CN219584896U - 一种玻璃运输减震支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玻璃运输减震支架，在水平支架与竖直支架之间倾斜设置斜支架，在斜支架的底部设置置物板；在水平支架上设置第一转轴座，置斜支架的底部通过转轴转接在第一转轴座上，置物板通过转轴转接在斜支架的底部；在置物板下方的水平支架上设置第二转轴座，在置物板上设置第三转轴座，在第二转轴座与第三转轴座之间通过转轴连接设置第一减震器；在斜支架的顶部设置转轴座，在竖直支架的顶部设置转轴座，在该两个转轴座之间通过转轴连接设置第二减震器；本装置通过设置阻尼减震器来进行减震，能够更快更好的进行减震，同时设置了相应的稳定结构，稳定性更好，同时，结构更简单，所用材料更少，使用更方便。

Description

一种玻璃运输减震支架

技术领域

本实用新型涉及玻璃生产运输技术领域，特别是一种玻璃运输减震支架。

背景技术

玻璃在生活中很常见，在玻璃的加工中，从玻璃生产出来后还需要进一步的加工才得到日常生活中看到的成品玻璃。玻璃生产出来后都是一定规格尺寸的方形块，需要统一运输到加工厂区进行后一步的加工，常用的运输工具为类似锥形的运输架。在现有技术中，为了防止在运输的过程中出现较大的震动而使得玻璃损坏，设计出了较多的减震支架，如授权公告号为：CN 211544589 U，申请名称为：一种具有减震功能的幕墙玻璃运输架，其包括水平支架以及固定在水平支架上端面的竖直支架，竖直支架宽度方向的两侧均设有置物架，置物架的底面固接有多个底部弹簧，底部弹簧的底面固接在水平支架的上端面，置物架的侧面固接有多个侧面弹簧，侧面弹簧远离置物架的一端与竖直支架固接，竖直支架上铰接有若干个中间连杆，中间连杆的铰接轴线位于两个置物架之间，中间连杆的两端各铰接有一根拉杆，两根拉杆分别与两个置物架铰接。该方案虽然可以很好的进行一定的缓冲作用，然而，单纯的使用弹簧来进行减震，虽然有一定减震效果，但没有阻尼器时，在减震的过程中由于弹簧的释能实际较长，在一定的时间能，整个设备都会出于晃动状态，而且，该技术通过拉杆来放置侧移，在弹簧的长时间晃动下非常容易损坏，对最终的运输减震效果不好，而且连接稳定性也不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中运输架减震和稳定性差的缺点，提供一种玻璃运输减震支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种玻璃运输减震支架，包括水平支架，竖直支架，所述竖直支架固定设置在水平支架的中部，其特征在于：在水平支架与竖直支架之间倾斜设置斜支架，在斜支架的底部设置置物板；在水平支架上设置第一转轴座，所述置斜支架的底部通过转轴转接在第一转轴座上，所述置物板通过转轴转接在斜支架的底部；在置物板下方的水平支架上设置第二转轴座，在置物板上设置第三转轴座，在第二转轴座与第三转轴座之间通过转轴连接设置第一减震器；在斜支架的顶部设置转轴座，在竖直支架的顶部设置转轴座，在该两个转轴座之间通过转轴连接设置第二减震器；所述第一减震器和第二减震器设置为弹簧阻尼器减震器。

作为优选的，所述第一减震器在放置玻璃后与置物板垂直。

作为优选的，在置物板上设置限位条，限位条设置为直角三角形的条，其直角设置在置物板上，其斜边设置在置物板的上方。

作为优选的，在竖直支架的顶部设置防脱扣，在竖直支架的中上部设置有防脱装置。

作为优选的，所述防脱扣设置为要倒“7”字型盖板，其一端盖住斜支架的顶部并留有间隙。

作为优选的，所述防脱装置包括第一转轴、防脱板、防脱柱；第一转轴固定设置在竖直支架上，防脱板转接在第一转轴，在斜支架上固定设置防脱柱；防脱板上设置有槽，该槽扣接在防脱柱上。

本实用新型具有以下优点本装置通过设置阻尼减震器来进行减震，能够更快更好的进行减震，同时设置了相应的稳定结构，稳定性更好，同时，结构更简单，所用材料更少，使用更方便。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型的局部放大图。

图中，水平支架（1）、竖直支架（2）、斜支架（3）、置物板（4）、第一转轴座（5）、第二转轴（6）、第三转轴座（7）、限位条（8）、第一减震器（9）、第二减震器（10）、贵司你好妥叩（11）、第一转轴（12）、防脱板（13）、防脱柱（14）。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示的一种玻璃运输减震支架，包括水平支架1，竖直支架2，所述竖直支架2固定设置在水平支架1的中部。具体的，本装置中，直接在水平支架1与竖直支架2之间倾斜设置斜支架3，减少了单独置物架的设置，并且在斜支架3的底部设置置物板4用以直接放置玻璃。本装置中，为了增加稳定性，防前后晃动在水平支架1上设置第一转轴座5，所述斜支架3的底部通过转轴转接在第一转轴座5上，所述置物板4通过转轴转接在斜支架3的底部，这样，整个置物的置物板4就只能以斜支架3底部的转轴转动，而同样的，斜支架3也只能以第一转轴座5上的转轴为轴心转动，这样设置整个架体的稳固都就曾强了很多，同时又留下了减少的余地，因此在实际运输的过程中，颠簸使得玻璃底部在置物板4上跳动，在斜支架3的顶部则会拍打其接触处，为此本装置在置物板4下方的水平支架1上设置第二转轴座6，在置物板4上设置第三转轴座7，在第二转轴座6与第三转轴座7之间通过转轴连接设置第一减震器9，如此，通过第一减震器9来减少或是泄去置物板4因颠簸而产生的左右排打力。然后在斜支架3的顶部设置转轴座，在竖直支架2的顶部设置转轴座，在该两个转轴座之间通过转轴连接设置第二减震器10减少或是泄去斜支架3硬颠簸而产生的上下跳动。而前后的晃动，应为支架被限制住且上下两个减震器的协同作用下只会在置物板4上轻微的滑动，因此可以直接忽略不计。为了更快更好的进行减震回位，本装置的第一减震器9和第二减震器10设置为弹簧阻尼器减震器。

优选的，为了方便减震器的减震运动，所述第一减震器9在放置玻璃后与置物板4垂直。

优选的，为了放置在减震运动的置物板角度变化后，玻璃滑脱， 在置物板4上设置限位条8，限位条8设置为直角三角形的条，其直角设置在置物板4上，其斜边设置在置物板4的上方。

优选的，为了防止顶部的减震器被拉脱，在竖直支架2的顶部设置防脱扣11，所述防脱扣11设置为要倒“7”字型盖板，其一端盖住斜支架3的顶部并留有间隙，这样斜支架3的顶部就能被限制。并且在竖直支架2的中上部也设置有防脱装置，用于加强防脱，所述防脱装置包括第一转轴12、防脱板13、防脱柱14；第一转轴12固定设置在竖直支架2上，防脱板13转接在第一转轴12，在斜支架3上固定设置防脱柱14；防脱板13上设置有槽，该槽扣接在防脱柱14上。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种玻璃运输减震支架，包括水平支架（1），竖直支架（2），所述竖直支架（2）固定设置在水平支架（1）的中部，其特征在于：在水平支架（1）与竖直支架（2）之间倾斜设置斜支架（3），在斜支架（3）的底部设置置物板（4）；在水平支架（1）上设置第一转轴座（5），所述置斜支架（3）的底部通过转轴转接在第一转轴座（5）上，所述置物板（4）通过转轴转接在斜支架（3）的底部；在置物板（4）下方的水平支架（1）上设置第二转轴座（6），在置物板（4）上设置第三转轴座（7），在第二转轴座（6）与第三转轴座（7）之间通过转轴连接设置第一减震器（9）；在斜支架（3）的顶部设置转轴座，在竖直支架（2）的顶部设置转轴座，在该两个转轴座之间通过转轴连接设置第二减震器（10）；所述第一减震器（9）和第二减震器（10）设置为弹簧阻尼器减震器。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃运输减震支架，其特征在于：所述第一减震器（9）在放置玻璃后与置物板（4）垂直。

3.根据权利要求2所述的一种玻璃运输减震支架，其特征在于：在置物板（4）上设置限位条（8），限位条（8）设置为直角三角形的条，其直角设置在置物板（4）上，其斜边设置在置物板（4）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种玻璃运输减震支架，其特征在于：在竖直支架（2）的顶部设置防脱扣（11），在竖直支架（2）的中上部设置有防脱装置。

5.根据权利要求4所述的一种玻璃运输减震支架，其特征在于：所述防脱扣（11）设置为要倒“7”字型盖板，其一端盖住斜支架（3）的顶部并留有间隙。

6.根据权利要求4所述的一种玻璃运输减震支架，其特征在于：所述防脱装置包括第一转轴（12）、防脱板（13）、防脱柱（14）；第一转轴（12）固定设置在竖直支架（2）上，防脱板（13）转接在第一转轴（12），在斜支架（3）上固定设置防脱柱（14）；防脱板（13）上设置有槽，该槽扣接在防脱柱（14）上。