CN219564723U - 一种玻璃后导轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种玻璃后导轨结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的玻璃后导轨结构包括安装在车门上的玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道，所述玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道之间具有间隙，其特征在于：所述玻璃升降下轨道包括下轨道本体和位于所述下轨道本体端部的敞口结构，所述敞口结构自所述下轨道本体朝向所述敞口结构的方向具有逐渐变宽的宽度，并且所述敞口结构的宽度大于所述玻璃升降上轨道的宽度。本实用新型的玻璃后导轨结构增大了装配容差，减小了对装配精度的要求，便于玻璃尼槽的安装，消除公差累积影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种玻璃后导轨结构。
背景技术
汽车玻璃为汽车重要的外观件，玻璃顺畅升降为客户重要的感知体验。玻璃导轨是固定玻璃保证玻璃升降的重要部件。如图1-3所示玻璃后导轨一般设计为上下两段导轨，这种结构对上下轨道对齐度要求严格，尺寸保证困难，装上玻璃尼槽后，造成玻璃升降不畅。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种玻璃后导轨结构。
本实用新型的玻璃后导轨结构，包括安装在车门上的玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道，所述玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道之间具有间隙，其特征在于：所述玻璃升降下轨道包括下轨道本体和位于所述下轨道本体端部的敞口结构，所述敞口结构自所述下轨道本体朝向所述敞口结构的方向具有逐渐变宽的宽度，并且所述敞口结构的宽度大于所述玻璃升降上轨道的宽度。
其中，所述玻璃升降上轨道包括上轨道底槽以及位于所述上轨道底槽两侧的侧壁。
其中，所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。
其中，所述玻璃升降下轨道包括下轨道底槽以及位于所述下轨道底槽两侧的侧壁。
其中，所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。
其中，所述玻璃升降下轨道设置在导轨支架上。
其中，所述轨道本体和敞口结构为一体成型结构。
其中，所述敞口结构为“V”型敞口结构。
与现有技术相比，本实用新型的玻璃后导轨结构具有以下有益效果：
本实用新型的玻璃后导轨在窗框处导轨接头处设计成“V”型结构，接头处的玻璃轨道成放大形式，作为一个导向结构，增大装配容差，减小对装配精度的要求，保证玻璃升降顺畅。
附图说明
图1玻璃导轨结构在车门处的位置示意图。
图2现有技术中的玻璃导轨在接头处的结构示意图。
图3现有技术中的玻璃滑动轨道的示意图。
图4本实用新型的玻璃后导轨的结构示意图。
图5本实用新型的玻璃滑动轨道的示意图。
图6为本实用新型的玻璃滑动轨道与玻璃尼槽的装配图。
图7为图6沿着A-A方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的玻璃后导轨结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图4-5所示，本实施例的玻璃后导轨结构包括安装在车门上的玻璃升降上轨道10和玻璃升降下轨道20，所述玻璃升降上轨道10和玻璃升降下轨道20之间具有间隙30，并且所述玻璃升降下轨道20包括下轨道本体21和位于所述下轨道本体21端部的敞口结构22，所述轨道本体21和敞口结构22可通过一体加工成型形成一体成型结构。所述敞口结构22自所述轨道本体21朝向所述敞口结构22的方向具有逐渐变宽的宽度，并且所述敞口结构22的宽度大于所述玻璃升降上轨道10的宽度。所述玻璃升降上轨道10包括上轨道底槽以及位于所述上轨道底槽两侧的侧壁，并且所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。所述玻璃升降下轨道20包括下轨道底槽以及位于所述下轨道底槽两侧的侧壁，并且所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。所述玻璃升降下轨道20设置在导轨支架50上。
图6-7示出了玻璃尼槽40与玻璃升降上轨道10和玻璃升降下轨道20的装配图，本实施例的玻璃后导轨结构在车门上的玻璃升降上轨道和下轨道分别安装在车门上，形成玻璃的固定滑动轨道，由于零件制造和装配累积，上轨道和下轨道不对齐，造成玻璃升降卡滞，把其中下轨道接头处做成“V”型敞口结构，起到导向作用，消除公差累积影响。本实施例的玻璃后导轨结构增大了装配容差，减小了对装配精度的要求，便于玻璃尼槽的安装，消除公差累积影响。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种玻璃后导轨结构，包括安装在车门上的玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道，所述玻璃升降上轨道和玻璃升降下轨道之间具有间隙，其特征在于：所述玻璃升降下轨道包括下轨道本体和位于所述下轨道本体端部的敞口结构，所述敞口结构自所述下轨道本体朝向所述敞口结构的方向具有逐渐变宽的宽度，并且所述敞口结构的宽度大于所述玻璃升降上轨道的宽度。
2.根据权利要求1所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述玻璃升降上轨道包括上轨道底槽以及位于所述上轨道底槽两侧的侧壁。
3.根据权利要求2所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。
4.根据权利要求1所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述玻璃升降下轨道包括下轨道底槽以及位于所述下轨道底槽两侧的侧壁。
5.根据权利要求4所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述两侧的侧壁上设置有与玻璃尼槽配合的缩颈部。
6.根据权利要求1所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述玻璃升降下轨道设置在导轨支架上。
7.根据权利要求1所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述轨道本体和敞口结构为一体成型结构。
8.根据权利要求1所述的玻璃后导轨结构，其特征在于：所述敞口结构为“V”型敞口结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
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