CN204872615U - 汽车玻璃升降器周转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车玻璃升降器周转装置，包括底座，所述底座上设置有支架，所述支架中部设置有悬挂杆，所述悬挂杆下方设置有支撑杆，所述支撑杆上端面设置有支撑凹槽，所述悬挂杆与支撑杆之间、支架前端设置有绷带。通过将玻璃升降器的一根导轨摆放在悬挂杆上，另一根导轨放置在支撑杆上，并且将玻璃升降器依次排放，一次可运输多个玻璃升降器，并且由于设置支撑凹槽，将玻璃升降器放在支撑凹槽中，防止在周转时玻璃升降器互相碰撞，避免玻璃升降器周转时收到损伤，设置绷带防止移动时玻璃升降器掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车窗制造领域，尤其涉及一种用于周转汽车玻璃升降器的汽车玻璃升降器周转装置。
背景技术
汽车玻璃升降器是汽车车窗工作的重要部件之一，而对玻璃升降器进行周转时，目前通常是使用推车等运输装置进行周转，但是由于使用推车等运输装置进行周转时，玻璃升降器之间是互相重叠挤压的，并且由于玻璃升降器较为精密脆弱，在周转时容易造成玻璃升降器损伤，且在取用玻璃升降器时容易损伤下层的玻璃升降器。因此，解决玻璃升降器周转时容易损伤的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于周转汽车玻璃升降器的汽车玻璃升降器周转装置，通过将玻璃升降器的一根导轨摆放在悬挂杆上，另一根导轨放置在支撑杆上，并且将玻璃升降器依次排放，解决了玻璃升降器周转时容易损伤的问题。
本实用新型提供一种汽车玻璃升降器周转装置，包括底座，所述底座上设置有支架，所述支架中部设置有悬挂杆，所述悬挂杆下方设置有支撑杆，所述支撑杆上端面设置有支撑凹槽，所述悬挂杆与支撑杆之间、支架前端设置有绷带。
进一步改进在于：所述底座下端设置有滚轮，所述滚轮上带有刹车装置。
进一步改进在于：所述支撑凹槽为橡胶制造，且支撑凹槽的数量至少为五个，且平均设置在支撑杆的上端面上。
进一步改进在于：所述滚轮的数量为四个，且分别设置在底座的四角，底座前端的两个滚轮为万向轮，底座后端的两个滚轮为定向轮。
进一步改进在于：所述悬挂杆和支撑杆的数量都为两个，且交错设置在支架上。
本实用新型的有益效果：通过将玻璃升降器的一根导轨摆放在悬挂杆上，另一根导轨放置在支撑杆上，并且将玻璃升降器依次排放，一次可运输多个玻璃升降器，并且由于设置支撑凹槽，将玻璃升降器放在支撑凹槽中，防止在周转时玻璃升降器互相碰撞，避免玻璃升降器周转时收到损伤，设置绷带防止移动时玻璃升降器掉落。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-底座，2-支架，3-悬挂杆，4-支撑杆，5-支撑凹槽，6-绷带，7-滚轮。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供一种汽车玻璃升降器周转装置，包括底座1，所述底座1上设置有支架2，其特征在于：所述支架2中部设置有悬挂杆3，所述悬挂杆3下方设置有支撑杆4，所述支撑杆4上端面设置有支撑凹槽5，所述悬挂杆3与支撑杆4之间、支架2前端设置有绷带6。所述底座1下端设置有滚轮7，所述滚轮7上带有刹车装置。所述支撑凹槽5为橡胶制造，且支撑凹槽5的数量为七个，且平均设置在支撑杆4的上端面上。所述滚轮7的数量为四个，且分别设置在底座1的四角，底座1前端的两个滚轮7为万向轮，底座1后端的两个滚轮7为定向轮。所述悬挂杆3和支撑杆4的数量都为两个，且交错设置在支架2上。升降器总成其中一根导轨置于下层悬挂杆3，另一根导轨置于下层支撑凹槽5中，重复摆放至下层凹槽使用完，将绷带6挂上，防止产品脱落，上层摆放方式参照下层，器具分上下两层，满器具通过滚轮7实现转运。通过将玻璃升降器的一根导轨摆放在悬挂杆3上，另一根导轨放置在支撑杆4上，并且将玻璃升降器依次排放，一次可运输多个玻璃升降器，并且由于设置支撑凹槽5，将玻璃升降器放在支撑凹槽5中，防止在周转时玻璃升降器互相碰撞，避免玻璃升降器周转时收到损伤，设置绷带6防止移动时玻璃升降器掉落。
Claims (5)
1.一种汽车玻璃升降器周转装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有支架（2），其特征在于：所述支架（2）中部设置有悬挂杆（3），所述悬挂杆（3）下方设置有支撑杆（4），所述支撑杆（4）上端面设置有支撑凹槽（5），所述悬挂杆（3）与支撑杆（4）之间、支架（2）前端设置有绷带（6）。
2.如权利要求1所述的汽车玻璃升降器周转装置，其特征在于：所述底座（1）下端设置有滚轮（7），所述滚轮（7）上带有刹车装置。
3.如权利要求1所述的汽车玻璃升降器周转装置，其特征在于：所述支撑凹槽（5）为橡胶制造，且支撑凹槽（5）的数量至少为五个，且平均设置在支撑杆（4）的上端面上。
4.如权利要求2所述的汽车玻璃升降器周转装置，其特征在于：所述滚轮（7）的数量为四个，且分别设置在底座（1）的四角，底座（1）前端的两个滚轮（7）为万向轮，底座（1）后端的两个滚轮（7）为定向轮。
5.如权利要求1所述的汽车玻璃升降器周转装置，其特征在于：所述悬挂杆（3）和支撑杆（4）的数量都为两个，且交错设置在支架（2）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520523221.7U CN204872615U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 汽车玻璃升降器周转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520523221.7U CN204872615U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 汽车玻璃升降器周转装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204872615U true CN204872615U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54817016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520523221.7U Active CN204872615U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 汽车玻璃升降器周转装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204872615U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059851A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-11-18 | 柳州莫森泰克汽车科技有限公司 | 汽车玻璃升降器周转装置 |
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2015
- 2015-07-20 CN CN201520523221.7U patent/CN204872615U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059851A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-11-18 | 柳州莫森泰克汽车科技有限公司 | 汽车玻璃升降器周转装置 |
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