CN219567222U - 一种无机房货梯拼装式承重结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯领域，且公开了一种无机房货梯拼装式承重结构，包括承重梁主体，所述承重梁主体的两端均连接有限制组件，所述限制组件包括套件和多个挡板，所述套件与承重梁主体匹配设置，多个所述挡板等距固定连接在挡板的外壁，所述承重梁主体的两端均开设有多个穿孔，所述套件的外壁贯穿开设有多个与穿孔对应的限位孔，所述限位孔与穿孔通过螺栓螺母连接设置，该种新型无机房货梯拼装式承重结构，通过将套件拼装在承重梁主体的两端，并通过螺栓螺母使两者固定，此时安装后，混凝土会进入多个挡板之间，承重梁主体无法左右移动，使承重梁主体在安装后保持稳定，增加安全性和稳定性，减少电梯曳引机启动时对承重梁主体造成的影响。

Description

一种无机房货梯拼装式承重结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体为一种无机房货梯拼装式承重结构。

背景技术

电梯是一种为筑物内垂直交通运输工具的总称，常见的如自动扶梯、轿厢垂直升降电梯等。现有的轿厢垂直升降电梯曳引机作为动力，使电梯上升或下降。

轿厢垂直升降电梯主要分为两种，一种是有机房电梯，电梯的曳引机可放置在机房内，一种没有机房，电梯的曳引机需安装在电梯井内的承重梁上，这种承重梁大多为工字钢、U型钢制成，电梯井的两侧壁开有安装槽，承重梁的两端分别插入两个安装槽内，再对安装槽浇入混凝土，对承重梁进行限制。

但上述承重梁的安装方式仍存在问题；

1、承重梁两端为平行且光滑的表面，混凝土凝固后对承重梁两端的限制力小，曳引机在作业时会对承重梁产生震动，导致承重梁与混凝土之间很容易松动，长时间使用承重梁还会对混凝土产生磨损，直至浇筑好的混凝土损坏的越来越大，而对承重梁的限制越来越小，不利于安全性和使用的稳定性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种无机房货梯拼装式承重结构，以解决背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无机房货梯拼装式承重结构，包括承重梁主体，所述承重梁主体的两端均连接有限制组件，所述限制组件包括套件和多个挡板，所述套件与承重梁主体匹配设置，多个所述挡板等距固定连接在挡板的外壁，所述承重梁主体的两端均开设有多个穿孔，所述套件的外壁贯穿开设有多个与穿孔对应的限位孔，所述限位孔与穿孔通过螺栓螺母连接设置。

优选地，所述限制组件还包括外挡条，外挡条的宽度大于挡板，且所述外挡条超出挡板的部分方向与承重梁主体相邻的一端方向相反。

优选地，所述挡板的外壁开设有多个透孔，所述外挡条的外壁开设有多个让位槽。

优选地，所述套件、挡板和外挡条的外形均与承重梁主体端部的外形相同。

优选地，所述承重梁主体的两端外壁均固定连接有限位挡条，限位挡条的位置与穿孔和限位孔的位置匹配设置。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种新型无机房货梯拼装式承重结构，通过将套件拼装在承重梁主体的两端，并通过螺栓螺母使两者固定，此时安装后，混凝土会进入多个挡板之间，承重梁主体无法左右移动，使承重梁主体在安装后保持稳定，增加安全性和稳定性，减少电梯曳引机启动时对承重梁主体造成的影响。

2、该种新型无机房货梯拼装式承重结构，通过设置外挡条，使混凝土可进入外挡条和内侧和外侧，使承重梁主体也无法上下移动，加强对承重梁主体的限制，进一步增加稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型承重梁主体的结构示意图；

图3为本实用新型限制组件的结构示意图。

图中：1、承重梁主体；2、套件；3、限位孔；4、穿孔；5、挡板；6、外挡条；7、透孔；8、让位槽；9、限位挡条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种无机房货梯拼装式承重结构，包括承重梁主体1，承重梁主体1的两端均连接有限制组件，限制组件包括套件2和多个挡板5，套件2与承重梁主体1匹配设置，多个挡板5等距固定连接在挡板5的外壁，承重梁主体1的两端均开设有多个穿孔4，套件2的外壁贯穿开设有多个与穿孔4对应的限位孔3，限位孔3与穿孔4通过螺栓螺母连接设置，在对承重梁主体1进行安装前，先将套件2套入承重梁主体1的两端，调整套件2的位置，使套件2上的限位孔3与承重梁主体1上的穿孔4对应，此时使用螺栓穿过限位孔3和穿孔4，再通过螺栓拧紧螺栓，使套件2安装在承重梁主体1的两端且无法移动，此时便可将承重梁主体1的两端插入电梯井侧壁开设的安装槽内并灌入混凝土，混凝土进入相邻的挡板5之间，在混凝土干涸后，因部分混凝土位于两个相邻挡板5之间，致使承重梁主体1无法左右移动，使承重梁主体1在安装后保持稳定，增加安全性和稳定性，减少电梯曳引机启动时对承重梁主体1造成的影响；可拼装的承重梁主体1和套件2在运输时可将彼此拆分分开运输，节省运输空间，并节省运输费用，且在生产时也更加简单。

请参阅图3，限制组件还包括外挡条6，外挡条6的宽度大于挡板5，且外挡条6超出挡板5的部分方向与承重梁主体1相邻的一端方向相反，在对电梯井侧壁开设的安装槽内灌入混凝土时，混凝土会包裹住外挡条6，外挡条6的竖向横截面大与挡板5的竖向横截面，通过外挡条6使承重梁主体1无法上下移动，加强对承重梁主体1的限制，进一步增加稳定性和安全性，同时外挡条6还可对承重梁主体1的左右方向进行限制，加强整体的限制。

请参阅图3，挡板5的外壁开设有多个透孔7，外挡条6的外壁开设有多个让位槽8，在对电梯井侧壁开设的安装槽内灌入混凝土时，部分混凝土可流过透孔7和让位槽8分别对挡板5和外挡条6的外壁填充的更加充实，使混凝土可对挡板5和外挡条6包裹的更加牢固。

请参阅图1-3，套件2、挡板5和外挡条6的外形均与承重梁主体1端部的外形相同，与承重梁主体1端部的外形相同的套件2、挡板5和外挡条6可减少用料成本的投入，但不会减少对承重梁主体1的限制，可达到对承重梁主体1的多边均产生限制，使其固定牢固。

请参阅图1、2，承重梁主体1的两端外壁均固定连接有限位挡条9，限位挡条9的位置与穿孔4和限位孔3的位置匹配设置，限位挡条9可对套件2套入承重梁主体1上的位置进行限制，当套件2套入承重梁主体1后，使套件2的一端与限位挡条9的一侧贴合，此时套件2上的限位孔3和承重梁主体1的穿孔4便会对应，便于将套件2安装在承重梁主体1上，增加工作效率。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无机房货梯拼装式承重结构，包括承重梁主体(1)，其特征在于，所述承重梁主体(1)的两端均连接有限制组件，所述限制组件包括套件(2)和多个挡板(5)，所述套件(2)与承重梁主体(1)匹配设置，多个所述挡板(5)等距固定连接在挡板(5)的外壁，所述承重梁主体(1)的两端均开设有多个穿孔(4)，所述套件(2)的外壁贯穿开设有多个与穿孔(4)对应的限位孔(3)，所述限位孔(3)与穿孔(4)通过螺栓螺母连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种无机房货梯拼装式承重结构，其特征在于，所述限制组件还包括外挡条(6)，外挡条(6)的宽度大于挡板(5)，且所述外挡条(6)超出挡板(5)的部分方向与承重梁主体(1)相邻的一端方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种无机房货梯拼装式承重结构，其特征在于，所述挡板(5)的外壁开设有多个透孔(7)，所述外挡条(6)的外壁开设有多个让位槽(8)。

4.根据权利要求2或3所述的一种无机房货梯拼装式承重结构，其特征在于，所述套件(2)、挡板(5)和外挡条(6)的外形均与承重梁主体(1)端部的外形相同。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种无机房货梯拼装式承重结构，其特征在于，所述承重梁主体(1)的两端外壁均固定连接有限位挡条(9)，限位挡条(9)的位置与穿孔(4)和限位孔(3)的位置匹配设置。

6.根据权利要求4所述的一种无机房货梯拼装式承重结构，其特征在于，所述承重梁主体(1)的两端外壁均固定连接有限位挡条(9)，限位挡条(9)的位置与穿孔(4)和限位孔(3)的位置匹配设置。