CN219101899U - 一种离合分泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合分泵，该离合分泵包括泵体、设于泵体内腔的滑动组件以及绕设于滑动组件外侧壁上的至少一个密封组件；滑动组件的外侧壁开设有环形凹槽，滑动组件的外侧壁还设有内嵌件，内嵌件设于环形凹槽内，内嵌件包括设于滑动组件上的突出部和设于突出部上的嵌设部，密封组件设有第一卡接部和设于第一卡接部上的第二卡接部，突出部与第一卡接部过盈配合，嵌设部与所述第二卡接部过盈配合，使密封组件套设于内嵌件上，密封组件的远离滑动组件的一端抵靠在泵体的内侧壁上并与泵体过盈配合。本实用新型通过设置密封组件结构起到一个双保险作用，任一密封组件受损均能保证离合分泵中的密封性不受影响，防止空气和灰尘杂质进入泵体内腔。

Description

一种离合分泵

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种离合分泵。

背景技术

在日常生活中，汽车普及率已经相当高了，已经成为生活中的必备交通工具，在汽车行驶过程中驾驶员只需踩下离合器踏板便可切断或传递发动机向变速器输入的动力，汽车离合器的液压助力器设在液压操纵机构中，液压操纵机构主要有离合踏板、离合总泵、离合分泵、离合管路等组成，离合总泵和离合分泵在液压操纵系统中提供液压助力。

基于离合器能正常分离和结合的考虑，需要对离合分泵的内腔进行密封，密封方式为将活塞与离合分泵的内腔紧密接触，使活塞与泵体内壁过盈配合。

然而，采用活塞与泵体内壁过盈配合的密封方式，因为活塞与泵体内壁紧密接触，故所需要的推动力要求过大；同时由于防尘罩破损灰尘杂质进入到泵体内部，活塞在泵体内部滑动导致活塞破损，密封效果也会变差，提升了更换成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种离合分泵，旨在解决现有技术中为了保证离合分泵密封性而导致推动力要求过大时和更换成本大的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：一种离合分泵，其特征在于，包括泵体、设于所述泵体内腔的滑动组件以及绕设于所述滑动组件外侧壁上的至少一个密封组件；

所述滑动组件的外侧壁开设有环形凹槽，环形凹槽侧壁还设有内嵌件，所述内嵌件设于所述环形凹槽内，所述内嵌件包括设于所述凹槽侧壁上的突出部和设于所述突出部上的嵌设部，所述密封组件设有第一卡接部和设于所述第一卡接部上的第二卡接部，所述突出部与所述第一卡接部过盈配合，所述嵌设部与所述第二卡接部过盈配合，以使所述密封组件套设于所述内嵌件上，所述密封组件的远离所述滑动组件的一端抵靠在所述泵体的内侧壁上并与所述泵体过盈配合。

综上，根据上述的离合分泵，通过设计便于更换的密封组价以确保密封效果，在使用过程中，活塞因不与泵体直接接触而不易发生破损，该密封组件结构简单，成本更低，即通过设计成本更低的密封组件代替传统方式采用活塞直接与泵体接触的密封方式，能够在确保密封性的同时有效降低更换成本。具体为，在滑动组件上设置内嵌件，内嵌件又包括突出部和设于突出部上的嵌设部，密封组件设有第一卡接部和设于第一卡接部上的第二卡接部，通过突出部和第一卡接部过盈配合，嵌设部和第二卡接部过盈配合，密封组件远离滑动组件的一端抵靠在泵体内侧壁并与泵体内侧壁过盈配合，使密封组件套设于内嵌件上，确保内嵌件与密封组件之间、密封组件和泵体内侧壁之间不存在缝隙，进而确保泵体内腔的密封性。

根据上述技术方案的一方面，所述滑动组件包括在所述泵体内壁滑动的第一滑动件和连接在所述第一滑动件上的第二滑动件，所述密封组件设于所述第一滑动件的上的环形凹槽内。

根据上述技术方案的一方面，所述泵体与离合软管连接的进油口处还设有定位结构，所述定位结构包括设于进油口旁的定位孔以及设于所述离合软管连接口处的定位件，所述定位件插入所述定位孔以固定所述离合软管。

根据上述技术方案的一方面，所述泵体的端口设有防尘罩，所述防尘罩中间设有供所述第二滑动件穿设的管道，所述防尘罩通过卡扣固定于泵口端。

根据上述技术方案的一方面，所述泵体内腔远离泵口的一端固定有一弹性件，所述弹性件的另一端固定在所述第一滑动件上，当所述滑动组件向泵口端滑动时，带动所述弹性件拉伸。

根据上述技术方案的一方面，所述泵体远离防尘罩的一端延伸出排气口，所述排气口中设有一排气件，所述排气件与所述排气口转动连接。

根据上述技术方案的一方面，所述排气件内部设有空心管道，所述排气件外侧壁设有滑动槽，所述排气件与所述滑动槽滑动连接，所述滑动槽设有贯穿所述泵体的排气孔，所述滑动槽还设有闭合部。

根据上述技术方案的一方面，所述排气件空心管道顶部设有一保护罩。

根据上述技术方案的一方面，所述泵体上还设有若干安装件。

根据上述技术方案的一方面，所述离合软管与所述泵体进油口处通过一空心固定件连接。

本实用新型的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：

图1为本实用新型离合分泵的剖视示意图。

图2为图1中的离合分泵的装配示意图。

图3为图1中的密封组件的结构示意图。

主要元器件符号说明：

离合分泵	100	滑动组件	10
				第一滑动件	11	环形凹槽	111
内嵌件	112	突出部	1121
				嵌设部	1122	第二滑动件	12
密封组件	20	第一卡接部	21
				第二卡接部	22	进油口	30
定位孔	31	防尘罩	40
				卡扣	41	弹性件	50
排气口	60	排气件	61
				保护罩	62	离合软管	70
定位件	71	空心固定件	72
				铜垫片	73	安装件	80

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。

参阅图1-3，所示分别为本实用新型中离合分泵100装配离合软管70示意图和离合分泵100剖视示意图，该离合分泵100包括泵体、设于泵体远离泵口的一端的进油口30和排气口60、设于泵体底部的安装件80，设于所述泵体内腔的滑动组件10以及设于所述滑动组件10和所述泵体内壁之间的密封组件20，其中：

所述进油口30通过所述离合软管70连接至离合总泵，所述进油口30设于所述离合分泵100远离泵口的一端且与泵体倾斜成一定角度，所述进油口30旁设有定位孔31，所述离合软管70连接口也设有定位件71，所述连接口在上下端垫设有铜垫片73以防止连接口磨损导致漏油，所述进油口30内部设置有螺纹部，空心固定件 72依次穿设铜垫片73、连接口、铜垫片73进入到进油口30处，此时所述定位件71插入定位孔31，通过转动空心固定件72，将所述空心固定件72螺栓部上的通孔与所述离合软管70接通，离合总泵通过所述离合软管70向离合分泵100输送液压油，所述定位孔31 与所述定位件71配合使用，所述定位结构将所述离合软管70固定于所述出油口上，且在离合软管70的另一端与减震阀连接处也设有定位结构，所述离合软管70两端被定位后，保证所述离合软管70 装配一致性，满足布置间隙要求，消除所述离合软管70与周边件干涉磨损的风险，降低安全隐患。

进一步的，为了保证离合分泵中的密封性，泵体内腔设有滑动组件，所述滑动组件10包括在所述泵体内壁滑动的第一滑动件11 和连接在所述第一滑动件11上的第二滑动件12，所述第一滑动件 11的外侧壁开设有环形凹槽111，环形凹槽111侧壁还设有内嵌件112，所述内嵌件112设于所述环形凹槽111内，所述内嵌件112包括设于所述凹槽侧壁上的突出部1121和设于所述突出部1121上的嵌设部1122，所述密封组件20设有第一卡接部21和设于所述第一卡接部21上的第二卡接部22，所述突出部1121与所述第一卡接部 21过盈配合，所述嵌设部1122与所述第二卡接部22过盈配合，以使所述密封组件20套设于所述内嵌件112上，所述密封组件20的远离所述滑动组件10的一端抵靠在所述泵体的内侧壁上并与所述泵体过盈配合。所述第一滑动件11上设有两个密封组件20，起到一个双保险的作用，任一密封组件20出现破损，另一密封组件20仍能保证离合分泵的密封性，且所述密封组件20的远离所述滑动组件 10的一端抵靠在所述泵体的内侧壁上并与所述泵体过盈配合，确保内嵌件112与密封组件20之间、密封组件20和泵体内侧壁之间不存在缝隙，同时当密封组件20破损时只需更换密封组件20即可，无需更换第一滑动件11，确保泵体长期保持良好密封状态，降低了更换成本。

在此实施例中，所述第一滑动组件可以是在泵体内壁滑动的活塞或是类似于活塞且能使密封组件与其过盈配合的能在泵体内腔滑动的零件，密封滑动组件一般设置有多个，在实际使用过程中，工作人员只需对所有的密封组件定期检查，以判断是否存在密封组件损坏，从而对其中存在损坏的密封组件进行更坏，基于此，通过设置多个密封组件同时安排工作人员定期检查的情况下，该离合分泵的密封性在一般情况下始终会保持良好的密封性，除非是所有的密封组件均同时损坏。

所述第一滑动件11远离所述第二滑动件12的一端设有弹性件 50与所述泵体内腔连接，所述滑动组件10通过滑动带动所述弹性组件形变，且依靠所述弹性件50的弹力进行复位操作。

所述泵体外部与所述进油口30相反的方向还设有排气口60，所述排气口60中设有排气件61与外界接通，所述排气件61内部设有空心管道，且所述排气件61外侧壁设有滑动槽，排气件61和滑动槽滑动连接，所述滑动槽设有贯穿所述泵体的排气孔，所述滑动槽还设有闭合部，当排气件61通过滑动槽转动使空心管道连接闭合部时，泵体内腔不接通，无法进行排气，当转动排气件61与排气孔连通时，可进行排气。在装配时，零件内部留有空气，此时需要通过注入液压油将空气排尽，驾驶人员踩下离合踏板到底不松开，转动排气件61将泵体内腔连通，空气与液压油一起被排出，转动排气件61断绝连通，重复此操作直至排出油液中无气泡即可。

综上，根据本实用新型提出的一种离合分泵，通过设计便于更换的密封组件以确保密封效果，该密封组件结构简单，成本更低，可代替传统方式采用活塞直接与泵体接触的密封方式，在确保密封性的同时有效降低更换成本，同时进油口处的的定位结构可保证离合软管装配后与周边件的间隙要求，减小离合软管与周边件干涉磨损造成离合失效风险。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种离合分泵，其特征在于，包括泵体、设于所述泵体内腔的滑动组件以及绕设于所述滑动组件外侧壁上的至少一个密封组件；

所述滑动组件的外侧壁开设有环形凹槽，环形凹槽侧壁还设有内嵌件，所述内嵌件设于所述环形凹槽内，所述内嵌件包括设于所述凹槽侧壁上的突出部和设于所述突出部上的嵌设部，所述密封组件设有第一卡接部和设于所述第一卡接部上的第二卡接部，所述突出部与所述第一卡接部过盈配合，所述嵌设部与所述第二卡接部过盈配合，以使所述密封组件套设于所述内嵌件上，所述密封组件的远离所述滑动组件的一端抵靠在所述泵体的内侧壁上并与所述泵体过盈配合。

2.根据权利要求1所述的离合分泵，其特征在于，所述滑动组件包括在所述泵体内壁滑动的第一滑动件和连接在所述第一滑动件上的第二滑动件，所述密封组件设于所述第一滑动件的上的环形凹槽内。

3.根据权利要求1所述的离合分泵，其特征在于，所述泵体与离合软管连接的进油口处还设有定位结构，所述定位结构包括设于进油口旁的定位孔以及设于所述离合软管连接口处的定位件，所述定位件插入所述定位孔以固定所述离合软管。

4.根据权利要求2所述的离合分泵，其特征在于，所述泵体的端口设有防尘罩，所述防尘罩中间设有供所述第二滑动件穿设的管道，所述防尘罩通过卡扣固定于泵口端。

5.根据权利要求2所述的离合分泵，其特征在于，所述泵体内腔远离泵口的一端固定有一弹性件，所述弹性件的另一端固定在所述第一滑动件上，当所述滑动组件向泵口端滑动时，带动所述弹性件拉伸。

6.根据权利要求1所述的离合分泵，其特征在于，所述泵体远离防尘罩的一端延伸出排气口，所述排气口中设有一排气件，所述排气件与所述排气口转动连接。

7.根据权利要求6所述的离合分泵，其特征在于，所述排气件内部设有空心管道，所述排气件外侧壁设有滑动槽，所述排气件与所述滑动槽滑动连接，所述滑动槽设有贯穿所述泵体的排气孔，所述滑动槽还设有闭合部。

8.根据权利要求6所述的离合分泵，其特征在于，所述排气件空心管道顶部设有一保护罩。

9.根据权利要求1所述的离合分泵，其特征在于，所述泵体上还设有若干安装件。

10.根据权利要求3所述的离合分泵，其特征在于，所述离合软管与所述泵体进油口处通过一空心固定件连接。

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