CN219599391U - 一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，包括推动部、安装部和多个拉动组件；所述推动部第一端与轴承相抵；所述安装部中部开设有连接孔，所述推动部的第一端穿过所述连接孔，所述推动部与所述连接孔连接，所述推动部可相对所述连接孔移动；环绕所述连接孔的开设有多个调整孔，所述调整孔为沿所述安装部的横向延伸的长条孔；所述拉动组件的第一端与所述调整孔连接，所述拉动组件的第一端可沿所述调整孔移动，所述拉动组件的第二端设置有插入部，所述插入部用于插入到电机轴端部与轴承之间。本实用新型提供了一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，适用于对于间隙狭小的电机轴上轴承的拆卸，减少此处轴承的拆卸时间，提高轴承的拆卸效率。

Description

一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具

技术领域

本实用新型属于港口用轨道吊技术领域，具体地说，是涉及一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具。

背景技术

轨道吊的车轮的轮轴常常由电机驱动转动，电机轴上安装有轴承，此处安装的轴承为易损件，使用过程中常常需要拆卸维修或更换，但是由于电机轴的端部与轴承之间的空间狭小，没有专用的工具能够对其进行拆卸。

同时，在轴承拆卸的过程中，常常会由于用力过大，造成了轴承的损坏。并且在拆卸过程中，操作人员无法对轴承相对电机轴的移动位移及时知晓。

因此，研发一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，适用于对于间隙狭小的轨道吊的车轮的电机轴上轴承的拆卸，减少此处轴承的拆卸时间，提高轴承的拆卸效率，为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，适用于对于间隙狭小的电机轴上轴承的拆卸，减少此处轴承的拆卸时间，提高轴承的拆卸效率。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，包括推动部、安装部和多个拉动组件；所述推动部的第一端与轴承内圈内的电机轴相抵；所述安装部中部开设有连接孔，所述推动部的第一端穿过所述连接孔，所述推动部与所述连接孔连接，所述推动部可相对所述连接孔移动；环绕所述连接孔的开设有多个调整孔，所述调整孔为沿所述安装部的横向延伸的长条孔；所述拉动组件的第一端与所述调整孔连接，所述拉动组件的第一端可沿所述调整孔移动，所述拉动组件的第二端设置有插入部，所述插入部用于插入到电机轴端部与轴承之间。

在本申请的一些实施例中，所述插入部的远离所述安装部的第一表面与所述推动部的轴向垂直，所述插入部的靠近所述安装部的第二表面沿靠近所述推动部的方向朝向靠近所述第一表面的方向倾斜。

在本申请的一些实施例中，所述插入部沿靠近所述推动部的方向的宽度逐渐减小。

在本申请的一些实施例中，沿所述推动部的轴向方向设置有第一刻度尺。

在本申请的一些实施例中，所述推动部上设置有力矩传感器。

在本申请的一些实施例中，所述推动部上沿其轴向方向延伸形成有第一外螺纹部，所述连接孔内形成有内螺纹部，所述推动部与所述连接孔通过所述第一外螺纹部、所述内螺纹部螺纹连接。

在本申请的一些实施例中，所述拉动组件包括拉动杆和两个螺母，所述拉动杆的第一端上形成有第二外螺纹部，两个所述螺母与所述第二外螺纹部螺纹连接，两个所述螺母均与所述安装部相抵。

在本申请的一些实施例中，所述推动部的第二端设置有止挡部，所述止挡部限定所述推动部靠近所述安装部移动的极限位置。

在本申请的一些实施例中，所述安装部上沿所述调整孔的延伸放下设置有第二刻度尺。

在本申请的一些实施例中，所述推动部的第二端形成有收缩部，所述收缩部能够伸入轴承的内圈中。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

通过设置推动部，推动部的第一端与轴承内圈内的电机轴相抵，推动部的第二端与安装部可以移动连接，拉动组件的第一端与安装部连接，推动部的第一端设置有插入部，插入部插入到电机轴端部与轴承之间的间隙内，通过推动部与安装部的相对移动，安装部带动拉动组件相对推动杆移动，从而带动轴承脱离电机轴，并且由于插入部能够插入到电机轴端部与轴承之间，克服此处间隙狭小造成的轴承不易拆卸的问题。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 是本实用新型所提出的一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具的一种实施例的整体结构图；

图2是本实用新型所提出的一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具的一种实施例的主视图；

图3是本实用新型所提出的一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具的一种实施例的另一整体结构图；

图中，

100，推动部；

110，止挡部；

120，第一刻度尺；

200，安装部；

210，连接孔；

220，调整孔；

230，第二刻度尺；

310，插入部；

311，第一表面；

312，第二表面；

320，拉动杆；

330，螺母。

实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之”上”或之”下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征”之上”、”上方”和”上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征”之下”、”下方”和”下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

在本实施例中，涉及一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，专用于轨道吊大车的车轮驱动电机上的轴承的拆卸，能够满足电机轴与轴承间隙狭小的情况下，将轴承自电机轴上拆卸下来的工作条件。

在本实施例中，如图1、图2、图3所示，轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具包括推动部100、安装部200和多个拉动组件。

安装部200的中部开设有连接孔210。环绕连接孔210开设有多个调整孔220。多个调整孔220环绕连接孔210间隔设置。

调整孔220的数量不做限制，在本实施例中，以在连接孔210的两侧分别开设有一个调整孔220为例进行说明。此时，对应的，安装部200为矩形板结构。连接孔210与位于其两侧的调整孔220均为通孔。

推动部100的第一端穿过连接孔210，并且推动部100可沿连接孔210相对安装部200移动。

具体的，推动部100沿其轴向方向延伸形成有第一外螺纹部，连接孔210内形成有内螺纹部。第一外螺纹部与内螺纹部螺纹连接，从而实现推动部100与安装部200的连接，并且可以实现通过旋转推动部100使其相对安装部200移动。

推动部100的第一端穿过连接孔210后与电机轴的中部相抵。

并且，在推动部100的第二端设置有止挡部110。推动部100相对安装部200旋转过程中个，推动部100相对安装部200移动，止挡部110逐渐靠近安装部200，止挡部110能够限制推动部100相对安装部200移动的极限位置。

并且，为了实现安装在电机轴上的轴承的拆卸，在推动部100的第一端形成有收缩部120，收缩部120的直径小于轴承的内径。收缩部120的直径小于连接孔210的直径。

在本实施例中，为了实现将轴承自电机轴上拆卸下来，在拉动组件的第二端设置有插入部310，插入部310用于插入到轴承与电机轴的端部之间的狭小缝隙之间。

具体的，插入部310的远离安装部200的表面定义为第一表面311，为了便于其插入至轴承与电机轴之间，第一表面311与推动部100的轴线垂直。

具体的，插入部310的靠近安装部200的表面定义为第二表面312，第二表面312沿靠近推动部100的方向逐渐朝向靠近第一表面311的方向切斜。

从而实现，插入部310自远离推动部100至靠近推动部100的方向厚度逐渐减小。从而进一步便于插入部310插入至轴承与电机轴的端部的狭小的缝隙间。

在本实施例中，插入部310沿靠近推动部100的方向的宽度逐渐减小。从而进一步便于插入部310插入至轴承与电机轴的端部的狭小的缝隙间。

拉动组件的第一端与调整孔210连接。

调整孔210为长条孔，拉动组件的第一端可沿长条孔移动。

具体的，拉动组件包括拉动杆320和两个螺母330。拉动杆320的第一端上形成有第二外螺纹部，两个螺母330与第二外螺纹部螺纹连接。

在安装过程中，位于下方的螺母330与第二外螺纹部螺纹连接，位于下方的螺母330相对拉动杆320移动至合适位置后，拉动杆320的第一端穿过调整孔210，位于下方的螺母330的上表面与安装部200相抵。位于上方的螺母330与第二外螺纹部螺纹连接，位于上方的螺母330相对拉动杆320转动并向下移动至位于上方的螺母与安装部200相抵。从而实现拉动组件与安装部200的连接。

在需要拉动杆320相对连接孔210移动时，松动位于上方或位于下方的螺母300，即可实现。

在本实施例中，为了防止推动部100在于电机轴相抵的过程中，对电机轴施加的力过大，造成电机轴的损坏，在推动部100上设置有力矩传感器130。

在本实施例中，为了能够直观的观察到推动部100相对安装部200相对移动的距离，使得拆卸过程可视化，沿推动部100的轴向方向设置有第一刻度尺120。

在本实施例，为了根据电机轴的直径的不同，轴承的尺寸的不同，便捷的调节拉动杆320相对安装部200的位置，使得此调节过程可视化，沿调整孔220的延伸方向设置有第二刻度尺230。

通过设置推动部100，推动部100的第一端与轴承内圈内的电机轴相抵，推动部100的第二端与安装部200可以移动连接，拉动组件的第一端与安装部200连接，推动部100的第一端设置有插入部，插入部310插入到电机轴端部与轴承之间的间隙内，通过推动部100与安装部200的相对移动，安装部200带动拉动组件相对推动杆100移动，从而带动轴承脱离电机轴，并且由于插入部310能够插入到电机轴端部与轴承之间，克服此处间隙狭小造成的轴承不易拆卸的问题。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，包括：

推动部，其第一端与轴承内圈内的电机轴相抵；

安装部，其中部开设有连接孔，所述推动部的第一端穿过所述连接孔，所述推动部与所述连接孔连接，所述推动部可相对所述连接孔移动；环绕所述连接孔的开设有多个调整孔，所述调整孔为沿所述安装部的横向延伸的长条孔；

多个拉动组件，所述拉动组件的第一端与所述调整孔连接，所述拉动组件的第一端可沿所述调整孔移动，所述拉动组件的第二端设置有插入部，所述插入部用于插入到电机轴端部与轴承之间。

2.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述插入部的远离所述安装部的第一表面与所述推动部的轴向垂直，所述插入部的靠近所述安装部的第二表面沿靠近所述推动部的方向朝向靠近所述第一表面的方向倾斜。

3.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述插入部沿靠近所述推动部的方向的宽度逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，沿所述推动部的轴向方向设置有第一刻度尺。

5.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述推动部上设置有力矩传感器。

6.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述推动部上沿其轴向方向延伸形成有第一外螺纹部，所述连接孔内形成有内螺纹部，所述推动部与所述连接孔通过所述第一外螺纹部、所述内螺纹部螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述拉动组件包括拉动杆和两个螺母，所述拉动杆的第一端上形成有第二外螺纹部，两个所述螺母与所述第二外螺纹部螺纹连接，两个所述螺母均与所述安装部相抵。

8.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述推动部的第二端设置有止挡部，所述止挡部限定所述推动部靠近所述安装部移动的极限位置。

9.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述安装部上沿所述调整孔的延伸放下设置有第二刻度尺。

10.根据权利要求1所述的轨道吊车轮电机轴轴承拆卸工具，其特征在于，所述推动部的第二端形成有收缩部，所述收缩部能够伸入轴承的内圈中。