CN219585156U - 一种轨道运动防撞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道运动防撞机构，包括轨道，防撞机构包括防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴，防撞阻挡轴贯穿设置于防撞阻挡件底部，防撞阻挡件设置于轨道的一端并通过防撞阻挡轴与该轨道转动连接，防撞阻挡件与轨道之间还设置有供防撞阻挡件转动至与轨道平行位置的弹性复位件，感应运动平台与放置机构之间的距离从而通过控制系统对运动平台进行提前减速停止，防撞胶块和防撞阻挡件撞击发生时，防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力，大大增加了安全性和整体布局的合理性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车自动化充换电技术领域，特别是涉及一种轨道运动防撞机构。
背景技术
目前，在自动换电技术领域内，广泛涉及运动平台防撞的机构，各种各样的防撞机构保证其运动平台的正常运行。
然而往往机械设计的一些方式未考虑到防撞和超出轨道的设计，还有可能只设计了电子的距离传感器，但可能会发生失灵情况导致在自动换电过程中运动平台超出行程造成损害，增加了安全风险，也极大地减损换电站的使用寿命。
因此需要一种轨道运动防撞机构。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轨道运动防撞机构，能够通过距离传感器，防撞胶块和防撞阻挡件的联合使用，大大增加了安全性和整体布局的合理性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：
一种轨道运动防撞机构，包括轨道，所述防撞机构包括防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴，所述防撞阻挡轴贯穿设置于所述防撞阻挡件底部，所述防撞阻挡件设置于所述轨道的一端并通过所述防撞阻挡轴与该轨道转动连接，所述防撞阻挡件与所述轨道之间还设置有供所述防撞阻挡件转动至与所述轨道平行位置的弹性复位件。
优选的是，所述防撞阻挡件还设置有限位板，所述限位板与所述轨道平行设置，当所述防撞阻挡件处于未碰撞的常态时，所述限位板与所述轨道顶部相抵接。
优选的是，所述轨道与所述防撞阻挡件相连接的一端顶部设置有避让所述防撞阻挡件和所述限位板转动的避让缺口。
优选的是，所述防撞胶块设置于所述防撞阻挡件的顶部并与所述轨道平行设置，所述防撞阻挡件的顶部设置有安装板，所述防撞胶块与所述安装板相连接。
优选的是，所述防撞阻挡件还设置有距离传感器，所述距离传感器平行于轨道设置，所述距离传感器的感应端能够感应运动平台与防撞机构间的距离。
优选的是，所述弹性复位件包括卷簧，所述卷簧包括中心的伸缩端以及外端的固定端，所述卷簧绕于所述防撞阻挡轴的外周壁，并且所述伸缩端与所述防撞阻挡轴相连接，所述固定端与所述轨道相连接。
优选的是，所述弹性复位件包括弹簧，所述弹簧的两端分别所述防撞阻挡件和所述轨道相连接，所述弹簧两端的不在同一竖直直线位置上。
本实用新型的有益技术效果是：
本实用新型的通过防撞机构设置的防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴，能够使得运动平台的轨道上运动时能够通过距离传感器，感应运动平台与放置机构之间的距离从而通过控制系统对运动平台进行提前减速停止，防撞胶块和防撞阻挡件撞击发生时，防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力，大大增加了安全性和整体布局的合理性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构正视图；
图3是本实用新型的结构侧视图；
附图中各部分标记如下：
1、轨道，2、防撞胶块，3、防撞阻挡件，4、防撞阻挡轴，5、限位板，6、安装板，7、距离传感器，8、弹簧，9、卷簧。
具体实施方式
为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “相连”、 “设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本具体实施例详细公开了一种轨道运动防撞机构，包括轨道1，所述防撞机构包括防撞胶块2、防撞阻挡件3、防撞阻挡轴4，所述防撞阻挡轴贯穿设置于所述防撞阻挡件底部，所述防撞阻挡件设置于所述轨道的一端并通过所述防撞阻挡轴与该轨道转动连接，所述防撞阻挡件与所述轨道之间还设置有供所述防撞阻挡件转动至与所述轨道平行位置的弹性复位件。
该部分结构能够通过，防撞胶块和防撞阻挡件撞击发生时，防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力，并通过弹性复位件进行位置返回，并提供一定的缓冲力。
进一步的是，所述防撞阻挡件还设置有限位板5，所述限位板与所述轨道平行设置，当所述防撞阻挡件处于未碰撞的常态时，所述限位板与所述轨道顶部相抵接。
进一步的是，所述轨道与所述防撞阻挡件相连接的一端顶部设置有避让所述防撞阻挡件和所述限位板转动的避让缺口。
进一步的是，所述防撞胶块设置于所述防撞阻挡件的顶部并与所述轨道平行设置，所述防撞阻挡件的顶部设置有安装板6，所述防撞胶块与所述安装板相连接。
进一步的是，所述防撞阻挡件还设置有距离传感器7，所述距离传感器平行于轨道设置，所述距离传感器的感应端能够感应运动平台与防撞机构间的距离。
进一步的是，所述弹性复位件包括卷簧9，所述卷簧包括中心的伸缩端以及外端的固定端，所述卷簧绕于所述防撞阻挡轴的外周壁，并且所述伸缩端与所述防撞阻挡轴相连接，所述固定端与所述轨道相连接。
进一步的是，所述弹性复位件包括弹簧8，所述弹簧的两端分别所述防撞阻挡件和所述轨道相连接，所述弹簧两端的不在同一竖直直线位置上。
本实用新型通过设置的防撞阻挡轴与所述防撞阻挡件转动连接，实现运动平台与防撞阻挡件发生冲撞时，防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力，并且通过防撞机构设置的防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴，能够使得运动平台的轨道上运动时能够通过距离传感器，感应运动平台与放置机构之间的距离从而通过控制系统对运动平台进行提前减速停止，防撞胶块和防撞阻挡件撞击发生时，防撞机构可以晃动保证其卸碰撞的冲力，大大增加了安全性和整体布局的合理性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轨道运动防撞机构，包括轨道，其特征在于：所述防撞机构包括防撞胶块、防撞阻挡件、防撞阻挡轴，所述防撞阻挡轴贯穿设置于所述防撞阻挡件底部，所述防撞阻挡件设置于所述轨道的一端并通过所述防撞阻挡轴与该轨道转动连接，所述防撞阻挡件与所述轨道之间还设置有供所述防撞阻挡件转动至与所述轨道平行位置的弹性复位件。
2.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述防撞阻挡件还设置有限位板，所述限位板与所述轨道平行设置，当所述防撞阻挡件处于未碰撞的常态时，所述限位板与所述轨道顶部相抵接。
3.根据权利要求2所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述轨道与所述防撞阻挡件相连接的一端顶部设置有避让所述防撞阻挡件和所述限位板转动的避让缺口。
4.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述防撞胶块设置于所述防撞阻挡件的顶部并与所述轨道平行设置，所述防撞阻挡件的顶部设置有安装板，所述防撞胶块与所述安装板相连接。
5.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述防撞阻挡件还设置有距离传感器，所述距离传感器平行于轨道设置，所述距离传感器的感应端能够感应运动平台与防撞机构间的距离。
6.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述弹性复位件包括卷簧，所述卷簧包括中心的伸缩端以及外端的固定端，所述卷簧绕于所述防撞阻挡件的外周壁，并且所述伸缩端与所述防撞阻挡轴相连接，所述固定端与所述轨道相连接。
7.根据权利要求1所述的轨道运动防撞机构，其特征在于：所述弹性复位件包括弹簧，所述弹簧的两端分别所述防撞阻挡件和所述轨道相连接，所述弹簧两端的不在同一竖直直线位置上。
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| CN202320336873.4U Active CN219585156U (zh) | 2023-02-28 | 2023-02-28 | 一种轨道运动防撞机构 |
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2023
- 2023-02-28 CN CN202320336873.4U patent/CN219585156U/zh active Active
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