CN205085625U - 管片式散热芯体穿管压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及管片式散热芯体穿管压紧装置，属于工艺装备技术领域。它包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块和调斜安装模块；芯体定位模块由底板1、固定在底板1上的“π”形定位框2、固定在定位框的横向定位条内侧的限位板3构成；压紧模块包括气缸9、直线导轨10、连接板12、压板13，该连接板位于直线导轨10上且与气缸9连接，压板13固定在连接板12的前端；调斜安装模块包括安装板4、支撑板5、分度板7，该分度板紧固于底板1前后两侧且通过转轴6、插销8与支撑板5连接，支撑板5与安装板4通过螺钉连接。本实用新型结构简单、经济实用、采用气动方式进行驱动、穿管效率高且不易损坏散热片。
Description
技术领域
本实用新型涉及管片式散热芯体穿管压紧装置，属于工艺装备技术领域。
背景技术
管片式散热器散热芯体14（如图3所示），其由散热管15与散热片16(如图4所示）组成，在组装散热芯体的过程中，先将散热片（图中未全部示出）按要求的数量取出放到一个倾斜的箕形盒，再通过人工逐一将散热管穿到散热片孔中。但散热片数量较大，一般500片以上，其松散而没有强度，采用人工穿管不但效率低下而且容易损坏散热片，采用全自动穿管机，其动力源均是液压式的，机构较复杂、投入大，而且当散热管为异形截面时，自动穿管机也难以实现。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用、采用气动方式进行驱动、穿管效率高且不易损坏散热片的管片式散热芯体穿管压紧装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块；芯体定位模块由底板、采用紧固件固定在底板上的“π”形定位框、以及固定在该“π”形定位框的横向定位条内侧的限位板构成；压紧模块包括气缸、直线导轨、连接板、压板，所述连接板位于直线导轨上且通过连接螺母与气缸连接，压板采用紧固件固定在连接板的前端；调斜安装模块包括安装板、支撑板、分度板，该分度板通过紧固件紧固于底板前后两侧且通过转轴、插销与支撑板连接，支撑板与安装板通过螺钉连接。
所述直线导轨为两组。
所述限位板以及压板为梳齿状结构。
与现有技术中的液压自动穿管机相比，本实用新型采用气缸作为动力源，其具有结构简单紧凑，操作方便快捷，经济适用等优点；此外，本实用新型将散热片压紧，固定芯体尺寸，在提高散热片刚度的同时梳齿状的压板对穿管起到导向作用，方便工人快速、高质量进行穿管，大大提高工作效率的同时也提高了穿管的质量，此装置更适用于异形散热管的穿管。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是散热芯体组装图；
图4是图3中散热片结构图；
图中：底板1、定位条2、限位板3、安装板4、支撑板5、转轴6、分度板7、插销8、气缸9、直线导轨10、连接螺母11、连接板12、压板13、管片式散热器散热芯14、散热管15、散热片16。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：
如图1~2所示：本实用新型包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块，芯体定位模块包括底板1、采用紧固件固定在底板1上的“π”形定位框2、以及固定在该“π”形定位框的横向定位条内侧的限位板3构成；其中，限位板3控制散热管露头（露出散热片）的尺寸，底板1与定位条2起支撑定位芯体的作用；压紧模块包括气缸9、直线导轨10、连接板12、压板13，所述连接板12位于直线导轨10上且通过连接螺母11与气缸9连接，压板13采用紧固件固定在连接板12的前端；调斜安装模块包括安装板4、支撑板5、分度板7，该分度板7通过紧固件紧固于底板1前后两侧且通过转轴6、插销8与支撑板5连接，支撑板5与安装板4通过螺钉连接，安装调斜模块作为整个装置的支撑固定与调节作用，调斜功能通过分度板7实现，为了不妨碍穿管工人操作，压紧模块安装在底板1背面。
为使压紧模块平稳快速运行，采用两组直线导轨10与气缸配合使用。
为了使压板起导向作用便于穿管，所述压板13为梳齿状结构。
为了严格控制散热管15露头（露出散热片）的高度，所述限位板3为梳齿状结构，穿管时，散热管15露出散热片16的露头部分位于梳齿槽内。
所述紧固件为螺钉、销钉、螺栓或螺母。
支撑板5上有一个插销孔固定，插销8与分度板7对应斜度上的孔配合实现底板1斜度调节，保证操作工人不同要求。
在穿管前，将本装置用螺钉固定在到工作台上即可使用。在穿管过程的初始状态，气缸推出，梳齿压板13离开底板1左端面，放入图2所示的若干散热片，气缸回程压紧散热片后即可穿管。
Claims (3)
1.管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于：包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块；
芯体定位模块由底板（1）、采用紧固件固定在底板（1）上的“π”形定位框（2）、以及固定在该“π”形定位框的横向定位条内侧的限位板（3）构成；
压紧模块包括气缸（9）、直线导轨（10）、连接板（12）、压板（13），所述连接板（12）位于直线导轨（10）上且通过连接螺母（11）与气缸（9）连接，压板（13）采用紧固件固定在连接板（12）的前端；
调斜安装模块包括安装板（4）、支撑板（5）、分度板（7），分度板（7）通过紧固件紧固于底板（1）前后两侧且通过转轴（6）、插销（8）与支撑板（5）连接，支撑板（5）与安装板（4）通过螺钉连接。
2.如权利要求1所述的管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于：所述直线导轨（10）为两组。
3.如权利要求1或2所述的管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于：所述限位板（3）以及压板（13）为梳齿状结构。
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| CN201520889045.9U CN205085625U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 管片式散热芯体穿管压紧装置 |
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| CN201520889045.9U CN205085625U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 管片式散热芯体穿管压紧装置 |
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| CN205085625U true CN205085625U (zh) | 2016-03-16 |
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| CN201520889045.9U Withdrawn - After Issue CN205085625U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 管片式散热芯体穿管压紧装置 |
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| CN (1) | CN205085625U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105215652A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-06 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 | 管片式散热芯体穿管压紧装置 |
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2015
- 2015-11-10 CN CN201520889045.9U patent/CN205085625U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN105215652A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-06 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 | 管片式散热芯体穿管压紧装置 |
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Legal Events
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160316 Effective date of abandoning: 20170825 |