CN219570804U - 一种拖拉机分动箱的传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机分动箱的传动结构，包括后传动箱壳体，后传动箱壳体内部中间位置可转动的安装有小锥齿轮轴，小锥齿轮轴上同步转动连接有主动齿轮，后传动箱壳体内安装有与小锥齿轮轴中心线相互平行的从动轴，从动轴的一端延伸至后传动箱壳体的外部位置，在从动轴上可转动的安装有从动齿轮，本实用新型结构设计合理、装配便捷，使分动箱传动结构直接设置在后传动箱壳体内，既能够大大缩短传动轴的外露部分，使得动力传递更加平稳，也能够使得整个后传动箱内部的传动零部件具有结构紧凑、减少空间占用的问题，适用于340‑400马力段的拖拉机，从而提高拖拉机的马力值，此外，将传统的拨块换挡替换为拨叉换挡的方式，提高了换挡时的平稳性。

Description

一种拖拉机分动箱的传动结构

技术领域

本实用新型属于拖拉机分动箱设计技术领域，具体涉及一种拖拉机分动箱的传动结构。

背景技术

随着我国经济的不断发展，科技也在不断变革着，拖拉机作为一种载重运输的设备，其科技也在不断创新着，而作为拖拉机内部必备的核心配件，分动箱往往和拖拉机的变速箱进行连接，分动箱作为一种特殊配件，其作用在于根据实际情况，将发动机的动力进行合理的分配，实现特定轮轴的驱动。我们目前研发出能够承载340-400马力段轮式拖拉机的变速箱，但是分动箱以及分动箱内部传动结构依然采用传统的结构，这种传统的分动箱传动结构在实际使用过程中发现，分动箱作为变速箱四驱传动的主要传动机构，通常是采用独立的布置结构，从而使得与前桥连接的传动轴外露部分较长，具有传动不平稳的缺陷，此外，现有拖拉机四驱传动换挡装置主要采用拨块进行换挡，其也具有接触面积小，换挡不平稳的缺点。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种拖拉机分动箱的传动结构，其结构设计合理、装配便捷，使分动箱传动结构直接设置在后传动箱壳体内，既能够大大缩短传动轴的外露部分，使得动力传递更加平稳，也能够使得整个后传动箱内部的传动零部件具有结构紧凑、减少空间占用的问题，适用于340-400马力段的拖拉机，从而提高拖拉机的马力值，此外，将传统的拨块换挡替换为拨叉换挡的方式，提高了换挡时的平稳性。

本实用新型所采用的技术方案是：一种拖拉机分动箱的传动结构，包括后传动箱壳体，后传动箱壳体内部中间位置可转动的安装有小锥齿轮轴，小锥齿轮轴上同步转动连接有主动齿轮，后传动箱壳体内安装有与小锥齿轮轴中心线相互平行的从动轴，从动轴的一端延伸至后传动箱壳体的外部位置，在从动轴上可转动的安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合，在从动轴上安装有可沿从动轴轴线方向滑动的啮合套，啮合套可与从动齿轮相啮合从而使从动齿轮与从动轴保持同步转动，后传动箱壳体内部安装有用于驱动啮合套轴向运动的拨叉组件。

所述拨叉组件包括安装在后传动箱壳体内部的拨叉轴，拨叉轴上安装有可沿拨叉轴轴线方向滑动的动力输出拨叉，动力输出拨叉的前端置于啮合套外径处所开设的环形凹槽处，后传动箱壳体的侧壁位置安装有可转动的操纵内拨头，操纵内拨头的端部安装有外摇臂，外摇臂的下端延伸至动力输出拨叉的内部位置并可驱动动力输出拨叉在拨叉轴上运动。

所述小锥齿轮轴通过轴承安装在后传动箱壳体内部位置，主动齿轮通过花键安装在小锥齿轮轴上，在主动齿轮一侧的小锥齿轮轴上套设有隔垫，小锥齿轮轴端部套设有花键套，花键套与隔套相接触，在花键套的中间位置开设有一环槽，环槽的内部设有一垫圈，垫圈通过螺栓安装在小锥齿轮轴的端部位置，且垫圈的外径大于花键套的最小内径。

所述从动轴通过轴承安装在后传动箱壳体内，啮合套与从动齿轮同轴设置，在其中一个轴承与啮合套之间的从动轴上套设有隔套，从动轴上安装有油封，油封的外部同轴安装有油封盘，油封盘与后传动箱壳体上所开设的轴孔为过盈配合。

这种拖拉机分动箱的传动结构，在工作时，设置在小锥齿轮轴前端的花键套连接有动力轴，从而驱动小锥齿轮轴进行转动，小锥齿轮轴的后端锥形齿与拖拉机后轮驱动机构的锥齿轮相啮合，从而在小锥齿轮轴的带动下，驱动后轮运转；在小锥齿轮轴转动时，主动齿轮可带动从动齿轮转动，由于从动齿轮与从动轴之间可产生相对转动，因此，在未加挡的情况下，从动轴处于非工作状态，当进行换挡时，外摇臂转动从而驱动操作内拨头进行摆动，继而带动动力输出拨叉在拨叉轴上进行轴向移动，在动力输出拨叉轴向移动的过程中，能够带动从动轴上的啮合套进行轴向移动，最终使得啮合套与相邻的从动齿轮产生啮合，由于从动齿轮处于啮合状态，因此，在啮合套的作用下，可以使得从动轴产生转动，从动轴的外端延伸至后传动箱壳体的外部位置，用于连接拖拉机前轮的驱动机构，从而利用从动轴带动前轮的工作，实现前后轮四驱传动的效果。

所述后传动箱壳体内部中间位置可转动的安装有小锥齿轮轴，小锥齿轮轴上同步转动连接有主动齿轮；这样设置的目的是：小锥齿轮轴一方面将动力利用其端部的锥形齿传递给后轮，另一方面利用主动齿轮将动力传递至从动轴后，最终传递至前轮，实现动力的传递；小锥齿轮轴设置于后传动箱体的前端位置，可替代传动单独布置的分动箱结构，使得将传动的分动箱置于后传动箱壳体内，从而实现结构紧凑的效果，使得传动轴外露部分的长度大大缩短，有效提供动力传递过程中的平稳性；此外，将分动箱传动结构置于后传动箱壳体内，能够使得在占用固定空间的前提下，增大后传动箱壳体的体积，如此，可增大传统过程中扭矩，进一步实现拖拉机340-400马力段的需求。

所述后传动箱壳体内安装有与小锥齿轮轴中心线相互平行的从动轴，从动轴的一端延伸至后传动箱壳体的外部位置，在从动轴上可转动的安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合，在从动轴上安装有可沿从动轴轴线方向滑动的啮合套，啮合套可与从动齿轮相啮合从而使从动齿轮与从动轴保持同步转动；这样设置的目的是：利用啮合套实现换挡调节，从而可以根据实际情况选择是否为前轮提供动力，满足不同工况的需求，在一定程度上实现节约能源的目的。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构设计合理、装配便捷，使分动箱传动结构直接设置在后传动箱壳体内，既能够大大缩短传动轴的外露部分，使得动力传递更加平稳，也能够使得整个后传动箱内部的传动零部件具有结构紧凑、减少空间占用的问题，适用于340-400马力段的拖拉机，从而提高拖拉机的马力值，此外，将传统的拨块换挡替换为拨叉换挡的方式，提高了换挡时的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型图1中A-A的剖视图；

图3为本实用新型拨叉组件的俯视图；

图4为本实用新型的局部放大视图。

图中标记：1、后传动箱壳体；2、齿轮挡圈；3、从动轴；4、隔套；5、油封盘；6、油封；7、啮合套；8、从动齿轮；9、垫圈；10、小锥齿轮轴；11、花键套；12、隔垫；13、主动齿轮；14、操纵内拨头；15、外摇臂；16、拨叉轴；17、动力输出拨叉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图所示，一种拖拉机分动箱的传动结构，包括后传动箱壳体1，后传动箱壳体1内部中间位置可转动的安装有小锥齿轮轴10，小锥齿轮轴10上同步转动连接有主动齿轮13，后传动箱壳体1内安装有与小锥齿轮轴10中心线相互平行的从动轴3，从动轴3的一端延伸至后传动箱壳体1的外部位置，延伸至后传动箱壳体1之外的从动轴3端部具有花键槽，用以连接前轮动力传递件，从而在从动轴3转动时，将动力传递给前轮，在从动轴3上可转动的安装有从动齿轮8，从动齿轮8与主动齿轮13相互啮合，即在未加挡的情况下，从动齿轮8与从动轴3之间处于相对转动的状态，在从动轴3上安装有可沿从动轴3轴线方向滑动的啮合套7，啮合套7的结构和原理属于现有技术中的常规手段，在此不作过多赘述，啮合套7能够轴向移动，在移动至指定位置后，能够与从动齿轮8啮合，从而实现与从动齿轮8同步转动的目的，由于啮合套7与从动轴3始终处于同步转动连接的结构（例如花键连接），因此，在啮合套7与从动齿轮8处于同步转动时，从动轴3随之发生转动，实现加挡的效果，啮合套7可与从动齿轮8相啮合从而使从动齿轮8与从动轴3保持同步转动，后传动箱壳体1内部安装有用于驱动啮合套7轴向运动的拨叉组件。

所述拨叉组件包括安装在后传动箱壳体1内部的拨叉轴16，拨叉轴16上安装有可沿拨叉轴16轴线方向滑动的动力输出拨叉17，动力输出拨叉17的前端置于啮合套7外径处所开设的环形凹槽处，后传动箱壳体1的侧壁位置安装有可转动的操纵内拨头14，操纵内拨头14的端部安装有外摇臂15，外摇臂15的下端延伸至动力输出拨叉17的内部位置并可驱动动力输出拨叉17在拨叉轴16上运动，更为具体地，为了保证换挡后实现动力输出拨叉17的定位，在动力输出拨叉17的内部盲孔处安装有一弹簧，弹簧端部安装钢球，拨叉轴16的外壁位置具有与钢球相配合的球形槽，当动力输出拨叉17移动至指定位置后，钢球可卡入拨叉轴16的球形槽内，利用弹簧的弹力实现一定程度的限位，当再次驱动动力输出拨叉17时，钢球从球形槽内脱离，弹簧可被压缩，实现换挡调节，弹簧与钢球的安装结构和原理属于现有技术中常规技术手段，在此不作过多赘述。

所述小锥齿轮轴10通过轴承安装在后传动箱壳体1内部位置，主动齿轮13通过花键安装在小锥齿轮轴10上，在主动齿轮13一侧的小锥齿轮轴10上套设有隔垫12，小锥齿轮轴10端部套设有花键套11，花键套11与隔套4相接触，在花键套11的中间位置开设有一环槽，环槽的内部设有一垫圈9，垫圈9通过螺栓安装在小锥齿轮轴10的端部位置，且垫圈9的外径大于花键套11的最小内径，如此设置，主要是为了利用垫圈9对花键套11进行限位，具有连接结构简单、稳定性强的特点。

所述从动轴3通过轴承安装在后传动箱壳体1内，啮合套7与从动齿轮8同轴设置，在其中一个轴承与啮合套7之间的从动轴3上套设有隔套4，从动轴3上安装有油封6，油封6的外部同轴安装有油封盘5，油封盘5与后传动箱壳体1上所开设的轴孔为过盈配合，如图4所示的，在油封6与轴承之间的轴孔内还安装有孔用弹性挡圈，从动齿轮8另外一侧的从动轴3上安装齿轮挡圈2，以进一步消除轴承游隙，设置油封6及油封盘5的目的是为了防止润滑油泄漏。

这种拖拉机分动箱的传动结构，在工作时，设置在小锥齿轮轴10前端的花键套11连接有动力轴，从而驱动小锥齿轮轴10进行转动，小锥齿轮轴10的后端锥形齿与拖拉机后轮驱动机构的锥齿轮相啮合，从而在小锥齿轮轴10的带动下，驱动后轮运转；在小锥齿轮轴10转动时，主动齿轮13可带动从动齿轮8转动，由于从动齿轮8与从动轴3之间可产生相对转动，因此，在未加挡的情况下，从动轴3处于非工作状态，当进行换挡时，外摇臂15转动从而驱动操作内拨头进行摆动，继而带动动力输出拨叉17在拨叉轴16上进行轴向移动，在动力输出拨叉17轴16向移动的过程中，能够带动从动轴3上的啮合套7进行轴向移动，最终使得啮合套7与相邻的从动齿轮8产生啮合，由于从动齿轮8处于啮合状态，因此，在啮合套7的作用下，可以使得从动轴3产生转动，从动轴3的外端延伸至后传动箱壳体1的外部位置，用于连接拖拉机前轮的驱动机构，从而利用从动轴3带动前轮的工作，实现前后轮四驱传动的效果。

Claims (4)

1.一种拖拉机分动箱的传动结构，其特征在于：包括后传动箱壳体，后传动箱壳体内部中间位置可转动的安装有小锥齿轮轴，小锥齿轮轴上同步转动连接有主动齿轮，后传动箱壳体内安装有与小锥齿轮轴中心线相互平行的从动轴，从动轴的一端延伸至后传动箱壳体的外部位置，在从动轴上可转动的安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合，在从动轴上安装有可沿从动轴轴线方向滑动的啮合套，啮合套可与从动齿轮相啮合从而使从动齿轮与从动轴保持同步转动，后传动箱壳体内部安装有用于驱动啮合套轴向运动的拨叉组件。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机分动箱的传动结构，其特征在于：拨叉组件包括安装在后传动箱壳体内部的拨叉轴，拨叉轴上安装有可沿拨叉轴轴线方向滑动的动力输出拨叉，动力输出拨叉的前端置于啮合套外径处所开设的环形凹槽处，后传动箱壳体的侧壁位置安装有可转动的操纵内拨头，操纵内拨头的端部安装有外摇臂，外摇臂的下端延伸至动力输出拨叉的内部位置并可驱动动力输出拨叉在拨叉轴上运动。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机分动箱的传动结构，其特征在于：小锥齿轮轴通过轴承安装在后传动箱壳体内部位置，主动齿轮通过花键安装在小锥齿轮轴上，在主动齿轮一侧的小锥齿轮轴上套设有隔垫，小锥齿轮轴端部套设有花键套，花键套与隔套相接触，在花键套的中间位置开设有一环槽，环槽的内部设有一垫圈，垫圈通过螺栓安装在小锥齿轮轴的端部位置，且垫圈的外径大于花键套的最小内径。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机分动箱的传动结构，其特征在于：从动轴通过轴承安装在后传动箱壳体内，啮合套与从动齿轮同轴设置，在其中一个轴承与啮合套之间的从动轴上套设有隔套，从动轴上安装有油封，油封的外部同轴安装有油封盘，油封盘与后传动箱壳体上所开设的轴孔为过盈配合。