CN219583941U - 一种新能源汽车冷却管道夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却管道夹持装置，包括底板，所述底板的两端均设置有向下凸起的下压板，且两侧下压板的外端均通过转轴转动安装有向上凸起的上压板，所述上压板远离所述下压板的一端设置有延伸板；所述底板的中部贯穿设置有快拆杆，快拆杆与底板滑动配合，且快拆杆的底端螺纹连接有调节螺母，并且快拆杆的顶端转动安装有快拆把手，且快拆把手的下方设置有按压板。本装置通过转动快拆把手，由两侧的下压板与上压板配合可对新能源汽车冷却管道弯折端的两侧同时进行快速夹持固定，从而避免多次安装螺钉，提高了安装的效率。

Description

一种新能源汽车冷却管道夹持装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却管道夹持装置。

背景技术

汽车内的管道众多，其中，冷却管道是用于给汽车发动机进行快速散热的，新能源汽车的冷却管在安装时，为了提高冷却管的安装强度，在冷却管的弯折端，通常会采用两个安装扣对冷却管弯折端的两侧同时进行固定，但是，目前在安装扣进行固定时，两侧的安装扣均需要采用螺钉进行安装固定，对冷却管固定的操作较为繁琐，因此，我们提出了一种新能源汽车冷却管道夹持装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的汽车冷却管道两侧的安装扣均需要采用螺钉进行安装固定，对冷却管固定的操作较为繁琐的缺点，而提出的一种新能源汽车冷却管道夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车冷却管道夹持装置，包括底板，所述底板的两端均设置有向下凸起的下压板，且两侧下压板的外端均通过转轴转动安装有向上凸起的上压板，所述上压板远离所述下压板的一端设置有延伸板；

所述底板的中部贯穿设置有快拆杆，快拆杆与底板滑动配合，且快拆杆的底端螺纹连接有调节螺母，并且快拆杆的顶端转动安装有快拆把手，且快拆把手的下方设置有按压板，通过转动快拆把手，由两侧的下压板与上压板配合可对新能源汽车冷却管道弯折端的两侧同时进行快速夹持固定，从而避免多次安装螺钉，提高了安装的效率。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板与上压板相互靠近的一端均一体成型有相适配的连接管，所述转轴安装在连接管中，便于下压板与上压板绕转轴转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上压板靠近所述连接管的一端开设有开口，所述下压板插设在开口中，且下压板与开口内壁滑动配合，提供下压板的安装空间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述延伸板的上表面开设有多条定位槽，且所述按压板的底面设置有与定位槽相适配的限位条，在压板对延伸板进行按压时，通过使限位条插设在定位槽可避免上压板左右方向的移动，提高压紧后的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽的数量，为两条到五条，且所述限位条的数量与定位槽的数量相同，设置有多个限位条与定位槽可提高对延伸板压紧的稳固性。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置通过转动快拆把手，由两侧的下压板与上压板配合可对新能源汽车冷却管道弯折端的两侧同时进行快速夹持固定，从而避免多次安装螺钉，提高了安装的效率。

2、本装置用过在延伸板与压板上设置有相适配的定位槽与限位条，可在固定后对上压板进行定位，减少其滑动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车冷却管道夹持装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车冷却管道夹持装置中上压板的结构示意图。

图中：1、底板；2、下压板；3、转轴；4、上压板；5、延伸板；51、定位槽；6、开口；7、快拆杆；8、调节螺母；9、快拆把手；10、按压板；11、限位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车冷却管道夹持装置，包括底板1，底板1上开设有安装孔，用于对本装置进行固定，底板1的两端均设置有向下凸起的下压板2，且两侧下压板2的外端均通过转轴3转动安装有向上凸起的上压板4，上压板4远离下压板2的一端设置有延伸板5，下压板2与上压板4均为弧形设置，通过下压板2与上压板4的配合可对管道进行夹持；

需要注意的是，下压板2与上压板4相互靠近的一端均一体成型有相适配的连接管，转轴3安装在连接管中，便于下压板2与上压板4绕转轴3转动；

同时，上压板4靠近连接管的一端开设有开口6，下压板2插设在开口6中，且下压板2与开口6内壁滑动配合，提供下压板2的安装空间；

其次，底板1的中部贯穿设置有快拆杆7，底板1上开设有与其相适配的通孔，快拆杆7与底板1滑动配合，且快拆杆7的底端螺纹连接有调节螺母8，通过转动调节螺母8可对夹持的松紧程度进行调节，并且快拆杆7的顶端转动安装有快拆把手9，且快拆把手9的下方设置有按压板10，通过转动快拆把手9，由两侧的下压板2与上压板4配合可对新能源汽车冷却管道弯折端的两侧同时进行快速夹持固定，从而避免多次安装螺钉，提高了安装的效率。

进一步的，延伸板5的上表面开设有多条定位槽51，且按压板10的底面设置有与定位槽51相适配的限位条11，在压板10对延伸板5进行按压时，通过使限位条11插设在定位槽51可避免上压板4左右方向的移动，提高压紧后的稳定性，定位槽51的数量，为两条到五条，且限位条11的数量与定位槽51的数量相同，设置有多个限位条11与定位槽51可提高对延伸板5压紧的稳固性。

本实施例中：在使用时，首先松动快拆把手，通过转动按压板10，使按压板10的长边远离延伸板5，对两侧的上压板4进行打开，把冷却管弯曲端的两侧分别放置在两个下压板2中，并对上压板4进行闭合；

对按压板10进行复位后转动快拆把手9，由快拆把手9带动按压板10下压对延伸板5进行压紧固定，同时由上压板4与下压板2的配合对冷却管进行夹持固定，避免多次安装螺钉，提高了安装的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车冷却管道夹持装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的两端均设置有向下凸起的下压板(2)，且两侧下压板(2)的外端均通过转轴(3)转动安装有向上凸起的上压板(4)，所述上压板(4)远离所述下压板(2)的一端设置有延伸板(5)；

所述底板(1)的中部贯穿设置有快拆杆(7)，快拆杆(7)与底板(1)滑动配合，且快拆杆(7)的底端螺纹连接有调节螺母(8)，并且快拆杆(7)的顶端转动安装有快拆把手(9)，且快拆把手(9)的下方设置有按压板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却管道夹持装置，其特征在于，所述下压板(2)与上压板(4)相互靠近的一端均一体成型有相适配的连接管，所述转轴(3)安装在连接管中。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冷却管道夹持装置，其特征在于，所述上压板(4)靠近所述连接管的一端开设有开口(6)，所述下压板(2)插设在开口(6)中，且下压板(2)与开口(6)内壁滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却管道夹持装置，其特征在于，所述延伸板(5)的上表面开设有多条定位槽(51)，且所述按压板(10)的底面设置有与定位槽(51)相适配的限位条(11)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车冷却管道夹持装置，其特征在于，所述定位槽(51)的数量，为两条到五条，且所述限位条(11)的数量与定位槽(51)的数量相同。