CN219584050U - 易于固定货物的侧帘式挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于固定货物的侧帘式挂车，包括包括车体、垫板和横梁，垫板设置于车体内底壁上，横梁设置于车体的内顶壁上，垫板具有多个腔体，每个腔体内均设置有限位组件；限位组件包括位于腔体内的轨道，轨道滑动连接有移动板，移动板上铰接有多根限位杆，每组限位杆远离移动板一端均设置有连接板；横梁上设置有若干个连接凸起，连接板和连接凸起上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件连接；本实用新型在车体内堆放货物后，通过在连接板和连接凸起上设置有相匹配的连接孔内拧入螺栓，对连接杆进行固定，多根连接杆对货物起到侧向限位固定作用，货物在运输时不易滚落，操作简单方便。

Description

易于固定货物的侧帘式挂车

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为易于固定货物的侧帘式挂车。

背景技术

挂车是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车是公路运输的重要车中，采用挂车运输是提高经济效益最简单有效的重要手段；半挂车经过多年的发展，其整体结构已经发生了很大的变化，如由原先的整体骨架蒙皮的全封闭式结构逐渐扩展到无骨架、大波纹面板的半封闭式、厢顶用篷布代替的软顶厢式运输车。侧帘半挂车是一种常见的厢式半挂车，其车厢的一侧或两侧设有侧帘，在装卸货物时，将侧帘拉开并叠放于车厢的前端。

但是，此种侧帘式挂车在运输过程(刹车、转向等)易导致货物从侧帘处滚落，稳定性较差，具有一定危险性，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的易于固定货物的侧帘式挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供易于固定货物的侧帘式挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：易于固定货物的侧帘式挂车，包括车体、垫板和横梁，所述垫板设置于所述车体内底壁上，所述横梁设置于所述车体的内顶壁上，所述垫板具有多个腔体，每个所述腔体内均设置有限位组件；

所述限位组件包括位于所述腔体内的轨道，所述轨道滑动连接有移动板，所述移动板上铰接有多根限位杆，每组所述限位杆远离所述移动板一端均设置有连接板；

所述横梁上设置有若干个连接凸起，所述连接板和所述连接凸起上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，每组所述限位杆上均设置有加强筋。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述垫板在每组所述腔体的开口端均枢转设置有门体。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述垫板在每组所述腔体顶部均设置有横槽，所述限位杆可沿所述横槽向上转动。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述垫板上设置有多个顶定位孔，所述移动板上设置有底定位孔，所述顶定位孔和所述底定位孔可通过销柱插接定位。

作为本实用新型一种优选的技术方案，每组所述限位杆内侧均设置有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在车体内堆放货物后，限位杆可通过移动板沿轨道向外移动从腔体内拉出，且限位杆在运动至外部后，可向上转动，通过在连接板和连接凸起上设置有相匹配的连接孔内拧入螺栓，对限位杆进行固定，多根限位杆对货物起到侧向限位固定作用，货物在运输时不易滚落，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位杆与垫板位置关系示意图；

图3为本实用新型横梁局部侧视图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3

实施例1：易于固定货物的侧帘式挂车，包括车体10、垫板20和横梁30，垫板20设置于车体10内底壁上，横梁30设置于车体10的内顶壁上，垫板20具有多个腔体21，每个腔体21内均设置有限位组件；限位组件包括位于腔体21内的轨道22，轨道22滑动连接有移动板23，移动板23上铰接有多根限位杆24，每组限位杆24远离移动板23一端均设置有连接板；

横梁30上设置有若干个连接凸起31，连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件26连接，连接件26优选挂钩、钢绳或连接螺栓等。

具体的，车体10内堆放货物后，拉杆可通过移动板23沿轨道22向外移动从腔体21内拉出，且拉杆在运动至外部后，可向上转动，通过在连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔内拧入螺栓，对连接杆进行固定，多根连接杆对货物起到侧向限位固定作用，货物在运输时不易滚落，操作简单方便。

实施例2：易于固定货物的侧帘式挂车，包括车体10、垫板20和横梁30，垫板20设置于车体10内底壁上，横梁30设置于车体10的内顶壁上，垫板20具有多个腔体21，每个腔体21内均设置有限位组件；限位组件包括位于腔体21内的轨道22，轨道22滑动连接有移动板23，移动板23上铰接有多根限位杆24，每组限位杆24远离移动板23一端均设置有连接板；

横梁30上设置有若干个连接凸起31，连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件26连接，连接件26优选挂钩、钢绳或连接螺栓等；

每组限位杆24上均设置有加强筋，每组限位杆24内侧均设置有橡胶层，垫板20在每组腔体21的开口端均枢转设置有门体25。

具体的，车体10内堆放货物后，限位杆24可通过移动板23沿轨道22向外移动从腔体21内拉出，且限位杆24在运动至外部后，可向上转动，通过在连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔内拧入螺栓，对限位杆24进行固定，多根限位杆24对货物起到侧向限位固定作用，货物在运输时不易滚落，操作简单方便；

加强筋起到提高限位结构强度作用，橡胶层可避免货物接触限位杆24时挤压破损。

实施例3：易于固定货物的侧帘式挂车，包括车体10、垫板20和横梁30，垫板20设置于车体10内底壁上，横梁30设置于车体10的内顶壁上，垫板20具有多个腔体21，每个腔体21内均设置有限位组件；限位组件包括位于腔体21内的轨道22，轨道22滑动连接有移动板23，移动板23上铰接有多根限位杆24，每组限位杆24远离移动板23一端均设置有连接板；

横梁30上设置有若干个连接凸起31，连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件26连接，连接件26优选挂钩、钢绳或连接螺栓等；

垫板20在每组腔体21顶部均设置有横槽27，限位杆24可沿横槽27向上转动，垫板20上设置有多个顶定位孔，移动板23上设置有底定位孔，顶定位孔和底定位孔可通过销柱28插接定位。

具体的，车体10内堆放货物后，限位杆24可通过移动板23沿轨道22向外移动从腔体21内拉出，且限位杆24在运动至外部后，可向上转动，通过在连接板和连接凸起31上设置有相匹配的连接孔内拧入螺栓，对限位杆24进行固定，多根限位杆24对货物起到侧向限位固定作用，货物在运输时不易滚落，操作简单方便；

限位杆24可沿横槽27向上转动，可适配货物在车体10内的堆放宽度，顶定位孔和底定位孔可通过销柱28插接定位，可对移动板23定位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，包括车体、垫板和横梁，所述垫板设置于所述车体内底壁上，所述横梁设置于所述车体的内顶壁上，所述垫板具有多个腔体，每个所述腔体内均设置有限位组件；

所述限位组件包括位于所述腔体内的轨道，所述轨道滑动连接有移动板，所述移动板上铰接有多根限位杆，每组所述限位杆远离所述移动板一端均设置有连接板；

所述横梁上设置有若干个连接凸起，所述连接板和所述连接凸起上设置有相匹配的连接孔，可通过连接件连接。

2.根据权利要求1所述的易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，每组所述限位杆上均设置有加强筋。

3.根据权利要求1所述的易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，所述垫板在每组所述腔体的开口端均枢转设置有门体。

4.根据权利要求1所述的易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，所述垫板在每组所述腔体顶部均设置有横槽，所述限位杆可沿所述横槽向上转动。

5.根据权利要求4所述的易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，所述垫板上设置有多个顶定位孔，所述移动板上设置有底定位孔，所述顶定位孔和所述底定位孔可通过销柱插接定位。

6.根据权利要求1所述的易于固定货物的侧帘式挂车，其特征在于，每组所述限位杆内侧均设置有橡胶层。