CN206449152U - 新型密封导向器 - Google Patents
新型密封导向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206449152U CN206449152U CN201720009772.0U CN201720009772U CN206449152U CN 206449152 U CN206449152 U CN 206449152U CN 201720009772 U CN201720009772 U CN 201720009772U CN 206449152 U CN206449152 U CN 206449152U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oriented
- sealing ring
- sealing
- contact
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型密封导向器，包括导向器体、密封环、导向器衬套，所述的导向器体的上端面与油封相接触，导向器体的内侧开设有凹槽，密封环装入在导向器体所开设的凹槽内，导向器衬套压入在导向器体的内侧，并与导向器体呈过盈配合连接，导向器体的下端面与减震器油相接触；所述的密封环和导向器衬套与活塞杆相接触；本实用新型的有益效果为：在传统的导向器中多设置一个密封环，其优势在于导向其中的密封环对油液的冲击进行早期遏制，减小了油液对油封的冲击，即更可靠的防止了漏油现象，又提高了油封的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于导向器技术领域，尤其涉及一种新型密封导向器。
背景技术
现有的导向器中无密封环，如图1所示，对油液不起密封作用。现有的减震器对油液的密封全部由油封来承担，即活塞杆随车辆振动在缸筒内往复运动，活塞杆拉伸时把减震器油液从外腔吸入内腔，压缩时把油液从内腔排到外腔，这样油液反复冲击油封，造成油封长期受大量油液冲击，以损坏而导致油液泄露。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新型密封导向器，通过在导向器中设置密封环，在提高减震器密封作用的同时，主要用来遏制油液对油封的冲击，以提高油封的使用寿命。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括导向器体、密封环、导向器衬套，所述的导向器体的上端面与油封相接触，导向器体的内侧开设有凹槽，密封环装入在导向器体所开设的凹槽内，导向器衬套压入在导向器体的内侧，并与导向器体呈过盈配合连接，导向器体的下端面与减震器油相接触；所述的密封环和导向器衬套与活塞杆相接触。
作为优选，所述的密封环与导向器衬套相接触，且密封环位于导向器衬套之上，油封位于密封环的上端，该油封和密封环构成双重密封结构。
作为优选，所述的密封环的内侧面与导向器衬套的内侧面处于同一平面，并与活塞杆呈活动连接。
本实用新型的有益效果为：在传统的导向器中多设置一个密封环，其优势在于导向其中的密封环对油液的冲击进行早期遏制，减小了油液对油封的冲击，即更可靠的防止了漏油现象，又提高了油封的使用寿命。
附图说明
图1是本现有的密封导向器结构示意图。
图2是本实用新型的密封导向器整体结构示意图。
图3是本实用新型的密封导向器结构示意图。
附图中的标号分别为：1、导向器体；2、密封环；3、导向器衬套；4、油封；5、减震器油；6、活塞杆；11、凹槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图2、3所示，本实用新型包括导向器体1、密封环2、导向器衬套3，所述的导向器体1的上端面与油封4相接触，导向器体1的内侧开设有凹槽11，密封环2装入在导向器体1所开设的凹槽11内，导向器衬套3压入在导向器体1的内侧，并与导向器体1呈过盈配合连接，导向器体1的下端面与减震器油5相接触；所述的密封环2和导向器衬套3与活塞杆6相接触。
所述的密封环2与导向器衬套3相接触，且密封环2位于导向器衬套3之上，油封4位于密封环2的上端，该油封4和密封环2构成双重密封结构。
所述的密封环2的内侧面与导向器衬套3的内侧面处于同一平面，并与活塞杆6呈活动连接。
本实用新型的装配过程为：密封环2先装入导向器体1后再将导向器衬套3压入导向器体1，密封环2和导向器衬套3与活塞杆6相接触，活塞杆6在上下往复运动时，密封环2对油液早期进行遏制，只有少量减震器油液出来，使油封4受到的油液冲击较小这样就延长了油封4的寿命，从而提高了减震器的寿命。
为减小减震器在工作时油液对油封4的反复冲击，延长油封4以及减震器的使用寿命，本实用新型从与油封4相配合的导向器入手，预先设置一道密封工序，即在导向器体1中增加一密封环2，减震器在工作时，导向器体1中的密封环2首先对油液起到密封的作用，从而减小了油液对油封4的冲击作用；再则密封环2和油封4的双重密封作用使减震器的工作更加可靠，增强了防止油液泄露的能力。
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型密封导向器，包括导向器体(1)、密封环(2)、导向器衬套(3)，其特征在于：所述的导向器体(1)的上端面与油封(4)相接触，导向器体(1)的内侧开设有凹槽(11)，密封环(2)装入在导向器体(1)所开设的凹槽(11)内，导向器衬套(3)压入在导向器体(1)的内侧，并与导向器体(1)呈过盈配合连接，导向器体(1)的下端面与减震器油(5)相接触；所述的密封环(2)和导向器衬套(3)与活塞杆(6)相接触。
2.根据权利要求1所述的新型密封导向器，其特征在于：所述的密封环(2)与导向器衬套(3)相接触，且密封环(2)位于导向器衬套(3)之上，油封(4)位于密封环(2)的上端，该油封(4)和密封环(2)构成双重密封结构。
3.根据权利要求1所述的新型密封导向器，其特征在于：所述的密封环(2)的内侧面与导向器衬套(3)的内侧面处于同一平面，并与活塞杆(6)呈活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720009772.0U CN206449152U (zh) | 2017-01-05 | 2017-01-05 | 新型密封导向器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720009772.0U CN206449152U (zh) | 2017-01-05 | 2017-01-05 | 新型密封导向器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206449152U true CN206449152U (zh) | 2017-08-29 |
Family
ID=59670672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720009772.0U Expired - Fee Related CN206449152U (zh) | 2017-01-05 | 2017-01-05 | 新型密封导向器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206449152U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106594156A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-04-26 | 浙江万向马瑞利减震器有限公司 | 一种新型密封导向器 |
-
2017
- 2017-01-05 CN CN201720009772.0U patent/CN206449152U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106594156A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-04-26 | 浙江万向马瑞利减震器有限公司 | 一种新型密封导向器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210218296U (zh) | 一种液压油缸密封结构 | |
| CN206449152U (zh) | 新型密封导向器 | |
| CN205780538U (zh) | 一种新型减震器 | |
| CN204755712U (zh) | 一种油压缓冲器 | |
| CN103591203B (zh) | 一种阻尼器 | |
| CN106594156A (zh) | 一种新型密封导向器 | |
| CN205780033U (zh) | 一种改进型油缸密封结构 | |
| CN202194988U (zh) | 一种防泄漏减震器 | |
| CN108591349A (zh) | 一种减震器 | |
| CN208024654U (zh) | 一种活塞密封环 | |
| CN203948549U (zh) | 流体密封无泄漏阻尼器 | |
| CN104088949B (zh) | 一种流体密封无泄漏阻尼器 | |
| CN207297722U (zh) | 一种气弹簧支撑杆 | |
| CN208024655U (zh) | 一种耐磨密封环 | |
| CN205780005U (zh) | 防爆型提料油缸 | |
| CN207687253U (zh) | 一种防漏油减震器 | |
| CN206206471U (zh) | 一种用于adc减振器的封尘防漏油顶盖结构 | |
| CN205315251U (zh) | 一种高压柱塞泵的密封结构 | |
| CN206017536U (zh) | 一种用于缓冲挂衣器上的油弹簧 | |
| CN211145210U (zh) | 一种油压缓冲器 | |
| CN204371824U (zh) | 一种增压器油缸 | |
| CN204357824U (zh) | 一种带x密封结构油缸 | |
| CN204025230U (zh) | 气缸用活塞组件 | |
| CN201866007U (zh) | 一种配置新型耐磨环的油缸 | |
| CN207514141U (zh) | 一种静音型缓冲器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170829 Termination date: 20180105 |