CN219610635U - 电池箱体、电池以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池箱体、电池以及用电装置。电池箱体包括箱本体、插接件以及安装件。箱本体，具有用于容纳电池单体的容纳腔，箱本体背离容纳腔的一侧设有定位孔。插接件，部分插入箱本体，插接件包括设于箱本体外侧的法兰部和位于法兰部面向箱本体一侧的定位凸起。安装件，插入定位孔并连接于箱本体，安装件背离容纳腔的一侧具有定位凹槽，定位凸起至少部分设于定位凹槽。插接件插入箱本体中便于与箱本体中的电池单体进行电连接。设置定位凹槽与定位凸起配合实现插接件的快速定位，提高了插接件的安装效率。安装件设置在定位孔中将贯通的定位孔进行封堵，提高插接件与箱本体连接的密封性能，从而提高了电池的密封性。

Description

电池箱体、电池以及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别是涉及一种电池箱体、电池以及用电装置。

背景技术

电池广泛用于各种电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船和电动工具等，电池可以包括镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池和二次碱性锌锰电池等。

目前，新能源车辆中使用电池作为动力来源为车辆进行供电。如何提高电池的密封性，也是本领域研究的问题之一。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池箱体、电池以及用电装置，能够提高电池的密封性。

第一方面，本申请提供了一种电池箱体，包括箱本体、插接件以及安装件。箱本体，具有用于容纳电池单体的容纳腔，箱本体背离容纳腔的一侧设有定位孔。插接件，部分插入箱本体，插接件包括设于箱本体外侧的法兰部和位于法兰部面向箱本体一侧的定位凸起。安装件，插入定位孔并连接于箱本体，安装件背离容纳腔的一侧具有定位凹槽，定位凸起至少部分设于定位凹槽。

本申请实施例的技术方案中，箱本体用于容纳电池单体。箱本体外侧设置定位孔，便于安装件的安装定位。插接件插入箱本体中，便于与箱本体中的电池单体进行电连接。安装件上设置定位凹槽，与定位凸起配合实现插接件的快速定位，提高了插接件的安装效率。安装件设置在定位孔中，将贯通的定位孔进行封堵，提高插接件与箱本体连接的密封性能，从而提高了电池的密封性。

在一些实施例中，箱本体包括多个相互连接的梁体，至少一个梁体设有容纳槽，插接件包括插接件本体以及法兰部。插接件本体一端设于容纳槽中，另一端向梁体背离容纳腔的一侧的表面凸出。法兰部，沿插接件本体周向向外延伸形成。上述的结构中，通过设置插接件本体用于插接件中的设置电连接部件，插接件本体插入至梁体中，提高电连接部件连接的便利性。设置法兰部，用于实现插接件与梁体之间的密封连接，提高密封性能。

在一些实施例中，安装件包括第一定位套，第一定位套设于定位孔内，第一定位套朝向法兰部的一侧设有定位凹槽，安装件与定位孔密封连接。上述的技术方案，第一定位套用于将梁体上的贯通的定位孔进行封堵，提高了插接件与梁体连接的密封性能。并且第一定位套上设置定位凹槽，与定位凸起配合实现插接件的快速定位，提高插接件安装效率的同时提高了插接件与梁体之间的密封性能。

在一些实施例中，第一定位套设有内螺纹，安装件还包括定位螺杆，定位螺杆与第一定位套螺纹连接，定位螺杆填充于第一定位套中，且定位螺杆设于定位凸起与第一定位套之间。上述的技术方案中，通过设置定位螺杆对第一定位套与定位凸起之间的空隙进行填充，进一步提高密封性能。

在一些实施例中，安装件还包括第一密封层，第一密封层设于第一定位套与梁体之间。通过设置第一密封层，提高第一定位套与梁体之间的密封性能。

在一些实施例中，插接件还包括密封构件以及连接杆，梁体上设有连接孔，密封构件设于连接孔，法兰部上设有通孔，连接杆穿过通孔并与密封构件密封连接。上述的技术方案中，设置连接杆，连接杆穿过法兰部的通孔与梁体上的连接孔，实现插接件与梁体之间的稳定连接。

在一些实施例中，密封构件包括第二定位套，第二定位套设于连接孔内，第二定位套设有内螺纹，连接杆设有与第二定位套的内螺纹匹配的外螺纹，连接杆与第二定位套螺纹连接。上述的技术方案，通过设置第二定位套将梁体上的连接孔进行封堵，提高连接孔的密封性能。

在一些实施例中，密封构件还包括第二密封层，第二密封层设于第二定位套与梁体之间。设置第二密封层，提高了第二定位套与梁体之间的密封性能。

在一些实施例中，法兰部朝向梁体的一侧还设有环形的密封凸起。通过设置密封凸起，提高了容纳槽的密封性，降低了外部的水、颗粒杂质等对电气部件的造成损坏的概率，提高了插接件本体内电气部件的运行稳定性。

第二方面，本申请提供了一种电池，包括上述任一实施例中的电池箱体以及电池单体，电池单体设于电池箱体的容纳腔内。其中，电池箱体的插接件与电池单体电性连接。

第三方面，本申请提供了一种用电装置，包括上述实施例中的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一实施例提供的车辆的分解结构示意图；

图2为本申请一实施例提供的电池箱体的结构示意图；

图3为本申请一实施例提供的电池箱体的局部剖视结构示意图；

图4为本申请一实施例提供的电池箱体的箱本体的局部剖视结构示意图；

图5为本申请一实施例提供的电池箱体的插接件的结构示意图；

图6为本申请一实施例提供的电池箱体的第一定位套的结构示意图。

附图标记详细说明

10、车辆；100、电池；1、上车体；21、容纳腔；3、密封件；5、乘员舱；6、电池箱体；601、箱本体；602、插接件；603、安装件；604、定位孔；605、法兰部；606、定位凸起；607、定位凹槽；608、梁体；609、容纳槽；610、第一定位套；611、插接件本体；612、定位螺杆；613、第一密封层；614、密封构件；615、连接杆；616、连接孔；617、通孔；618、第二定位套；619、第二密封层；620、密封凸起；621、支撑板；7、电池单体；9、紧固件。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

随着汽车制造技术的发展以及车辆市场保有量的增加，人们对车辆在行驶过程中的可靠性提出了更高的要求。例如，车辆车体的密封性能还需要进一步提高。相关技术中，车辆上的各种插接件通过螺栓与车体进行连接。然而，上述的连接方式，密封性能不足，容易导致雨水、杂质等进入到车体中，导致车体中的电池单体或其他部件受到损害，降低了车辆的可靠性。

为了解决上述的技术问题，本申请的实施例提供了一种电池箱体，包括箱本体、插接件以及安装件。箱本体用于容纳电池单体。箱本体外侧设置定位孔，便于安装件的安装定位。插接件插入箱本体中，便于与箱本体中的电池单体进行电连接。安装件上设置定位凹槽，与定位凸起配合实现插接件的快速定位，提高了插接件的安装效率。安装件设置在定位孔中，将贯通的定位孔进行封堵，提高插接件与箱本体连接的密封性能，从而提高了电池的密封性。

本申请实施例描述的技术方案适用于车辆、电动飞机、电动轮船等用电装置中。示例性的，车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。

请参考图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆10的分解结构示意图。本申请实施例提供了一种车辆10，车辆10包括上车体1、电池100以及密封件3。电池100连接于上车体1。上车体1和电池100之间形成抵接区域。密封件3夹持于上车体1和电池100之间。抵接区域的至少部分位于密封件3远离车辆10乘员舱5的一侧。抵接区域是指上车体1与电池100彼此抵压、接触的区域，在抵接区域，上车体1的表面与电池100的表面贴合。抵接区域可以整体位于密封件3远离车辆10的乘员舱5的一侧，也可仅部分位于密封件3远离车辆10的乘员舱5的一侧。

在本申请的实施例中，上车体1和电池100可拆卸连接，以实现上车体1和电池100的分离解耦，进而使上车体1可以根据需求更换，缩短研发周期，降低成本。上车体1和电池100在抵接区域贴合，可以阻挡液体、固态颗粒等外部杂质进入乘员舱5，降低液体、固态颗粒等外部杂质对密封件3的冲击，延缓密封件3的疲劳老化，提高密封性。密封件3和抵接区域可以实现上车体1与电池100之间的密封，减少杂质进入乘员舱5，改善乘客体验，提高车辆10的可靠性。

在本申请的一些实施例中，电池100包括电池箱体6以及电池单体7。

电池单体7为能够独立实现充放电的最小单元。电池单体7可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、纳锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等。电池单体7可呈圆柱体、扁平体、长方体或其他形状等。电池单体7按封装的方式分为三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体。

电池箱体6可以包括多个梁体608以及支撑板621，多个梁体608相互连接并形成箱本体601，箱本体601具有容纳腔21，支撑板621连接于梁体608背离上车体1的一侧，多个电池单体7容纳于容纳腔21内，支撑板621用于支撑电池单体7，箱本体601固定于上车体1，以将电池单体7与上车体1连接。

在一些可选的实施例中，电池100还包括换热部件，可以是具有换热流道的换热板。换热部件与电池单体7贴合，用于为电池单体7温度进行调节。

上述的结构也可以理解为将电池箱体6作为车辆10的底盘。上述的结构能够简化电池以及车辆10的底盘的结构。

在本申请的一些实施例中，上车体1和电池100通过紧固件9可拆卸地连接。示例性地，紧固件9可包括螺栓、螺柱和螺钉中的至少一种。紧固件9的数量可以为多个。

在本申请的一些实施例中，抵接区域包括上车体1和电池100在高度方向上相抵接的区域。车辆10的高度方向可为车辆10在行驶状态下的高度方向。安装面环绕在乘员舱5的外侧。环状的安装面可为环形的密封件3提供稳定的支撑。

如图1至图5所示，图1为本申请一些实施例提供的车辆10的分解结构示意图。图2为本申请一实施例提供的电池箱体6的结构示意图；图3为本申请一实施例提供的电池箱体6的局部剖视结构示意图。图4为本申请一实施例提供的电池箱体6的箱本体601的局部剖视结构示意图。图5为本申请一实施例提供的电池箱体6的插接件602的结构示意图。图6为本申请一实施例提供的电池箱体6的第一定位套610的结构示意图。

本申请的实施例提供了一种电池箱体6，电池箱体6包括箱本体601、插接件602以及安装件603。箱本体601具有用于容纳电池单体7的容纳腔21，箱本体601背离容纳腔21的一侧设有定位孔604。插接件602部分插入箱本体601，插接件602包括设于箱本体601外侧的法兰部605和位于法兰部605面向箱本体601一侧的定位凸起606。安装件603插入定位孔604并连接于箱本体601，安装件603背离容纳腔21的一侧具有定位凹槽607，定位凸起606至少部分设于定位凹槽607。

插接件602是用于将电池单体7与其他电气设备连接的结构，示例性的，插接件602可以是高压插接件602。箱本体601可以包括多个相互连接的梁体608，梁体608可以由具有一定强度的金属型材制造而成。多个梁体608之间形成用于容纳电池单体7的容纳腔21。安装件603用于将插接件602与梁体608之间进行固定连接，示例性的，安装件603可以是拉铆螺母等，具体结构请参考下文中的详细说明。

本申请实施例的技术方案中，箱本体601用于容纳电池单体7。箱本体601外侧设置定位孔604，便于安装件603的安装定位。插接件602插入箱本体601中，便于与箱本体601中的电池单体7进行电连接。安装件603上设置定位凹槽607，与定位凸起606配合实现插接件602的快速定位，提高了插接件602的安装效率。并且，安装件603设置在定位孔604中，将贯通的定位孔604进行封堵，提高插接件602与箱本体601连接的密封性能，从而提高了电池100的密封性。

如图3所示，在本申请的一些实施例中，箱本体601包括多个相互连接的梁体608，至少一个梁体608设有容纳槽609，插接件602包括插接件本体611以及法兰部605。插接件本体611一端设于容纳槽609中，另一端向梁体608背离容纳腔21的一侧的表面凸出。法兰部605沿插接件本体611周向向外延伸形成。

上述的结构中，通过设置插接件本体611用于插接件602中的设置电连接部件，插接件本体611插入至梁体608中，提高电连接部件连接的便利性。设置法兰部605，用于实现插接件602与梁体608之间的密封连接，提高密封性能。

在一些可选地实施例中，插接件本体611以及法兰部605为一体成型结构。上述的结构，能够提高法兰部605与插接件本体611之间的连接强度，提高插接件602与箱本体601连接的稳定性。

如图5所示，在本申请的一些实施例中，安装件603包括第一定位套610，第一定位套610设于定位孔604内，第一定位套610朝向法兰部605的一侧设有定位凹槽607，安装件603与定位孔604密封连接。

上述的技术方案，第一定位套610用于将梁体608上的贯通的定位孔604进行封堵，将贯通的孔变为盲孔，提高了插接件602与梁体608连接的密封性能。并且第一定位套610上设置定位凹槽607，与定位凸起606配合实现插接件602的快速定位，提高插接件602安装效率的同时提高了插接件602与梁体608之间的密封性能。

请结合参考图2以及图5，在本申请的一些实施例中，第一定位套610设有内螺纹，安装件603还包括定位螺杆612，定位螺杆612与第一定位套610螺纹连接，定位螺杆612填充于第一定位套610中，且定位螺杆612设于定位凸起606与第一定位套610之间。

上述的技术方案中，安装件603可以采用现有的拉铆螺母，拉铆螺母的螺纹套可作为第一定位套610。拉铆螺母的螺纹套内的凹槽深度一般较深，而插接件602上的定位凸起606的长度较短，定位凸起606与螺纹套之间直接连接时，两者之间会出现空隙，降低连接的密封性能。因此，通过设置定位螺杆612对第一定位套610与定位凸起606之间的空隙进行填充，能够进一步提高安装件603与梁体608之间的密封性能。

请继续参考图2，在本申请的一些实施例中，安装件603还包括第一密封层613，第一密封层613设于第一定位套610与梁体608之间。第一密封层613可以是环形的弹性密封圈，或通过涂胶形成密封胶层。通过设置第一密封层613，提高第一定位套610与梁体608之间的密封性能。

请结合参考图2至图5，在本申请的一些实施例中，安装件603还包括密封构件614以及连接杆615，梁体608上设有连接孔616，密封构件614设于连接孔616，法兰部605上设有通孔617，连接杆615穿过通孔617并与密封构件614密封连接。上述的技术方案中，设置连接杆615，连接杆615穿过法兰部605的通孔617与梁体608上的连接孔616，实现插接件602与梁体608之间的稳定连接。

在一些可选地实施例中，密封构件614以及连接杆615的数量为多个，连接孔616以及通孔617对应设有多个，多个密封构件614沿容纳槽609外周间隔设置。上述的结构，能提高插接件602与梁体608之间连接的强度以及稳定性。

在本申请的一些实施例中，密封构件614包括第二定位套618，第二定位套618设于连接孔616内，第二定位套618设有内螺纹，连接杆615设有与第二定位套618的内螺纹匹配的外螺纹，连接杆615与第二定位套618螺纹连接。上述的技术方案，通过设置第二定位套618将梁体608上的连接孔616进行封堵，提高连接孔616的密封性能。

在本申请的一些实施例中，密封构件614还包括第二密封层619，第二密封层619设于第二定位套618与梁体608之间。第二密封层619可以是环形的弹性密封圈，或通过涂胶形成密封胶层。通过设置第二密封层619，提高了第二定位套618与梁体608之间的密封性能。

在本申请的一些实施例中，法兰部605朝向梁体608的一侧还设有环形的密封凸起620。通过设置密封凸起620，降低了水、杂质进入容纳槽609的概率，提高了容纳槽609的密封性，降低了外部的水、颗粒杂质等对电气部件的造成损坏的概率，提高了插接件本体611内电气部件的运行稳定性。

如图2至图5所示，在本申请的一些实施例中，电池箱体6包括箱本体601、插接件602以及安装件603。箱本体601具有用于容纳电池单体7的容纳腔21，箱本体601背离容纳腔21的一侧设有定位孔604。插接件602部分插入箱本体601，插接件602包括设于箱本体601外侧的法兰部605和位于法兰部605面向箱本体601一侧的定位凸起606。安装件603插入定位孔604并连接于箱本体601，安装件603背离容纳腔21的一侧具有定位凹槽607，定位凸起606至少部分设于定位凹槽607。

箱本体601包括多个相互连接的梁体608，至少一个梁体608设有容纳槽609，插接件602包括插接件本体611以及法兰部605。插接件本体611以及法兰部605为一体成型结构。安装件603包括第一定位套610，第一定位套610设于定位孔604内，第一定位套610朝向法兰部605的一侧设有定位凹槽607，安装件603与定位孔604密封连接。

第一定位套610设有内螺纹，安装件603还包括定位螺杆612，定位螺杆612与第一定位套610螺纹连接，定位螺杆612填充于第一定位套610中，且定位螺杆612设于定位凸起606与第一定位套610之间。插接件602还包括密封构件614以及连接杆615，梁体608上设有连接孔616，密封构件614设于连接孔616，法兰部605上设有通孔617，连接杆615穿过通孔617并与密封构件614密封连接。

密封构件614以及连接杆615的数量为多个，连接孔616以及通孔617对应设有多个，多个密封构件614沿容纳槽609外周间隔设置。密封构件614包括第二定位套618，第二定位套618设于连接孔616内，第二定位套618设有内螺纹，连接杆615设有与第二定位套618的内螺纹匹配的外螺纹，连接杆615与第二定位套618螺纹连接。密封构件614还包括第二密封层619，第二密封层619设于第二定位套618与梁体608之间。法兰部605朝向梁体608的一侧还设有环形的密封凸起620。

本申请的实施例还提供了一种电池100，包括上述任一实施例中的电池箱体6以及电池单体7，电池单体7设于电池箱体6的容纳腔21内。其中，电池箱体6的插接件602与电池单体7电性连接。本申请的实施例还提供了一种用电装置，包括上述实施例中的电池100，电池100用于提供电能。

本申请实施例中的电池100以及用电装置，均包括了上述实施例中的电池箱体6。电池箱体6包括箱本体601、插接件602以及安装件603。箱本体601用于容纳电池单体7。箱本体601外侧设置定位孔604，便于安装件603的安装定位。插接件602插入箱本体601中，便于与箱本体601中的电池单体7进行电连接。安装件603设置在定位孔604中，将贯通的定位孔604进行封堵，提高插接件602与箱本体601连接的密封性能，并且安装件603上设置定位凹槽607，与定位凸起606配合实现插接件602的快速定位，提高了插接件602的安装效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (11)

1.一种电池箱体(6)，其特征在于，包括：

箱本体(601)，具有用于容纳电池单体(7)的容纳腔(21)，所述箱本体(601)背离所述容纳腔(21)的一侧设有定位孔(604)；

插接件(602)，部分插入所述箱本体(601)，所述插接件(602)包括设于所述箱本体(601)外侧的法兰部(605)和位于所述法兰部(605)面向所述箱本体(601)一侧的定位凸起(606)；

安装件(603)，插入所述定位孔(604)并连接于所述箱本体(601)，所述安装件(603)背离所述容纳腔(21)的一侧具有定位凹槽(607)，所述定位凸起(606)至少部分设于所述定位凹槽(607)。

2.根据权利要求1所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述箱本体(601)包括多个相互连接的梁体(608)，至少一个所述梁体(608)设有容纳槽(609)，所述插接件(602)包括：

插接件本体(611)，一端设于所述容纳槽(609)中，另一端向所述梁体(608)背离所述容纳腔(21)的一侧的表面凸出；以及

所述法兰部(605)，沿所述插接件本体(611)周向向外延伸形成。

3.根据权利要求2所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述安装件(603)包括第一定位套(610)，所述第一定位套(610)设于所述定位孔(604)内，所述第一定位套(610)朝向所述法兰部(605)的一侧设有所述定位凹槽(607)，所述安装件(603)与所述定位孔(604)密封连接。

4.根据权利要求3所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述第一定位套(610)设有内螺纹，

所述安装件(603)还包括定位螺杆(612)，所述定位螺杆(612)与所述第一定位套(610)螺纹连接，所述定位螺杆(612)填充于所述第一定位套(610)中，且所述定位螺杆(612)设于所述定位凸起(606)与所述第一定位套(610)之间。

5.根据权利要求3所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述安装件(603)还包括第一密封层(613)，所述第一密封层(613)设于所述第一定位套(610)与所述梁体(608)之间。

6.根据权利要求4所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述安装件(603)还包括密封构件(614)以及连接杆(615)，所述梁体(608)上设有连接孔(616)，所述密封构件(614)设于所述连接孔(616)，所述法兰部(605)上设有通孔(617)，所述连接杆(615)穿过所述通孔(617)并与所述密封构件(614)密封连接。

7.根据权利要求6所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述密封构件(614)包括第二定位套(618)，所述第二定位套(618)设于所述连接孔(616)内，所述第二定位套(618)设有内螺纹，所述连接杆(615)设有与所述第二定位套(618)的内螺纹匹配的外螺纹，所述连接杆(615)与所述第二定位套(618)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述密封构件(614)还包括第二密封层(619)，所述第二密封层(619)设于所述第二定位套(618)与所述梁体(608)之间。

9.根据权利要求7所述的电池箱体(6)，其特征在于，所述法兰部(605)朝向所述梁体(608)的一侧还设有环形的密封凸起(620)。

10.一种电池(100)，其特征在于，包括：

如权利要求1-9中任一项所述的电池箱体(6)；

电池单体(7)，设于所述电池箱体(6)的容纳腔(21)内；

其中，所述电池箱体(6)的插接件(602)与所述电池单体(7)电性连接。

11.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池(100)，所述电池(100)用于提供电能。