CN219598079U - 一种汽车零部件铸造用模具固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件铸造用模具固定装置，包括液压伸缩柱、第一电机、第一固定块、第一滑漕，所述液压伸缩柱顶部固定连接有底板，且底板两侧固定连接有第一电机，所述第一电机一端固定连接第一螺纹杆，且第一螺纹杆螺纹连接有第一固定块，所述第一固定块表面固定开设有第三滑漕，且第三滑漕内滑动连接有螺杆，所述螺杆顶部固定连接有压块。本实用新型,通过将模具放置在底板表面，通过底板一侧表面的第二电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动螺纹连接的第二固定块将模具两侧夹紧，且限位块可将模具固定在指定位置，同时启动第一电机，第一电机带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆旋转带动螺纹第一固定块。

Description

一种汽车零部件铸造用模具固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件铸造技术领域，尤其涉及一种汽车零部件铸造用模具固定装置。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

经检所后发现，公开号为CN 210305744 U为一种汽车零部件铸造用模具固定装置，包括工作台、第一压板和第二压板，所述限位板上部表面固定连接有支撑柱和第一螺杆，所述第一压板上开设有第一条形通孔和第二条形通孔，所述支撑柱贯穿于第一条形通孔，所述第一螺杆贯穿于第二条形通孔，所述第一条形通孔的内部一端固定连接有凸块，所述支撑柱的侧面上开设有便于凸块卡住支撑的卡口，所述缺口的内部固定连接有第二螺杆，所述第二压板通过第二压紧螺母固定安装在第二螺杆上。本实用新型定位准确，安装固定和拆卸方便，同时由于模具槽的设计，便于更换底座大小相同的模具，使用方便；且可以根据底座厚度不同的模具本体进行调节，且在调节后不影响其固定的牢固性，但此装置无法对不同尺寸的模具进行固定、且更便于对模具进行固定，为此提出一种汽车零部件铸造用模具固定装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造用模具固定装置，具备能更好的适应各种大小的模具、便于固定优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述能更好的适应各种大小的模具、便于固定的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车零部件铸造用模具固定装置，包括液压伸缩柱、第一电机、第一固定块、第一滑漕，所述液压伸缩柱顶部固定连接有底板，且底板两侧固定连接有第一电机，所述第一电机一端固定连接第一螺纹杆，且第一螺纹杆螺纹连接有第一固定块，所述第一固定块表面固定开设有第三滑漕，且第三滑漕内滑动连接有螺杆，所述螺杆顶部固定连接有压块。

进一步的，所述螺杆螺纹连接有固定螺母，且固定螺母位于凹槽底部表面，所述凹槽贯穿开设在底板表面。

进一步的，所述底板表面固定连接有限位块，且底板表面开设有第二滑漕，所述第二滑漕内固定安装有第二螺纹杆，且第二螺纹杆螺纹连接有第二固定块。

进一步的，所述第二螺纹杆一端固定连接有第二电机，且第二电机固定安装在底板一侧表面。

进一步的，所述一滑漕共设有多个，且多个第一滑漕均与分布在底板顶部表面。

进一步的，所述第一螺纹杆共设有多个，且多个第一螺纹杆均匀分布在多个第一滑漕内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造用模具固定装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过，采用第一电机、第一固定块、限位块，在实际使用过程中，通过将模具放置在底板表面，通过底板一侧表面的第二电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆带动螺纹连接的第二固定块将模具两侧夹紧，且限位块可将模具固定在指定位置，同时启动第一电机，第一电机带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆旋转带动螺纹第一固定块，通过带动第一固定块将模具另外两侧夹紧防止晃动，同时通过第一固定块内开设的第三滑漕内滑动连接的螺杆，螺杆通过压块与固定螺母将模具上方四周固定，同时螺杆通过第三滑漕与底板表面开设的凹槽进行调节，可根据模具的大小进行调节固定，从而可对不同模具的固定，且因第一固定块与第二固定块，都是通过电机带动螺纹杆与固定块进行作业，从而减少人工的使用，同时底板底部表面的连接的液压伸缩柱可对底部高度进行调节，从而增加人员放置模具的难度，进而增加装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车零部件铸造用模具固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件铸造用模具固定装置底板表面结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零部件铸造用模具固定装置固定块的示意图。

图中：1、液压伸缩柱；2、底板；3、固定螺母；4、第一固定块；5、压块；6、第一螺纹杆；8、第一电机；9、第一滑漕；10、凹槽；11、第二固定块；12、第二电机；13、第二滑漕；14、第二螺纹杆；15、第三滑漕；16、限位块；17、螺杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车零部件铸造用模具固定装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，包括液压伸缩柱1、第一电机8、第一固定块4、第一滑漕9,液压伸缩柱1顶部固定连接有底板2，且底板2两侧固定连接有第一电机8，第一电机8一端固定连接第一螺纹杆6，且第一螺纹杆6螺纹连接有第一固定块4，第一固定块4表面固定开设有第三滑漕15，且第三滑漕15内滑动连接有螺杆17，螺杆17顶部固定连接有压块5，通过设置第一螺纹杆6、第一电机8、第一固定块4，可对模具两侧进行固定。

在一个实施例中，螺杆17螺纹连接有固定螺母3，且固定螺母3位于凹槽10底部表面，凹槽10贯穿开设在底板2表面，通过螺杆7、固定螺母3、压块5可对模具上方进行固定。

在一个实施例中，底板2表面固定连接有限位块16，且底板2表面开设有第二滑漕13，第二滑漕13内固定安装有第二螺纹杆14，且第二螺纹杆14螺纹连接有第二固定块11，通过设置第二滑漕13可时第二固定块11进行滑动。

在一个实施例中，第二螺纹杆14一端固定连接有第二电机12，且第二电机12固定安装在底板2一侧表面，通过设置第二电机12可带动第二螺纹杆14，第二螺纹杆14可带动第二固定块11在第二滑漕13内进行滑动。

在一个实施例中，第一滑漕9共设有多个，且多个第一滑漕9均与分布在底板2顶部表面，通过设置多个第一滑漕9可将多个第一固定杆6安装在内。

在一个实施例中，第一螺纹杆6共设有多个，且多个第一螺纹杆6均匀分布在多个第一滑漕9内，通过设置多个第一螺纹杆6可通过多个第一电机8带动作业，通过设置多个第一滑漕9可使第一固定块4在第一滑漕9内滑动。

工作原理：在实际使用过程中，通过将模具放置在底板2表面，通过底板2一侧表面的第二电机12带动第二螺纹杆14，第二螺纹杆14旋转带动螺纹连接的第二固定块11将模具两侧夹紧，且限位块16可将模具固定在指定位置，同时启动第一电机8，第一电机8带动第一螺纹杆6进行旋转，第一螺纹杆6旋转带动螺纹第一固定块4，通过带动第一固定块4将模具另外两侧夹紧防止晃动，同时通过第一固定块内开设的第三滑漕15内滑动连接的螺杆17，螺杆17通过压块5与固定螺母3将模具上方四周固定，同时螺杆17通过第三滑漕15与底板2表面开设的凹槽10进行调节，可根据模具的大小进行调节固定，从而可对不同模具的固定，且因第一固定块4与第二固定块11，都是通过电机带动螺纹杆与固定块进行作业，从而减少人工的使用，同时底板2底部表面的连接的液压伸缩柱1可对底部高度进行调节，从而增加人员放置模具的难度，进而增加装置的实用性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件铸造用模具固定装置，包括液压伸缩柱(1)、第一电机(8)、第一固定块(4)、第一滑漕(9),其特征在于，所述液压伸缩柱(1)顶部固定连接有底板(2)，且底板(2)两侧固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)一端固定连接第一螺纹杆(6)，且第一螺纹杆(6)螺纹连接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)表面固定开设有第三滑漕(15)，且第三滑漕(15)内滑动连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)顶部固定连接有压块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，其特征在于，所述螺杆(17)螺纹连接有固定螺母(3)，且固定螺母(3)位于凹槽(10)底部表面，所述凹槽(10)贯穿开设在底板(2)表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，其特征在于，所述底板(2)表面固定连接有限位块(16)，且底板(2)表面开设有第二滑漕(13)，所述第二滑漕(13)内固定安装有第二螺纹杆(14)，且第二螺纹杆(14)螺纹连接有第二固定块(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，其特征在于，所述第二螺纹杆(14)一端固定连接有第二电机(12)，且第二电机(12)固定安装在底板(2)一侧表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，其特征在于，所述第一滑漕(9)共设有多个，且多个第一滑漕(9)均与分布在底板(2)顶部表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件铸造用模具固定装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(6)共设有多个，且多个第一螺纹杆(6)均匀分布在多个第一滑漕(9)内。