，便于工作人员进行调节，进一步提高了其实用性；

本实用新型中，在使用时，通过设置的卡齿，可增加两个第二夹板与油箱骨架侧板之间的摩擦力，防止夹持时出现滑动。

附图说明

图1为一种变压器油箱骨架焊接平台的整体结构示意图。

图2为一种变压器油箱骨架焊接平台的第一齿轮结构示意图。

图3为一种变压器油箱骨架焊接平台的置物板结构示意图。

图4为一种变压器油箱骨架焊接平台的弧形槽结构示意图。

图5为一种变压器油箱骨架焊接平台的稳定杆结构示意图

图6为一种变压器油箱骨架焊接平台的卡齿结构示意图

图7为一种变压器油箱骨架焊接平台的第二双向螺纹杆结构示意图

图8为一种变压器油箱骨架焊接平台的第二夹板结构示意图。

图中：1、主板；2、置物板；3、第一滑槽；4、第一双向螺纹杆；5、第一夹板；6、稳定槽；7、液压缸；8、支杆；9、横杆；10、第一电机；11、横板；12、第二滑槽；13、单向螺纹杆；14、移动块；15、第一齿轮；16、支架；17、第二电机；18、第二齿轮；19、第一滑块；20、第二滑块；21、弧形槽；22、转动板；23、稳定杆；24、底板；25、第三电机；26、第二夹板；27、卡齿；28、第三滑槽；29、第二双向螺纹杆；30、第三滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图8，本实用新型实施例中，一种变压器油箱骨架焊接平台，包括主板1以及设置在主板1底部外壁的第一齿轮15，主板1的底部外壁固定安装有支架16，支架16的顶部外壁设置有第二电机17，第二电机17的输出轴一端固定安装有第二齿轮18，第二齿轮18与第一齿轮15相啮合；

主板1的顶部外壁转动安装有转动板22，转动板22与第一齿轮15固定连接，转动板22的顶部外壁固定安装有置物板2，置物板2的顶部外壁开有第一滑槽3，第一滑槽3的两端内壁之间转动安装有第一双向螺纹杆4，置物板2的顶部外壁滑动安装有两个第一夹板5，两个第一夹板5的底部外壁均设置有第一滑块19，第一滑块19均通过螺纹滑动套接在第一双向螺纹杆4的圆周外壁，主板1的顶部外壁设置有用于辅助焊接的吊装机构，在使用时，将油箱骨架底部放置在置物板2上，转动第一双向螺纹杆4，带动两个第一滑块19滑动，进而带动两个第一夹板5相互靠近，夹持住油箱骨架底部，此时将油箱骨架侧板放置在拉杆第二夹板26之间，启动第三电机25，带动两个第二夹板26夹持住油箱骨架侧板，调节至合适位置后，即可开始焊接，焊接完成后，启动第二电机17，带动第二齿轮18转动，带动第一齿轮15转动，进而带动置物板2转动，即可带动油箱骨架底部转动进而焊接其他方向的侧板，使工作人员在一个位置即可完成四个方向侧板的焊接，加快了其焊接速度，提高了其实用性。

其中，吊装机构包括四个液压缸7，且四个液压缸7的活塞端均固定安装有支杆8，两个支杆8的顶部外壁之间固定安装有横杆9，两个横杆9的相对一端内壁之间固定安装有横板11，在使用时，启动四个液压缸7，带动四个支杆8上升，即可带动横板11上升，使得置物板2转换方向时不会与第二夹板26冲突。

其中，置物板2的顶部外壁开有两个稳定槽6，且两个第一夹板5的底部外壁均设置有第二滑块20，第二滑块20与稳定槽6相适配，在使用时，通过设置的稳定槽6，可增加两个第一夹板5滑动时的稳定性。

其中，主板1的顶部外壁开有弧形槽21，且置物板2的底部外壁固定安装有四个稳定杆23，稳定杆23与弧形槽21相适配，在使用时，通过设置的稳定杆23，可增加置物板2转动时的稳定性，防止其转动时出现晃动。

其中，横板11的顶部外壁开有第二滑槽12，且第二滑槽12的两端内壁之间转动安装有单向螺纹杆13，横杆9的一端外壁固定安装有第一电机10，第一电机10的输出轴一端与单向螺纹杆13固定连接，单向螺纹杆13的圆周外壁通过螺纹滑动套接有移动块14，在使用时，启动第一电机10，带动单向螺纹杆13转动，带动移动块14滑动，可调节焊接时油箱骨架侧板的位置，便于工作人员进行调节，进一步提高了其实用性。

其中，移动块14的底部外壁设置有底板24，且底板24的底部外壁开有第三滑槽28，第三滑槽28的两端内壁之间转动安装有第二双向螺纹杆29，底板24的一端外壁固定安装有第三电机25，第三电机25的输出轴一端与第二双向螺纹杆29固定连接，底板24的底部外壁滑动安装有两个第二夹板26，两个第二夹板26的顶部外壁均设置有第三滑块30，第三滑块30均通过螺纹滑动套接在第二双向螺纹杆29的圆周外壁，在使用时，将油箱骨架侧板放置在两个第二夹板26之间，启动第三电机25，带动第二双向螺纹杆29转动，进而带动两个第三滑块30相互靠近，即可带动两个第二夹板26相互靠近并夹持住油箱骨架侧板。

实施例2

请参阅图6，与实施例1相区别的是，两个第二夹板26的相对一端内壁均设置有多个卡齿27，在使用时，通过设置的卡齿27，可增加两个第二夹板26与油箱骨架侧板之间的摩擦力，防止夹持时出现滑动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种变压器油箱骨架焊接平台，包括主板(1)以及设置在主板(1)底部外壁的第一齿轮(15)，其特征在于：所述主板(1)的底部外壁固定安装有支架(16)，支架(16)的顶部外壁设置有第二电机(17)，第二电机(17)的输出轴一端固定安装有第二齿轮(18)，第二齿轮(18)与第一齿轮(15)相啮合；

所述主板(1)的顶部外壁转动安装有转动板(22)，转动板(22)与第一齿轮(15)固定连接，转动板(22)的顶部外壁固定安装有置物板(2)，置物板(2)的顶部外壁开有第一滑槽(3)，第一滑槽(3)的两端内壁之间转动安装有第一双向螺纹杆(4)，置物板(2)的顶部外壁滑动安装有两个第一夹板(5)，两个第一夹板(5)的底部外壁均设置有第一滑块(19)，第一滑块(19)均通过螺纹滑动套接在第一双向螺纹杆(4)的圆周外壁，主板(1)的顶部外壁设置有用于辅助焊接的吊装机构。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：所述吊装机构包括四个液压缸(7)，且四个液压缸(7)的活塞端均固定安装有支杆(8)，两个支杆(8)的顶部外壁之间固定安装有横杆(9)，两个横杆(9)的相对一端内壁之间固定安装有横板(11)。

3.根据权利要求2所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：所述置物板(2)的顶部外壁开有两个稳定槽(6)，且两个第一夹板(5)的底部外壁均设置有第二滑块(20)，第二滑块(20)与稳定槽(6)相适配。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：所述主板(1)的顶部外壁开有弧形槽(21)，且置物板(2)的底部外壁固定安装有四个稳定杆(23)，稳定杆(23)与弧形槽(21)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：所述横板(11)的顶部外壁开有第二滑槽(12)，且第二滑槽(12)的两端内壁之间转动安装有单向螺纹杆(13)，横杆(9)的一端外壁固定安装有第一电机(10)，第一电机(10)的输出轴一端与单向螺纹杆(13)固定连接，单向螺纹杆(13)的圆周外壁通过螺纹滑动套接有移动块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：所述移动块(14)的底部外壁设置有底板(24)，且底板(24)的底部外壁开有第三滑槽(28)，第三滑槽(28)的两端内壁之间转动安装有第二双向螺纹杆(29)，底板(24)的一端外壁固定安装有第三电机(25)，第三电机(25)的输出轴一端与第二双向螺纹杆(29)固定连接，底板(24)的底部外壁滑动安装有两个第二夹板(26)，两个第二夹板(26)的顶部外壁均设置有第三滑块(30)，第三滑块(30)均通过螺纹滑动套接在第二双向螺纹杆(29)的圆周外壁。

7.根据权利要求6所述的一种变压器油箱骨架焊接平台，其特征在于：两个所述第二夹板(26)的相对一端内壁均设置有多个卡齿(27)。