CN207278491U - 一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 - Google Patents
一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207278491U CN207278491U CN201721299629.6U CN201721299629U CN207278491U CN 207278491 U CN207278491 U CN 207278491U CN 201721299629 U CN201721299629 U CN 201721299629U CN 207278491 U CN207278491 U CN 207278491U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- manual plunger
- manual
- plunger
- spring
- heavy truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及液压翻转机构技术领域，尤其是一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，包括手动柱塞以及手动柱塞套，所述手动柱塞一端连接有压杆架及拨叉总成，且手动柱塞另一端插接在手动柱塞套内，所述手动柱塞远离手动柱塞套的一端外侧还设置有弹簧座，且弹簧座与手动柱塞之间还设置有钢丝挡圈，所述手动柱塞外侧套设有弹簧，且弹簧一端连接在弹簧座上，所述手动柱塞位于手动柱塞套内侧的一端表面还开设有槽孔，且槽孔内设置有切口挡圈，切口挡圈与手动柱塞套相接触。本实用新型通过油液的油压平衡，促使手动柱塞尽量保持在手动柱塞套内孔中心，不偏向一边，从而避免手动柱塞卡滞，甚至卡死现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压翻转机构技术领域，尤其涉及一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞。
背景技术
一般结构的手动柱塞只在头部开环形密封圈槽，用于安装O型密封圈及切口挡圈，此结构容易导致手动柱塞在下压过程中，油压升高时，手动柱塞端面受力不均，引起手动柱塞倾向于手动柱塞套内孔一边，导致卡滞现象，同时随着油压的继续增大，甚至导致手动柱塞卡死，弹簧无法回位，最终引起手动液压泵无法正常工作。为此，我们提出了一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，包括手动柱塞以及手动柱塞套，所述手动柱塞一端连接有压杆架及拨叉总成，且手动柱塞另一端插接在手动柱塞套内，所述手动柱塞远离手动柱塞套的一端外侧还设置有弹簧座，且弹簧座与手动柱塞之间还设置有钢丝挡圈，所述手动柱塞外侧套设有弹簧，且弹簧一端连接在弹簧座上，所述手动柱塞位于手动柱塞套内侧的一端表面还开设有槽孔，且槽孔内设置有切口挡圈，切口挡圈与手动柱塞套相接触。
优选的，所述槽孔内还设置有O型密封圈，且O型密封圈位于切口挡圈一侧，所述O型密封圈与手动柱塞套相接触。
优选的，所述O型密封圈具体为橡胶圈。
优选的，所述弹簧具体为不锈钢弹簧。
本实用新型提出的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，有益效果在于：该重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞将环形密封圈槽后部加工导向槽，当手动柱塞在下压过程中，油压升高时，油液进入头部的导向槽中，通过油液的油压平衡，促使手动柱塞尽量保持在手动柱塞套内孔中心，不偏向一边，从而避免手动柱塞卡滞，甚至卡死现象的发生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞的结构示意图。
图中：1、压杆架及拨叉总成，2、钢丝挡圈，3、弹簧座，4、弹簧，5、手动柱塞，6、切口挡圈，7、O型密封圈，8、手动柱塞套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，包括手动柱塞5以及手动柱塞套8，其特征在于：手动柱塞5一端连接有压杆架及拨叉总成1，且手动柱塞5另一端插接在手动柱塞套8内，手动柱塞55远离手动柱塞套8的一端外侧还设置有弹簧座3，且弹簧座3与手动柱塞5之间还设置有钢丝挡圈2，手动柱塞5外侧套设有弹簧4，弹簧4具体为不锈钢弹簧，且弹簧4一端连接在弹簧座3上，手动柱塞5位于手动柱塞套8内侧的一端表面还开设有槽孔，且槽孔内设置有切口挡圈6，切口挡圈6与手动柱塞套8相接触，槽孔内还设置有O型密封圈7，且O型密封圈7位于切口挡圈6一侧，O型密封圈7与手动柱塞套8相接触，O型密封圈7具体为橡胶圈。
工作原理:手动液压泵为柱塞式泵，工作时操作者操作压杆架及拨叉总成1，利用压杆撬动压杆架，压杆架带动拨叉总成将手动柱塞5压下，手动柱塞5在弹簧4的作用下回位，通过手动柱塞套8内容积变化将机械能转换为液压能，为翻转液压系统提供动力，O型密封圈7及切口挡圈6起到密封手动柱塞5的作用，保证手动柱塞套8内的油液无泄漏。本实用新型将环形密封圈槽后部加工导向槽，当手动柱塞在下压过程中，油压升高时，油液进入头部的导向槽中，通过油液的油压平衡，促使手动柱塞尽量保持在手动柱塞套内孔中心，不偏向一边，从而避免手动柱塞卡滞，甚至卡死现象的发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，包括手动柱塞(5)以及手动柱塞套(8)，其特征在于：所述手动柱塞(5)一端连接有压杆架及拨叉总成(1)，且手动柱塞(5)另一端插接在手动柱塞套(8)内，所述手动柱塞(5)远离手动柱塞套(8)的一端外侧还设置有弹簧座(3)，且弹簧座(3)与手动柱塞(5)之间还设置有钢丝挡圈(2)，所述手动柱塞(5)外侧套设有弹簧(4)，且弹簧(4)一端连接在弹簧座(3)上，所述手动柱塞(5)位于手动柱塞套(8)内侧的一端表面还开设有槽孔，且槽孔内设置有切口挡圈(6)，切口挡圈(6)与手动柱塞套(8)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，其特征在于，所述槽孔内还设置有O型密封圈(7)，且O型密封圈(7)位于切口挡圈(6)一侧，所述O型密封圈(7)与手动柱塞套(8)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，其特征在于，所述O型密封圈(7)具体为橡胶圈。
4.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞，其特征在于，所述弹簧(4)具体为不锈钢弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721299629.6U CN207278491U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721299629.6U CN207278491U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207278491U true CN207278491U (zh) | 2018-04-27 |
Family
ID=61987806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721299629.6U Active CN207278491U (zh) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | 一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207278491U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108372399A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-07 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种活塞挡圈压装结构与方法 |
-
2017
- 2017-10-10 CN CN201721299629.6U patent/CN207278491U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108372399A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-07 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种活塞挡圈压装结构与方法 |
| CN108372399B (zh) * | 2018-05-16 | 2024-03-15 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种活塞挡圈压装结构与方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203197547U (zh) | 一种真空助力器合壳工装 | |
| CN207278491U (zh) | 一种重卡驾驶室翻转机构中的手动液压泵用手动柱塞 | |
| CN205187742U (zh) | 一种液压千斤顶结构 | |
| CN202690578U (zh) | 一种快速油缸 | |
| CN203227991U (zh) | 一种真空助力器后壳体气封工装 | |
| CN202348817U (zh) | 一种防渗漏的液压弹簧油缸 | |
| CN202545822U (zh) | 一种静止式机械密封结构 | |
| CN202001808U (zh) | 改进的手动高压注脂泵 | |
| CN203197546U (zh) | 一种真空助力器中隔板气封工装 | |
| CN201687799U (zh) | 一种单向油缸压力装置 | |
| CN107387493A (zh) | 一种带有缓冲腔体的双重气压缸 | |
| CN203257768U (zh) | 一种大流量囊式蓄能器 | |
| CN207748782U (zh) | 一种用于千斤顶顶进箱桥的传动设备 | |
| CN203843282U (zh) | 液压剪板机减震降噪压脚 | |
| CN106002670B (zh) | 一种液压夹紧装置 | |
| CN206175383U (zh) | 一种具有缓冲功能的推土机工作油缸 | |
| CN206466253U (zh) | 一种断气后保持夹持的夹袋机构 | |
| CN201777823U (zh) | 一种适于狭小空间使用的液压千斤顶 | |
| CN211525235U (zh) | 一种密封性能优异的右起升油缸 | |
| CN201028991Y (zh) | 一种快速密封孔壁的装置 | |
| CN205472421U (zh) | 一种负载快速起升的液压千斤顶 | |
| CN213360638U (zh) | 可实现自动快速返回的油缸 | |
| CN205652681U (zh) | 一种带报警装置的油桶 | |
| CN205309752U (zh) | 一种柱塞泵装配线 | |
| CN105666091A (zh) | 新型汽车水泵焖盖压装工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |