CN211571503U - 一种纯机械防撞摆闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摆闸技术领域,具体为一种纯机械防撞摆闸,包括工作箱,所述工作箱的顶端通过螺栓连接有磁卡感应区,所述工作箱的内部设有防撞机构,所述工作箱的表面通过螺栓连接有控制板,所述工作箱的内壁位于防撞机构的下方转动连接有摆闸转轴,且摆闸转轴的两端贯穿工作箱的内壁延伸至工作箱内部,该纯机械防撞摆闸,当有人不使用磁卡刷卡准备通过摆闸时,通过触碰到护板上的感应装置,感应装置向控制板发射信号后,控制板控制电动伸缩杆将第二齿轮收回,这样可以有效的保护电机的齿轮,也避免有人冲过摆闸时,会因为摆闸锁死状态,对人身造成伤害,也有效的保护了电机上的齿轮,避免损坏内部零件。
Description
技术领域
本实用新型涉及摆闸技术领域,具体为一种纯机械防撞摆闸。
背景技术
摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。
目前生活中的摆闸,有的是在关闭时锁死,锁死后当有人移速过快撞上摆闸时,会给人身带来不必要的伤害,或者在小区使用时,电动车之类的非机动车过摆闸时,可能因为不注意并没有减速撞上摆闸,导致摆闸内的装置损坏,还需跟换设备内的零件,会占用较长的时间,零件还需从别的地方运输并不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种纯机械防撞摆闸,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种纯机械防撞摆闸,一种纯机械防撞摆闸,包括工作箱,所述工作箱的顶端通过螺栓连接有磁卡感应区,所述工作箱的内部设有防撞机构,所述工作箱的表面通过螺栓连接有控制板,所述工作箱的内壁位于防撞机构的下方转动连接有摆闸转轴,且摆闸转轴的两端贯穿工作箱的内壁延伸至工作箱内部。
优选的,所述防撞机构包括有摆闸杆,所述摆闸杆的表面与摆闸转轴的顶端焊接连接,所述摆闸杆的表面转动连接有第二固定杆,所述第二固定杆的表面位于摆闸杆的上方滑动连接有导轨,所述导轨的右端与工作箱的内壁焊接连接。
优选的,所述导轨的内壁焊接有弹簧,所述弹簧的前端与第二固定杆的表面焊接,所述工作箱的内部底壁有固定柱,所述固定柱的数量为两个,且两个固定柱均以摆闸转轴的轴心处对称分布,所述固定柱的表面套接有胶套。
优选的,所述摆闸杆的右端通过螺栓连接有护板,所述护板的表面通过螺栓连接有感应装置,所述护板的底端通过螺栓连接有第一固定杆,所述第一固定杆的左端与摆闸转轴的表面焊接。
优选的,所述工作箱的内壁位于防撞机构的下方焊接有固定支架,所述固定支架的表面通过螺栓连接有电机,所述电机输出端焊接有第一齿轮。
优选的,所述第一齿轮的表面与第二齿轮的表面相互啮合,所述第二齿轮的轴心处转动连接有电动伸缩杆,所述摆闸转轴的底端位于工作箱的内部焊接有第三齿轮,且第三齿轮的表面与第二齿轮的表面相互啮合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该纯机械防撞摆闸,当有人不使用磁卡刷卡准备通过摆闸时,通过触碰到护板上的感应装置,感应装置向控制板发射信号后,控制板控制电动伸缩杆将第二齿轮收回,这样可以有效的保护电机的齿轮,也避免有人冲过摆闸时,会因为摆闸锁死状态,对人身造成伤害,也有效的保护了电机上的齿轮,避免损坏内部零件。
2.该纯机械防撞摆闸,通过导轨和弹簧让摆闸杆在被撞开时起到缓冲的作用,减少对人体的直接伤害,在到达一定程度后,摆闸杆会撞上固定柱进行抱死,为防止行人直接通过摆闸,两个固定柱之间的间距不大,阻碍行人通过,进一步对人冲过摆闸时,对人身体起到缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中防撞机构俯视结构示意图;
图3为本实用新型中防撞机构正视结构示意图。
图中:1、工作箱;2、磁卡感应区;3、防撞机构;4、控制板;5、固定支架;6、电机;7、第一齿轮;8、第二齿轮;9、电动伸缩杆;10、第三齿轮;11、摆闸转轴;12、第一固定杆;13、护板;14、感应装置;31、摆闸杆;32、第二固定杆;33、导轨;34、弹簧;35、固定柱;36、胶套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“若干”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-图3所示,本实用新型提供的一种技术方案:
一种纯机械防撞摆闸,包括工作箱1,工作箱1的顶端通过螺栓连接有磁卡感应区2,磁卡感应区2的型号为IC-01型IC卡读写器,工作箱1的内部设有防撞机构3,工作箱1的表面通过螺栓连接有控制板4,工作箱1的内壁位于防撞机构3的下方转动连接有摆闸转轴11,且摆闸转轴11的两端贯穿工作箱1的内壁延伸至工作箱1内部。
本实施案例中,防撞机构3包括有摆闸杆31,摆闸杆31的表面与摆闸转轴11的顶端焊接连接,摆闸杆31的表面转动连接有第二固定杆32,第二固定杆32的表面位于摆闸杆31的上方滑动连接有导轨33,导轨33的右端与工作箱1的内壁焊接连接。
此外,导轨33的内壁焊接有弹簧34,弹簧34的前端与第二固定杆32的表面焊接,工作箱1的内部底壁有固定柱35,固定柱35的数量为两个,且两个固定柱35均以摆闸转轴11的轴心处对称分布,固定柱35的表面套接有胶套36,弹簧34目的是为了在摆闸杆31在围绕摆闸转轴11旋转时,通过弹力起到缓冲和减速的作用,固定柱35为了将摆闸杆31到达一定位置后抵死,胶套36为了保护内部零件减少损耗,磁卡感应区2感应到磁卡后控制板4控制固定柱35下降。
除此之外,摆闸杆31的右端通过螺栓连接有护板13,护板13的表面通过螺栓连接有感应装置14,护板13的底端通过螺栓连接有第一固定杆12,第一固定杆12的左端与摆闸转轴11的表面焊接,感应装置14为了防止行人冲过摆闸起到感应的作用。
值得说明的是,该纯机械防撞摆闸,当有人不使用磁卡刷卡准备通过摆闸时,通过触碰到护板13上的感应装置14,感应装置14向控制板4发射信号后,控制板4控制电动伸缩杆9将第二齿轮8收回,这样可以有效的保护电机6的零件,也避免有人冲过摆闸时,会因为摆闸锁死状态,对人身造成伤害,也有效的保护了电机6上的零件,避免损坏内部零件。
进一步的,工作箱1的内壁位于防撞机构3的下方焊接有固定支架5,固定支架5的表面通过螺栓连接有电机6,电机6输出端焊接有第一齿轮7,固定支架5为了将电机6固定。
更进一步的,工第一齿轮7的表面与第二齿轮8的表面相互啮合,第二齿轮8的轴心处转动连接有电动伸缩杆9,摆闸转轴11的下端位于工作箱1的内部焊接有第三齿轮10,且第三齿轮10的表面与第二齿轮8的表面相互啮合,电动伸缩杆9通过感应装置14收回第二齿轮8,起到保护内部零件的作用。
本实施例中,电机6可以采用上海枫信传动机械有限公司生产的YCT系列的调速电机,其配套的电路和电源也由该厂家提供;此外,本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
本实用新型的纯机械防撞摆闸在使用时,日常工作时,当磁卡感应区2感应到磁卡后,控制板4控制固定柱35下降,准备给摆闸杆31的旋转留出空间,同时控制板4控制电机6工作,第一齿轮7带动第二齿轮8,第二齿轮8带动第三齿轮10和摆闸转轴11进行旋转,从而打开摆闸杆31让行人通过,当有人冲向未开的摆闸杆31时,接触到护板13上方的感应装置14时,感应装置14箱控制板4发出信号,控制板4将控制电动伸缩杆9进行收缩,此时电动伸缩杆9上方的第二齿轮8将下降离开第三齿轮10和第一齿轮7,从而保护电机6上的齿轮因人撞开摆闸杆31时的冲击力而损坏,同时上方防撞机构3内,摆闸杆31将通过第二固定杆32和弹簧34在旋转时收到回弹的约束力,起到减速和缓冲的作用,在摆闸杆31运动到一定程度后,会抵上固定柱35和胶套36,可以停止摆闸杆31的旋转,可以防止冲撞行人直接通过摆闸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种纯机械防撞摆闸,包括工作箱(1),其特征在于:所述工作箱(1)的顶端通过螺栓连接有磁卡感应区(2),所述工作箱(1)的内部设有防撞机构(3),所述工作箱(1)的表面通过螺栓连接有控制板(4),所述工作箱(1)的内壁位于防撞机构(3)的下方转动连接有摆闸转轴(11),且摆闸转轴(11)的两端贯穿工作箱(1)的内壁延伸至工作箱(1)内部。
2.根据权利要求1所述的纯机械防撞摆闸,其特征在于:所述防撞机构(3)包括有摆闸杆(31),所述摆闸杆(31)的表面与摆闸转轴(11)的顶端焊接连接,所述摆闸杆(31)的表面转动连接有第二固定杆(32),所述第二固定杆(32)的表面位于摆闸杆(31)的上方滑动连接有导轨(33),所述导轨(33)的右端与工作箱(1)的内壁焊接连接。
3.根据权利要求2所述的纯机械防撞摆闸,其特征在于:所述导轨(33)的内壁焊接有弹簧(34),所述弹簧(34)的前端与第二固定杆(32)的表面焊接,所述工作箱(1)的内部底壁有固定柱(35),所述固定柱(35)的数量为两个,且两个固定柱(35)均以摆闸转轴(11)的轴心处对称分布,所述固定柱(35)的表面套接有胶套(36)。
4.根据权利要求2所述的纯机械防撞摆闸,其特征在于:所述摆闸杆(31)的右端通过螺栓连接有护板(13),所述护板(13)的表面通过螺栓连接有感应装置(14),所述护板(13)的底端通过螺栓连接有第一固定杆(12),所述第一固定杆(12)的左端与摆闸转轴(11)的表面焊接。
5.根据权利要求1所述的纯机械防撞摆闸,其特征在于:所述工作箱(1)的内壁位于防撞机构(3)的下方焊接有固定支架(5),所述固定支架(5)的表面通过螺栓连接有电机(6),所述电机(6)的输出端焊接有第一齿轮(7)。
6.根据权利要求5所述的纯机械防撞摆闸,其特征在于:所述第一齿轮(7)的表面与第二齿轮(8)的表面相互啮合,所述第二齿轮(8)的轴心处转动连接有电动伸缩杆(9),所述摆闸转轴(11)的底端位于工作箱(1)的内部焊接有第三齿轮(10),且第三齿轮(10)的表面与第二齿轮(8)的表面相互啮合。
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CN202020030986.8U CN211571503U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种纯机械防撞摆闸 |
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CN114481908A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 深圳市中拓交通设备有限公司 | 一种具有缓冲功能的防冲撞小摆闸 |
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2020
- 2020-01-07 CN CN202020030986.8U patent/CN211571503U/zh not_active Expired - Fee Related
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