CN219608398U - 一种制动踏板耐久性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动踏板耐久性测试装置，包括推进轴、轴支撑架、电机、可变频控制器、制动踏板、以及支撑平板，轴支撑架、电机、以及制动踏板均安装在支撑平板上，推进轴水平安装在轴支撑架上，推进轴的一端与电机连接，另一端与制动踏板之间设有间距，在电机的驱动下，推进轴可相对轴支撑架水平滑动推动制动踏板，电机与可变频控制器信号连接，通过可变频控制器控制电机的工作频率，能够改变制动踏板的推进频率，通过改变间距的大小能够改变制动踏板的推进进程。本实用新型通过简单的零部件及装配方法即可改变制动踏板的推进行程和推进频率，从而达到验证制动踏板耐久性的目的。

Description

一种制动踏板耐久性测试装置

技术领域

本实用新型涉及制动踏板领域，具体为一种制动踏板耐久性测试装置。

背景技术

制动踏板是汽车制动系统中的重要组成部分，通过制动踏板对汽车制动系统施加作用力可达到汽车减速或停车的目的，制动踏板的可靠性直接影响着汽车驾驶安全，因此，对制动踏板进行耐久性测试可保证制动踏板的使用可靠性和寿命，从而保证汽车的安全性。但是，现有技术中制动踏板的测试装置普遍存在结构复杂、试验程序繁琐的问题，例如中国专利授权公告号：CN103234762B的实用新型公开了一种踏板耐久性实验装置及实验方法，该制动踏板实验装置零部件较多，成本较高，且组装不方便；因此，设计一种结构简单，安装测试方便，测试结果准确的制动踏板耐久性测试装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种制动踏板耐久性测试装置，通过简单的零部件及装配方法即可改变制动踏板的推进行程和推进频率，从而达到验证制动踏板耐久性的目的。

本实用新型提供的一种制动踏板耐久性测试装置，包括推进轴、轴支撑架、电机、可变频控制器、制动踏板、以及支撑平板，所述轴支撑架、所述电机、以及所述制动踏板均安装在所述支撑平板上，所述推进轴水平安装在所述轴支撑架上，所述推进轴的一端与所述电机连接，另一端与所述制动踏板之间设有间距，在所述电机的驱动下，所述推进轴可相对所述轴支撑架水平滑动推动所述制动踏板，所述电机与所述可变频控制器信号连接，通过所述可变频控制器控制所述电机的工作频率，能够改变所述制动踏板的推进频率，通过改变间距的大小能够改变所述制动踏板的推进进程。

进一步地，所述推进轴通过滑动轴承及衬套水平安装在所述轴支撑架上，所述推进轴在外力的作用下能够相对所述轴支撑架水平滑动。

进一步地，还包括可变摇臂，所述推进轴通过所述可变摇臂与所述电机连接，所述可变摇臂能够改变所述推进轴的另一端与所述制动踏板之间间距的大小。

进一步地，所述可变摇臂的两端通过转动轴承分别与所述电机的输出轴以及所述推进轴远离所述制动踏板的一端连接。

进一步地，所述可变摇臂包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂倾斜设置，且所述第一摇臂与所述推进轴之间呈锐角，所述第二摇臂的长度固定不变，所述第一摇臂的顶端与所述第二摇臂的一端连接，所述第一摇臂的底端与所述电机连接，所述第二摇臂的另一端与所述推进轴上远离所述制动踏板的一端连接。

进一步地，所述第一摇臂自其顶端开始沿其长度方向间隔设有多个第一安装孔，所述第二摇臂的一端通过所述第一安装孔与所述第一摇臂安装连接，所述第一摇臂的底端通过转动轴承与所述电机的输出轴连接，所述第二摇臂的另一端通过转动轴承与所述推进轴上远离所述制动踏板的一端连接。

进一步地，所述支撑平板上沿其长度的方向间隔设有多个第二安装孔，所述轴支撑架能够通过所述第二安装孔安装在所述支撑平板上的不同位置。

进一步地，还包括主支撑架、法兰盘、以及固定装置，所述法兰盘通过第一螺栓固定在所述主支撑架上，所述固定装置通过第二螺栓固定在所述法兰盘上，所述制动踏板和所述固定装置通过转动轴承连接。

进一步地，还包括助推器，所述助推器固定在所述主支撑架上与所述法兰盘相对的一面上，所述制动踏板的推力通过所述助推器传递给制动系统。

进一步地，所述推进轴靠近所述制动踏板的一端上设有推头，所述推头与所述推进轴垂直设置，所述推头的中部与所述推进轴固定连接，在所述推进轴向所述制动踏板滑动的过程中，所述推头与所述制动踏板接触并推动所述制动踏板。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种制动踏板耐久性测试装置，由电机提供电能，电机带动推进轴，进而进行来回伸缩性运动，推动制动踏板做往复运动，进行制动踏板耐久性与可靠性的验证。其中，通过可变频控制器控制电机的工作频率，能够改变推进轴的推进频率，达到制动踏板推进频率的验证；通过设置可变摇臂，调节可变摇臂的安装位置，或者调节轴支撑架在水平撑板上的安装位置，从而达到制动踏板推进行程的验证。本实用新型提供的测试装置通过简单的零件结构即可达到制动踏板耐久性和可靠性的验证目的，保证了汽车制动系统的安全性，同时该测试装置相比现有技术零部件装配简单，零件种类及数量少，成本低。

附图说明

图1为本实用新型一种制动踏板耐久性测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型中主支撑架与制动踏板以及助推器等零部件之间的装配示意图。

其中：10-推进轴；11-推头；20-轴支撑架；30-电机；50-制动踏板；60-支撑平板；61-第二安装孔；70-可变摇臂；71-第一摇臂；711-第一安装孔；72-第二摇臂；80-主支撑架；90-法兰盘；100-固定装置；110-助推器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参图1-2，本实用新型提供的一种制动踏板耐久性测试装置，包括推进轴10、轴支撑架20、电机30、可变频控制器、制动踏板50、以及支撑平板60，轴支撑架20、电机30、以及制动踏板50均安装在支撑平板60上，推进轴10水平安装在轴支撑架20上，推进轴10的一端与电机30连接，另一端与制动踏板50之间设有间距，在电机30的驱动下，推进轴10可相对轴支撑架20水平滑动推动制动踏板50，电机30与可变频控制器40信号连接，通过可变频控制器控制电机30的工作频率，能够改变制动踏板50的推进频率，通过改变间距的大小能够改变制动踏板50的推进进程。本实用新型提供的测试装置通过简单的零部件及装配方法即可改变制动踏板50的推进行程和推进频率，从而达到制动踏板50耐久性和可靠性验证的目的。

具体地，推进轴10通过滑动轴承及衬套水平安装在轴支撑架20上，因此，推进轴10在外力的作用下能够相对轴支撑架20水平滑动。

请参图2，本实用新型提供的测试装置，还包括主支撑架80、法兰盘90、固定装置100、以及助推器110，法兰盘90通过第一螺栓固定在主支撑架80上，具体为采用六颗紧固螺栓固定在主支撑架80的一面上。固定装置100通过第二螺栓固定在法兰盘90上，具体为采用四颗紧固螺栓固定在法兰盘90上。制动踏板50和固定装置100通过转动轴承连接，制动踏板50能够相对固定装置100进行上下转动。助推器110固定在主支撑架80上与法兰盘90相对的一面上，助推器110通过推杆拨叉与制动踏板50连接，制动踏板50的推力通过助推器110传递给制动系统。

请再参图1-2，推进轴10靠近制动踏板50的一端上设有推头11，推头11与推进轴10垂直设置，其中部与推进轴10固定连接，在推进轴10向制动踏板50滑动的过程中，推头11与制动踏板50上接触并推动制动踏板50，推头11的设计是为了增大与制动踏板50的接触面积，便于推动力的传递。

需要说明的是，本实用新型提供的测试装置在间距大小不变的情况下，是通过可变频控制器控制电机30的工作频率，进而达到制动踏板50推进频率的改变；但在电机工作频率不变的情况下，设计了两种方式来改变间距的大小，进而改变制动踏板50的推进进程，具体参见实施例一和实施例二。

实施例一

在本实施例中增设了可变摇臂70，推进轴10通过可变摇臂70与电机30连接，可变摇臂70的两端通过转动轴承分别与电机30的输出轴以及推进轴10远离制动踏板50的一端连接。可变摇臂70能够改变推进轴10的另一端与制动踏板50之间间距的大小。

具体地，可变摇臂70包括第一摇臂71和第二摇臂72，第一摇臂71倾斜设置，且第一摇臂71与推进轴10之间呈锐角，第二摇臂72的长度固定不变，第一摇臂71自其顶端开始沿其长度方向间隔设有多个第一安装孔711，第一安装孔711用于与第二摇臂72安装连接，第一摇臂71的底端通过转动轴承与电机30的输出轴连接。第二摇臂72的一端通过第一安装孔711与第一摇臂71连接，另一端通过转动轴承与推进轴10上远离制动踏板50的一端连接。电机30在驱动的过程中，第一摇臂71能够向第二摇臂72推进，带动第二摇臂72向推进轴10推进，进而带动推进轴10去推动制动踏板50。由于第二摇臂72的长度固定不变，且在电机30不启动时，第一摇臂71相对支撑平板60的位置也固定不变，因此，改变第二摇臂72与第一摇臂71的连接位置，即可改变推进轴10的一端与制动踏板50之间间距的大小，第二摇臂72安装在第一摇臂71的顶端时，推进轴10的一端与制动踏板50之间间距最短，第二摇臂72安装在越靠近第一摇臂71的底端时，推进轴10的一端与制动踏板50之间间距越长，第一安装孔711的数量和间隔大小可根据试验需要进行调整和设置，在此不做限定。在本实施例中，设置了三个第一安装孔711。

实施例二

本实施例中可以不设置可变摇臂70，也可以设置可变摇臂70，但是不改变第一摇臂71与第二摇臂72之间的连接位置，然后在支撑平板60上沿支撑平板60的长度方向间隔设有多个第二安装孔61，将轴支撑架20通过不同第二安装孔61安装在支撑平板60上的不同位置，进而改变推进轴10的一端与制动踏板50之间的间距大小。轴支撑架20安装在越靠近制动踏板50的第二安装孔61上，推进轴10的一端与制动踏板50之间的间距越小，轴支撑架20安装在越远离制动踏板50的第二安装孔61上，推进轴10的一端与制动踏板50之间的间距越大，第一安装孔711的数量和间隔大小可根据试验需要进行调整和设置。在此不做限定。

经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的一种制动踏板耐久性测试装置，由电机提供电能，电机带动推进轴，进而进行来回伸缩性运动，推动制动踏板做往复运动，进行制动踏板耐久性与可靠性的验证。其中，通过可变频控制器控制电机的工作频率，能够改变推进轴的推进频率，达到制动踏板推进频率的验证；通过设置可变摇臂，调节可变摇臂的安装位置，或者调节轴支撑架在水平撑板上的安装位置，从而达到制动踏板推进行程的验证。本实用新型提供的测试装置通过简单的零件结构即可达到制动踏板耐久性和可靠性的验证目的，保证了汽车制动系统的安全性，同时该测试装置相比现有技术零部件装配简单，零件种类及数量少，成本低。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，包括推进轴(10)、轴支撑架(20)、电机(30)、可变频控制器、制动踏板(50)、以及支撑平板(60)，所述轴支撑架(20)、所述电机(30)、以及所述制动踏板(50)均安装在所述支撑平板(60)上，所述推进轴(10)水平安装在所述轴支撑架(20)上，所述推进轴(10)的一端与所述电机(30)连接，另一端与所述制动踏板(50)之间设有间距，在所述电机(30)的驱动下，所述推进轴(10)可相对所述轴支撑架(20)水平滑动推动所述制动踏板(50)，所述电机(30)与所述可变频控制器信号连接，通过所述可变频控制器控制所述电机(30)的工作频率，能够改变所述制动踏板(50)的推进频率，通过改变间距的大小能够改变所述制动踏板(50)的推进进程。

2.如权利要求1所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述推进轴(10)通过滑动轴承及衬套水平安装在所述轴支撑架(20)上，所述推进轴(10)在外力的作用下能够相对所述轴支撑架(20)水平滑动。

3.如权利要求2所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，还包括可变摇臂(70)，所述推进轴(10)通过所述可变摇臂(70)与所述电机(30)连接，所述可变摇臂(70)能够改变所述推进轴(10)的另一端与所述制动踏板(50)之间间距的大小。

4.如权利要求3所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述可变摇臂(70)的两端通过转动轴承分别与所述电机(30)的输出轴以及所述推进轴(10)远离所述制动踏板(50)的一端连接。

5.如权利要求4所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述可变摇臂(70)包括第一摇臂(71)和第二摇臂(72)，所述第一摇臂(71)倾斜设置，且所述第一摇臂(71)与所述推进轴(10)之间呈锐角，所述第二摇臂(72)的长度固定不变，所述第一摇臂(71)的顶端与所述第二摇臂(72)的一端连接，所述第一摇臂(71)的底端与所述电机(30)连接，所述第二摇臂(72)的另一端与所述推进轴(10)上远离所述制动踏板(50)的一端连接。

6.如权利要求5所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述第一摇臂(71)自其顶端开始沿其长度方向间隔设有多个第一安装孔(711)，所述第二摇臂(72)的一端通过所述第一安装孔(711)与所述第一摇臂(71)安装连接，所述第一摇臂(71)的底端通过转动轴承与所述电机(30)的输出轴连接，所述第二摇臂(72)的另一端通过转动轴承与所述推进轴(10)上远离所述制动踏板(50)的一端连接。

7.如权利要求2所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述支撑平板(60)上沿其长度的方向间隔设有多个第二安装孔(61)，所述轴支撑架(20)能够通过所述第二安装孔(61)安装在所述支撑平板(60)上的不同位置。

8.如权利要求2所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，还包括主支撑架(80)、法兰盘(90)、以及固定装置(100)，所述法兰盘(90)通过第一螺栓固定在所述主支撑架(80)上，所述固定装置(100)通过第二螺栓固定在所述法兰盘(90)上，所述制动踏板(50)和所述固定装置(100)通过转动轴承连接。

9.如权利要求8所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，还包括助推器(110)，所述助推器(110)固定在所述主支撑架(80)上与所述法兰盘(90)相对的一面上，所述制动踏板(50)的推力通过所述助推器(110)传递给制动系统。

10.如权利要求1所述的制动踏板耐久性测试装置，其特征在于，所述推进轴(10)靠近所述制动踏板(50)的一端上设有推头(11)，所述推头(11)与所述推进轴(10)垂直设置，所述推头(11)的中部与所述推进轴(10)固定连接，在所述推进轴(10)向所述制动踏板(50)滑动的过程中，所述推头(11)与所述制动踏板(50)接触并推动所述制动踏板(50)。