CN219562606U - 一种汽车离合器刹车盘抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器刹车盘抛光装置，涉及离合器加工技术领域。本实用新型包括水平设置的基座；基座的上表面竖直固定有支撑板；支撑板的一侧面转动穿插有水平设置的第一驱动轴；第一驱动轴的一端装设有用于安装刹车盘的夹持组件；第一驱动轴的另一端同轴连接于一驱动电机的输出轴上；驱动电机固定于一支架上；支架固定于基座上表面上；支撑板的一侧面转动穿插有与第一驱动轴相平行的第二驱动轴；第二驱动轴设置于第一驱动轴的上方；第二驱动轴的一端装设有承载组件；承载组件上装设有与夹持组件相对应的砂盘。本实用新型不仅结构设计合理、操作便捷，而且有效地提高了刹车盘的打磨效率及效果，具有较高的市场应用价值。

Description

一种汽车离合器刹车盘抛光装置

技术领域

本实用新型属于离合器加工技术领域，特别是涉及一种汽车离合器刹车盘抛光装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车盘在生产时需要进行抛光打磨去毛刺的步骤。

现有技术中，在对刹车盘进行抛光时通常是先将刹车盘夹紧在机床上，由机床带动其旋转，然后需要工人拿着砂纸，将砂纸紧压在刹车盘表面对刹车盘表面进行抛光，经过一段时间完成对刹车盘表面的氧化皮处理与粗糙度地处理。这种方式不仅对刹车盘的抛光打磨效果较差，而且存在打磨不彻底等问题。因此，亟待研究一种汽车离合器刹车盘抛光装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车离合器刹车盘抛光装置，包括水平设置的基座；所述基座的上表面竖直固定有支撑板；所述支撑板的一侧面转动穿插有水平设置的第一驱动轴；所述第一驱动轴的一端装设有用于安装刹车盘的夹持组件；所述第一驱动轴的另一端同轴连接于一驱动电机的输出轴上；所述驱动电机固定于一支架上；所述支架固定于基座上表面上；所述支撑板的一侧面转动穿插有与第一驱动轴相平行的第二驱动轴；所述第二驱动轴设置于第一驱动轴的上方；所述第二驱动轴的一端装设有承载组件；所述承载组件上装设有与夹持组件相对应的砂盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一驱动轴上固定套设有第一齿轮；所述第一齿轮设置于支撑板与驱动电机之间；所述第一齿轮上啮合有第二齿轮；所述第二齿轮固定套设于第二驱动轴的另一端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持组件包括固定套设于第一驱动轴上的支撑套以及螺纹配合于第一驱动轴外周上的调节套；所述支撑套设置于支撑板与调节套之间；所述调节套与之间支撑套形成对刹车盘的容纳空间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载组件包括垂直固定于第二驱动轴一端的导向轨；所述导向轨上滑动连接有滑块；所述滑块的一表面滑动插接有承载柱；所述承载柱的一端固定于砂盘的一端面上；所述承载柱上套设有张紧弹簧；所述张紧弹簧的两端分别与滑块及砂盘相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向轨的相对两侧面沿长度方向均开设有贯通孔；处于同一轴线上的两贯通孔之间穿插有定位杆；所述定位杆穿插于滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一驱动轴的下方竖直设置有第三驱动轴；所述第三驱动轴的下端转动连接于基座的上表面上；所述第三驱动轴上装设有与夹持组件相对应的毛刷。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一驱动轴上固定套设有第一锥齿轮；所述第一锥齿轮设置于驱动电机与第一齿轮之间；所述第一锥齿轮上水平啮合有第二锥齿轮；所述第二锥齿轮固定于一竖直设置的传动轴的上端上；所述传动轴的下端转动连接于基座的上表面上；所述传动轴上水平固定有第一带轮；所述第一带轮通过皮带传动连接有第二带轮；所述第二带轮固定套设于第三驱动轴的下端上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过夹持组件将刹车盘装设于第一驱动轴上，利用第一驱动轴带动刹车盘转动的同时通过砂盘对刹车盘的表面进行抛光打磨，从而有效地提高了刹车盘的打磨效率及效果，能够对刹车盘进行彻底抛光打磨，同时也减轻了工人的劳动强度，具有较高的市场应用价值。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种汽车离合器刹车盘抛光装置的结构示意图。

图2为图1的结构主视图。

图3为本实用新型的第一驱动轴与夹持组件之间相连接的结构示意图。

图4为本实用新型的承载组件的结构示意图。

图5为本实用新型的第三驱动轴与传动轴之间相连接的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-基座，2-支撑板，3-第一驱动轴，4-夹持组件，5-驱动电机，6-支架，7-第二驱动轴，8-承载组件，9-砂盘，10-第一齿轮，11-第二齿轮，12-第三驱动轴，13-毛刷，14-第一锥齿轮，15-第二锥齿轮，16-传动轴，17-第一带轮，18-第二带轮，401-支撑套，402-调节套，801-导向轨，802-滑块，803-承载柱，804-张紧弹簧，805-定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种汽车离合器刹车盘抛光装置，包括水平设置的基座1；基座1的上表面竖直固定有支撑板2；支撑板2的一侧面转动穿插有水平设置的第一驱动轴3；第一驱动轴3的一端装设有用于安装刹车盘的夹持组件4；第一驱动轴3的另一端同轴固定于一驱动电机5的输出轴上；驱动电机5固定于一呈Z型结构的支架6上；支架6固定于基座1上表面上；支撑板2的一侧面转动穿插有与第一驱动轴3相平行的第二驱动轴7；第二驱动轴7设置于第一驱动轴3的上方；第二驱动轴7的一端装设有承载组件8；承载组件8上装设有与夹持组件4相对应的砂盘9；砂盘9为本领域的常规结构；砂盘9的类型根据抛光需求选定。使用时，通过夹持组件4将刹车盘装设于第一驱动轴3上，利用驱动电机5经第一驱动轴3带动刹车盘转动的同时通过砂盘9对刹车盘的表面进行抛光打磨，从而有效地提高了刹车盘的打磨效率及效果，能够对刹车盘进行彻底抛光打磨，同时也减轻了工人的劳动强度。

具体实施例二：

在具体实施例一的基础上如图2-4所示，第一驱动轴3上固定套设有第一齿轮10；第一齿轮10设置于支撑板2与驱动电机5之间；第一齿轮10上啮合有第二齿轮11；第二齿轮11固定套设于第二驱动轴7的另一端上。使用时，通过第一齿轮10及第二齿轮11将第一驱动轴3与第二驱动轴7相连接，并促使第一驱动轴3上的刹车盘与第二驱动轴7上的砂盘9转动方向相反，从而有效地提高了砂盘9对刹车盘的抛光效果。

其中如图3所示，第一驱动轴3的另一端部圆周侧壁上开设有螺纹线；夹持组件4包括固定套设于第一驱动轴3上的支撑套401以及螺纹配合于第一驱动轴3另一端部外周上的调节套402；支撑套401呈圆台形结构，且支撑套401的大头设置在远离支撑板2的一侧；支撑套401设置于支撑板2与调节套402之间；调节套402与之间支撑套401形成对刹车盘的容纳空间。使用时，先将调节套402从第一驱动轴3上卸掉，然后将刹车盘套设于第一驱动轴3的外周上，再将调节套402套设于第一驱动轴3上，通过调整调节套402在第一驱动轴3上的位置，从而实现将刹车盘锁位于第一驱动轴3上，有效地保证了刹车盘的夹持效果。

具体实施例三：

在具体实施例二的基础上如图2及图4所示，承载组件8包括垂直固定于第二驱动轴7一端的导向轨801；导向轨801上滑动连接有滑块802；滑块802的一表面滑动插接有承载柱803；承载柱803的一端固定于砂盘9的一端面上；承载柱803上套设有张紧弹簧804；张紧弹簧804的两端分别与滑块802及砂盘9相连接；导向轨801的相对两侧面沿长度方向均开设有贯通孔；处于同一轴线上的两贯通孔之间穿插有定位杆805；定位杆805穿插于滑块802；定位杆805与贯通孔螺纹配合；定位杆805与滑块802间隙配合。使用时，通过调整滑块802在导向轨801上的位置，从而对砂盘9与刹车盘之间的相对位置进行调整，进而能够实现对刹车盘进行全覆盖式抛光；当调整好滑块802在导向轨801上的位置后利用定位杆805对滑块802进行位置锁定，通过设置承载柱803滑动插接于滑块802上，并利用张紧弹簧804将滑块802及砂盘9相连接，从而能够保证砂盘9对刹车盘的抛光效果。

具体实施例四：

在具体实施例三的基础上如图2及图5所示，第一驱动轴3的下方竖直设置有第三驱动轴12；第三驱动轴12的下端转动连接于基座1的上表面上；第三驱动轴12上装设有与夹持组件4相对应的毛刷13；毛刷13由刷套及多个均布连接于刷套圆周外壁上的金属刷丝构成；第一驱动轴3上固定套设有第一锥齿轮14；第一锥齿轮14设置于驱动电机5与第一齿轮10之间；第一锥齿轮14上水平啮合有第二锥齿轮15；第二锥齿轮15固定于一竖直设置的传动轴16的上端上；传动轴16的下端转动连接于基座1的上表面上；传动轴16上水平固定有第一带轮17；第一带轮17通过皮带传动连接有第二带轮18；第二带轮18固定套设于第三驱动轴12的下端上。使用时，通过第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、传动轴16、第一带轮17及第二带轮18带动第三驱动轴12转动，促使毛刷13对刹车盘的抛光面进行清理，能够清理掉刹车盘表面的磨料，有效地保证了刹车盘的抛光效果。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，包括水平设置的基座(1)；所述基座(1)的上表面竖直固定有支撑板(2)；所述支撑板(2)的一侧面转动穿插有水平设置的第一驱动轴(3)；

所述第一驱动轴(3)的一端装设有用于安装刹车盘的夹持组件(4)；所述第一驱动轴(3)的另一端同轴连接于一驱动电机(5)的输出轴上；所述驱动电机(5)固定于一支架(6)上；所述支架(6)固定于基座(1)上表面上；

所述支撑板(2)的一侧面转动穿插有与第一驱动轴(3)相平行的第二驱动轴(7)；所述第二驱动轴(7)设置于第一驱动轴(3)的上方；所述第二驱动轴(7)的一端装设有承载组件(8)；所述承载组件(8)上装设有与夹持组件(4)相对应的砂盘(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述第一驱动轴(3)上固定套设有第一齿轮(10)；所述第一齿轮(10)设置于支撑板(2)与驱动电机(5)之间；所述第一齿轮(10)上啮合有第二齿轮(11)；所述第二齿轮(11)固定套设于第二驱动轴(7)的另一端上。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述夹持组件(4)包括固定套设于第一驱动轴(3)上的支撑套(401)以及螺纹配合于第一驱动轴(3)外周上的调节套(402)；所述支撑套(401)设置于支撑板(2)与调节套(402)之间；所述调节套(402)与之间支撑套(401)形成对刹车盘的容纳空间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述承载组件(8)包括垂直固定于第二驱动轴(7)一端的导向轨(801)；所述导向轨(801)上滑动连接有滑块(802)；所述滑块(802)的一表面滑动插接有承载柱(803)；所述承载柱(803)的一端固定于砂盘(9)的一端面上；所述承载柱(803)上套设有张紧弹簧(804)；所述张紧弹簧(804)的两端分别与滑块(802)及砂盘(9)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述导向轨(801)的相对两侧面沿长度方向均开设有贯通孔；处于同一轴线上的两贯通孔之间穿插有定位杆(805)；所述定位杆(805)穿插于滑块(802)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述第一驱动轴(3)的下方竖直设置有第三驱动轴(12)；所述第三驱动轴(12)的下端转动连接于基座(1)的上表面上；所述第三驱动轴(12)上装设有与夹持组件(4)相对应的毛刷(13)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车离合器刹车盘抛光装置，其特征在于，所述第一驱动轴(3)上固定套设有第一锥齿轮(14)；所述第一锥齿轮(14)设置于驱动电机(5)与第一齿轮(10)之间；所述第一锥齿轮(14)上水平啮合有第二锥齿轮(15)；所述第二锥齿轮(15)固定于一竖直设置的传动轴(16)的上端上；所述传动轴(16)的下端转动连接于基座(1)的上表面上；所述传动轴(16)上水平固定有第一带轮(17)；所述第一带轮(17)通过皮带传动连接有第二带轮(18)；所述第二带轮(18)固定套设于第三驱动轴(12)的下端上。