CN208311004U - 一种汽车真空泵单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车真空泵单向阀，包括有一个阀体，阀体内腔中部设置通气孔，所述通气孔一侧设置有可轴向位移的弹性材料制成的阀芯，所述阀芯后端设置有可将阀芯压紧在通气孔上的压缩弹簧，所述阀芯一侧与一个环状的阀芯座配合卡接，所述压缩弹簧底部与后挡圈连接，所述后挡圈与密封卡连接，所述阀体内侧壁设置有耐磨层A，所述阀芯外侧表面设置有耐磨层B，所述阀芯与阀体的接触之间设置有密封垫。本实用新型使用时，通过有耐磨层A、耐磨层B可以有效的确保泵内部零部件的耐磨性，可以确保单向阀的性能，密封垫可以提高阀体的密封性，有效的延长阀体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车真空泵单向阀技术领域，尤其涉及一种汽车真空泵单向阀。
背景技术
传统的汽车真空泵单向阀通常由阀体和安装在阀体内的单向阀芯等部分组成，橡胶材料的阀芯通过弹簧压在通气孔处，当芯外侧进气压力大于弹簧力时，可将阀芯打开，实现单向通气。这种结构中，由于弹簧和阀芯的安装位置定位容易出现偏差，同时单向阀工作时，弹簧和阀芯动作过程中也容易偏离中心，造成阀芯与通气孔的密封配合面错位，引起漏气、油倒流的现象，影响整车的运行的安全可靠性，且阀内壁容易发生磨损，影响阀的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车真空泵单向阀。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车真空泵单向阀，包括有一个阀体，阀体内腔中部设置通气孔，所述通气孔一侧设置有可轴向位移的弹性材料制成的阀芯，所述阀芯后端设置有可将阀芯压紧在通气孔上的压缩弹簧，所述阀芯一侧与一个环状的阀芯座配合卡接，所述压缩弹簧底部与后挡圈连接，所述后挡圈与密封卡连接，所述阀体内侧壁设置有耐磨层A，所述阀芯外侧表面设置有耐磨层B，所述阀芯与阀体的接触之间设置有密封垫。
作为本实用新型的优选技术方案，所述阀体与耐磨层A之间为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述阀芯与耐磨层B之间为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，述耐磨层A、耐磨层B的厚度为0.2mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述密封垫采用橡胶材质制成。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型使用时，通过有耐磨层A、耐磨层B可以有效的确保泵内部零部件的耐磨性，可以确保单向阀的性能，密封垫可以提高阀体的密封性，有效的延长阀体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种汽车真空泵单向阀，包括有一个阀体1，阀体内腔中部设置通气孔101，所述通气孔101一侧设置有可轴向位移的弹性材料制成的阀芯2，所述阀芯2后端设置有可将阀芯2压紧在通气孔101上的压缩弹簧4，所述阀芯2一侧与一个环状的阀芯座3配合卡接，所述压缩弹簧4底部与后挡圈5连接，所述后挡圈5与密封卡6连接，所述阀体1内侧壁设置有耐磨层A7，所述阀芯2外侧表面设置有耐磨层B8，所述阀芯2与阀体1的接触之间设置有密封垫9。
所述阀体1与耐磨层A7之间为固定连接，所述阀芯2与耐磨层B8之间为固定连接，所述耐磨层A7、耐磨层B8的厚度为0.2mm，且所述密封垫9采用橡胶材质制成。本实用新型使用时，通过有耐磨层A7、耐磨层B8可以有效的确保泵内部零部件的耐磨性，可以确保单向阀的性能，密封垫9可以提高阀体的密封性，有效的延长阀体的使用寿命。
Claims (5)
1.一种汽车真空泵单向阀，包括有一个阀体（1），阀体内腔中部设置通气孔（101），所述通气孔（101）一侧设置有可轴向位移的弹性材料制成的阀芯（2），所述阀芯（2）后端设置有可将阀芯（2）压紧在通气孔（101）上的压缩弹簧（4），所述阀芯（2）一侧与一个环状的阀芯座（3）配合卡接，所述压缩弹簧（4）底部与后挡圈（5）连接，所述后挡圈（5）与密封卡（6）连接，其特征在于：所述阀体（1）内侧壁设置有耐磨层A（7），所述阀芯（2）外侧表面设置有耐磨层B（8），所述阀芯（2）与阀体（1）的接触之间设置有密封垫（9）。
2.根据权利要求1所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于：所述阀体（1）与耐磨层A（7）之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于：所述阀芯（2）与耐磨层B（8）之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于：所述耐磨层A（7）、耐磨层B（8）的厚度为0.2mm。
5.根据权利要求1所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于：所述密封垫（9）采用橡胶材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820976491.7U CN208311004U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种汽车真空泵单向阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820976491.7U CN208311004U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种汽车真空泵单向阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208311004U true CN208311004U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64708694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820976491.7U Active CN208311004U (zh) | 2018-06-22 | 2018-06-22 | 一种汽车真空泵单向阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208311004U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112335097A (zh) * | 2019-03-06 | 2021-02-05 | 株式会社Lg化学 | 具有能够在发生热失控时防止空气流入模块的结构的电池模块和包括该电池模块的电池组 |
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2018
- 2018-06-22 CN CN201820976491.7U patent/CN208311004U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112335097A (zh) * | 2019-03-06 | 2021-02-05 | 株式会社Lg化学 | 具有能够在发生热失控时防止空气流入模块的结构的电池模块和包括该电池模块的电池组 |
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