CN202431005U - 一种车载式混凝土泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式混凝土泵，包括车体和安装在车体上的泵送装置，其特征在于，车体上还固定有输送管放置装置，输送管放置装置包括固定在平台上的用于配管轴向限位的配管前护栏(1)和配管后护栏(3)，以及用于配管垂直于轴向限位的配管中间护栏(2)，其中，配管中间护栏(2)位于配管前护栏(1)与配管后护栏(3)之间。采用该装置可以防止配管在车体移动过程中掉落，配管取用非常方便，并且可以放置不同直径、长度的配管。

Description

一种车载式混凝土泵

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，尤其涉及一种车载式混凝土泵。

背景技术

车载式混凝土泵用户经常会在车体平台上放置一些管道，以方便施工时使用。根据需要，这些管道种类、直径大小、长短不一，如果将这些车载式混凝土泵配管随便摆放在车体平台上，便会使得整车空间拥挤，施工中当需要抽取某一直径或长度的配管时非常不方便，人们逐步在车体上设置支架来放置配管。但目前设计的支架，有的占用空间大，只能放置单一长度的配管；有的支架放置配管不稳定，在车体行走过程中，由于颠簸经常出现配管从支架上掉落的现象；有些支架配管取用时仍然不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种车载式混凝土泵，该车载式混凝土泵的配管在车体移动过程中不会掉落，配管取用非常方便，并且可以放置不同直径、长度的配管。

为实现本实用新型的上述目的，提供以下技术方案：

一种车载式混凝土泵，包括车体和安装在车体上的泵送装置，车体上还固定有输送管放置装置，输送管放置装置包括：固定在车体上的用于配管轴向限位的配管前护栏和配管后护栏，以及用于配管垂直于轴向限位的配管中间护栏；其中配管中间护栏位于配管前护栏与配管后护栏之间。

其中，配管前护栏、配管中间护栏和配管后护栏的底部同一侧分别设置有向上突起的垫板。

其中，配管前护栏包括：固定在所述车体上的前底板，其上设置有垫板；固定在前底板上的前挡板，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板。

其中，配管后护栏包括：固定在所述车体上的后底板，其一端固定有竖立式铰轴，后底板上设置有垫板；后挡板，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板，其一个侧板与铰轴铰接；安装在后挡板上用来将后挡板锁紧在后底板上的锁紧装置。

特别是，后底板上设置有销孔；所述锁紧装置包括：设置在所述后挡板的另一个侧板上的轴套；以及穿过轴套并插入销孔内的销轴。

其中，配管中间护栏包括：固定在所述车体上的中底板，其上设置有垫板；固定在中底板上的两根支撑杆，两根支撑杆之间的距离与所述前挡板和后挡板的宽度相等。

或者，配管前护栏包括：固定在车体上的前底板；固定在前底板上的前挡板，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板；固定在前挡板上与侧板平行布置的隔板。

或者，配管后护栏包括：固定在车体上的后底板；一对立柱，对称布置，固定在后底板上，其上固定有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板，一对立柱相对的两侧面上分别设置有凹槽；后挡板，设置在一对立柱之间，其两侧分别插入一对立柱的凹槽内。

配管中间护栏包括：固定在车体上的中底板；固定在中底板上的支撑杆，两根支撑杆之间的距离与所述前挡板的宽度相等。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1)本实用新型分别在车载式混凝土泵的车体上设置配管前护栏、配管中间护栏和配管后护栏，配管前护栏、配管中间护栏和配管后护栏形成用来安置配管的容置空间，以便对配管进行轴向和垂直于轴向的限位，配管放置整齐，占地面积小；

2)本实用新型的配管后护栏设置可打开和关闭的后挡板，以及用来将后挡板与后底板锁紧的锁紧装置，使得安置配管的容置空间在需要取管时可以打开，在不需要取管时关闭并锁紧，配管取用非常方便；

3)在容置空间的底部一侧设置垫板，使得放置在容置空间内的配管在高度方向上错位，配管取用方便；

4)本实用新型的车载式混凝土泵可以放置不同长度的配管。

附图说明

图1是本实用新型的输送管放置装置一个实施例的整体结构图；

图2是本实用新型的配管前护栏一个实施例的立体结构图；

图3是本实用新型的配管后护栏一个实施例的立体结构图；

图4是本实用新型的配管中间护栏一个实施例的立体结构图；

图5是本实用新型的输送管放置装置另一实施例的整体结构图；

图6是图5中后挡板打开时的结构示意图。

附图标记说明：1-配管前护栏；2-配管中间护栏；3-配管后护栏；10-前底板；10a-垫板；11-前挡板；11a-侧板；11b-隔板；20-中底板；20a-垫板；21、22-支撑杆；30-后底板；30a-垫板；30b-销孔；31-铰轴；32、32’-后挡板；32a、32b、32b’-侧板；33-轴套；34-销轴；35a、35b-立柱；36a、36b-凹槽；37、拉孔；9-配管。

具体实施方式

实施例1

如图1本实用新型的输送管放置装置的整体效果图所示，本实用新型车载式混凝土泵包括车体和安装在车体上的泵送装置(图中未示出)，车体上还固定有输送管放置装置，输送管放置装置包括：固定在平台上的用于配管轴向限位的配管前护栏1和配管后护栏3，以及用于配管垂直于轴向限位的配管中间护栏2；其中，配管中间护，2位于配管前护栏1与配管后护栏3之间，配管前护栏1、配管中间护栏2和配管后护栏3围成安置配管9的容置空间。

其中，如图2所示，本实用新型的配管前护栏1包括：前底板10，固定在平台上；前挡板11，固定在前底板10上，以便对安置在容置空间内的配管9在轴向方向上进行限位，前挡板11的两侧分别具有对配管9进行垂直于轴向方向上的限位的侧板11a，侧板11a与前挡板11形成横截面为U形的结构。

如图3所示，本实用新型的配管后护栏3包括：后底板30，固定在平台上，其一端固定有竖立式铰轴31；后挡板32，以便对安置在容置空间内的配管9在轴向方向上进行限位，后挡板32的两侧分别具有对配管9进行垂直于轴向方向上的限位的侧板32a、32b，侧板32a、32b与后挡板32形成横截面为U形的结构，其中，侧板32a与铰轴31铰接，使得后挡板32可以相对后底板30转动，从而将上述的容置空间打开或关闭；锁紧装置，安装在后挡板32上以便将后挡板32与后底板30锁紧在一起。

其中，后底板30上设置有销孔30b；本实用新型的锁紧装置包括：设置在侧板32b上的轴套33；以及穿过轴套33并插入销孔30b内的销轴34，从而将后挡板32与后底板30锁紧在一起。当需要取用容置空间内的配管9时，用力向上拔出销轴34，推动后挡板32使之绕铰轴31转动，这样便可以将后挡板32打开，这样便可以非常方便地由后挡板32处(图1所示)抽取配管。

如图4所示，本实用新型的配管中间护栏2包括：中底板20，固定在平台上；两根支撑杆21、22，固定在中底板20上，两根支撑杆21、22分别对应前挡板11或者后挡板32的两侧(如图1所示)，两根支撑杆21、22之间的距离与前挡板11和后挡板32的宽度相等，以便对安置在容置空间内的配管9在垂直于轴向的方向上限位。

本实用新型的配管中间护栏2可以为多个，以便可以放置不同长度的配管。

如图2、3、4所示，本实用新型的前底板10、后底板30和中底板20上分别设置有向上突起的垫板10a、20a、30a，前底板10上的垫板10a、后底板30上的垫板30a和中底板20上的垫板20a位于一条直线上，如图1所示，并且垫板10a、30a、20a位于容置空间内的一侧，使得安置在该侧的配管9与安置在容置空间内另一侧的配管9在高度上形成错位，以方便配管的抽取。

实施例2

如图5所示，本实施例的配管前护栏1包括：前底板10，固定在平台上；前挡板11，固定在前底板10上，以便对安置在容置空间内的配管9在轴向方向上进行限位，前挡板11的两侧分别具有对配管9进行垂直于轴向方向上的限位的侧板11a，侧板11a与前挡板11形成横截面为U形的结构；前挡板11上还固定有隔板11b，隔板11b与侧板11a平行布置，以便将前挡板11分隔成左右两个部分，两个部分分别放置配管9。当隔板11b为多个时，便可以将前挡板11分隔成多个部分。

配管后护栏3包括：后底板30，固定在平台上；一对立柱35a、35b，对称布置，固定在后底板30上，一对立柱35a、35b上分别固定有对配管9进行垂直于轴向方向上的限位的侧板32b’，一对立柱相对的两侧面上分别设置有凹槽36a、36b，凹槽36a、36b分别由一对立柱35a、35b的底部延伸至顶部；后挡板32’，设置在一对立柱35a、35b之间，其两侧分别插入一对立柱的凹槽36a、36b内，并且后挡板32’的顶部设置用拉孔37，以方便向上提拉后挡板32’。

如图6所示，当沿着凹槽36a、36b将后挡板32’向上提起或抽起时，便可将配管后护栏3的后挡板32’打开，这样便可以由配管后护栏3处抽取配管。

本实施例的配管中间护栏2包括：固定在平台上的中底板20；固定在中底板20上的支撑杆21、22，两根支撑杆21、22之间的距离与前挡板11的宽度相等。

本实用新型中所述的“平台”是指车载式混凝土泵车体上的平台，本实用新型中配管前护栏1、配管中间护栏2和配管后护栏3也可以固定在车体的护栏上。本实用新型中所述的“平台”也可以是指任何工作平台。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载式混凝土泵，包括车体和安装在车体上的泵送装置，其特征在于，车体上还固定有输送管放置装置，输送管放置装置包括：固定在车体上的用于配管轴向限位的配管前护栏(1)和配管后护栏(3)，以及用于配管垂直于轴向限位的配管中间护栏(2)；其中配管中间护栏(2)位于配管前护栏(1)与配管后护栏(3)之间。

2.如权利要求1所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管前护栏(1)、配管中间护栏(2)和配管后护栏(3)的底部同一侧分别设置有向上突起的垫板(10a、20a、30a)。

3.如权利要求2所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管前护栏(1)包括：

固定在所述车体上的前底板(10)，其上设置有所述垫板(10a)；

固定在前底板(10)上的前挡板(11)，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板(11a)。

4.如权利要求3所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管后护栏(3)包括：

固定在所述车体上的后底板(30)，其一端固定有竖立式铰轴(31)，后底板(30)上设置有所述垫板(30a)；

后挡板(32)，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板(32a、32b)，其一个侧板(32a)与铰轴(31)铰接；

安装在后挡板(32)上用来将后挡板(32)锁紧在后底板(30)上的锁紧装置。

5.如权利要求4所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述后底板(30)上设置有销孔(30b)；所述锁紧装置包括：

设置在所述后挡板(32)的另一个侧板(32b)上的轴套(33)；以及

穿过轴套(33)并插入销孔(30b)内的销轴(34)。

6.如权利要求5所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管中间护栏(2)包括：

固定在所述车体上的中底板(20)，其上设置有所述垫板(20a)；

固定在中底板(20)上的两根支撑杆(21、22)，两根支撑杆(21、22)之间的距离与所述前挡板(11)和后挡板(32)的宽度相等。

7.如权利要求1所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管前护栏(1)包括：

固定在所述车体上的前底板(10)；

固定在前底板(10)上的前挡板(11)，其两侧具有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板(11a)；

固定在前挡板(11)上与侧板(11a)平行布置的隔板(11b)。

8.如权利要求7所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管后护栏(3)包括：

固定在所述车体上的后底板(30)；

一对立柱(35a、35b)，对称布置，固定在后底板(30)上，其上固定有对所述配管进行垂直于轴向方向上的限位的侧板(32b’)，一对立柱相对的两侧面上分别设置有凹槽(36a、36b)；

后挡板(32’)，设置在一对立柱(35a、35b)之间，其两侧分别插入一对立柱的凹槽(36a、36b)内。

9.如权利要求8所述的车载式混凝土泵，其特征在于，所述配管中间护栏(2)包括：

固定在所述车体上的中底板(20)；

固定在中底板(20)上的支撑杆(21、22)，两根支撑杆(21、22)之间的距离与所述前挡板(11)的宽度相等。

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