CN219551482U - 一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，属于轮毂弧度检测技术领域，通过设置底板、支撑腿、轮毂、定位机构和支撑组件，在使用时支撑腿能够起到对底板的支撑作用，防止底板晃动，增加定位机构和支撑组件的稳定性，通过设置定位机构，在使用时，定位机构能够对轮毂进行夹持，防止轮毂晃动，当轮毂被定位时，即可对轮毂进行弧度检测，通过设置支撑组件，当在轮毂被定位机构定位时，支撑组件能够对轮毂进行支撑，防止定位机构长时间被轮毂的重量压住，从而损伤定位机构，起到了增加定位机构稳定性的作用。

Description

一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪

技术领域

本实用新型涉及轮毂弧度检测技术领域，特别涉及一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪存在的问题是：在轮毂生产完毕后，需要对轮毂的表面进行弧度检测，以此来确保轮毂是否合格，因此在对轮毂进行弧度检测时，需要对其进行定位，防止其晃动从而影响检测结果。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型提供一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，旨在解决现有在轮毂生产完毕后，需要对轮毂的表面进行弧度检测，以此来确保轮毂是否合格，因此在对轮毂进行弧度检测时，需要对其进行定位，防止其晃动从而影响检测结果的问题。

2.技术方案

本实用新型是这样实现的，一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，包括底板、支撑腿和轮毂，所述支撑腿均匀分布与底板的底部，所述轮毂设置于底板的上方，所述底板的顶部设置有用于固定轮毂的定位机构，所述支撑腿的内部设置有用于支撑轮毂的支撑组件；

所述定位机构包括支撑板、电机、连接杆、齿轮、移动架、齿条、延伸杆和夹持环，所述支撑板焊接于底板的外一侧壁上，所述电机栓接于支撑板的顶部，所述连接杆栓接于电机的输出端，所述齿轮焊接于连接杆的外壁上，所述移动架设置于底板的上方，所述齿条焊接于移动架的底部，所述延伸杆焊接于移动架的表面，所述夹持环焊接于延伸杆的一端，所述夹持环与轮毂配合使用，所述齿轮与齿条啮合。

为了在对轮毂进行定位时，起到对轮毂进行支撑的效果，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述支撑组件包括固定板、空槽、移动板、气缸和定位板，所述固定板焊接于支撑腿的一侧壁上，所述空槽开设于底板的顶部，所述移动板滑动连接于固定板的内部，所述气缸栓接于移动板的顶部，所述定位板栓接于气缸的输出端。

为了在移动架和延伸杆移动时防止其向两侧移动，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述底板的顶部栓接有限位板，所述延伸杆贯穿限位板且与限位板滑动连接。

为了使移动架和延伸杆移动防止其向两侧倒下，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述底板的顶部栓接有两个稳定板，所述稳定板的内部开设有稳定槽，所述移动架与稳定槽滑动连接。

为了防止杂物与气缸接触，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述底板的顶部滑动连接有两个防止杂物与气缸接触的挡板。

为了使移动板更加便捷的被移动，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述移动板的一侧壁上焊接有便于移动移动板的把手。

为了增加夹持环与轮毂之间的摩擦，作为本实用新型的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪优选的，所述夹持环的一侧壁上粘接有增加夹持环与轮毂摩擦的橡胶垫。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，通过设置板、支撑腿、轮毂、定位机构和支撑组件，在使用时支撑腿能够起到对底板的支撑作用，防止底板晃动，增加定位机构和支撑组件的稳定性，通过设置定位机构，在使用时，定位机构能够对轮毂进行夹持，防止轮毂晃动，当轮毂被定位时，即可对轮毂进行弧度检测，通过设置支撑组件，当在轮毂被定位机构定位时，支撑组件能够对轮毂进行支撑，防止定位机构长时间被轮毂的重量压住，从而损伤定位机构，起到了增加定位机构稳定性的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型图2中A-A处的立体剖面图；

图4为本实用新型定位机构的示意图；

图5为本实用新型图3中A处的放大图。

图中标号说明：

1、底板；2、支撑腿；3、轮毂；4、定位机构；5、支撑组件；6、限位板；7、稳定板；8、稳定槽；9、挡板；10、把手；11、橡胶垫；401、支撑板；402、电机；403、连接杆；404、齿轮；405、移动架；406、齿条；407、延伸杆；408、夹持环；501、固定板；502、空槽；503、移动板；504、气缸；505、定位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，包括底板1、支撑腿2和轮毂3，支撑腿2均匀分布与底板1的底部，轮毂3设置于底板1的上方，底板1的顶部设置有用于固定轮毂3的定位机构4，支撑腿2的内部设置有用于支撑轮毂3的支撑组件5；

定位机构4包括支撑板401、电机402、连接杆403、齿轮404、移动架405、齿条406、延伸杆407和夹持环408，支撑板401焊接于底板1的外一侧壁上，电机402栓接于支撑板401的顶部，连接杆403栓接于电机402的输出端，齿轮404焊接于连接杆403的外壁上，移动架405设置于底板1的上方，齿条406焊接于移动架405的底部，延伸杆407焊接于移动架405的表面，夹持环408焊接于延伸杆407的一端，夹持环408与轮毂3配合使用，齿轮404与齿条406啮合。

在本实施例中：通过设置板、支撑腿2、轮毂3、定位机构4和支撑组件5，在使用时支撑腿2能够起到对底板1的支撑作用，防止底板1晃动，增加定位机构4和支撑组件5的稳定性，通过设置定位机构4，在使用时，定位机构4能够对轮毂3进行夹持，防止轮毂3晃动，当轮毂3被定位时，即可对轮毂3进行弧度检测，通过设置支撑组件5，当在轮毂3被定位机构4定位时，支撑组件5能够对轮毂3进行支撑，防止定位机构4长时间被轮毂3的重量压住，从而损伤定位机构4，起到了增加定位机构4稳定性的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，支撑组件5包括固定板501、空槽502、移动板503、气缸504和定位板505，固定板501焊接于支撑腿2的一侧壁上，空槽502开设于底板1的顶部，移动板503滑动连接于固定板501的内部，气缸504栓接于移动板503的顶部，定位板505栓接于气缸504的输出端。

在本实施例中：通过设置固定板501、空槽502、移动板503、气缸504和定位板505，在轮毂3被夹持环408夹住时，气缸504带动定位板505上升，使轮毂3被支撑，防止轮毂3长时间被夹持从而造成夹持环408和延伸杆407的金属疲劳。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部栓接有限位板6，延伸杆407贯穿限位板6且与限位板6滑动连接。

在本实施例中：通过设置限位板6，能够防止移动架405和延伸杆407移动时向两侧移动。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部栓接有两个稳定板7，稳定板7的内部开设有稳定槽8，移动架405与稳定槽8滑动连接。

在本实施例中：通过设置稳定板7和稳定槽8，能够在移动架405和延伸杆407移动防止其向两侧倒下。

作为本实用新型的技术优化方案，底板1的顶部滑动连接有两个防止杂物与气缸504接触的挡板9。

在本实施例中：通过设置挡板9，能够防止外部杂物损坏气缸504。

作为本实用新型的技术优化方案，移动板503的一侧壁上焊接有便于移动移动板503的把手10。

在本实施例中：通过设置把手10，当需要更换轮毂3时，即可通过把手10使移动板503、气缸504和轮毂3移动，起到了便于对轮毂3进行更换的作用。

作为本实用新型的技术优化方案，夹持环408的一侧壁上粘接有增加夹持环408与轮毂3摩擦的橡胶垫11。

在本实施例中：通过设置橡胶垫11，能够增加夹持环408与橡胶垫11之间的摩擦，防止轮毂3晃动。

工作原理：首先将气缸504与电机402与外部电源连接，然后将轮毂3置于定位板505上，接着通过把手10使移动板503移动至合适位置，然后启动电机402，电机402带动连接杆403和齿轮404旋转，齿轮404与齿条406啮合，会使移动架405、延伸杆407和夹持环408移动，接着夹持环408与轮毂3接触，从而使轮毂3被定位，然后移动挡板9，使挡板9覆盖住空槽502，防止外界杂物与气缸504接触，然后即可对轮毂3进行弧度检测。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，包括底板(1)、支撑腿(2)和轮毂(3)，其特征在于：所述支撑腿(2)均匀分布与底板(1)的底部，所述轮毂(3)设置于底板(1)的上方，所述底板(1)的顶部设置有用于固定轮毂(3)的定位机构(4)，所述支撑腿(2)的内部设置有用于支撑轮毂(3)的支撑组件(5)；

所述定位机构(4)包括支撑板(401)、电机(402)、连接杆(403)、齿轮(404)、移动架(405)、齿条(406)、延伸杆(407)和夹持环(408)，所述支撑板(401)焊接于底板(1)的外一侧壁上，所述电机(402)栓接于支撑板(401)的顶部，所述连接杆(403)栓接于电机(402)的输出端，所述齿轮(404)焊接于连接杆(403)的外壁上，所述移动架(405)设置于底板(1)的上方，所述齿条(406)焊接于移动架(405)的底部，所述延伸杆(407)焊接于移动架(405)的表面，所述夹持环(408)焊接于延伸杆(407)的一端，所述夹持环(408)与轮毂(3)配合使用，所述齿轮(404)与齿条(406)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述支撑组件(5)包括固定板(501)、空槽(502)、移动板(503)、气缸(504)和定位板(505)，所述固定板(501)焊接于支撑腿(2)的一侧壁上，所述空槽(502)开设于底板(1)的顶部，所述移动板(503)滑动连接于固定板(501)的内部，所述气缸(504)栓接于移动板(503)的顶部，所述定位板(505)栓接于气缸(504)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有限位板(6)，所述延伸杆(407)贯穿限位板(6)且与限位板(6)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述底板(1)的顶部栓接有两个稳定板(7)，所述稳定板(7)的内部开设有稳定槽(8)，所述移动架(405)与稳定槽(8)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述底板(1)的顶部滑动连接有两个防止杂物与气缸(504)接触的挡板(9)。

6.根据权利要求2所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述移动板(503)的一侧壁上焊接有便于移动移动板(503)的把手(10)。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂检测用具有定位结构的表面弧度检测仪，其特征在于：所述夹持环(408)的一侧壁上粘接有增加夹持环(408)与轮毂(3)摩擦的橡胶垫(11)。