CN219605909U - 一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，包括：铜套塞，用于与进油孔进行连接，密封机构，用于对进油孔进行密封。本实用新型通过铜套塞、密封机构、活塞机构与限位机构的相互配合，实现了一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，按压指压板，使得皮塞在活塞缸内下移，对活塞缸内的空气进行压缩，通过活塞缸表面的排气孔排出，通过透气孔对密封气囊充气，完成对进油孔的密封，卡扣卡住限位杆避免皮塞回升，确保了长久的密封效果，当需要对刹车油进行更换，解开卡扣，将密封气囊内的空气抽出，便可将密封机构拧出进油孔，不会对密封气囊造成磨损，延长了密封结构的使用寿命，便于对密封机构进行重复使用。

Description

一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构

技术领域

本实用新型涉及密封机构技术领域，具体为一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构。

背景技术

密封结构是指在整体油箱或气密舱中能防止液体或气体渗漏的结构，在碟刹泵的组装过程中，进油孔表面的铜套密封结构对防止刹车油泄露起着重要的作用，现有技术中大多只采用密封垫圈对进油孔进行密封，在使用过程中由于需要更换刹车油需要经常对密封垫圈进行拆卸，在长久使用中密封垫圈会因磨损从而导致密封效果较差，需要经常进行更换，使用寿命较短，无法重复使用，使用体验较差，故此，需要提出一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，包括：

铜套塞，用于与进油孔进行连接；

密封机构，用于对进油孔进行密封，所述密封机构固定连接在铜套塞的表面；

活塞机构，用于对密封机构的紧密性进行调整，所述活塞机构设置于铜套塞的内部；

限位机构，用于对活塞机构进行限位，所述限位机构固定连接在活塞机构的顶部。

优选的，所述密封机构包括密封气囊，所述密封气囊固定连接在铜套塞的表面，所述铜套塞的表面对应密封气囊的位置开设有透气孔。

优选的，所述活塞机构包括活塞缸，所述活塞缸的表面固定连接有螺纹套，所述螺纹套与铜套塞螺纹连接，所述活塞缸的顶部固定连接有盖板，所述活塞缸的内部设置有皮塞，所述皮塞的顶部固定连接有皮塞杆，所述皮塞杆贯穿盖板固定连接有指压板，所述指压板与盖板之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧套设在皮塞杆的表面，所述盖板的顶部固定连接有密封垫，所述密封垫套设在皮塞杆的表面。

优选的，所述限位机构包括安装块，所述安装块的内部通过转轴设置有卡扣，所述指压板的内部固定连接有限位杆，所述限位杆与卡扣相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过铜套塞、密封机构、活塞机构与限位机构的相互配合，实现了一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，按压指压板，使得皮塞在活塞缸内下移，对活塞缸内的空气进行压缩，通过活塞缸表面的排气孔排出，通过透气孔对密封气囊充气，完成对进油孔的密封，卡扣卡住限位杆避免皮塞回升，确保了长久的密封效果，当需要对刹车油进行更换，解开卡扣，将密封气囊内的空气抽出，便可将密封机构拧出进油孔，不会对密封气囊造成磨损，延长了密封结构的使用寿命，便于对密封机构进行重复使用。

2、本实用新型通过螺纹套与活塞缸之间螺纹连接的设计，便于将活塞机构与密封机构进行拆卸，当有部分部件发生损坏，无需对整体进行更换，提高了本装置的重复利用率，通过设置密封垫，避免气体从皮塞杆与盖板之间的缝隙中泄露，从而确保了密封效果的长久性。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型主视图的结构示意图。

图中：1铜套塞、2密封机构、201密封气囊、202透气孔、3活塞机构、301活塞缸、302螺纹套、303盖板、304皮塞、305皮塞杆、306指压板、307复位弹簧、308密封垫、4限位机构、401安装块、402卡扣、403限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，包括：

铜套塞1，用于与进油孔进行连接。

密封机构2，用于对进油孔进行密封，密封机构2固定连接在铜套塞1的表面，密封机构2包括密封气囊201，密封气囊201固定连接在铜套塞1的表面，铜套塞1的表面对应密封气囊201的位置开设有透气孔202，提高了密封结构的密封紧密度。

活塞机构3，用于对密封机构2的紧密性进行调整，活塞机构3设置于铜套塞1的内部，活塞机构3包括活塞缸301，活塞缸301的表面固定连接有螺纹套302，螺纹套302与铜套塞1螺纹连接，通过螺纹套302与活塞缸301之间螺纹连接的设计，便于将活塞机构3与密封机构2进行拆卸，当有部分部件发生损坏，无需对整体进行更换，提高了本装置的重复利用率，活塞缸301的顶部固定连接有盖板303，活塞缸301的内部设置有皮塞304，皮塞304的顶部固定连接有皮塞杆305，皮塞杆305贯穿盖板303固定连接有指压板306，指压板306与盖板303之间固定连接有复位弹簧307，复位弹簧307套设在皮塞杆305的表面，盖板303的顶部固定连接有密封垫308，密封垫308套设在皮塞杆305的表面，避免气体从皮塞杆305与盖板303之间的缝隙中泄露，从而确保了密封效果的长久性，按压指压板306，使得皮塞304在活塞缸301内下移，对活塞缸301内的空气进行压缩，通过活塞缸301表面的排气孔排出，通过透气孔202对密封气囊201充气，完成对进油孔的密封。

限位机构4，用于对活塞机构3进行限位，限位机构4固定连接在活塞机构3的顶部，限位机构4包括安装块401，安装块401的内部通过转轴设置有卡扣402，指压板306的内部固定连接有限位杆403，限位杆403与卡扣402相适配，卡扣402卡住限位杆403避免皮塞304回升，确保了长久的密封效果，当需要对刹车油进行更换，解开卡扣402，将密封气囊201内的空气抽出，便可将密封机构2拧出进油孔，不会对密封气囊201造成磨损，延长了密封结构2的使用寿命，便于对密封机构2进行重复使用。

使用时，将铜套塞1拧入进油孔中，按压指压板306，使得皮塞304在活塞缸301内下移，对活塞缸301内的空气进行压缩，通过活塞缸301表面的排气孔排出，通过透气孔202对密封气囊201充气，通过密封气囊201完成对进油孔的密封，当需要对刹车油进行更换，解开卡扣402，在复位弹簧307的作用下，皮塞杆305带动皮塞304上移，将密封气囊201内的空气抽出，便可将密封机构2拧出进油孔，不会对密封气囊201造成磨损，延长了密封结构2的使用寿命。

综上所述：该碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，通过铜套塞1、密封机构2、活塞机构3与限位机构4的相互配合，解决了背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，其特征在于，包括：

铜套塞(1)，用于与进油孔进行连接；

密封机构(2)，用于对进油孔进行密封，所述密封机构(2)固定连接在铜套塞(1)的表面；

活塞机构(3)，用于对密封机构(2)的紧密性进行调整，所述活塞机构(3)设置于铜套塞(1)的内部；

限位机构(4)，用于对活塞机构(3)进行限位，所述限位机构(4)固定连接在活塞机构(3)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，其特征在于：所述密封机构(2)包括密封气囊(201)，所述密封气囊(201)固定连接在铜套塞(1)的表面，所述铜套塞(1)的表面对应密封气囊(201)的位置开设有透气孔(202)。

3.根据权利要求2所述的一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，其特征在于：所述活塞机构(3)包括活塞缸(301)，所述活塞缸(301)的表面固定连接有螺纹套(302)，所述螺纹套(302)与铜套塞(1)螺纹连接，所述活塞缸(301)的顶部固定连接有盖板(303)，所述活塞缸(301)的内部设置有皮塞(304)，所述皮塞(304)的顶部固定连接有皮塞杆(305)，所述皮塞杆(305)贯穿盖板(303)固定连接有指压板(306)，所述指压板(306)与盖板(303)之间固定连接有复位弹簧(307)，所述复位弹簧(307)套设在皮塞杆(305)的表面，所述盖板(303)的顶部固定连接有密封垫(308)，所述密封垫(308)套设在皮塞杆(305)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种碟刹泵进油孔可重复使用铜套密封结构，其特征在于：所述限位机构(4)包括安装块(401)，所述安装块(401)的内部通过转轴设置有卡扣(402)，所述指压板(306)的内部固定连接有限位杆(403)，所述限位杆(403)与卡扣(402)相适配。