CN219585037U - 一种后置悬挂式垃圾压缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后置悬挂式垃圾压缩装置，包括：钢结构框架，钢结构框架内具有相邻的第一空间部和第二空间部；大车轨道，大车轨道沿第一方向设置于第一空间部的顶部；若干小车轨道，若干小车轨道均沿第二方向设置于第二空间部的顶部；大车机构，大车机构可移动地设置于大车轨道上；小车机构，小车机构可移动地往返于大车机构和任一小车轨道上；压实器，压实器设置于小车机构的下部；若干泊位，每一小车轨道的一端的下方均设置有一泊位，每一泊位上均可操作地放置有一垃圾容器。通过对本实用新型的应用，提供了一种将压实器后置悬挂且能与多个泊位进行配合的垃圾压缩装置，进一步提高了垃圾的压缩转运效率，且整体布置成本较低。

Description

一种后置悬挂式垃圾压缩装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾回收转运技术领域，尤其涉及一种后置悬挂式垃圾压缩装置。

背景技术

随着城市内人口的增加以及生活质量的提升，对城市内的垃圾回收转运工作也有了更高的要求，以能够实现对日益增多的垃圾处理量的应对。现有的垃圾转运站一般采用将转运收集来的生活垃圾集中倒入至垃圾容器内，然后通过其上方的压实器对垃圾容器内的垃圾进行压实，从而实现在容量有限的垃圾容器内尽可能地一次性承载足够量的垃圾。然而，现有的垃圾转运压缩过程中，往往仅配置有一个工位，工位上仅能同时放置有一个垃圾容器，转运效率较低且处理垃圾量有限；而在垃圾处理需求提升时，往往并列设置多个工位，且在每个工位上均设置有一压实器，整体布置成本较高，且在很多时候并不需要多个压实器同时工作。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种后置悬挂式垃圾压缩装置，包括：

钢结构框架，所述钢结构框架内具有相邻的第一空间部和第二空间部；

大车轨道，所述大车轨道沿第一方向设置于所述第一空间部的顶部；

若干小车轨道，若干所述小车轨道均沿第二方向设置于所述第二空间部的顶部；

大车机构，所述大车机构可移动地设置于所述大车轨道上；

小车机构，所述小车机构可移动地往返于所述大车机构和任一所述小车轨道上；

压实器，所述压实器设置于所述小车机构的下部；

若干泊位，每一所述小车轨道的一端的下方均设置有一所述泊位，每一所述泊位上均可操作地放置有一垃圾容器，所述压实器用于对所述垃圾容器内的垃圾进行压实。

在另一个优选的实施例中，所述大车轨道包括：两平行设置的第一轨道部，两所述第一轨道部均沿所述第一方向延伸设置，所述大车机构的两侧分别可移动地设置于两所述第一轨道部上。

在另一个优选的实施例中，所述小车轨道包括：两平行设置的第二轨道部，两所述第二轨道部均沿所述第二方向延伸设置，所述小车机构的两侧分别可移动地设置于两所述第二轨道部上。

在另一个优选的实施例中，所述大车机构包括：第一移动部、第一驱动部和第一承载部，所述第一移动部设置于所述大车轨道上，所述第一驱动部设置于所述移动部上，所述第一驱动部用于驱动所述第一移动部沿所述大车轨道的移动，所述第一承载部设置于所述第一移动部的下端，所述第一承载部上可移动地安装有所述小车机构，所述第一承载部的一端形成有一通口，所述通口可操作地正对任一所述小车轨道设置。

在另一个优选的实施例中，所述第一承载部与所述小车轨道处于同一水平高度，所述大车轨道的水平高度大于所述小车的水平高度。

在另一个优选的实施例中，所述第一承载部包括：两第三轨道部和两锁定机构，两所述第三轨道部分别安装于所述第一移动部的下端的两侧，所述小车机构的两侧可移动地设置于两所述第三轨道部上，每一所述第三轨道部靠近所述第二空间的一端均设置有一所述锁定机构，所述锁定机构用于限制所述小车机构的移动。

在另一个优选的实施例中，所述小车机构包括：第二移动部、第二驱动部，所述第二移动部上安装有所述第二驱动部，所述第二驱动部用于驱动所述第二移动部的移动，所述压实器设置于所述第二移动部的下端。

在另一个优选的实施例中，所述钢结构框架靠近所述第二空间部的一侧设置有若干装卸口，所述垃圾容器可操作地通过所述装卸口移出至所述钢结构框架的外侧设置。

在另一个优选的实施例中，还包括：安装架和若干导料斗，所述安装架设置于所述第二空间部的中部，若干所述导料斗均可转动地安装于所述安装架上，每一所述导料斗均可转动地设置于一所述垃圾容器的上端。

在另一个优选的实施例中，还包括：隔板，所述隔板设置于所述第一空间部的中部，所述隔板沿水平方向延伸设置。

本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种将压实器后置悬挂且能与多个泊位进行配合的垃圾压缩装置，进一步提高了垃圾的压缩转运效率，且整体布置成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的一种后置悬挂式垃圾压缩装置的第一工作示意图；

图2为本实用新型的一种后置悬挂式垃圾压缩装置的第二工作示意图；

图3为本实用新型的一种后置悬挂式垃圾压缩装置的第三工作示意图；

图4为本实用新型的一种后置悬挂式垃圾压缩装置的第四工作示意图；

图5为本实用新型的一种后置悬挂式垃圾压缩装置的第五工作示意图。

附图中：

1、钢结构框架；2、第一空间部；3、第二空间部；4、大车轨道；5、小车轨道；6、大车机构；7、小车机构；8、压实器；9、垃圾容器；10、第一轨道部；11、第二轨道部；12、第一移动部；13、第一驱动部；14、第一承载部；15、第三轨道部；16、第二移动部；17、第二驱动部；18、装卸口；19、导料斗；20、隔板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1至图5所示，示出一种较佳实施例的后置悬挂式垃圾压缩装置，包括：钢结构框架1，钢结构框架1内具有相邻的第一空间部2和第二空间部3；大车轨道4，大车轨道4沿第一方向设置于第一空间部2的顶部；若干小车轨道5，若干小车轨道5均沿第二方向设置于第二空间部3的顶部；大车机构6，大车机构6可移动地设置于大车轨道4上；小车机构7，小车机构7可移动地往返于大车机构6和任一小车轨道5上；压实器8，压实器8设置于小车机构7的下部；若干泊位，每一小车轨道5的一端的下方均设置有一泊位，每一泊位上均可操作地放置有一垃圾容器9，压实器8用于对垃圾容器9内的垃圾进行压实。进一步地，钢结构框架1整体呈中空的框架结构，且框架结构的内侧设置有隔离架，隔离架沿竖直方向设置于框架结构内以在水平的前后方向分别形成第二空间部3和第一空间部2，第一空间部2的上部至少与第二空间部3的上部连通以便于压实器8在第一空间部2内和第二空间部3内的移动，具体地说，根据不同泊位的垃圾压缩需求，可以通过控制大车机构6沿大车轨道4移动至对应的小车轨道5的一端处，并使得小车机构7沿对应的小车轨道5移动至对应的泊位上方，使得压实器8可对该泊位处的垃圾容器9内的垃圾进行压缩。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一方向与第二方向垂直设置。

进一步，作为一种较佳的实施例，垃圾容器9的上端形成有一敞开口，该敞开口用于压实器8的通过。

进一步，作为一种较佳的实施例，大车轨道4包括：两平行设置的第一轨道部10，两第一轨道部10均沿第一方向延伸设置，大车机构6的两侧分别可移动地设置于两第一轨道部10上。

进一步，作为一种较佳的实施例，小车轨道5包括：两平行设置的第二轨道部11，两第二轨道部11均沿第二方向延伸设置，小车机构7的两侧分别可移动地设置于两第二轨道部11上。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一轨道部10的水平高度大于第二轨道部11的水平高度。

进一步，作为一种较佳的实施例，大车机构6包括：第一移动部12、第一驱动部13和第一承载部14，第一移动部12设置于大车轨道4上，第一驱动部13设置于移动部上，第一驱动部13用于驱动第一移动部12沿大车轨道4的移动，第一承载部14设置于第一移动部12的下端，第一承载部14上可移动地安装有小车机构7，第一承载部14的一端形成有一通口，通口可操作地正对任一小车轨道5设置。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一移动部12的两侧具有移动轮，第一驱动部13优选地为一驱动电机，驱动电机与移动轮传动连接以驱动移动轮的移动。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一承载部14与小车轨道5处于同一水平高度，大车轨道4的水平高度大于小车的水平高度。

进一步，作为一种较佳的实施例，第一承载部14包括：两第三轨道部15和两锁定机构，两第三轨道部15分别安装于第一移动部12的下端的两侧，小车机构7的两侧可移动地设置于两第三轨道部15上，每一第三轨道部15靠近第二空间的一端均设置有一锁定机构，锁定机构用于限制小车机构7的移动。进一步地，通过锁定机构将小车机构7锁定于第一承载部14内，避免在不良状况下如未能对齐小车轨道5时移动脱出。

进一步，作为一种较佳的实施例，锁定机构包括：两驱动器和两挡板，两驱动器分别安装两第三轨道部15的一端，两驱动器的输出端分别与两挡板连接，挡板可控制地封闭第三轨道部15的一端或打开第三轨道部15的一端以允许小车机构7的通过。

进一步，作为一种较佳的实施例，两第三轨道部15的另一端均设置有阻挡件。

进一步，作为一种较佳的实施例，还包括：位置检测机构，位置检测机构设置于第一承载部14上，位置检测机构用于检测两第三轨道部15是否与两第二轨道部11相对齐。

进一步，作为一种较佳的实施例，位置检测机构：控制系统、两红外线接收器和两红外线发射器，两红外线发射器设置于两第二轨道部11上，两红外线接收器设置于两第三轨道部15上，两红外接收器和锁定机构均与控制系统通信连接。进一步地，仅当两红外发射器与两红外线接收器同时相对以获取到两红外线信息时，控制系统控制锁定机构进行解锁以允许小车机构7的通过。

进一步，作为一种较佳的实施例，小车机构7包括：第二移动部16、第二驱动部17，第二移动部16上安装有第二驱动部17，第二驱动部17用于驱动第二移动部16的移动，压实器8设置于第二移动部16的下端。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，钢结构框架1靠近第二空间部3的一侧设置有若干装卸口18，垃圾容器9可操作地通过装卸口18移出至钢结构框架1的外侧设置。

本实用新型的进一步实施例中，还包括：安装架和若干导料斗19，安装架设置于第二空间部3的中部，若干导料斗19均可转动地安装于安装架上，每一导料斗19均可转动地设置于一垃圾容器9的上端。

本实用新型的进一步实施例中，还包括：隔板20，隔板20设置于第一空间部2的中部，隔板20沿水平方向延伸设置。进一步地，该中部是指沿竖直方向的中部以使得第一空间部2被分隔为上空间部和下空间部，以减少垃圾被压实器8带入至第一空间部2内。

本实用新型的进一步实施例中，隔板20可设置呈具有一定的倾斜度，即使得隔板20靠近第二空间部3的一端较低设置，以使得隔板20上的夹带垃圾可以顺着隔板20的倾斜上表面滑向至导料斗19以最终进入到垃圾容器9内。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，包括：

钢结构框架，所述钢结构框架内具有相邻的第一空间部和第二空间部；

大车轨道，所述大车轨道沿第一方向设置于所述第一空间部的顶部；

若干小车轨道，若干所述小车轨道均沿第二方向设置于所述第二空间部的顶部；

大车机构，所述大车机构可移动地设置于所述大车轨道上；

小车机构，所述小车机构可移动地往返于所述大车机构和任一所述小车轨道上；

压实器，所述压实器设置于所述小车机构的下部；

若干泊位，每一所述小车轨道的一端的下方均设置有一所述泊位，每一所述泊位上均可操作地放置有一垃圾容器，所述压实器用于对所述垃圾容器内的垃圾进行压实。

2.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述大车轨道包括：两平行设置的第一轨道部，两所述第一轨道部均沿所述第一方向延伸设置，所述大车机构的两侧分别可移动地设置于两所述第一轨道部上。

3.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述小车轨道包括：两平行设置的第二轨道部，两所述第二轨道部均沿所述第二方向延伸设置，所述小车机构的两侧分别可移动地设置于两所述第二轨道部上。

4.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述大车机构包括：第一移动部、第一驱动部和第一承载部，所述第一移动部设置于所述大车轨道上，所述第一驱动部设置于所述移动部上，所述第一驱动部用于驱动所述第一移动部沿所述大车轨道的移动，所述第一承载部设置于所述第一移动部的下端，所述第一承载部上可移动地安装有所述小车机构，所述第一承载部的一端形成有一通口，所述通口可操作地正对任一所述小车轨道设置。

5.根据权利要求4所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述第一承载部与所述小车轨道处于同一水平高度，所述大车轨道的水平高度大于所述小车的水平高度。

6.根据权利要求4所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述第一承载部包括：两第三轨道部和两锁定机构，两所述第三轨道部分别安装于所述第一移动部的下端的两侧，所述小车机构的两侧可移动地设置于两所述第三轨道部上，每一所述第三轨道部靠近所述第二空间的一端均设置有一所述锁定机构，所述锁定机构用于限制所述小车机构的移动。

7.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述小车机构包括：第二移动部、第二驱动部，所述第二移动部上安装有所述第二驱动部，所述第二驱动部用于驱动所述第二移动部的移动，所述压实器设置于所述第二移动部的下端。

8.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，所述钢结构框架靠近所述第二空间部的一侧设置有若干装卸口，所述垃圾容器可操作地通过所述装卸口移出至所述钢结构框架的外侧设置。

9.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，还包括：安装架和若干导料斗，所述安装架设置于所述第二空间部的中部，若干所述导料斗均可转动地安装于所述安装架上，每一所述导料斗均可转动地设置于一所述垃圾容器的上端。

10.根据权利要求1所述的后置悬挂式垃圾压缩装置，其特征在于，还包括：隔板，所述隔板设置于所述第一空间部的中部，所述隔板沿水平方向延伸设置。