CN219600836U - 一种多功能牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能牵引装置，涉及牵引装置技术领域。本实用新型包括牵引车本体和设置于所述牵引车本体顶部的电动滚轮，所述牵引车本体的顶部固定安装有悬挂滑轨，所述悬挂滑轨内设置有用于分开牵引物品防止碰撞的牵引组件，所述牵引车本体的顶部固定安装有用于限位牵引组件的支撑板，所述牵引组件的一侧设置有分隔物品从而进一步防撞的防撞组件。本实用新型通过设置牵引组件实现对多个物品进行悬挂牵引，并调节牵引组件长度，使多个物品位置相互交错，降低物品在牵引过程中彼此碰撞的可能性，同时，牵引组件一侧设置防撞组件会将多个物品分隔开，进一步减少物品之间的碰撞，降低了因碰撞摩擦发生的损坏。

Description

一种多功能牵引装置

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，具体涉及一种多功能牵引装置。

背景技术

为了节约人力和时间，多数搬运货物这种繁重的工作有牵引装置作为辅助，为了能够提高搬运的效率同时节约运输成本，大部分的工厂采用无动力拖车，无动力车可以实现一牵一挂或者一牵多挂，大大的调高了搬运效率，可以节约大量人力。

现有的牵引装置在使用时，可以同时悬挂多种物品，从而实现一牵多挂，但市面上的牵引车在牵引过程中缺乏对物品本身的防护，在牵引多个物品时会导致物品相互之间发生摩擦、碰撞，不仅会导致牵引过程中运动不平稳，还会使物品发生损坏，为此提出一种多功能牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的牵引装置在使用时，可以同时悬挂多种物品，从而实现一牵多挂，但市面上的牵引车在牵引过程中缺乏对物品本身的防护，在牵引多个物品时会导致物品相互之间发生摩擦、碰撞，不仅会导致牵引过程中运动不平稳，还会使物品发生损坏的问题，本实用新型提供了一种多功能牵引装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种多功能牵引装置，包括牵引车本体和设置于所述牵引车本体顶部的电动滚轮，所述牵引车本体的顶部固定安装有悬挂滑轨，所述悬挂滑轨内设置有用于分开牵引物品防止碰撞的牵引组件，所述牵引车本体的顶部固定安装有用于限位牵引组件的支撑板，所述牵引组件的一侧设置有分隔物品从而进一步防撞的防撞组件。

进一步地，所述牵引组件包括滑动插接在所述悬挂滑轨内部的悬挂滑块，所述悬挂滑块的一侧固定安装有牵引螺筒，所述牵引螺筒内部螺接有牵引螺杆，所述牵引螺杆的一端固定安装有旋转块，所述旋转块的周侧固定安装有多个旋拨杆，所述旋转块、牵引螺杆、牵引螺筒均开设有通孔，多个所述通孔内设置有同一个牵引绳，所述牵引绳靠近旋转块的一端转动安装有牵引挂钩，所述牵引绳靠近所述电动滚轮的一端转动安装有滚筒挂钩，所述电动滚轮的周侧均匀固定安装有与所述滚筒挂钩相适配的悬挂环，所述牵引螺筒的侧壁上设置有用于对所述牵引组件进行限位的限位单元，所述限位单元与所述支撑板相连接。

进一步地，所述限位单元包括滑动套接于所述牵引螺筒上的限位套环，所述牵引车本体的侧壁上固定安装有多个限位块，所述限位套环与所述限位块之间固定安装有复位弹簧，所述限位套环的一侧固定安装有限位插杆，所述支撑板的侧壁上均匀开设有多个与所述限位插杆相适配的限位插孔。

进一步地，所述防撞组件包括设置于所述牵引螺筒一侧的防撞板，所述牵引螺筒的两侧均固定安装有连接插筒，所述防撞板的一侧固定安装有与所述连接插筒相适配的连接插杆。

进一步地，所述防撞板的远离所述牵引螺筒的一侧设置有挡板，所述防撞板与所述挡板之间固定安装有多个均匀分布的减震弹簧。

进一步地，所述防撞板的一侧固定安装有凸状插条，所述防撞板远离所述凸状插条的一侧开设有凹状插槽，所述防撞板的底部固定安装有多个万向轮。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置牵引组件实现对多个物品进行悬挂牵引，并调节牵引组件长度，使多个物品位置相互交错，降低物品在牵引过程中彼此碰撞的可能性，同时，牵引组件一侧设置防撞组件会将多个物品分隔开，进一步减少物品之间的碰撞，极大地降低了牵引过程中物品之间因碰撞摩擦发生的损坏。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的结构示意图；

图3是本实用新型悬挂组件的立体结构示意图；

图4是本实用新型防撞组件的立体结构示意图。

附图标记：1-牵引车本体；2-电动滚轮；3-悬挂滑轨；4-悬挂滑块；5-牵引螺筒；6-牵引螺杆；7-旋转块；8-牵引绳；9-牵引挂钩；10-滚筒挂钩；11-旋拨杆；12-复位弹簧；13-限位插杆；14-支撑板；15-防撞板；16-连接插筒；17-连接插杆；18-挡板；19-减震弹簧；20-凸状插条；21-凹状插槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；具体的为，。

如图1至图4所示，一种多功能牵引装置，包括牵引车本体1和设置于牵引车本体1顶部的电动滚轮2，牵引车本体1的顶部固定安装有悬挂滑轨3，悬挂滑轨3内设置有用于分开牵引物品防止碰撞的牵引组件，牵引车本体1的顶部固定安装有用于限位牵引组件的支撑板14，牵引组件的一侧设置有分隔物品从而进一步防撞的防撞组件；具体的为，该牵引装置在使用时，可将多个牵引组件安装在悬挂滑轨3中，并利用支撑板14进行限位，然后利用牵引组件将电动滚轮2和物品连接，从而实现对物品的牵引，重复操作即可对多个物品进行悬挂牵引，并调节牵引组件长度，使多个物品位置相互交错，该牵引装置可调节牵引组件之间的距离和物品的位置，降低物品在牵引过程中彼此碰撞的可能性，同时，牵引组件一侧设置防撞组件会将多个物品分隔开，进一步减少物品之间的碰撞，极大地降低了牵引过程中物品之间因碰撞摩擦发生的损坏。

如图2、图3所示，牵引组件包括滑动插接在悬挂滑轨3内部的悬挂滑块4，悬挂滑块4的一侧固定安装有牵引螺筒5，牵引螺筒5内部螺接有牵引螺杆6，牵引螺杆6的一端固定安装有旋转块7，旋转块7的周侧固定安装有多个旋拨杆11，旋转块7、牵引螺杆6、牵引螺筒5均开设有通孔，多个通孔内设置有同一个牵引绳8，牵引绳8靠近旋转块7的一端转动安装有牵引挂钩9，牵引绳8靠近电动滚轮2的一端转动安装有滚筒挂钩10，电动滚轮2的周侧均匀固定安装有与滚筒挂钩10相适配的悬挂环，牵引螺筒5的侧壁上设置有用于对牵引组件进行限位的限位单元，限位单元与支撑板14相连接；具体的为，可将悬挂滑块4插入悬挂滑轨3中，并利用限位单元配合支撑板14对整个悬挂组件进行限位，然后将牵引挂钩9、滚筒挂钩10分别挂接在物品和电动滚轮2上的悬挂环上，借由电动滚轮2收紧牵引绳8从而实现对物品的牵引，重复操作即可对多个物品进行悬挂牵引，并可拨动旋拨杆11通过旋转块7带动牵引螺杆6旋转，从而调节牵引螺杆6、牵引螺筒5长度，使多个物品位置相互交错，该牵引装置可调节牵引组件之间的距离和物品的位置，并对旋转块7、牵引挂钩9进行限位固定，降低物品在牵引过程中彼此碰撞的可能性。

如图2、图3所示，限位单元包括滑动套接于牵引螺筒5上的限位套环，牵引车本体1的侧壁上固定安装有多个限位块，限位套环与限位块之间固定安装有复位弹簧12，限位套环的一侧固定安装有限位插杆13，支撑板14的侧壁上均匀开设有多个与限位插杆13相适配的限位插孔；具体的为，在调节牵引螺筒5位置时，可滑动限位套环使其在复位弹簧12的弹力作用下带动复位弹簧12插入支撑板14上的限位插孔中，对牵引螺筒5进行限位，重复操作可挂接多个牵引螺筒5。

如图3、图4所示，防撞组件包括设置于牵引螺筒5一侧的防撞板15，牵引螺筒5的两侧均固定安装有连接插筒16，防撞板15的一侧固定安装有与连接插筒16相适配的连接插杆17；具体的为，可将连接插杆17插入连接插筒16中将防撞板15安装在牵引螺筒5的一侧，防撞板15会将多个物品分隔开，进一步减少物品之间的碰撞。

如图1、图4所示，防撞板15的远离牵引螺筒5的一侧设置有挡板18，防撞板15与挡板18之间固定安装有多个均匀分布的减震弹簧19；具体的为，挡板18和减震弹簧19可对物品之间的碰撞进行缓冲减震，极大地降低了牵引过程中物品之间因碰撞摩擦发生的损坏。

如图1、图4所示，防撞板15的一侧固定安装有凸状插条20，防撞板15远离凸状插条20的一侧开设有凹状插槽21，防撞板15的底部固定安装有多个万向轮；具体的为，可根据物品的大小使用多个防撞板15，并借助相适配的凸状插条20、凹状插槽21将多个拼接在一起，增大防护的面积，滚轮便于防撞板15的移动与支撑。

综上：该牵引装置在使用时，可将悬挂滑块4插入悬挂滑轨3中，并滑动限位套环使其在复位弹簧12的弹力作用下带动复位弹簧12插入支撑板14上的限位插孔中，对整个悬挂组件进行限位，然后将牵引挂钩9、滚筒挂钩10分别挂接在物品和电动滚轮2上的悬挂环上，借由电动滚轮2收紧牵引绳8从而实现对物品的牵引，重复操作即可对多个物品进行悬挂牵引，并可拨动旋拨杆11通过旋转块7带动牵引螺杆6旋转，从而调节牵引螺杆6、牵引螺筒5长度，使多个物品位置相互交错，该牵引装置可调节牵引组件之间的距离和物品的位置，并对旋转块7、牵引挂钩9进行限位固定，降低物品在牵引过程中彼此碰撞的可能性，同时，牵引螺筒5一侧插接的防撞板15会将多个物品分隔开，进一步减少物品之间的碰撞，并借助挡板18和减震弹簧19进行减震，极大地降低了牵引过程中物品之间因碰撞摩擦发生的损坏，可根据物品的大小使用多个防撞板15，并借助相适配的凸状插条20、凹状插槽21将多个拼接在一起，增大防护的面积。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种多功能牵引装置，其特征在于，包括牵引车本体和设置于所述牵引车本体顶部的电动滚轮，所述牵引车本体的顶部固定安装有悬挂滑轨，所述悬挂滑轨内设置有用于分开牵引物品防止碰撞的牵引组件，所述牵引车本体的顶部固定安装有用于限位牵引组件的支撑板，所述牵引组件的一侧设置有分隔物品从而进一步防撞的防撞组件。

2.根据权利要求1所述的一种多功能牵引装置，其特征在于，所述牵引组件包括滑动插接在所述悬挂滑轨内部的悬挂滑块，所述悬挂滑块的一侧固定安装有牵引螺筒，所述牵引螺筒内部螺接有牵引螺杆，所述牵引螺杆的一端固定安装有旋转块，所述旋转块的周侧固定安装有多个旋拨杆，所述旋转块、牵引螺杆、牵引螺筒均开设有通孔，多个所述通孔内设置有同一个牵引绳，所述牵引绳靠近旋转块的一端转动安装有牵引挂钩，所述牵引绳靠近所述电动滚轮的一端转动安装有滚筒挂钩，所述电动滚轮的周侧均匀固定安装有与所述滚筒挂钩相适配的悬挂环，所述牵引螺筒的侧壁上设置有用于对所述牵引组件进行限位的限位单元，所述限位单元与所述支撑板相连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能牵引装置，其特征在于，所述限位单元包括滑动套接于所述牵引螺筒上的限位套环，所述牵引车本体的侧壁上固定安装有多个限位块，所述限位套环与所述限位块之间固定安装有复位弹簧，所述限位套环的一侧固定安装有限位插杆，所述支撑板的侧壁上均匀开设有多个与所述限位插杆相适配的限位插孔。

4.根据权利要求2所述的一种多功能牵引装置，其特征在于，所述防撞组件包括设置于所述牵引螺筒一侧的防撞板，所述牵引螺筒的两侧均固定安装有连接插筒，所述防撞板的一侧固定安装有与所述连接插筒相适配的连接插杆。

5.根据权利要求4所述的一种多功能牵引装置，其特征在于，所述防撞板的远离所述牵引螺筒的一侧设置有挡板，所述防撞板与所述挡板之间固定安装有多个均匀分布的减震弹簧。

6.根据权利要求4所述的一种多功能牵引装置，其特征在于，所述防撞板的一侧固定安装有凸状插条，所述防撞板远离所述凸状插条的一侧开设有凹状插槽，所述防撞板的底部固定安装有多个万向轮。