CN204184762U - 一种自卸车合箱后门存放架 - Google Patents

一种自卸车合箱后门存放架 Download PDF

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张永臣
周亮
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Abstract

本实用新型公开了一种自卸车合箱后门存放架,涉及支撑设备技术领域,包括两根水平设置的横梁支撑架,在该两根横梁支撑架之间连接有横梁支撑,用于将横梁支撑架连接,在所述横梁支撑架底部安装有支脚,该支脚用于将横梁支撑架支撑于地面上,在所述横梁支撑架上间隔设置有竖撑,两个竖撑之间的间隙用于放置后门。本实用新型结构简单,设计新颖,将后门总成按照站立式存放,原来只能放两个后门总成的地方现在可以存放五件后门总成,而且因为是站立式存放,转运时只要行车运行到后门总成上方即可直接将其吊起转移,无需行车吊钩下降再起吊,大大提高了生产效率。

Description

一种自卸车合箱后门存放架
技术领域
本实用新型涉及支撑设备技术领域,具体涉及一种自卸车合箱后门存放架。
背景技术
自卸车合箱工位作为一个各大总成拼装的工位,其来料存放量是最大的,存放占地面积也是最大的,而自卸车后门作为合箱工位后门吊装一个主要来料更是一个占地面积大的总成,而且过大的占地面积同样增加了吊运后门到工位上的时间,影响生产效率。为了减少后门总成存放的占地面积、提高生产效率,专门设计了一个后门存放架。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,承载力好的自卸车合箱后门存放架。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种自卸车合箱后门存放架,包括两根水平设置的横梁支撑架,在该两根横梁支撑架之间连接有横梁支撑,用于将横梁支撑架连接,在所述横梁支撑架底部安装有支脚,该支脚用于将横梁支撑架支撑于地面上,在所述横梁支撑架上间隔设置有竖撑,两个竖撑之间的间隙用于放置后门。
进一步的,所述横梁支撑架两端倾斜设置有斜撑,斜撑左右对称。
优选的,所述斜撑一端固定在横梁支撑架上,另一端固定在靠近横梁支撑架端部的竖撑上,用于对竖撑形成支撑。
优选的,所述支脚底部设有橡胶垫,使得横梁支撑架具有很好的牢固性。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计新颖,将后门总成按照站立式存放,原来只能放两个后门总成的地方现在可以存放五件后门总成,而且因为是站立式存放,转运时只要行车运行到后门总成上方即可直接将其吊起转移,无需行车吊钩下降再起吊,大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图;
图2为本实用新型结构俯视图。
图中1为横梁支撑架,2为斜撑,3为竖撑,4为横梁支撑,5为支脚。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种自卸车合箱后门存放架,包括两根水平设置的横梁支撑架1,在该两根横梁支撑架1之间连接有横梁支撑4,用于将横梁支撑架1连接,在横梁支撑架1底部安装有支脚5,该支脚5用于将横梁支撑架1支撑于地面上,在横梁支撑架1上间隔设置有竖撑3,两个竖撑3之间的间隙用于放置后门,且在两个竖撑3之间位于横梁支撑架1上设有门槽,用于卡住后门,使得后门在堆放时稳定性好,不会产生位移,横梁支撑架1两端倾斜设置有斜撑2,斜撑2左右对称。斜撑2一端固定在横梁支撑架1上,另一端固定在靠近横梁支撑架1端部的竖撑3上,用于对竖撑3形成支撑,支脚5底部设有橡胶垫,使得横梁支撑架1具有很好的牢固性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种自卸车合箱后门存放架,其特征在于:包括两根水平设置的横梁支撑架,在该两根横梁支撑架之间连接有横梁支撑,用于将横梁支撑架连接,在所述横梁支撑架底部安装有支脚,该支脚用于将横梁支撑架支撑于地面上,在所述横梁支撑架上间隔设置有竖撑,两个竖撑之间的间隙用于放置后门。
2.根据权利要求1所述的自卸车合箱后门存放架,其特征在于:所述横梁支撑架两端倾斜设置有斜撑。
3.根据权利要求2所述的自卸车合箱后门存放架,其特征在于:所述斜撑一端固定在横梁支撑架上,另一端固定在靠近横梁支撑架端部的竖撑上。
4.根据权利要求1所述的自卸车合箱后门存放架,其特征在于:所述支脚底部设有橡胶垫。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105747602A (zh) * 2016-04-13 2016-07-13 藤县正钻门业有限公司 一种门扇搁置架
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