CN219553092U - 激光、视频交通流量调查装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种激光、视频交通流量调查装置，包括：壳体、激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块。将激光传感器和监控摄像头集成在壳体的内部，同时对路况进行监控，将收集的信息传输至数据处理模块，然后判断路过的车辆车型，并通过数据传输模块将车辆的车型无线传输至主控电脑，实现将车辆的三维特征信息进行实时传输，提升交通流量调查装置的准确性和效率。

Description

激光、视频交通流量调查装置

技术领域

本申请涉交通监控技术领域，尤其涉及一种激光、视频交通流量调查装置。

背景技术

随着我国经济与汽车工业的快速发展，目前对于路面交通的监控需求越来越强烈，通过使用视频等设备对行驶在公路上的车辆进行监控，获取车辆的基本信息以及车速等信息，从而可以根据获取的信息对车辆是否违反交通规则，以及公路上的车辆总量等进行统计，以便更好的对交通进行管理。现有技术中，通常使用交通监控摄像头，来保留事故发生的经过和证据。

然而，交通监控摄像头无法检测到车辆的车型。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出了一种激光、视频交通流量调查装置，在拍摄路况的同时，监控路过的汽车车型。

根据本申请的一方面，提供了一种激光、视频交通流量调查装置，包括：壳体、激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块；所述壳体为中空的长条状结构，且所述壳体的前端开设有视频拍摄孔，底部开设有激光检测孔；所述监控摄像头设置在所述壳体的内部，与所述数据处理模块通信连接，且所述监控摄像通的拍摄方向与所述视频拍摄孔正对；所述激光传感器设置在所述壳体的内部，与所述数据处理模块通信连接，且所述激光传感器的检测方向与所述激光检测孔正对；所述数据处理模块与所述数据传输模块连接，且所述数据传输模块适用于连接主控电脑；所述电源模块设置在所述壳体的内部，与所述激光传感器、所述监控摄像头、所述数据传输模块和所述数据处理模块电连接。

在一种可能实现的方式中，所述壳体的底部设置有安装支架。

在一种可能实现的方式中，所述安装支架包括支撑架和固定架；所述支撑架的截面为半圆状结构，一端为平面状，与所述壳体的固定连接，另一端为弧形；所述固定架的截面为半圆状结构，一端为平面状，适用于固定在交通监控杆的顶部，另一端为弧形的开口接口，且所述支撑架的厚度小于所述固定架的厚度；所述支撑架的厚度小于所述固定架的厚度，与所述固定架为弧形的一端转动连接。

在一种可能实现的方式中，所述壳体的转动角度在0-270度区间内。

在一种可能实现的方式中，所述壳体的体长方向两侧开设有散热孔；所述散热孔为长条孔，所述散热孔沿所述壳体的体长方向的一端至另一端开设；且所述散热孔的开设数量为多个，沿垂直所述壳体的体长等间隔设置。

在一种可能实现的方式中，所述散热孔沿所述壳体的顶部至所述壳体的底部方向倾斜开设。

在一种可能实现的方式中，所述壳体的内部设置有风扇；所述风扇与所述电源模块电连接；所述风扇的出风方向与所述散热孔的开设方向相对应。

在一种可能实现的方式中，所述交通流量调查装置还包括太阳能板；所述太阳能板设置在所述壳体的顶部，与所述电源模块电连接。

在一种可能实现的方式中，所述壳体开设有视频拍摄孔的一端为倾斜面，沿所述壳体的顶部至所述壳体的顶部方向倾斜。

在一种可能实现的方式中，所述激光检测孔为方形孔；且所述激光检测孔沿垂直所述壳体的体长方向贯穿。

本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的有益效果：将激光传感器与监控摄像头集成在一个壳体中，在使用监控摄像头拍摄具体的路况，激光传感器还能判断出汽车的车型，进一步提升交通流量调查装置的准确性。具体的，交通流量调查装置的壳体为中空的长条状结构，且壳体的体长方向前端开设有视频拍摄孔，底部开设有激光检测孔，激光传感器和监控摄像头内置在壳体中，激光传感器的检测方向与激光检测孔正对，视频摄像头的拍摄方向与视频拍摄孔正对。激光传感器与监控摄像头将拍摄的内容，传输至数据处理模块进行判断，判断出汽车的车型后，再通过数据传输模块传输至主控电脑。如此，在使用监控摄像头监控路况的同时，还能判断出汽车的车型，增加交通流量调查装置的功能。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本申请的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本申请的原理。

图1示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构示意图；

图2示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构的正视示意图；

图3示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构的侧视示意图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。

图1示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构示意图，图2示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构的正视示意图。如图1和图2所示，本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置包括：壳体100、激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块。激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块内置在壳体100的内部，激光传感器用于高速扫描经过车辆断面车辆，实时提供车辆三维特征给数据处理模块，监控摄像头获取辅助车辆分型给数据处理模块，数据处理模块将处理后的信息内容传输至数据传输模块，再以无线的方式传输至主控电脑。具体的，壳体100为中空的长条结构，且壳体100体长方向的一端开设有视频拍摄孔110，与监控摄像头的拍摄方向正对，壳体100的底部开设有激光检测孔120，与激光传感器的检测方向正对，用以检测通过车辆的车型。

在此具体实施例中，电源模块为激光传感器、监控摄像头、数据传输模块和数据处理模块提供电能。

其中，需要说明的是，激光传感器、监控摄像头、数据传输模块和数据处理模块为现有可实现的技术，此处不再进行过多的赘述。此外，关于数据传输模块和数据处理模块的软件程序不是本申请的申请客体，本申请的客体为集成激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块的壳体100。

在一具体实施例中，壳体100的底部设置有安装支架200，用于将壳体100固定在道路的监控杆顶部。

进一步的，在此具体实施例中，安装支架200包括支撑架220和固定架210。支撑架220的截面为半圆状结构，固定安装在壳体100的底部，具体的，支撑架220的一端为平面状螺栓固定在壳体100的底部，支撑架220平面端的相对端为弧形结构。固定架210的截面为半圆状结构，一端为平面状结构，固定在监控杆的顶部，支撑架220平面端的相对端，为弧形的开口结构。其中，支撑架220的厚度小于固定架210的厚度，使支撑架220能够嵌设在固定架210的开口结构。支撑架220与固定架210转动连接，使交通流量调查装置能够相对监控杆转动，

其中，壳体100相对监控杆的转动角度在0-270度区间内，便于调节交通流量调查装置能够以合适的角度进行监控。

在一具体实施例中，图3示出本申请实施例的激光、视频交通流量调查装置的主体结构的侧视示意图。如图3所示，在壳体100的体长方向两侧开设有散热孔130，为壳体100内部的激光传感器、监控摄像头、数据处理模块和数据传输模块进行散热。其中，散热孔130为长条孔，沿壳体100的体长方向一端开设至体长方向的另一端，且散热孔130的数量设置有多个，沿所述壳体100的顶部至壳体100的底部方向等间隔设置，将散热孔130布设在壳体100的体长方向两侧，为壳体100的内部进行散热。

进一步的，在此具体实施例中，散热孔130的开设方向，沿壳体100的顶部至壳体100的底部方向倾斜开设。如此设置，当交通流量调查装置固定在室外，且为雨雪天气时，由于散热孔130的开设方向由上至下倾斜设置，雨水或者雪花不会滴落壳体100的内部，使散热孔130在为壳体100内部散热的同时，也避免外部的雨雪滴落至壳体100的内部。

更进一步的，在此具体实施例中，在壳体100的内部还设置有风扇，风扇设置在临近散热孔130的位置，且风扇的出风方向与散热孔130的开设方向正对，进一步为交通流量调查装置进行散热。

在一具体实施例中，在壳体100的顶部设置有太阳能板300，太阳能板300铺设在壳体100的顶部，且太阳能板300与电源模块电连接，为交通流量调查装置提供电能。

在一具体实施例中，壳体100的体长方向前端，且开设有视频拍摄孔110的端面倾斜设置。具体的开设有适配拍摄孔的端面为倾斜面，倾斜面的倾斜方向由壳体100的顶部至壳体100的底部倾斜。如此设置，在白天具有强烈的阳光时，倾斜的端面为会为监控摄像头进行遮阳，避免监控摄像头在拍摄过程中出现虚影的情况发生。

在一具体实施例中，激光检测孔120为方向孔，开设在壳体100的底部，且激光检测口沿垂直壳体100的体长方向为贯穿的开口结构，增加激光传感器的检测范围。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，包括：

壳体、激光传感器、监控摄像头、数据传输模块、数据处理模块和电源模块；

所述壳体为中空的长条状结构，且所述壳体的前端开设有视频拍摄孔，底部开设有激光检测孔；

所述监控摄像头设置在所述壳体的内部，与所述数据处理模块通信连接，且所述监控摄像头的拍摄方向与所述视频拍摄孔正对；

所述激光传感器设置在所述壳体的内部，与所述数据处理模块通信连接，且所述激光传感器的检测方向与所述激光检测孔正对；

所述数据处理模块与所述数据传输模块连接，且所述数据传输模块适用于连接主控电脑；

所述电源模块设置在所述壳体的内部，与所述激光传感器、所述监控摄像头、所述数据传输模块和所述数据处理模块电连接。

2.根据权利要求1所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述壳体的底部设置有安装支架。

3.根据权利要求2所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述安装支架包括支撑架和固定架；

所述支撑架的截面为半圆状结构，一端为平面状，与所述壳体的固定连接，另一端为弧形；

所述固定架的截面为半圆状结构，一端为平面状，适用于固定在交通监控杆的顶部，另一端为弧形的开口结构，且所述支撑架的厚度小于所述固定架的厚度；

所述支撑架的厚度小于所述固定架的厚度，与所述固定架为弧形的一端转动连接。

4.根据权利要求3所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述壳体的转动角度在0-270度区间内。

5.根据权利要求1所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述壳体的体长方向两侧开设有散热孔；

所述散热孔为长条孔，所述散热孔沿所述壳体的体长方向的一端至另一端开设；且

所述散热孔的开设数量为多个，沿垂直所述壳体的体长等间隔设置。

6.根据权利要求5所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述散热孔沿所述壳体的顶部至所述壳体的底部方向倾斜开设。

7.根据权利要求6所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述壳体的内部设置有风扇；

所述风扇与所述电源模块电连接；

所述风扇的出风方向与所述散热孔的开设方向相对应。

8.根据权利要求1所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述交通流量调查装置还包括太阳能板；

所述太阳能板设置在所述壳体的顶部，与所述电源模块电连接。

9.根据权利要求1所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述壳体开设有视频拍摄孔的一端为倾斜面，沿所述壳体的顶部至所述壳体的顶部方向倾斜。

10.根据权利要求1所述的激光、视频交通流量调查装置，其特征在于，所述激光检测孔为方形孔；且

所述激光检测孔沿垂直所述壳体的体长方向贯穿。